Xeración de vibracións nos rolamentos En xeral, os rolamentos de rodadura non xeran ruído en si mesmos. O "ruído do rolamento" que se adoita sentir é en realidade o efecto sonoro do rolamento que vibra directa ou indirectamente coa estrutura circundante. É por iso que moitas veces o problema do ruído pode considerarse un problema de vibración que afecta a toda a aplicación do rolamento.
(1) Vibración excitada causada por cambios no número de elementos rodantes cargados: Cando se aplica unha carga radial a un determinado rodamento, o número de elementos rodantes que soportan a carga cambia lixeiramente durante o funcionamento, o que provoca a desviación da dirección da carga. A vibración resultante é inevitable, pero pódese reducir mediante a precarga axial, que se aplica a todos os elementos rodantes (non aplicable aos rodamentos de rolos cilíndricos).
(2) Danos parciais: debido a erros de funcionamento ou instalación, unha pequena parte das pistas de rodadura e dos elementos rodantes pode resultar danada. Durante o funcionamento, o rodamento sobre compoñentes de rodadura danados producirá frecuencias de vibración específicas. A análise da frecuencia de vibración pode identificar compoñentes de rodadura danados. Este principio aplicouse aos equipos de monitorización do estado para detectar danos nos rodamientos. Para calcular a frecuencia do rodamiento, consulte o programa de cálculo "Frecuencia de rodamientos".
(3) Precisión das pezas relacionadas: No caso dun axuste estreito entre o anel do rolamento e o asento do rolamento ou o eixe de transmisión, o anel do rolamento pode deformarse ao coincidir coa forma da peza adxacente. Se se deforma, pode vibrar durante o funcionamento.
(4) Contaminantes: Se funciona nun ambiente contaminado, as impurezas poden entrar no rolamento e ser esmagadas polos elementos rodantes. O grao de vibración producido depende do número, tamaño e composición das partículas de impureza esmagadas. Aínda que non produce unha forma de frecuencia típica, pódese escoitar un ruído molesto.
As causas do ruído producido polos rodamentos son máis complexas. Unha delas é o desgaste das superficies de acoplamento dos aneis interior e exterior do rodamento. Debido a este tipo de desgaste, a relación de coincidencia entre o rodamento e a carcasa, e entre o rodamento e o eixe, destrúese, o que fai que o eixe se desvíe da posición correcta e prodúcese ruído anormal cando o eixe se move a alta velocidade. Cando o rodamento está fatigado, o metal da súa superficie despréndese, o que tamén aumenta a folga radial do rodamento e produce ruído anormal. Ademais, unha lubricación insuficiente do rodamento, a formación de fricción seca e a rotura do rodamento provocarán ruído anormal. Despois de que o rodamento se desgaste e afrouxe, a gaiola afrouxa e danase, e tamén se produce ruído anormal.
Os rolamentos deben usarse con coidado na vida diaria. Vexamos as nove cousas ás que debemos prestar atención.
1. As pezas de remachado da colleitadora son como o conxunto de coitelos móbiles. Os remaches xeralmente fabrícanse por extrusión en frío e non se deben quentar durante o remachado. O quecemento reducirá a resistencia do material. Despois do remachado, utilízase un punzón de conformado para fortalecer a firmeza da lámina e do eixe do coitelo.
2. As pezas vulnerables, especialmente os eixes dos pasadores, as pezas de prensado, as mangas e os cornos, non se poden substituír nin reparar con máis manteiga durante o mantemento, como o uso a longo prazo de pezas que estean desgastadas ata o límite fará que se reduza a vida útil doutras máquinas.
3. Reparación de eixes sen máquina equilibradora. Ao reparar varios eixes que precisen ser equilibrados, pódese instalar un rodamento axial nun extremo do eixe, suxeito ás tres mordazas do torno, e o outro extremo pode ser soportado polo centro. Se o torno é curto, pódese usar o centro. O bastidor suxeita o rodamento SKF montado no eixe no outro extremo ata que se corrixa o equilibrio. Pero ao equilibrar o peso, use parafusos para apertar e intente non usar soldadura eléctrica para equilibrar o peso.
4. No proceso de mantemento, debido aos diversos tipos de materiais de rolamento, non é doado mercalos e pódense procesar con eixes de refugallo. Na actualidade, a maioría dos eixes do noso país están feitos principalmente de aceiro ao carbono de 45#. Se se require temple e revenido, pódese usar en malas condicións. O forno de osíxeno e terra quenta as pezas necesarias a vermello e negro e colócaas en auga salgada, dependendo da demanda.
5. Ao procesar pezas de mangas, tire da ranura de aceite do burato da manga o máximo posible. Debido a que é moi difícil repoñer combustible nalgunhas pezas da colleitadora, pódese usar manteiga e aceite de motor pesado onde sexa difícil repoñer combustible, agás as mangas de nailon. Onde se usan mangas de nailon, é mellor non substituílas por ferro fundido, cobre ou aluminio, porque as mangas de nailon soportarán un certo impacto e non se deformarán.
6. A reparación da chaveta e da ranura da polea e do eixe debe garantir que o tamaño non cambie con antelación. Nunca aumente o tamaño da chaveta, se non, afectará á resistencia do eixe. A ranura do eixe pódese reparar con masilla para soldadura eléctrica e fresar na dirección oposta á chaveta antiga. Unha ranura, a ranura da polea, pódese axustar cun método de manguito (axuste de transición). Unha vez completado o axuste, use un parafuso avellanado para roscar no manguito para apertar a chaveta.
7. Repare a parte hidráulica da colleitadora. Retire o distribuidor e a válvula redutora e use a bomba de aire para presionar as tubaxes. O aceite hidráulico debe filtrarse e esgotarse cando se volva cargar. A reparación do conxunto hidráulico é principalmente a xunta. É mellor substituír a xunta despois de retirala.
Data de publicación: 19 de abril de 2021