Генерисање вибрација у лежајевима Уопштено говорећи, котрљајући лежајеви сами по себи не стварају буку.„Бука лежаја“ која се обично осећа је заправо звучни ефекат лежаја који директно или индиректно вибрира са околном структуром.Због тога се много пута проблем буке може сматрати проблемом вибрација који укључује целу примену лежаја.
(1) Побуђена вибрација узрокована променама у броју оптерећених котрљајућих елемената: Када се радијално оптерећење примени на одређени лежај, број котрљајућих елемената који носе оптерећење ће се незнатно променити током рада, што узрокује одступање смера оптерећења.Резултирајућа вибрација је неизбежна, али се може смањити аксијалним предоптерећењем, које је оптерећено свим котрљајућим елементима (не примењује се на цилиндричне ваљкасте лежајеве).
(2) Делимично оштећење: услед грешака у раду или уградњи, мали део стаза лежаја и котрљајућих елемената може бити оштећен.Током рада, превртање преко оштећених компоненти лежаја ће произвести специфичне фреквенције вибрација.Анализа фреквенције вибрација може идентификовати оштећене компоненте лежаја.Овај принцип је примењен на опрему за праћење стања ради откривања оштећења лежаја.Да бисте израчунали учесталост лежаја, погледајте програм за прорачун „Фреквенција лежаја“.
(3) Тачност повезаних делова: У случају блиског пријањања између прстена лежаја и лежишта лежаја или погонског вратила, прстен лежаја може бити деформисан тако што ће одговарати облику суседног дела.Ако је деформисан, може да вибрира током рада.
(4) Загађивачи: Ако се ради у загађеном окружењу, нечистоће могу ући у лежај и бити згњечене од стране котрљајућих елемената.Степен произведене вибрације зависи од броја, величине и састава згњечених честица нечистоћа.Иако не производи типичан фреквентни облик, може се чути узнемирујућа бука.
Узроци буке коју производе котрљајни лежајеви су компликованији.Један је хабање спојних површина унутрашњег и спољашњег прстена лежаја.Због оваквог хабања долази до уништења подударног односа између лежаја и кућишта, лежаја и вратила, што доводи до одступања осе од исправног положаја, а долази до ненормалне буке када се вратило креће великом брзином.Када се лежај замара, метал на његовој површини ће се ољуштити, што ће такође повећати радијални зазор лежаја и произвести ненормалну буку.Поред тога, недовољно подмазивање лежајева, стварање сувог трења и лом лежаја ће изазвати ненормалну буку.Након што се лежај истроши и олабави, кавез се олабави и оштети, а ствара се и ненормална бука.
Лежајеви се морају пажљиво користити у свакодневном животу.Хајде да погледамо девет ствари на које треба да обратимо пажњу.
1. Делови за закивање у комбајну су попут склопа покретног ножа.Заковице се углавном израђују хладним екструдирањем и не би требало да се загревају током закивања.Загревање ће смањити снагу материјала.Након закивања користи се пробој за формирање за јачање чврстоће сечива и осовине ножа.
2. Рањиви делови, посебно осовине игле, делови за пресовање, рукави и рогови не могу се заменити и поправити са више путера током одржавања, као што је дуготрајна употреба делова који су истрошени до крајњих граница проузроковаће да се животни век других машина смањи скраћено .
3. Поправка вратила без машине за балансирање.Приликом поправке разних вратила које треба избалансирати, на један крај вратила може се уградити потисни лежај, стегнут на три чељусти струга, а други крај може бити ослоњен на центар.Ако је струг кратак, може се користити центар.Оквир стеже СКФ лежај монтиран на вратилу на другом крају док се равнотежа не исправи.Али када балансирате тежину, користите завртње за затезање и покушајте да не користите електрично заваривање да бисте уравнотежили тежину.
4. У процесу одржавања, због различитих врста материјала за лежајеве, није лако купити, а може се обрадити отпадним вратилима.Тренутно је већина осовина у нашој земљи углавном направљена од 45# угљеничног челика.Ако је потребно гашење и каљење, може се користити у лошим условима.Кисеоничка и земљана пећ загревају потребне делове до црвене и црне и стављају их у слану воду, у зависности од потражње.
5. Када обрађујете делове рукава, повуците жлеб за уље у отвору рукава што је више могуће.Пошто је неке делове комбајна веома тешко напунити горивом, путер и тешко моторно уље могу да се користе тамо где је тешко точити гориво, осим најлонских чаура.Тамо где се користе најлонске навлаке, најбоље је не заменити их ливеним гвожђем, бакром или алуминијумом, јер ће најлонске чауре издржати одређени удар и неће се деформисати.
6. Поправка кључа и отвора за кључ на ременици и осовини треба да обезбеди да се величина унапред не мења.Никада не повећавајте величину кључа, иначе ће утицати на снагу осовине.Утор за клин на осовини се може поправити са електричним заваривањем и глодати у супротном смеру од старог кључа.Утор за кључ, утор за кључ на ременици се може поставити методом чаура (прелазно уклапање).Након што је подешавање завршено, користите упуштени шраф да ударите у чахуру да бисте затегли кључ.
7. Поправите хидраулички део комбајна.Уклоните разводник и редукциони вентил и користите ваздушну пумпу за притисак на цеви.Хидраулично уље треба филтрирати и испразнити када се хидраулично уље поново пуни.Поправка хидрауличког склопа је углавном заптивање.Најбоље је заменити заптивку након уклањања.
Време поста: 19.04.2021