Эҷоди ларзиш дар подшипникҳо Умуман, худи подшипникҳои чархдор садо эҷод намекунанд."Садои подшипник", ки одатан эҳсос мешавад, воқеан таъсири садои подшипник аст, ки мустақиман ё бавосита бо сохтори атроф ларзиш мекунад.Аз ин рӯ, бисёр вақтҳо мушкилоти садоро метавон ҳамчун мушкилоти ларзиш дар тамоми замимаи подшипник баррасӣ кард.
(1) Вибрацияи ҳаяҷонангезе, ки дар натиҷаи тағирёбии шумораи унсурҳои ғелондашуда ба амал меояд: Вақте ки бори радиалӣ ба подшипникҳои муайян ворид карда мешавад, шумораи унсурҳои ғелондашуда ҳангоми кор каме тағир меёбад, ки ин боиси инҳироф шудани самти сарборӣ мегардад.Вибрацияи натиҷавӣ ногузир аст, аммо онро тавассути боркунии пешакии меҳвар, ки ба ҳама унсурҳои ғелонда бор карда мешавад, кам кардан мумкин аст (ба подшипникҳои роликии силиндрӣ татбиқ намегардад).
(2) Зарари қисман: аз сабаби хатогиҳои кор ё насб, як қисми ками рахҳои подшипник ва унсурҳои ғелонда метавонад осеб расонад.Ҳангоми кор ғелонидани ҷузъҳои подшипникҳои вайроншуда басомадҳои махсуси ларзишро ба вуҷуд меоранд.Таҳлили басомади ларзиш метавонад ҷузъҳои подшипникҳои вайроншударо муайян кунад.Ин принсип ба таҷҳизоти мониторинги вазъ барои ошкор кардани осеби подшипник татбиқ карда шудааст.Барои ҳисоб кардани басомади подшипник, лутфан ба барномаи ҳисобкунии "Басомади подшипникҳо" муроҷиат кунед.
(3) Аниқии қисмҳои алоқаманд: Дар сурати мувофиқати зич байни ҳалқаи подшипник ва курсии подшипник ё чоҳи гардонанда, ҳалқаи подшипник метавонад бо мувофиқати шакли қисми ҳамсоя деформатсия карда шавад.Агар он деформатсия шуда бошад, он метавонад ҳангоми кор ларзиш кунад.
(4) Ифлоскунандаҳо: Агар дар муҳити ифлос кор кунанд, ифлосиҳо метавонанд ба подшипник дохил шаванд ва аз ҷониби унсурҳои ғелондашуда кӯбанд.Дараҷаи ларзиши ҳосилшуда аз шумора, андоза ва таркиби зарраҳои наҷосати майдашуда вобаста аст.Гарчанде ки он шакли басомади маъмулиро ба вуҷуд намеорад, садои ташвишовар шунида мешавад.
Сабабҳои садое, ки дар натиҷаи подшипникҳо ба вуҷуд меоянд, мураккабтаранд.Яке аз ин фарсудашавии сатҳҳои ҷуфтшавии ҳалқаҳои дарунӣ ва берунии подшипник мебошад.Аз ин гуна фарсудашавӣ, муносибати мутобиқати байни подшипник ва корпус ва подшипник ва чоҳ вайрон мешавад, ки меҳварро аз мавқеи дуруст дур мекунад ва ҳангоми бо суръати баланд ҳаракат кардани чоҳ садои ғайримуқаррарӣ ба вуҷуд меояд.Вақте ки подшипник хаста мешавад, металли рӯи он пӯхта мешавад ва ин инчунин тозакунии радиалии подшипникро зиёд мекунад ва садои ғайримуқаррариро ба вуҷуд меорад.Илова бар ин, молидани нокифояи подшипник, ташаккули фриксияи хушк ва шикастани подшипник боиси садои ғайримуқаррарӣ мегардад.Пас аз фарсуда ва суст кардани подшипник, қафас суст ва вайрон мешавад ва садои ғайримуқаррарӣ низ ба вуҷуд меояд.
Подшипникҳоро дар ҳаёти ҳаррӯза бодиққат истифода бурдан лозим аст.Биёед ба нӯҳ чизе назар кунем, ки мо бояд ба онҳо диққат диҳем.
1. Қисмҳои парчамкунанда дар комбайн монанди маҷмӯаи корди ҳаракаткунанда мебошанд.Парчинҳо одатан бо усули экструзияи хунук сохта мешаванд ва ҳангоми парчинкунӣ набояд гарм карда шаванд.Гармӣ қувваи маводро коҳиш медиҳад.Пас аз парчинкунӣ, барои мустаҳкам кардани мустаҳкамии теса ва чоҳи корд шкалаи формакунанда истифода мешавад.
2. Қисмҳои осебпазир, бахусус чоҳҳои пинҳо, пораҳои пресскунӣ, остинҳо ва шохҳоро ҳангоми нигоҳдорӣ бо равғани бештар иваз кардан ва таъмир кардан мумкин нест, масалан, истифодаи дарозмуддати қисмҳои то ҳадди ниҳоии фарсудашуда боиси кам шудани мӯҳлати истифодабарии техникаи дигар мегардад. кӯтоҳ карда шудааст.
3. Таъмири валхо бе дастгохи баланскунй.Хангоми таъмири валхои гуногуне, ки мувозинат кардан лозим аст, дар як канори чох подшипник гузошта, ба се чоги дастгохи токарй часпонда, нуги дигараш аз тарафи марказ дастгири карда мешавад.Агар станок кутох бошад, марказро истифода бурдан мумкин аст.Чаҳорчӯба подшипникҳои SKF-ро, ки ба чоҳ дар канори дигар васл шудааст, то ислоҳ шудани мувозина мебандад.Аммо хангоми мувозинат кардани вазн винтхоро барои мустахкам кардан истифода баред ва кушиш кунед, ки барои баробар кардани вазн аз кафшери электрики истифода набаред.
4. Дар раванди нигоҳдорӣ, аз сабаби намудҳои гуногуни маводи подшипник, он аст, осон ба харидани нест, ва мумкин аст бо чоҳҳои партовҳои коркард.Холо дар мамлакати мо кисми зиёди шахтахо асосан аз пулоди 45# карбон тайёр карда мешаванд.Агар хомӯш кардан ва гармкунӣ лозим бошад, онро дар шароити бад истифода бурдан мумкин аст.Оксиген ва танӯри заминӣ қисмҳои заруриро то сурх ва сиёҳ гарм карда, вобаста ба талабот онҳоро дар оби шӯр ҷойгир мекунанд.
5. Ҳангоми коркарди қисмҳои остин, чуқурии равғанро дар сӯрохи остин ба қадри имкон кашед.Зеро ба баъзе кисмхои комбайн бо сузишворй пур кардан хеле душвор аст, равган ва равгани мотори вазнинро дар он чое, ки сузишворй пур кардан душвор аст, ба гайр аз остинхои нейлонй истифода бурдан мумкин аст.Дар он ҷое, ки остинҳои нейлон истифода мешаванд, беҳтар аст, ки онҳоро бо оҳан, мис ё алюминий иваз накунед, зеро остинҳои нейлон ба таъсири муайян тоб меоранд ва деформатсия намекунанд.
6. Таъмири калид ва калид дар шкив ва чоҳ бояд пешакӣ тағир наёбад, ки андоза таъмин карда шавад.Ҳеҷ гоҳ андозаи калидро зиёд накунед, вагарна он ба мустаҳкамии чоҳ таъсир мерасонад.Роҳи калидӣ дар чоҳро бо пуркунандаи кафшери барқӣ таъмир кардан мумкин аст ва ба самти муқобили калиди кӯҳна фреза кардан мумкин аст.Роҳи калидӣ, роҳи калидӣ дар шкивро метавон бо усули остин (муносибати гузариш) муқаррар кард.Пас аз ба итмом расидани танзимот, бо истифода аз як винти муқовимат ба остин клик кунед, то калидро мустаҳкам кунед.
7. Кисми гидравликии комбайнро таъмир кунед.Дистрибютор ва клапани коҳишдиҳандаро хориҷ кунед ва насоси ҳавоиро барои фишор ба қубурҳо истифода баред.Равғани гидравликӣ бояд ҳангоми боркунии равғани гидравликӣ филтр ва холӣ карда шавад.Таъмири агрегати гидравликй асосан пломба мебошад.Беҳтар аст, ки мӯҳрро пас аз кушодани он иваз кунед.
Вақти фиристодан: апрел-19-2021