தாங்கு உருளைகளில் அதிர்வு உருவாக்கம் பொதுவாகச் சொன்னால், உருளும் தாங்கு உருளைகள் சத்தத்தை உருவாக்குவதில்லை. பொதுவாக உணரப்படும் "தாங்கும் சத்தம்" என்பது, தாங்கியின் நேரடி அல்லது மறைமுக அதிர்வுகளால் சுற்றியுள்ள அமைப்புடன் ஏற்படும் ஒலி விளைவு ஆகும். இதனால்தான் பல நேரங்களில் இரைச்சல் பிரச்சனை முழு தாங்கி பயன்பாட்டையும் உள்ளடக்கிய அதிர்வு சிக்கலாகக் கருதப்படுகிறது.
(1) ஏற்றப்பட்ட உருளும் கூறுகளின் எண்ணிக்கையில் ஏற்படும் மாற்றங்களால் ஏற்படும் உற்சாகமான அதிர்வு: ஒரு குறிப்பிட்ட தாங்கியில் ரேடியல் சுமை பயன்படுத்தப்படும்போது, சுமையைச் சுமக்கும் உருளும் கூறுகளின் எண்ணிக்கை செயல்பாட்டின் போது சிறிது மாறும், இது சுமை திசையின் விலகலை ஏற்படுத்துகிறது. இதன் விளைவாக ஏற்படும் அதிர்வு தவிர்க்க முடியாதது, ஆனால் அச்சு முன் ஏற்றுதல் மூலம் அதைக் குறைக்கலாம், இது அனைத்து உருளும் கூறுகளிலும் ஏற்றப்படுகிறது (உருளை உருளை தாங்கு உருளைகளுக்குப் பொருந்தாது).
(2) பகுதி சேதம்: செயல்பாடு அல்லது நிறுவல் பிழைகள் காரணமாக, தாங்கி பந்தயப் பாதைகள் மற்றும் உருளும் கூறுகளின் ஒரு சிறிய பகுதி சேதமடையக்கூடும். செயல்பாட்டில், சேதமடைந்த தாங்கி கூறுகளை உருட்டுவது குறிப்பிட்ட அதிர்வு அதிர்வெண்களை உருவாக்கும். அதிர்வு அதிர்வெண் பகுப்பாய்வு சேதமடைந்த தாங்கி கூறுகளை அடையாளம் காண முடியும். தாங்கி சேதத்தைக் கண்டறிய நிலை கண்காணிப்பு உபகரணங்களுக்கு இந்தக் கொள்கை பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளது. தாங்கி அதிர்வெண்ணைக் கணக்கிட, தயவுசெய்து கணக்கீட்டு நிரலான "தாங்கி அதிர்வெண்" ஐப் பார்க்கவும்.
(3) தொடர்புடைய பாகங்களின் துல்லியம்: தாங்கி வளையத்திற்கும் தாங்கி இருக்கை அல்லது டிரைவ் ஷாஃப்ட்டுக்கும் இடையில் நெருக்கமாகப் பொருந்தினால், தாங்கி வளையம் அருகிலுள்ள பகுதியின் வடிவத்தைப் பொருத்துவதன் மூலம் சிதைக்கப்படலாம். அது சிதைக்கப்பட்டால், செயல்பாட்டின் போது அது அதிர்வுறும்.
(4) மாசுபடுத்திகள்: மாசுபட்ட சூழலில் இயங்கினால், அசுத்தங்கள் தாங்கிக்குள் நுழைந்து உருளும் கூறுகளால் நசுக்கப்படலாம். உற்பத்தி செய்யப்படும் அதிர்வின் அளவு நொறுக்கப்பட்ட அசுத்த துகள்களின் எண்ணிக்கை, அளவு மற்றும் கலவையைப் பொறுத்தது. இது ஒரு பொதுவான அதிர்வெண் வடிவத்தை உருவாக்கவில்லை என்றாலும், ஒரு தொந்தரவான சத்தத்தைக் கேட்கலாம்.
உருளும் தாங்கு உருளைகளால் ஏற்படும் சத்தத்திற்கான காரணங்கள் மிகவும் சிக்கலானவை. ஒன்று, தாங்கியின் உள் மற்றும் வெளிப்புற வளையங்களின் இனச்சேர்க்கை மேற்பரப்புகளின் தேய்மானம். இந்த வகையான தேய்மானம் காரணமாக, தாங்கிக்கும் வீட்டுவசதிக்கும், தாங்கிக்கும் தண்டுக்கும் இடையிலான பொருந்தக்கூடிய உறவு அழிக்கப்பட்டு, அச்சு சரியான நிலையில் இருந்து விலகச் செய்கிறது, மேலும் தண்டு அதிக வேகத்தில் நகரும்போது அசாதாரண சத்தம் ஏற்படுகிறது. தாங்கி சோர்வடையும் போது, அதன் மேற்பரப்பில் உள்ள உலோகம் உரிந்துவிடும், இது தாங்கியின் ரேடியல் இடைவெளியை அதிகரிக்கும் மற்றும் அசாதாரண சத்தத்தை உருவாக்கும். கூடுதலாக, போதுமான தாங்கி உயவு, உலர்ந்த உராய்வு உருவாக்கம் மற்றும் தாங்கி உடைப்பு ஆகியவை அசாதாரண சத்தத்தை ஏற்படுத்தும். தாங்கி தேய்ந்து தளர்த்தப்பட்ட பிறகு, கூண்டு தளர்த்தப்பட்டு சேதமடைகிறது, மேலும் அசாதாரண சத்தமும் உருவாகும்.
அன்றாட வாழ்வில் தாங்கு உருளைகளை கவனமாகப் பயன்படுத்த வேண்டும். நாம் கவனம் செலுத்த வேண்டிய ஒன்பது விஷயங்களைப் பார்ப்போம்.
1. அறுவடை இயந்திரத்தில் உள்ள ரிவெட்டிங் பாகங்கள் நகரக்கூடிய கத்தி அசெம்பிளி போன்றவை. ரிவெட்டுகள் பொதுவாக குளிர் வெளியேற்றத்தால் செய்யப்படுகின்றன, மேலும் ரிவெட்டிங் செய்யும் போது அவற்றை சூடாக்கக்கூடாது. சூடாக்குவது பொருளின் வலிமையைக் குறைக்கும். ரிவெட்டிங் செய்த பிறகு, பிளேடு மற்றும் கத்தி தண்டின் உறுதியை வலுப்படுத்த ஒரு ஃபார்மிங் பஞ்ச் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
2. பாதிக்கப்படக்கூடிய பாகங்கள், குறிப்பாக பின் ஷாஃப்ட்கள், அழுத்தும் துண்டுகள், ஸ்லீவ்கள் மற்றும் கொம்புகளை பராமரிப்பின் போது அதிக வெண்ணெய் கொண்டு மாற்றவோ அல்லது சரிசெய்யவோ முடியாது, அதாவது வரம்பிற்குள் அணிந்திருக்கும் பாகங்களை நீண்ட நேரம் பயன்படுத்துவது மற்ற இயந்திரங்களின் ஆயுளைக் குறைக்கும்.
3. சமநிலைப்படுத்தும் இயந்திரம் இல்லாமல் தண்டுகளை பழுதுபார்த்தல். சமநிலைப்படுத்தப்பட வேண்டிய பல்வேறு தண்டுகளை பழுதுபார்க்கும் போது, தண்டின் ஒரு முனையில் ஒரு உந்துதல் தாங்கியை நிறுவி, லேத்தின் மூன்று தாடைகளில் இறுக்கி, மறு முனையை மையத்தால் தாங்கி நிற்கச் செய்யலாம். லேத் குறுகியதாக இருந்தால், மையத்தைப் பயன்படுத்தலாம். சமநிலை சரிசெய்யப்படும் வரை, மறு முனையில் தண்டில் பொருத்தப்பட்ட SKF தாங்கியை சட்டகம் இறுக்குகிறது. ஆனால் எடையை சமநிலைப்படுத்தும்போது, இறுக்க திருகுகளைப் பயன்படுத்தவும், மேலும் எடையை சமநிலைப்படுத்த மின்சார வெல்டிங்கைப் பயன்படுத்த வேண்டாம்.
4. பராமரிப்பு செயல்பாட்டில், பல்வேறு வகையான தாங்கி பொருட்கள் இருப்பதால், அதை வாங்குவது எளிதானது அல்ல, மேலும் கழிவு தண்டுகளைப் பயன்படுத்தி பதப்படுத்தலாம். தற்போது, நம் நாட்டில் உள்ள பெரும்பாலான தண்டுகள் முக்கியமாக 45# கார்பன் எஃகால் ஆனவை. தணித்தல் மற்றும் வெப்பநிலைப்படுத்துதல் தேவைப்பட்டால், மோசமான சூழ்நிலைகளில் இதைப் பயன்படுத்தலாம். ஆக்ஸிஜன் மற்றும் மண் உலை தேவையான பாகங்களை சிவப்பு மற்றும் கருப்பு நிறமாக சூடாக்கி, தேவையைப் பொறுத்து உப்பு நீரில் வைக்கின்றன.
5. ஸ்லீவ் பாகங்களை செயலாக்கும்போது, ஸ்லீவ் துளையில் உள்ள எண்ணெய் பள்ளத்தை முடிந்தவரை இழுக்கவும். அறுவடை இயந்திரத்தின் சில பகுதிகளுக்கு எரிபொருள் நிரப்புவது மிகவும் கடினம் என்பதால், நைலான் ஸ்லீவ்களைத் தவிர, எரிபொருள் நிரப்ப கடினமாக இருக்கும் இடங்களில் வெண்ணெய் மற்றும் கனரக இயந்திர எண்ணெயைப் பயன்படுத்தலாம். நைலான் ஸ்லீவ்கள் பயன்படுத்தப்படும் இடங்களில், அவற்றை வார்ப்பிரும்பு, தாமிரம் அல்லது அலுமினியத்தால் மாற்றாமல் இருப்பது நல்லது, ஏனெனில் நைலான் ஸ்லீவ்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட தாக்கத்தைத் தாங்கும் மற்றும் சிதைக்காது.
6. பெல்ட் கப்பி மற்றும் தண்டில் உள்ள சாவி மற்றும் சாவிப்பாதையை பழுதுபார்ப்பது, அளவு முன்கூட்டியே மாறாமல் பார்த்துக் கொள்ள வேண்டும். சாவியின் அளவை ஒருபோதும் அதிகரிக்க வேண்டாம், இல்லையெனில் அது தண்டின் வலிமையை பாதிக்கும். தண்டில் உள்ள சாவிப்பாதையை மின்சார வெல்டிங் நிரப்பியைப் பயன்படுத்தி சரிசெய்யலாம் மற்றும் பழைய சாவியின் எதிர் திசையில் அரைக்கலாம். ஒரு சாவிப்பாதை, கப்பியில் உள்ள சாவிப்பாவை ஸ்லீவ் (டிரான்சிஷன் ஃபிட்) முறையுடன் அமைக்கலாம். அமைப்பு முடிந்ததும், சாவியை இறுக்க ஸ்லீவில் தட்ட ஒரு கவுண்டர்சங்க் திருகு பயன்படுத்தவும்.
7. அறுவடை இயந்திரத்தின் ஹைட்ராலிக் பகுதியை சரிசெய்யவும். விநியோகஸ்தர் மற்றும் குறைக்கும் வால்வை அகற்றி, குழாய்களை அழுத்த காற்று பம்பைப் பயன்படுத்தவும். ஹைட்ராலிக் எண்ணெயை மீண்டும் ஏற்றும்போது ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் வடிகட்டப்பட்டு தீர்ந்து போக வேண்டும். ஹைட்ராலிக் அசெம்பிளியின் பழுது முக்கியமாக சீல் ஆகும். சீலை அகற்றிய பிறகு அதை மாற்றுவது சிறந்தது.
இடுகை நேரம்: ஏப்ரல்-19-2021