כיצד לעשות כאשר יש נזק לרעידות במיסב

יצירת רעידות במיסבים באופן כללי, מיסבים מתגלגלים עצמם אינם מייצרים רעש. "רעש המיסב" שבדרך כלל מורגש הוא למעשה אפקט הקול של המיסב הרוטט באופן ישיר או עקיף עם המבנה הסובב אותו. זו הסיבה שפעמים רבות ניתן להתייחס לבעיית הרעש כבעיית רעידות הכוללת את כל יישום המיסב.
(1) רטט עירור הנגרם משינויים במספר אלמנטי הגלגול העמוסים: כאשר מופעל עומס רדיאלי על מיסב מסוים, מספר אלמנטי הגלגול הנושאים את העומס ישתנה מעט במהלך הפעולה, מה שגורם לסטייה של כיוון העומס. הרטט הנובע מכך הוא בלתי נמנע, אך ניתן להפחיתו על ידי עומס מקדים צירי, המופעל על כל אלמנטי הגלגול (לא חל על מיסבי גליל).

(2) נזק חלקי: עקב שגיאות תפעול או התקנה, חלק קטן ממסלולי המסב ואלמנטי הגלגול עלול להינזק. במהלך הפעולה, גלגול מעל רכיבי מסב פגומים יגרום לתדרי רטט ספציפיים. ניתוח תדרי רטט יכול לזהות רכיבי מסב פגומים. עיקרון זה יושם בציוד ניטור מצב לאיתור נזקי מסב. כדי לחשב את תדר המיסב, אנא עיין בתוכנית החישוב "תדר מסב".

(3) דיוק החלקים הקשורים: במקרה של התאמה הדוקה בין טבעת המיסב למושב המיסב או לציר ההינע, טבעת המיסב עלולה להתעוות על ידי התאמת צורת החלק הסמוך. אם היא מעוותת, היא עלולה לרטוט במהלך הפעולה.

(4) מזהמים: אם פועלים בסביבה מזוהמת, זיהומים עלולים לחדור למיסב ולהימחץ על ידי אלמנטי הגלגול. מידת הרטט המופק תלויה במספר, בגודל ובהרכב חלקיקי הטומאה המעוכים. למרות שהוא אינו מייצר צורת תדר אופיינית, ניתן לשמוע רעש מטריד.

הגורמים לרעש הנוצר על ידי מיסבים מתגלגלים מורכבים יותר. אחד מהם הוא שחיקה של משטחי החיבור של הטבעות הפנימיות והחיצוניות של המיסב. עקב בלאי מסוג זה, יחסי ההתאמה בין המיסב לבית, ובין המיסב לציר נהרסים, מה שגורם לציר לסטות מהמיקום הנכון, ורעש חריג מתרחש כאשר הציר נע במהירות גבוהה. כאשר המיסב מתעייף, המתכת על פני השטח שלו מתקלפת, מה שיגדיל גם את המרווח הרדיאלי של המיסב ויגרום לרעש חריג. בנוסף, שימון מיסב לא מספק, היווצרות חיכוך יבש ושבירה של המיסב יגרמו לרעש חריג. לאחר שהמיסב נשחק והתרופף, הכלוב מתרופף וניזוק, וייווצר גם רעש חריג.
יש להשתמש במיסבים בזהירות בחיי היומיום. בואו נבחן את תשעת הדברים שעלינו לשים לב אליהם.

1. חלקי המסמרות במקצרה דומים למכלול הסכין הנעים. המסמרות מיוצרות בדרך כלל על ידי שיחול קר ואין לחמם אותן במהלך המסמרות. חימום יפחית את חוזק החומר. לאחר המסמרות, משתמשים במחורר עיצוב כדי לחזק את מוצקות הלהב וציר הסכין.

2. חלקים פגיעים, במיוחד צירי פינים, חלקי לחיצה, שרוולים וצופרים, לא ניתנים להחלפה ולתיקון עם יותר חמאה במהלך התחזוקה, כגון שימוש ארוך טווח בחלקים שחוקים עד קצה גבול היכולת יגרום לקיצור חיי המכונות האחרות.

3. תיקון צירים ללא מכונת איזון. בעת תיקון צירים שונים הזקוקים לאיזון, ניתן להתקין מיסב דחף בקצה אחד של הציר, להדק אותו על שלוש לסתות המחרטה, ואת הקצה השני ניתן לתמוך במרכז. אם המחרטה קצרה, ניתן להשתמש במרכז. המסגרת מהדקת את מיסב SKF המותקן על הציר בקצה השני עד לתיקון האיזון. אך בעת איזון המשקל, יש להשתמש בברגים כדי להדק, ולנסות לא להשתמש בריתוך חשמלי כדי לאזן את המשקל.

4. בתהליך התחזוקה, עקב סוגי חומרי המיסב השונים, קשה לרכוש אותם, וניתן לעבד אותם עם פירים מיותרים. כיום, רוב הפירים במדינה שלנו עשויים בעיקר מפלדת פחמן 45#. אם נדרשים מרווה וריפוי, ניתן להשתמש בהם בתנאים קשים. תנור חמצן ואדמה מחמם את החלקים הנדרשים לאדום ושחור ומניח אותם במי מלח, בהתאם לדרישה.

5. בעת עיבוד חלקי השרוול, יש למשוך את חריץ השמן בחור השרוול ככל האפשר. מכיוון שקשה מאוד לתדלק חלקים מסוימים במכבש, ניתן להשתמש בחמאה ובשמן מנוע כבד במקומות בהם קשה לתדלק, למעט שרוולי ניילון. במקומות בהם משתמשים בשרוולי ניילון, עדיף לא להחליף אותם בברזל יצוק, נחושת או אלומיניום, מכיוון ששרוולי הניילון יעמדו בפני פגיעה מסוימת ולא יתעוותו.

6. תיקון המפתח וחריץ המפתח על גלגלת החגורה ועל הציר צריך להבטיח שהגודל לא ישתנה מראש. לעולם אין להגדיל את גודל המפתח, אחרת זה ישפיע על חוזק הציר. ניתן לתקן את חריץ המפתח על הציר באמצעות חומר מילוי ריתוך חשמלי ולחרוט בכיוון ההפוך של המפתח הישן. חריץ מפתח, ניתן לקבע את חריץ המפתח על הגלגלת בשיטת שרוול (התאמת מעבר). לאחר השלמת ההגדרה, השתמשו בבורג שקוע כדי לדחוף את השרוול כדי להדק את המפתח.

7. תקן את החלק ההידראולי של הקציר. הסר את המחלק ואת שסתום ההפחתה, והשתמש במשאבת האוויר כדי להפעיל לחץ על הצינורות. יש לסנן ולרוקן את השמן ההידראולי בעת טעינת השמן ההידראולי מחדש. תיקון המכלול ההידראולי הוא בעיקר האטם. עדיף להחליף את האטם לאחר הסרתו.