Samar da girgiza a cikin bearings Gabaɗaya, bearings masu birgima kansu ba sa haifar da hayaniya. "Hayaniyar bearings" da ake ji galibi ita ce tasirin sauti na bearings ɗin da ke girgiza kai tsaye ko a kaikaice tare da tsarin da ke kewaye. Wannan shine dalilin da ya sa sau da yawa matsalar hayaniyar za a iya ɗaukarta a matsayin matsalar girgiza da ta shafi dukkan aikace-aikacen bearings.
(1) Girgizar da ke faruwa sakamakon canje-canje a cikin adadin abubuwan birgima da aka ɗora: Idan aka ɗora nauyin radial a kan wani takamaiman bearing, adadin abubuwan birgima da ke ɗauke da kayan zai ɗan canza yayin aiki, wanda ke haifar da karkacewar alkiblar kaya. Girgizar da ta faru ba makawa ce, amma ana iya rage ta ta hanyar lodawa axial preload, wanda aka ɗora akan duk abubuwan birgima (ba ya shafi bearing ɗin birgima na silinda).
(2) Lalacewa ta wani ɓangare: saboda kurakuran aiki ko shigarwa, ƙaramin ɓangare na hanyoyin tsere na beyar da abubuwan birgima na iya lalacewa. A cikin aiki, birgima a kan abubuwan beyar da suka lalace zai haifar da takamaiman mitoci na girgiza. Binciken mitoci na girgiza na iya gano abubuwan beyar da suka lalace. An yi amfani da wannan ƙa'ida ga kayan sa ido na yanayi don gano lalacewar beyar. Don ƙididdige mitoci na beyar, da fatan za a koma ga shirin lissafi "Mita na Beyar".
(3) Daidaiton sassan da suka shafi juna: Idan aka samu kusanci tsakanin zoben ɗaukar kaya da wurin zama ko kuma sandar tuƙi, zoben ɗaukar kaya na iya lalacewa ta hanyar daidaita siffar ɓangaren da ke kusa. Idan ya lalace, yana iya yin rawar jiki yayin aiki.
(4) Gurɓatattun Abubuwa: Idan suna gudana a cikin muhalli mai gurɓatawa, ƙazanta na iya shiga cikin bearings kuma abubuwan birgima za su murƙushe su. Matsayin girgizar da aka samar ya dogara da adadin, girma da kuma abun da ke cikin ƙwayoyin ƙazanta da aka niƙa. Duk da cewa ba ya samar da nau'in mita na yau da kullun, ana iya jin ƙara mai tayar da hankali.
Abubuwan da ke haifar da hayaniya da bearing ɗin birgima ke haifarwa sun fi rikitarwa. Ɗaya daga cikinsu shine lalacewar saman haɗuwa na zoben ciki da na waje na bearing. Saboda wannan nau'in lalacewa, dangantakar da ke tsakanin bearing da housing, da bearing da shaft ɗin ta lalace, wanda ke haifar da karkacewar axis daga matsayin da ya dace, kuma hayaniya mara kyau tana faruwa lokacin da shaft ɗin ke motsi da sauri. Lokacin da bearing ɗin ya gaji, ƙarfen da ke saman sa zai bare, wanda hakan kuma zai ƙara radial clearance na bearing ɗin kuma ya haifar da hayaniya mara kyau. Bugu da ƙari, rashin isasshen man shafawa na bearing, samuwar busasshiyar gogayya, da karyewar bearing zai haifar da hayaniya mara kyau. Bayan bearing ɗin ya lalace kuma ya sassauta, kejin zai sassauta ya lalace, kuma za a samar da hayaniya mara kyau.
Ya kamata a yi amfani da bearings a hankali a rayuwar yau da kullum. Bari mu dubi abubuwa tara da ya kamata mu kula da su.
1. Sassan riveting a cikin na'urar girbi suna kama da haɗar wuka mai motsi. Galibi ana yin rivets ɗin ta hanyar fitar da sanyi kuma bai kamata a dumama su ba yayin riveting. Dumamawa zai rage ƙarfin kayan. Bayan riveting, ana amfani da naushi mai tsari don ƙarfafa ƙarfin wuka da sandar wuka.
2. Ba za a iya maye gurbin sassan da ke cikin rauni ba, musamman sandunan fil, kayan matsewa, hannayen riga, da ƙahoni kuma a gyara su da man shanu mai yawa yayin gyarawa, kamar amfani da sassan da aka sawa na dogon lokaci zai sa rayuwar sauran injuna ta ragu.
3. Gyaran shafts ba tare da daidaita injin ba. Lokacin gyara shafts daban-daban waɗanda ke buƙatar daidaitawa, ana iya sanya bearing mai matsawa a ƙarshen shaft ɗaya, a manne shi a kan muƙamuƙa uku na lathe, kuma ɗayan ƙarshen za a iya tallafawa ta tsakiya. Idan lathe ɗin ya yi gajere, ana iya amfani da tsakiya. Firam ɗin yana manne bearing ɗin SKF da aka ɗora a kan shaft ɗin a ɗayan ƙarshen har sai an gyara ma'aunin. Amma lokacin daidaita nauyin, yi amfani da sukurori don matsewa, kuma yi ƙoƙarin kada a yi amfani da walda ta lantarki don daidaita nauyin.
4. A tsarin kulawa, saboda nau'ikan kayan ɗaukar kaya daban-daban, ba shi da sauƙin siya, kuma ana iya sarrafa shi da sharar shara. A halin yanzu, yawancin sharar da ke ƙasarmu galibi an yi su ne da ƙarfe 45# na carbon. Idan ana buƙatar kashewa da dumamawa, ana iya amfani da shi a cikin mummunan yanayi. Iskar oxygen da tanderun ƙasa suna dumama sassan da ake buƙata zuwa ja da baƙi sannan su sanya su a cikin ruwan gishiri, ya danganta da buƙata.
5. Lokacin sarrafa sassan hannun riga, ja ramin mai a cikin ramin hannun riga gwargwadon iko. Domin yana da matukar wahala a sake cika wasu sassan na'urar girbi, ana iya amfani da man shanu da man injin mai nauyi inda yake da wahalar sake cika mai, sai dai hannun riga na nailan. Inda ake amfani da hannun riga na nailan, ya fi kyau kada a maye gurbinsu da ƙarfe mai kauri, jan ƙarfe ko aluminum, saboda hannun riga na nailan zai jure wani tasiri kuma ba zai lalace ba.
6. Gyaran maɓalli da maɓalli a kan bel pulley da shaft ya kamata ya tabbatar da cewa girman bai canza ba tukuna. Kada a taɓa ƙara girman maɓalli, in ba haka ba zai shafi ƙarfin shaft. Ana iya gyara maɓalli a kan shaft ɗin da abin cika walda na lantarki sannan a niƙa shi a akasin alkiblar tsohon maɓalli. Hanyar maɓalli, hanyar maɓalli a kan pulley za a iya saita ta da hanyar sanya hannun riga (canji fit). Bayan an gama saitin, yi amfani da sukurori mai juyewa don taɓa hannun riga don matse maɓallin.
7. Gyara ɓangaren hydraulic na na'urar girbi. Cire mai rarrabawa da bawul ɗin ragewa, sannan a yi amfani da famfon iska don matse bututun. Ya kamata a tace man hydraulic ɗin kuma a gaji da shi lokacin da aka sake cika man hydraulic ɗin. Gyaran na'urar tattara hydraulic galibi shine hatimin. Ya fi kyau a maye gurbin hatimin bayan an cire shi.
Lokacin Saƙo: Afrilu-19-2021