Generación de vibraciones en los rodamientos En general, los rodamientos no generan ruido por sí mismos.El "ruido del rodamiento" que generalmente se siente es en realidad el efecto de sonido del rodamiento que vibra directa o indirectamente con la estructura circundante.Esta es la razón por la que muchas veces el problema del ruido puede considerarse como un problema de vibración que afecta a toda la aplicación del rodamiento.
(1) Vibración excitada causada por cambios en la cantidad de elementos rodantes cargados: cuando se aplica una carga radial a un determinado rodamiento, la cantidad de elementos rodantes que transportan la carga cambiará ligeramente durante la operación, lo que provoca la desviación de la dirección de la carga.La vibración resultante es inevitable, pero se puede reducir mediante una precarga axial, que se aplica a todos los elementos rodantes (no aplicable a los rodamientos de rodillos cilíndricos).
(2) Daño parcial: debido a errores de operación o instalación, una pequeña parte de las pistas de rodamiento y los elementos rodantes pueden dañarse.Durante el funcionamiento, rodar sobre componentes de rodamientos dañados producirá frecuencias de vibración específicas.El análisis de la frecuencia de vibración puede identificar componentes de rodamientos dañados.Este principio se ha aplicado a los equipos de monitoreo de condición para detectar daños en los rodamientos.Para calcular la frecuencia de rodamiento, consulte el programa de cálculo "Frecuencia de rodamiento".
(3) Precisión de las piezas relacionadas: en el caso de un ajuste perfecto entre el anillo del rodamiento y el asiento del rodamiento o el eje de transmisión, el anillo del rodamiento puede deformarse al coincidir con la forma de la pieza adyacente.Si está deformado, puede vibrar durante el funcionamiento.
(4) Contaminantes: si se ejecuta en un ambiente contaminado, las impurezas pueden ingresar al rodamiento y ser aplastadas por los elementos rodantes.El grado de vibración producido depende del número, tamaño y composición de las partículas de impureza trituradas.Aunque no produce una forma de frecuencia típica, se puede escuchar un ruido molesto.
Las causas del ruido producido por los rodamientos son más complicadas.Uno es el desgaste de las superficies de contacto de los aros interior y exterior del rodamiento.Debido a este tipo de desgaste, se destruye la relación de coincidencia entre el rodamiento y la carcasa, y entre el rodamiento y el eje, lo que hace que el eje se desvíe de la posición correcta y se produce un ruido anormal cuando el eje se mueve a alta velocidad.Cuando el rodamiento se fatiga, el metal de su superficie se desprenderá, lo que también aumentará el juego radial del rodamiento y producirá un ruido anormal.Además, la lubricación insuficiente de los rodamientos, la formación de fricción seca y la rotura de los rodamientos provocarán ruidos anormales.Después de que el rodamiento se desgasta y se afloja, la jaula se afloja y se daña, y también se producirá un ruido anormal.
Los rodamientos deben utilizarse con cuidado en la vida diaria.Veamos las nueve cosas a las que debemos prestar atención.
1. Las piezas remachadoras de la cosechadora son como el conjunto de cuchillas móviles.Los remaches generalmente se fabrican mediante extrusión en frío y no deben calentarse durante el remachado.El calentamiento reducirá la resistencia del material.Después del remachado, se utiliza un punzón para fortalecer la firmeza de la hoja y el eje del cuchillo.
2. Las piezas vulnerables, especialmente los ejes de los pasadores, las piezas de presión, las mangas y los cuernos no se pueden reemplazar ni reparar con más mantequilla durante el mantenimiento, ya que el uso prolongado de piezas desgastadas al límite provocará que la vida útil de otras máquinas se reduzca. acortado.
3. Reparación de ejes sin máquina equilibradora.Al reparar varios ejes que deben equilibrarse, se puede instalar un cojinete de empuje en un extremo del eje, sujetarlo a las tres mordazas del torno, y el otro extremo se puede sostener en el centro.Si el torno es corto se puede utilizar el centro.El bastidor sujeta el rodamiento SKF montado en el eje en el otro extremo hasta que se corrige el equilibrio.Pero al equilibrar el peso, utilice tornillos para apretar y trate de no utilizar soldadura eléctrica para equilibrar el peso.
4. En el proceso de mantenimiento, debido a los diversos tipos de materiales de los cojinetes, no es fácil de comprar y se puede procesar con ejes de desecho.En la actualidad, la mayoría de los ejes de nuestro país están fabricados principalmente de acero al carbono 45#.Si se requiere temple y revenido, se puede utilizar en malas condiciones.Un horno de oxígeno y tierra calienta las piezas necesarias al color rojo y negro y las coloca en agua salada, según la demanda.
5. Al procesar piezas de manguito, tire de la ranura de aceite en el orificio del manguito tanto como sea posible.Debido a que es muy difícil repostar algunas partes de la cosechadora, se puede usar mantequilla y aceite de motor pesado donde sea difícil repostar, excepto en las mangas de nailon.Cuando se utilizan fundas de nailon, es mejor no reemplazarlas con hierro fundido, cobre o aluminio, porque las fundas de nailon resistirán cierto impacto y no se deformarán.
6. La reparación de la chaveta y el chavetero de la polea de la correa y del eje debe garantizar que el tamaño no cambie de antemano.Nunca aumente el tamaño de la chaveta, de lo contrario afectará la resistencia del eje.El chavetero del eje se puede reparar con masilla de soldadura eléctrica y fresar en la dirección opuesta a la chaveta antigua.Un chavetero, el chavetero de la polea se puede ajustar con un método de manguito (ajuste de transición).Una vez completado el ajuste, utilice un tornillo avellanado para introducir el manguito y apretar la llave.
7. Reparar la parte hidráulica de la cosechadora.Retire el distribuidor y la válvula reductora y use la bomba de aire para presionar las tuberías.El aceite hidráulico se debe filtrar y agotar cuando se recarga el aceite hidráulico.La reparación del conjunto hidráulico es principalmente la junta.Lo mejor es reemplazar el sello después de quitarlo.
Hora de publicación: 19-abr-2021