Generering af vibrationer i lejer Generelt genererer rullelejer i sig selv ikke støj.Den "lejestøj", der normalt mærkes, er faktisk lydeffekten af, at lejet direkte eller indirekte vibrerer med den omgivende struktur.Derfor kan støjproblemet mange gange betragtes som et vibrationsproblem, der involverer hele lejeanvendelsen.
(1) Exciterede vibrationer forårsaget af ændringer i antallet af belastede rulleelementer: Når en radial belastning påføres et bestemt leje, vil antallet af rullende elementer, der bærer belastningen, ændre sig en smule under drift, hvilket forårsager afvigelsen af belastningsretningen.Den resulterende vibration er uundgåelig, men den kan reduceres ved aksial forspænding, som belastes alle rulleelementer (gælder ikke cylindriske rullelejer).
(2) Delvis beskadigelse: på grund af betjenings- eller installationsfejl kan en lille del af lejer og rulleelementer blive beskadiget.Under drift vil væltning over beskadigede lejekomponenter frembringe specifikke vibrationsfrekvenser.Vibrationsfrekvensanalyse kan identificere beskadigede lejekomponenter.Dette princip er blevet anvendt på tilstandsovervågningsudstyr for at opdage lejeskader.For at beregne lejefrekvensen henvises til beregningsprogrammet "Lejefrekvens".
(3) Nøjagtighed af relaterede dele: I tilfælde af en tæt pasning mellem lejeringen og lejesædet eller drivakslen, kan lejeringen deformeres ved at matche formen på den tilstødende del.Hvis den er deformeret, kan den vibrere under drift.
(4) Forurenende stoffer: Hvis der køres i et forurenet miljø, kan urenheder trænge ind i lejet og blive knust af de rullende elementer.Graden af produceret vibration afhænger af antallet, størrelsen og sammensætningen af de knuste urenhedspartikler.Selvom den ikke producerer en typisk frekvensform, kan der høres en forstyrrende støj.
Årsagerne til støj produceret af rullelejer er mere komplicerede.Den ene er sliddet på de sammenpassede overflader af lejets indre og ydre ringe.På grund af denne form for slid ødelægges det matchende forhold mellem lejet og huset, og lejet og akslen, hvilket får aksen til at afvige fra den korrekte position, og der opstår unormal støj, når akslen bevæger sig med høj hastighed.Når lejet er træt, vil metallet på dets overflade skalle af, hvilket også vil øge den radiale frigang af lejet og producere unormal støj.Derudover vil utilstrækkelig lejesmøring, dannelse af tør friktion og lejebrud forårsage unormal støj.Efter at lejet er slidt og løsnet, er buret løsnet og beskadiget, og der vil også blive produceret unormal støj.
Lejer skal bruges omhyggeligt i dagligdagen.Lad os se på de ni ting, vi skal være opmærksomme på.
1. Nittedelene i mejetærskeren er som den bevægelige knivsamling.Nitterne er generelt fremstillet ved kold ekstrudering og bør ikke opvarmes under nitning.Opvarmning vil reducere materialets styrke.Efter nitning bruges et formningsstempel til at styrke fastheden af bladet og knivskaftet.
2. Sårbare dele, især stiftaksler, trykstykker, ærmer og horn kan ikke udskiftes og repareres med mere smør under vedligeholdelse, såsom langvarig brug af dele, der er slidt til det yderste, vil medføre, at andre maskiners levetid bliver forkortet.
3. Reparation af aksler uden balancemaskine.Ved reparation af forskellige aksler, der skal afbalanceres, kan et trykleje monteres i den ene ende af akslen, fastspændes på drejebænkens tre kæber, og den anden ende kan understøttes af midten.Hvis drejebænken er kort, kan midten bruges.Rammen spænder SKF-lejet monteret på akslen i den anden ende, indtil balancen er korrigeret.Men når du afbalancerer vægten, skal du bruge skruer til at stramme, og prøv ikke at bruge elektrisk svejsning til at balancere vægten.
4. I vedligeholdelsesprocessen er det på grund af de forskellige typer lejematerialer ikke let at købe og kan behandles med affaldsaksler.På nuværende tidspunkt er de fleste af akslerne i vores land hovedsageligt lavet af 45 # kulstofstål.Hvis bratkøling og temperering er påkrævet, kan den bruges under dårlige forhold.Ilt- og jordovn opvarmer de nødvendige dele til rød og sort og placer dem i saltvand, afhængigt af efterspørgslen.
5. Ved bearbejdning af muffedele trækkes olierillen i muffehullet så meget som muligt.Fordi det er meget svært at tanke nogle dele af mejetærskeren, kan smør og tung motorolie bruges, hvor det er svært at tanke, bortset fra nylonbøsninger.Hvor der anvendes nylonmuffer, er det bedst ikke at erstatte dem med støbejern, kobber eller aluminium, fordi nylonmufferne vil modstå en vis stød og ikke deformeres.
6. Reparationen af nøgle og kilegang på remskiven og akslen skal sikre, at størrelsen ikke ændres på forhånd.Øg aldrig nøglens størrelse, ellers vil det påvirke akslens styrke.Kilegangen på akslen kan repareres med elektrisk svejsespartel og fræses i modsat retning af den gamle nøgle.Et kilespor, kilesporet på remskiven kan indstilles med en muffe (overgangspasning) metode.Når indstillingen er fuldført, skal du bruge en forsænket skrue til at banke i ærmet for at stramme nøglen.
7. Reparer den hydrauliske del af mejetærskeren.Fjern fordeleren og reduktionsventilen, og brug luftpumpen til at presse rørene.Hydraulikolien skal filtreres og udtømmes, når hydraulikolien genpåfyldes.Reparationen af den hydrauliske enhed er hovedsageligt tætningen.Det er bedst at udskifte tætningen efter at have fjernet den.
Indlægstid: 19-apr-2021