Ба вуҷуд омадани ларзиш дар подшипникҳо Умуман, худи подшипникҳои ғелонда садо ба вуҷуд намеоранд. «Садои подшипник», ки одатан эҳсос мешавад, дар асл таъсири садои подшипник аст, ки мустақиман ё бавосита бо сохтори атроф ларзиш мекунад. Аз ин рӯ, бисёр вақт мушкилоти садоро метавон ҳамчун мушкилоти ларзиш, ки тамоми замимаи подшипникро фаро мегирад, баррасӣ кард.
(1) Ларзиши ангезишёфта, ки аз тағирёбии шумораи унсурҳои ғелондашудаи боршуда ба вуҷуд меояд: Вақте ки ба подшипники муайян бори радиалӣ татбиқ карда мешавад, шумораи унсурҳои ғелондашуда, ки борро мебаранд, ҳангоми кор каме тағйир меёбад, ки боиси инҳирофи самти бор мегардад. Ларзиши бадастомада ногузир аст, аммо онро бо боркунии пешакии меҳварӣ, ки ба ҳамаи унсурҳои ғелондашуда бор карда мешавад (ба подшипникҳои ғалтаки силиндрӣ дахл надорад) кам кардан мумкин аст.
(2) Қисман осеб дидан: аз сабаби хатогиҳои истифода ё насб, қисми хурди роҳҳои гардиши подшипник ва унсурҳои ғелонда метавонанд осеб бинанд. Ҳангоми кор, ғелондан аз болои ҷузъҳои подшипники вайроншуда басомадҳои мушаххаси ларзишро ба вуҷуд меорад. Таҳлили басомади ларзиш метавонад ҷузъҳои подшипники вайроншударо муайян кунад. Ин принсип барои таҷҳизоти назорати ҳолат барои муайян кардани осеби подшипник татбиқ шудааст. Барои ҳисоб кардани басомади подшипник, лутфан ба барномаи ҳисобкунии "Басомади подшипник" муроҷиат кунед.
(3) Дақиқии қисмҳои марбут: Дар сурати мувофиқати наздики ҳалқаи подшипник ва нишастгоҳи подшипник ё меҳи гардонанда, ҳалқаи подшипник метавонад бо мувофиқат кардани шакли қисми ҳамшафат деформатсия шавад. Агар он деформатсия шавад, он метавонад ҳангоми кор ларзад.
(4) Ифлоскунандаҳо: Агар дар муҳити ифлос кор кунанд, ифлоскунандаҳо метавонанд ба подшипник ворид шаванд ва аз ҷониби унсурҳои ғелонда майда карда шаванд. Дараҷаи ларзиши ҳосилшуда аз шумора, андоза ва таркиби зарраҳои ифлосии майдашуда вобаста аст. Гарчанде ки он шакли басомади маъмулӣ надорад, садои изтиробовар шунида мешавад.
Сабабҳои садое, ки аз ҷониби подшипникҳои ғелонда ба вуҷуд меоянд, мураккабтаранд. Яке аз онҳо фарсудашавии сатҳҳои пайвасткунандаи ҳалқаҳои дарунӣ ва берунии подшипник мебошад. Аз сабаби ин гуна фарсудашавӣ, муносибати мувофиқат байни подшипник ва корпус, подшипник ва меҳвар вайрон мешавад, ки боиси аз мавқеи дуруст дур шудани меҳвар мегардад ва ҳангоми ҳаракати меҳвар бо суръати баланд садои ғайримуқаррарӣ ба вуҷуд меояд. Вақте ки подшипник хаста мешавад, металли рӯи он канда мешавад, ки ин инчунин фосилаи радиалии подшипникро зиёд мекунад ва садои ғайримуқаррариро ба вуҷуд меорад. Илова бар ин, равғани нокифояи подшипник, пайдоиши соишҳои хушк ва шикастани подшипник боиси садои ғайримуқаррарӣ мегардад. Пас аз фарсуда ва суст шудани подшипник, қафас суст ва вайрон мешавад ва садои ғайримуқаррарӣ низ ба вуҷуд меояд.
Подшипникҳоро дар ҳаёти ҳаррӯза бодиққат истифода бурдан лозим аст. Биёед ба нӯҳ чизе, ки бояд ба онҳо диққат диҳем, назар андозем.
1. Қисмҳои парчинкунанда дар комбайн ба маҷмӯи кордҳои ҳаракаткунанда монанданд. Парчинҳо одатан бо роҳи экструзияи хунук сохта мешаванд ва ҳангоми парчинкунӣ набояд гарм карда шаванд. Гармкунӣ мустаҳкамии маводро коҳиш медиҳад. Пас аз парчинкунӣ, барои мустаҳкам кардани сахтии теғ ва чоҳи корд аз сӯрохи шаклдиҳанда истифода мешавад.
2. Қисмҳои осебпазир, бахусус мехҳои сӯзан, қисмҳои пресскунӣ, остинҳо ва шохҳоро ҳангоми нигоҳдорӣ бо равғани бештар иваз ва таъмир кардан мумкин нест, масалан, истифодаи дарозмуддати қисмҳое, ки то ҳадди ниҳоӣ фарсуда мешаванд, боиси кӯтоҳ шудани мӯҳлати кори дигар таҷҳизот мегардад.
3. Таъмири меҳварҳо бидуни дастгоҳи мувозинаткунӣ. Ҳангоми таъмири меҳварҳои гуногуне, ки бояд мувозинат карда шаванд, дар як нӯги меҳвар подшипники фишангдорро насб кардан мумкин аст, ки ба се ҷоғи дастгоҳи токарӣ фишурда мешавад ва нӯги дигарро метавон аз марказ дастгирӣ кард. Агар дастгоҳи токарӣ кӯтоҳ бошад, марказро истифода бурдан мумкин аст. Чорчӯба подшипники SKF-ро, ки дар меҳвар насб шудааст, дар нӯги дигар то ислоҳ шудани мувозинат фишурда мекунад. Аммо ҳангоми мувозинат кардани вазн, барои мустаҳкам кардан бо винтҳо истифода баред ва кӯшиш кунед, ки барои мувозинат кардани вазн аз кафшери барқӣ истифода набаред.
4. Дар раванди нигоҳдорӣ, аз сабаби намудҳои гуногуни маводҳои подшипник, харидани он осон нест ва онро бо чоҳҳои партов коркард кардан мумкин аст. Дар айни замон, аксари чоҳҳо дар кишвари мо асосан аз пӯлоди карбонии 45# сохта шудаанд. Агар хомӯшкунӣ ва обутобдиҳӣ лозим бошад, онро дар шароити бад истифода бурдан мумкин аст. Оби оташдон ва кӯраи хокӣ қисмҳои заруриро ба ранги сурх ва сиёҳ гарм мекунанд ва вобаста ба талабот онҳоро дар оби шӯр мегузоранд.
5. Ҳангоми коркарди қисмҳои остин, чуқурчаи равғанро дар сӯрохи остин то ҳадди имкон кашед. Азбаски пур кардани баъзе қисмҳои комбайн хеле душвор аст, равған ва равғани вазнини муҳаррикро дар ҷойҳое, ки пур кардани онҳо душвор аст, ба истиснои остинҳои нейлонӣ, истифода бурдан мумкин аст. Дар ҷойҳое, ки остинҳои нейлонӣ истифода мешаванд, беҳтар аст, ки онҳоро бо оҳани рехтагарӣ, мис ё алюминий иваз накунед, зеро остинҳои нейлонӣ ба зарбаи муайян тоб меоранд ва деформатсия намешаванд.
6. Таъмири калид ва роҳи калид дар шкиви тасма ва меҳвар бояд кафолат диҳад, ки андоза пешакӣ тағйир намеёбад. Ҳеҷ гоҳ андозаи калидро зиёд накунед, вагарна ин ба мустаҳкамии меҳвар таъсир мерасонад. Роҳи калид дар меҳварро бо пуркунандаи кафшери барқӣ таъмир кардан ва дар самти муқобили калиди кӯҳна фреза кардан мумкин аст. Роҳи калид, роҳи калид дар шкивро бо усули остин (мутобиқати гузариш) танзим кардан мумкин аст. Пас аз анҷоми танзим, бо истифода аз винти муқобил остинро ламс кунед, то калидро маҳкам кунед.
7. Қисми гидравликии комбайнро таъмир кунед. Тақсимкунанда ва клапани коҳишдиҳандаро хориҷ кунед ва барои фишор овардан ба қубурҳо аз насоси ҳаво истифода баред. Ҳангоми пур кардани равғани гидравликӣ равғани гидравликӣ бояд филтр карда шавад ва холӣ карда шавад. Таъмири агрегати гидравликӣ асосан аз мӯҳр иборат аст. Беҳтар аст, ки мӯҳрро пас аз кушодан иваз кунед.
Вақти нашр: 19 апрели соли 2021