Rulmanlarda Titreşim Oluşumu Genel olarak, rulmanların kendileri gürültü üretmez. Genellikle hissedilen "rulman gürültüsü", aslında rulmanın doğrudan veya dolaylı olarak çevredeki yapıyla titreşmesinin ses etkisidir. Bu nedenle, gürültü sorunu çoğu zaman tüm rulman uygulamasını kapsayan bir titreşim sorunu olarak değerlendirilebilir.
(1) Yüklenen yuvarlanma elemanlarının sayısındaki değişikliklerden kaynaklanan uyarılmış titreşim: Belirli bir yatağa radyal bir yük uygulandığında, yükü taşıyan yuvarlanma elemanlarının sayısı çalışma sırasında hafifçe değişir ve bu da yük yönünün sapmasına neden olur. Ortaya çıkan titreşim kaçınılmazdır, ancak tüm yuvarlanma elemanlarına yük bindiren eksenel ön yükleme ile azaltılabilir (silindirik rulmanlar için geçerli değildir).
(2) Kısmi hasar: Çalıştırma veya montaj hataları nedeniyle, rulman yataklarının ve yuvarlanma elemanlarının küçük bir kısmı hasar görebilir. Çalışma sırasında, hasarlı rulman bileşenlerinin üzerinden yuvarlanma, belirli titreşim frekansları üretecektir. Titreşim frekansı analizi, hasarlı rulman bileşenlerini belirleyebilir. Bu prensip, rulman hasarını tespit etmek için durum izleme ekipmanına uygulanmıştır. Rulman frekansını hesaplamak için lütfen "Rulman Frekansı" hesaplama programına bakın.
(3) İlgili parçaların doğruluğu: Yatak halkası ile yatak yuvası veya tahrik mili arasında yakın bir uyum olması durumunda, yatak halkası bitişik parçanın şekline uyum sağlayarak deforme olabilir. Deforme olursa, çalışma sırasında titreşebilir.
(4) Kirleticiler: Kirli bir ortamda çalıştırılırsa, yabancı maddeler yatağa girebilir ve yuvarlanan elemanlar tarafından ezilebilir. Oluşan titreşim derecesi, ezilen yabancı madde parçacıklarının sayısına, boyutuna ve bileşimine bağlıdır. Tipik bir frekans formu üretmese de, rahatsız edici bir gürültü duyulabilir.
Rulmanların çıkardığı gürültünün nedenleri daha karmaşıktır. Bunlardan biri, rulmanın iç ve dış halkalarının temas yüzeylerinin aşınmasıdır. Bu tür aşınma nedeniyle, rulman ile gövde ve rulman ile mil arasındaki eşleşme ilişkisi bozulur, bu da milin doğru konumdan sapmasına ve mil yüksek hızda hareket ederken anormal gürültü oluşmasına neden olur. Rulman yorulduğunda, yüzeyindeki metal soyulur, bu da rulmanın radyal boşluğunu artırır ve anormal gürültüye neden olur. Ayrıca, yetersiz rulman yağlaması, kuru sürtünme oluşumu ve rulman kırılması da anormal gürültüye neden olur. Rulman aşındıktan ve gevşedikten sonra, kafes gevşer ve hasar görür ve bu da anormal gürültüye yol açar.
Rulmanlar günlük hayatta dikkatli kullanılmalıdır. Dikkat etmemiz gereken dokuz şeye bakalım.
1. Hasat makinesindeki perçinleme parçaları, hareketli bıçak tertibatına benzer. Perçinler genellikle soğuk ekstrüzyon yöntemiyle yapılır ve perçinleme sırasında ısıtılmamalıdır. Isıtma, malzemenin mukavemetini azaltacaktır. Perçinlemeden sonra, bıçağın ve bıçak milinin sağlamlığını güçlendirmek için bir şekillendirme zımbası kullanılır.
2. Özellikle pim milleri, baskı parçaları, kovanlar ve boynuzlar gibi hassas parçalar, bakım sırasında daha fazla yağ ile değiştirilemez ve onarılamaz; örneğin, aşınma sınırına ulaşmış parçaların uzun süreli kullanımı, diğer makinelerin ömrünü kısaltacaktır.
3. Dengeleme makinesi olmadan şaft onarımı. Dengeleme gerektiren çeşitli şaftların onarımında, şaftın bir ucuna bir baskı yatağı takılabilir, torna tezgahının üç çenesine sıkıştırılabilir ve diğer ucu merkezle desteklenebilir. Torna tezgahı kısa ise merkez kullanılabilir. Dengeleme düzeltilene kadar, çerçeve şaftın diğer ucuna monte edilmiş SKF yatağını sıkıştırır. Ancak ağırlığı dengelerken, vidalarla sıkın ve ağırlığı dengelemek için elektrik kaynağı kullanmaktan kaçının.
4. Bakım sürecinde, çeşitli rulman malzemeleri nedeniyle temin edilmesi kolay değildir ve atık miller kullanılabilir. Şu anda ülkemizdeki millerin çoğu ağırlıklı olarak 45# karbon çeliğinden üretilmektedir. Sertleştirme ve temperleme gerekiyorsa, kötü koşullar altında kullanılabilir. Oksijen ve toprak fırınında gerekli parçalar kızıl ve siyaha dönene kadar ısıtılır ve ihtiyaca göre tuzlu suya konulur.
5. Manşon parçalarını işlerken, manşon deliğindeki yağ oluğunu olabildiğince içeri çekin. Hasat makinesinin bazı parçalarına yağ doldurmak çok zor olduğundan, naylon manşonlar hariç, yağ doldurmanın zor olduğu yerlerde tereyağı ve ağır motor yağı kullanılabilir. Naylon manşonların kullanıldığı yerlerde, dökme demir, bakır veya alüminyum ile değiştirilmemesi en iyisidir, çünkü naylon manşonlar belirli bir darbeye dayanır ve deforme olmaz.
6. Kayış kasnağı ve mil üzerindeki kama ve kama yuvasının onarımı yapılırken, boyutun önceden değiştirilmemesine dikkat edilmelidir. Kama boyutunu asla artırmayın, aksi takdirde milin mukavemetini etkileyecektir. Mil üzerindeki kama yuvası, elektrik kaynak dolgu malzemesi ile onarılabilir ve eski kamanın ters yönünde frezelenebilir. Kasnak üzerindeki kama yuvası, manşon (geçiş uyumu) yöntemiyle ayarlanabilir. Ayar tamamlandıktan sonra, kamanın sıkılması için manşona havşa başlı bir vida takılmalıdır.
7. Hasat makinesinin hidrolik kısmını onarın. Dağıtıcıyı ve basınç düşürücü valfi çıkarın ve hava pompası kullanarak borulara basınç uygulayın. Hidrolik yağ yeniden doldurulurken filtrelenmeli ve boşaltılmalıdır. Hidrolik aksamın onarımı esas olarak conta ile ilgilidir. Contayı çıkardıktan sonra değiştirmek en iyisidir.
Yayın tarihi: 19 Nisan 2021