Генерирање на вибрации во лежиштата Општо земено, самите тркалачки лежишта не создаваат бучава.„Бчавата на лежиштето“ што обично се чувствува е всушност звучниот ефект на лежиштето директно или индиректно вибрира со околната структура.Ова е причината зошто многу пати проблемот со бучавата може да се смета како проблем со вибрации што ја вклучува целата апликација на лежиштето.
(1) Возбудени вибрации предизвикани од промени во бројот на оптоварени тркалачки елементи: Кога се нанесува радијално оптоварување на одредено лежиште, бројот на тркалачки елементи што го носат товарот малку ќе се промени за време на работата, што предизвикува отстапување на насоката на оптоварувањето.Добиените вибрации се неизбежни, но може да се намалат со аксијално претходно оптоварување, кое се оптоварува на сите тркалачки елементи (не е применливо за цилиндричните валчести лежишта).
(2) Делумно оштетување: поради грешки при работењето или инсталацијата, може да се оштетат мал дел од патеките на лежиштата и елементите за тркалање.При работа, превртувањето преку оштетените компоненти на лежиштето ќе произведе специфични фреквенции на вибрации.Анализата на фреквенцијата на вибрации може да ги идентификува оштетените компоненти на лежиштето.Овој принцип се применува на опремата за следење на состојбата за да се открие оштетување на лежиштето.За да ја пресметате фреквенцијата на лежиштето, погледнете ја програмата за пресметка „Фреквенција на лежиште“.
(3) Точност на поврзаните делови: Во случај на блиско вклопување помеѓу прстенот на лежиштето и лежиштето или погонското вратило, прстенот на лежиштето може да се деформира со усогласување со обликот на соседниот дел.Ако е деформиран, може да вибрира за време на работата.
(4) Загадувачи: Ако работи во загадена средина, нечистотиите може да навлезат во лежиштето и да бидат згмечени од елементите за тркалање.Степенот на произведените вибрации зависи од бројот, големината и составот на здробените честички од нечистотија.Иако не произведува типична форма на фреквенција, може да се слушне вознемирувачки шум.
Причините за бучавата произведена од тркалачките лежишта се покомплицирани.Еден од нив е абење на површините за парење на внатрешните и надворешните прстени на лежиштето.Поради ваквото абење, односот на совпаѓање помеѓу лежиштето и куќиштето, и лежиштето и вратилото е уништен, предизвикувајќи оската да отстапува од правилната положба, а се појавува ненормален шум кога вратилото се движи со голема брзина.Кога лежиштето е изморено, металот на неговата површина ќе се олупи, што исто така ќе го зголеми радијалниот клиренс на лежиштето и ќе произведе ненормален шум.Дополнително, недоволното подмачкување на лежиштето, формирањето на суво триење и кршењето на лежиштето ќе предизвикаат абнормален шум.Откако лежиштето ќе се истроши и олабави, кафезот се олабавува и оштетува, а ќе се создаде и ненормален шум.
Лежиштата треба внимателно да се користат во секојдневниот живот.Да ги погледнеме деветте работи на кои треба да обрнеме внимание.
1. Деловите за занитување во жетварот се како склопот на подвижен нож.Заковките генерално се направени со ладно истиснување и не треба да се загреваат за време на заковувањето.Греењето ќе ја намали јачината на материјалот.По занитувањето, се користи перфоратор за формирање за зајакнување на цврстината на сечилото и оската на ножот.
2. Ранливите делови, особено оските на игличките, парчињата за притискање, ракавите и роговите не можат да се заменат и поправат со повеќе путер за време на одржувањето, како што е долготрајната употреба на делови што се истрошени до крај, ќе предизвика животниот век на другите машини да биде скратена .
3. Поправка на шахти без машина за балансирање.При поправка на различни шахти кои треба да се избалансираат, може да се постави лежиште за потиснување на едниот крај од оската, затегнато на трите челусти на стругот, а другиот крај може да биде поддржан од центарот.Ако стругот е краток, центарот може да се користи.Рамката го прицврстува лежиштето SKF поставено на вратилото на другиот крај додека не се поправи рамнотежата.Но, кога ја балансирате тежината, користете завртки за затегнување и обидете се да не користите електрично заварување за да ја балансирате тежината.
4. Во процесот на одржување, поради различните видови на носечки материјали, не е лесно да се купи, и може да се обработи со шахти за отпад.Во моментов, повеќето шахти во нашата земја главно се направени од јаглероден челик 45#.Ако е потребно гаснење и калење, може да се користи во лоши услови.Печката со кислород и земја ги загреваат потребните делови на црвено и црно и ги ставаат во солена вода, во зависност од побарувачката.
5. Кога обработувате делови од ракавот, повлечете го жлебот за масло во отворот на ракавот колку што е можно повеќе.Бидејќи е многу тешко да се наполнат гориво на некои делови од жетварот, путерот и тешкото моторно масло може да се користат таму каде што е тешко да се наполни гориво, освен за најлонски чаури.Онаму каде што се користат најлонски чаури, најдобро е да не се заменат со леано железо, бакар или алуминиум, бидејќи најлонските чаури ќе издржат одреден удар и нема да се деформираат.
6. Поправката на клучот и клучот на макарата на ременот и вратилото треба да осигури дека големината не се менува однапред.Никогаш не ја зголемувајте големината на клучот, во спротивно тоа ќе влијае на јачината на вратилото.Клучот на вратилото може да се поправи со електрично полнење за заварување и да се меле во спротивна насока од стариот клуч.Приклучок, клучот на макара може да се постави со метод на ракав (преодно вклопување).Откако ќе заврши поставката, употребете завртка за вдлабнатина за да допрете во ракавот за да го затегнете клучот.
7. Поправете го хидрауличниот дел од жетварот.Отстранете го дистрибутерот и редукторот и користете ја воздушната пумпа за да ги притискате цевките.Хидрауличкото масло треба да се филтрира и исцрпи кога повторно ќе се наполни хидрауличкото масло.Поправката на хидрауличниот склоп е главно заптивка.Најдобро е да го замените заптивката откако ќе ја извадите.
Време на објавување: 19 април 2021 година