როგორ მოვიქცეთ, როცა საკისარს აქვს ვიბრაციის დაზიანება

ვიბრაციის წარმოქმნა საკისრებში ზოგადად რომ ვთქვათ, მოძრავი საკისრები თავად არ წარმოქმნიან ხმაურს."ტარების ხმაური", რომელიც ჩვეულებრივ იგრძნობა, რეალურად არის საკისრის ხმოვანი ეფექტი, რომელიც პირდაპირ ან ირიბად ვიბრირებს მიმდებარე სტრუქტურასთან.ამიტომ ბევრჯერ ხმაურის პრობლემა შეიძლება ჩაითვალოს ვიბრაციის პრობლემად, რომელიც მოიცავს მთელ ტარების გამოყენებას.
(1) დატვირთული მოძრავი ელემენტების რაოდენობის ცვლილებით გამოწვეული აღგზნებული ვიბრაცია: როდესაც რადიალური დატვირთვა გამოიყენება გარკვეულ საკისრზე, დატვირთვის მატარებელი მოძრავი ელემენტების რაოდენობა ოდნავ შეიცვლება ექსპლუატაციის დროს, რაც იწვევს დატვირთვის მიმართულების გადახრას.შედეგად მიღებული ვიბრაცია გარდაუვალია, მაგრამ ის შეიძლება შემცირდეს ღერძული წინასწარი დატვირთვით, რომელიც იტვირთება ყველა მოძრავ ელემენტზე (არ გამოიყენება ცილინდრული როლიკებით საკისრებისთვის).

(2) ნაწილობრივი დაზიანება: ექსპლუატაციის ან ინსტალაციის შეცდომების გამო, შეიძლება დაზიანდეს ტარების სარბენი გზებისა და მოძრავი ელემენტების მცირე ნაწილი.ექსპლუატაციის დროს, დაზიანებული ტარების კომპონენტების გადახვევა გამოიწვევს ვიბრაციის სპეციფიკურ სიხშირეს.ვიბრაციის სიხშირის ანალიზს შეუძლია დაზიანებული ტარების კომპონენტების იდენტიფიცირება.ეს პრინციპი გამოიყენება მდგომარეობის მონიტორინგის აღჭურვილობისთვის საკისრების დაზიანების გამოსავლენად.ტარების სიხშირის გამოსათვლელად გთხოვთ, მიმართოთ საანგარიშო პროგრამას „ტარების სიხშირე“.

(3) დაკავშირებული ნაწილების სიზუსტე: ტარების რგოლსა და ტარების საჯდომს ან ამძრავ ლილვს შორის მჭიდრო მორგების შემთხვევაში, ტარების რგოლი შეიძლება დეფორმირებული იყოს მიმდებარე ნაწილის ფორმის შეხამებით.თუ ის დეფორმირებულია, შეიძლება ვიბრირდეს მუშაობის დროს.

(4) დამაბინძურებლები: დაბინძურებულ გარემოში გაშვებისას, მინარევები შეიძლება შევიდეს საკისარში და დაიმსხვრა მოძრავი ელემენტებით.წარმოქმნილი ვიბრაციის ხარისხი დამოკიდებულია დამსხვრეული მინარევების ნაწილაკების რაოდენობაზე, ზომასა და შემადგენლობაზე.მიუხედავად იმისა, რომ ის არ აწარმოებს ტიპიური სიხშირის ფორმას, ისმის შემაშფოთებელი ხმაური.

მოძრავი საკისრების მიერ წარმოქმნილი ხმაურის მიზეზები უფრო რთულია.ერთ-ერთია საკისრის შიდა და გარე რგოლების შეჯვარების ზედაპირების ცვეთა.ამ სახის ცვეთას გამო, შესატყვისი ურთიერთობა საკისარსა და კორპუსს, საკისარსა და ლილვს შორის განადგურებულია, რაც იწვევს ღერძის გადახრას სწორი პოზიციიდან და არანორმალური ხმაური წარმოიქმნება, როდესაც ლილვი მოძრაობს მაღალი სიჩქარით.როდესაც საკისარი დაიღლება, მის ზედაპირზე ლითონი იშლება, რაც ასევე გაზრდის საკისრის რადიალურ კლირენს და წარმოქმნის არანორმალურ ხმაურს.გარდა ამისა, ტარების არასაკმარისი შეზეთვა, მშრალი ხახუნის წარმოქმნა და ტარების გატეხვა გამოიწვევს არანორმალურ ხმაურს.საკისრის გაცვეთა და გაფხვიერების შემდეგ გალია იშლება და ზიანდება, ასევე წარმოიქმნება არანორმალური ხმაური.
საკისრები ყოველდღიურ ცხოვრებაში ფრთხილად უნდა იქნას გამოყენებული.მოდით შევხედოთ ცხრა საკითხს, რომელსაც ყურადღება უნდა მივაქციოთ.

1. მოსაპირკეთებელი ნაწილები კომბაინში ჰგავს მოძრავი დანის შეკრებას.მოქლონები ძირითადად დამზადებულია ცივი ექსტრუზიით და არ უნდა გაცხელდეს მოქლონების დროს.გათბობა შეამცირებს მასალის სიმტკიცეს.მოქლონების შემდეგ, ფორმირების პუნჩს იყენებენ დანა და დანის ლილვის სიმტკიცის გასაძლიერებლად.

2. მოწყვლადი ნაწილები, განსაკუთრებით ქინძისთავის ლილვები, დაჭერის ნაწილაკები, სამაჯურები და რქები არ შეიძლება შეიცვალოს და შეკეთდეს მეტი კარაქით მოვლის დროს, მაგალითად, ნაწილების ხანგრძლივად გამოყენება, რომლებიც ცვივა ზღვრამდე, გამოიწვევს სხვა მანქანების სიცოცხლის ხანგრძლივობას. შემცირებული .

3. ლილვების შეკეთება დამაბალანსებელი მანქანის გარეშე.სხვადასხვა ლილვების შეკეთებისას, რომლებიც უნდა იყოს დაბალანსებული, შეიძლება დამონტაჟდეს საყრდენი ლილვის ერთ ბოლოზე, დამაგრდეს სახამებლის სამ ყბაზე, ხოლო მეორე ბოლო შეიძლება იყოს მხარდაჭერილი ცენტრის მიერ.თუ ხორხი მოკლეა, ცენტრის გამოყენება შესაძლებელია.ჩარჩო ამაგრებს ლილვზე დამაგრებულ SKF საკისარს მეორე ბოლოში, სანამ ბალანსი არ გამოსწორდება.მაგრამ წონის დაბალანსებისას გამოიყენეთ ხრახნები გასამაგრებლად და შეეცადეთ არ გამოიყენოთ ელექტრო შედუღება წონის დასაბალანსებლად.

4. სარემონტო პროცესში, სხვადასხვა ტიპის საყრდენი მასალების გამო, მისი შეძენა ადვილი არ არის და მისი დამუშავება შესაძლებელია ნარჩენების ლილვებით.დღეისათვის ჩვენს ქვეყანაში ლილვების უმეტესობა ძირითადად დამზადებულია 45# ნახშირბადოვანი ფოლადისაგან.თუ ჩაქრობა და წრთობაა საჭირო, ის შეიძლება გამოყენებულ იქნას ცუდ პირობებში.ჟანგბადის და მიწის ღუმელი აცხელებს საჭირო ნაწილებს წითელ და შავ ფერებში და ათავსებს მარილიან წყალში, მოთხოვნიდან გამომდინარე.

5. ყდის ნაწილების დამუშავებისას, შეძლებისდაგვარად ამოიღეთ ზეთის ღარი ყდის ხვრელში.იმის გამო, რომ კომბაინის ზოგიერთი ნაწილის საწვავის შევსება ძალიან რთულია, კარაქი და მძიმე ძრავის ზეთი შეიძლება გამოყენებულ იქნას იქ, სადაც ძნელია საწვავის შევსება, გარდა ნეილონის ყდისა.იქ, სადაც ნეილონის სახელოები გამოიყენება, უმჯობესია არ შეცვალოთ ისინი თუჯით, სპილენძით ან ალუმინის, რადგან ნეილონის სამაჯურები გაუძლებს გარკვეულ ზემოქმედებას და არ დეფორმირდება.

6. ღვედის ღვეზელსა და ღერძზე გასაღების და გასაღებების შეკეთება უნდა უზრუნველყოფდეს, რომ ზომა წინასწარ არ შეიცვალოს.არასოდეს გაზარდოთ გასაღების ზომა, წინააღმდეგ შემთხვევაში ეს გავლენას მოახდენს ლილვის სიმტკიცეზე.ლილვზე გასასვლელი შეიძლება შეკეთდეს ელექტრო შედუღების შემავსებლით და დაფქვით ძველი გასაღების საპირისპირო მიმართულებით.გასასვლელი, ღვეზელი საყრდენის დაყენება შესაძლებელია ყდის (გარდამავალი მორგების) მეთოდით.პარამეტრის დასრულების შემდეგ, გამოიყენეთ ჩაძირული ხრახნი, რომ დააჭიროთ ყდის გასაღებს, რომ გამკაცრდეს გასაღები.

7. კომბაინის ჰიდრავლიკური ნაწილის შეკეთება.ამოიღეთ დისტრიბუტორი და შემცირების სარქველი და გამოიყენეთ ჰაერის ტუმბო მილებზე ზეწოლისთვის.ჰიდრავლიკური ზეთი უნდა იყოს გაფილტრული და ამოწურული ჰიდრავლიკური ზეთის გადატვირთვისას.ჰიდრავლიკური ასამბლეის შეკეთება ძირითადად ბეჭედია.უმჯობესია შეცვალოთ ბეჭედი მოხსნის შემდეგ.