ಬೇರಿಂಗ್ ಕಂಪನ ಹಾನಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವಾಗ ಹೇಗೆ ಮಾಡುವುದು

ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಪನ ಉತ್ಪಾದನೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ರೋಲಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ಸ್ವತಃ ಶಬ್ದವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅನುಭವಿಸುವ "ಬೇರಿಂಗ್ ಶಬ್ದ"ವು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಬೇರಿಂಗ್ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ರಚನೆಯೊಂದಿಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಅಥವಾ ಪರೋಕ್ಷವಾಗಿ ಕಂಪಿಸುವ ಧ್ವನಿ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿದೆ. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಹಲವು ಬಾರಿ ಶಬ್ದ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣ ಬೇರಿಂಗ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಕಂಪನ ಸಮಸ್ಯೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು.
(1) ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾದ ರೋಲಿಂಗ್ ಅಂಶಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಉತ್ಸಾಹಭರಿತ ಕಂಪನ: ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗೆ ರೇಡಿಯಲ್ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿದಾಗ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುವ ರೋಲಿಂಗ್ ಅಂಶಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಸ್ವಲ್ಪ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಲೋಡ್ ದಿಕ್ಕಿನ ವಿಚಲನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಕಂಪನವು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಎಲ್ಲಾ ರೋಲಿಂಗ್ ಅಂಶಗಳ ಮೇಲೆ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾದ ಅಕ್ಷೀಯ ಪೂರ್ವ ಲೋಡಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಅದನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು (ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ರೋಲರ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ).

(2) ಭಾಗಶಃ ಹಾನಿ: ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಅಥವಾ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ದೋಷಗಳಿಂದಾಗಿ, ಬೇರಿಂಗ್ ರೇಸ್‌ವೇಗಳು ಮತ್ತು ರೋಲಿಂಗ್ ಅಂಶಗಳ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಭಾಗವು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಬಹುದು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ, ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಬೇರಿಂಗ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಉರುಳಿಸುವುದರಿಂದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕಂಪನ ಆವರ್ತನಗಳು ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತವೆ. ಕಂಪನ ಆವರ್ತನ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಬೇರಿಂಗ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಬಹುದು. ಬೇರಿಂಗ್ ಹಾನಿಯನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಸ್ಥಿತಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣಾ ಸಾಧನಗಳಿಗೆ ಈ ತತ್ವವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬೇರಿಂಗ್ ಆವರ್ತನವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಲು, ದಯವಿಟ್ಟು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ "ಬೇರಿಂಗ್ ಆವರ್ತನ" ವನ್ನು ನೋಡಿ.

(3) ಸಂಬಂಧಿತ ಭಾಗಗಳ ನಿಖರತೆ: ಬೇರಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ಸೀಟ್ ಅಥವಾ ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್ ನಡುವೆ ನಿಕಟ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಬೇರಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ಪಕ್ಕದ ಭಾಗದ ಆಕಾರಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವ ಮೂಲಕ ವಿರೂಪಗೊಳ್ಳಬಹುದು. ಅದು ವಿರೂಪಗೊಂಡರೆ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದು ಕಂಪಿಸಬಹುದು.

(4) ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕಗಳು: ಕಲುಷಿತ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಕಲ್ಮಶಗಳು ಬೇರಿಂಗ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿ ರೋಲಿಂಗ್ ಅಂಶಗಳಿಂದ ಪುಡಿಪುಡಿಯಾಗಬಹುದು. ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಕಂಪನದ ಮಟ್ಟವು ಪುಡಿಮಾಡಿದ ಅಶುದ್ಧ ಕಣಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ, ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ವಿಶಿಷ್ಟ ಆವರ್ತನ ರೂಪವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸದಿದ್ದರೂ, ತೊಂದರೆಗೊಳಿಸುವ ಶಬ್ದವನ್ನು ಕೇಳಬಹುದು.

ರೋಲಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಶಬ್ದದ ಕಾರಣಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಜಟಿಲವಾಗಿವೆ. ಒಂದು ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಒಳ ಮತ್ತು ಹೊರ ಉಂಗುರಗಳ ಸಂಯೋಗದ ಮೇಲ್ಮೈಗಳ ಸವೆತ. ಈ ರೀತಿಯ ಸವೆತದಿಂದಾಗಿ, ಬೇರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಹೌಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಶಾಫ್ಟ್ ನಡುವಿನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಸಂಬಂಧವು ನಾಶವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅಕ್ಷವು ಸರಿಯಾದ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ವಿಚಲನಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶಾಫ್ಟ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವಾಗ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಬೇರಿಂಗ್ ಆಯಾಸಗೊಂಡಾಗ, ಅದರ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ಲೋಹವು ಸಿಪ್ಪೆ ಸುಲಿಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ರೇಡಿಯಲ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಸಹಜ ಶಬ್ದವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಸಾಕಷ್ಟು ಬೇರಿಂಗ್ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ, ಒಣ ಘರ್ಷಣೆಯ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ಒಡೆಯುವಿಕೆಯು ಅಸಹಜ ಶಬ್ದವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಬೇರಿಂಗ್ ಸವೆದು ಸಡಿಲಗೊಂಡ ನಂತರ, ಕೇಜ್ ಸಡಿಲಗೊಂಡು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಸಹಜ ಶಬ್ದವೂ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆ.
ದೈನಂದಿನ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಬಳಸಬೇಕು. ನಾವು ಗಮನ ಹರಿಸಬೇಕಾದ ಒಂಬತ್ತು ವಿಷಯಗಳನ್ನು ನೋಡೋಣ.

1. ಕೊಯ್ಲು ಯಂತ್ರದಲ್ಲಿರುವ ರಿವರ್ಟಿಂಗ್ ಭಾಗಗಳು ಚಲಿಸಬಲ್ಲ ಚಾಕು ಜೋಡಣೆಯಂತಿರುತ್ತವೆ. ರಿವೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತಣ್ಣನೆಯ ಹೊರತೆಗೆಯುವಿಕೆಯಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಿವರ್ಟಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಿಸಿ ಮಾಡಬಾರದು. ಬಿಸಿ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ವಸ್ತುವಿನ ಬಲ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ರಿವರ್ಟಿಂಗ್ ನಂತರ, ಬ್ಲೇಡ್ ಮತ್ತು ಚಾಕು ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ದೃಢತೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ರೂಪಿಸುವ ಪಂಚ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

2. ದುರ್ಬಲ ಭಾಗಗಳು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪಿನ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳು, ಒತ್ತುವ ತುಣುಕುಗಳು, ತೋಳುಗಳು ಮತ್ತು ಹಾರ್ನ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಣ್ಣೆಯಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಮಿತಿಗೆ ಧರಿಸಿರುವ ಭಾಗಗಳನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಬಳಸುವುದರಿಂದ ಇತರ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳ ಜೀವಿತಾವಧಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

3. ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸಿಂಗ್ ಯಂತ್ರವಿಲ್ಲದೆ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳ ದುರಸ್ತಿ. ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸಬೇಕಾದ ವಿವಿಧ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವಾಗ, ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ಒಂದು ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಥ್ರಸ್ಟ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು, ಲ್ಯಾಥ್‌ನ ಮೂರು ದವಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ತುದಿಯನ್ನು ಮಧ್ಯದಿಂದ ಬೆಂಬಲಿಸಬಹುದು. ಲ್ಯಾಥ್ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದರೆ, ಮಧ್ಯಭಾಗವನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವವರೆಗೆ ಫ್ರೇಮ್ ಇನ್ನೊಂದು ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಶಾಫ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ SKF ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ತೂಕವನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸುವಾಗ, ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಲು ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಮತ್ತು ತೂಕವನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸಲು ವಿದ್ಯುತ್ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸದಿರಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ.

4. ನಿರ್ವಹಣಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಬೇರಿಂಗ್ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳಿಂದಾಗಿ, ಅದನ್ನು ಖರೀದಿಸುವುದು ಸುಲಭವಲ್ಲ, ಮತ್ತು ತ್ಯಾಜ್ಯ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಸ್ಕರಿಸಬಹುದು. ಪ್ರಸ್ತುತ, ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ 45# ಕಾರ್ಬನ್ ಸ್ಟೀಲ್‌ನಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಕ್ವೆನ್ಚಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಟೆಂಪರಿಂಗ್ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಕೆಟ್ಟ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಬಹುದು. ಆಮ್ಲಜನಕ ಮತ್ತು ಭೂಮಿಯ ಕುಲುಮೆಯು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಕೆಂಪು ಮತ್ತು ಕಪ್ಪು ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ಬಿಸಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಉಪ್ಪು ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಇಡುತ್ತದೆ.

5. ತೋಳಿನ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸಂಸ್ಕರಿಸುವಾಗ, ತೋಳಿನ ರಂಧ್ರದಲ್ಲಿರುವ ಎಣ್ಣೆ ತೋಡನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಎಳೆಯಿರಿ. ಕೊಯ್ಲು ಯಂತ್ರದ ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಇಂಧನ ತುಂಬಿಸುವುದು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಕಾರಣ, ನೈಲಾನ್ ತೋಳುಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಇಂಧನ ತುಂಬಲು ಕಷ್ಟವಾಗುವ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಣ್ಣೆ ಮತ್ತು ಭಾರವಾದ ಎಂಜಿನ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ನೈಲಾನ್ ತೋಳುಗಳನ್ನು ಬಳಸುವಲ್ಲಿ, ಅವುಗಳನ್ನು ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣ, ತಾಮ್ರ ಅಥವಾ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸದಿರುವುದು ಉತ್ತಮ, ಏಕೆಂದರೆ ನೈಲಾನ್ ತೋಳುಗಳು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ವಿರೂಪಗೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ.

6. ಬೆಲ್ಟ್ ಪುಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಶಾಫ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಕೀ ಮತ್ತು ಕೀವೇಯ ದುರಸ್ತಿಯು ಗಾತ್ರವು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಗದಂತೆ ನೋಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಕೀಲಿಯ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಡಿ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅದು ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ಬಲದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಶಾಫ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಕೀವೇಯನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಫಿಲ್ಲರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಹಳೆಯ ಕೀಲಿಯ ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಗಿರಣಿ ಮಾಡಬಹುದು. ಕೀವೇ, ಪುಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿರುವ ಕೀವೇಯನ್ನು ಸ್ಲೀವ್ (ಟ್ರಾನ್ಸಿಶನ್ ಫಿಟ್) ವಿಧಾನದೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಸಬಹುದು. ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಕೀಲಿಯನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಲು ತೋಳಿನಲ್ಲಿ ಟ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಲು ಕೌಂಟರ್‌ಸಂಕ್ ಸ್ಕ್ರೂ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ.

7. ಹಾರ್ವೆಸ್ಟರ್‌ನ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಭಾಗವನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿ. ವಿತರಕ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಕವಾಟವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ಮತ್ತು ಪೈಪ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡ ಹೇರಲು ಏರ್ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಮರುಲೋಡ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡಿ ಖಾಲಿ ಮಾಡಬೇಕು. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯ ದುರಸ್ತಿ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸೀಲ್ ಆಗಿದೆ. ಅದನ್ನು ತೆಗೆದ ನಂತರ ಸೀಲ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ.