Generado de vibrado en lagroj Ĝenerale parolante, rullagroj mem ne generas bruon. La "lagrobruo", kiu kutime sentiĝas, estas fakte la sonefiko de la lagro rekte aŭ nerekte vibranta kun la ĉirkaŭa strukturo. Tial ofte la bruoproblemo povas esti konsiderata kiel vibradproblemo implikanta la tutan lagroaplikaĵon.
(1) Ekscita vibrado kaŭzita de ŝanĝoj en la nombro de ŝarĝitaj rulelementoj: Kiam radiala ŝarĝo estas aplikata al certa lagro, la nombro de rulelementoj portantaj la ŝarĝon iomete ŝanĝiĝas dum funkciado, kio kaŭzas devion de la ŝarĝdirekto. La rezulta vibrado estas neevitebla, sed ĝi povas esti reduktita per aksa antaŭŝarĝo, kiu estas ŝarĝita sur ĉiuj rulelementoj (ne aplikeblas al cilindraj rullagroj).
(2) Parta difekto: pro eraroj en funkciado aŭ instalado, malgranda parto de la lagrovojoj kaj rulelementoj povas esti difektita. Dum funkciado, ruliĝado super difektitaj lagrokomponentoj produktos specifajn vibradfrekvencojn. Analizo de vibradfrekvenco povas identigi difektitajn lagrokomponentojn. Ĉi tiu principo estis aplikita al kondiĉmonitorada ekipaĵo por detekti lagrodifekton. Por kalkuli la lagrofrekvencon, bonvolu uzi la kalkulprogramon "Lagrofrekvenco".
(3) Precizeco de rilataj partoj: Kaze de proksima kuniĝo inter la bira ringo kaj la bira sidloko aŭ transmisia ŝafto, la bira ringo povas misformiĝi pro kongruo kun la formo de la apuda parto. Se ĝi misformiĝas, ĝi povas vibri dum funkciado.
(4) Poluaĵoj: Se funkciante en poluita medio, malpuraĵoj povas eniri la lagron kaj esti dispremitaj de la rulantaj elementoj. La grado de produktita vibrado dependas de la nombro, grandeco kaj konsisto de la dispremitaj malpuraĵpartikloj. Kvankam ĝi ne produktas tipan frekvencan formon, ĝena bruo povas esti aŭdita.
La kaŭzoj de bruo produktita de rullagroj estas pli komplikaj. Unu estas la eluziĝo de la kuniĝantaj surfacoj de la internaj kaj eksteraj ringoj de la lagro. Pro ĉi tiu speco de eluziĝo, la kongrua rilato inter la lagro kaj la ujo, kaj la lagro kaj la ŝafto estas detruita, kaŭzante devion de la akso de la ĝusta pozicio, kaj nenormala bruo okazas kiam la ŝafto moviĝas kun alta rapideco. Kiam la lagro estas lacigita, la metalo sur ĝia surfaco senŝeliĝas, kio ankaŭ pliigos la radian liberiĝon de la lagro kaj produktos nenormalan bruon. Krome, nesufiĉa lubrikado de la lagro, formado de seka frotado kaj rompiĝo de la lagro kaŭzos nenormalan bruon. Post kiam la lagro estas eluzita kaj malfiksita, la kaĝo malfiksiĝas kaj difektiĝas, kaj nenormala bruo ankaŭ estos produktita.
Lagroj devas esti uzataj singarde en la ĉiutaga vivo. Ni rigardu la naŭ aferojn, al kiuj ni devas atenti.
1. La nitadaj partoj en la rikoltmaŝino estas kiel la movebla tranĉila asembleo. La nitoj estas ĝenerale faritaj per malvarma eltrudado kaj ne devus esti varmigitaj dum nitado. Varmiĝo reduktos la forton de la materialo. Post nitado, formanta stampilo estas uzata por plifortigi la firmecon de la klingo kaj la tranĉilŝafto.
2. Vundeblaj partoj, precipe stiftoŝaftoj, prempecoj, manikoj kaj kornoj, ne povas esti anstataŭigitaj kaj riparitaj per pli da butero dum prizorgado, ekzemple longdaŭra uzado de partoj, kiuj estas eluzitaj ĝis la limo, kaŭzos mallongigon de la vivo de aliaj maŝinoj.
3. Riparo de ŝaftoj sen ekvilibrigilo. Dum riparado de diversaj ŝaftoj, kiuj bezonas ekvilibron, oni povas instali puŝlagron sur unu fino de la ŝafto, fiksitan sur la tri makzeloj de la tornilo, kaj la alia fino povas esti subtenata de la centro. Se la tornilo estas mallonga, oni povas uzi la centron. La kadro fiksas la SKF-lagron muntitan sur la ŝafto ĉe la alia fino ĝis la ekvilibro estas korektita. Sed dum ekvilibrigo de la pezo, uzu ŝraŭbojn por streĉi, kaj provu ne uzi elektran veldadon por ekvilibrigi la pezon.
4. En la bontenado, pro la diversaj specoj de lagromaterialoj, ĝi ne estas facile aĉetebla, kaj povas esti prilaborita kun rubŝaftoj. Nuntempe, plej multaj el la ŝaftoj en nia lando estas ĉefe faritaj el 45# karbonŝtalo. Se necesas malvarmigo kaj revenigo, ili povas esti uzataj sub malbonaj kondiĉoj. Oksigena kaj tera forno varmigas la bezonatajn partojn al ruĝa kaj nigra kaj metas ilin en salan akvon, depende de la bezono.
5. Dum prilaborado de manikpartoj, tiru la olean kanelon en la maniktruo kiel eble plej multe. Ĉar estas tre malfacile replenigi iujn partojn de la rikoltmaŝino, butero kaj peza motoroleo povas esti uzataj kie estas malfacile replenigi, escepte de nilonaj manikoj. Kie nilonaj manikoj estas uzataj, estas plej bone ne anstataŭigi ilin per gisfero, kupro aŭ aluminio, ĉar la nilonaj manikoj eltenos certan baton kaj ne deformiĝos.
6. La riparo de la ŝlosilo kaj ŝlosilkanalo sur la rimenpulio kaj la ŝafto devas certigi, ke la grandeco ne ŝanĝiĝu anticipe. Neniam pligrandigu la grandecon de la ŝlosilo, alie tio influos la forton de la ŝafto. La ŝlosilkanalo sur la ŝafto povas esti riparita per elektra velda plenigaĵo kaj frezita en la kontraŭa direkto de la malnova ŝlosilo. Ŝlosilkanalo, la ŝlosilkanalo sur la pulio, povas esti fiksita per la metodo de maniko (transira alĝustigo). Post kiam la alĝustigo estas finita, uzu kontraŭtrunkan ŝraŭbon por frapeti la manikon por streĉi la ŝlosilon.
7. Riparu la hidraŭlikan parton de la rikoltmaŝino. Forigu la distribuilon kaj la reduktan valvon, kaj uzu la aerpumpilon por premi la tubojn. La hidraŭlika oleo estu filtrita kaj elĉerpita kiam la hidraŭlika oleo estas reŝargita. La riparo de la hidraŭlika asembleo estas ĉefe la sigelo. Estas plej bone anstataŭigi la sigelon post ĝia forigo.
Afiŝtempo: 19-a de aprilo 2021