Paglikha ng panginginig ng boses sa mga bearings Sa pangkalahatan, ang mga rolling bearings mismo ay hindi lumilikha ng ingay. Ang "ingay ng bearing" na karaniwang nararamdaman ay ang epekto ng tunog ng bearing nang direkta o hindi direktang nag-vibrate kasama ng nakapalibot na istraktura. Kaya naman madalas na ang problema sa ingay ay maaaring ituring na isang problema sa panginginig ng boses na kinasasangkutan ng buong aplikasyon ng bearing.
(1) Excited vibration na dulot ng mga pagbabago sa bilang ng mga naka-load na rolling elements: Kapag ang isang radial load ay inilapat sa isang partikular na bearing, ang bilang ng mga rolling elements na nagdadala ng load ay bahagyang magbabago habang ginagamit, na nagiging sanhi ng paglihis ng direksyon ng load. Ang nagreresultang vibration ay hindi maiiwasan, ngunit maaari itong mabawasan sa pamamagitan ng axial preloading, na ikinakarga sa lahat ng rolling elements (hindi naaangkop sa cylindrical roller bearings).
(2) Bahagyang pinsala: dahil sa mga pagkakamali sa pagpapatakbo o pag-install, maaaring masira ang isang maliit na bahagi ng mga raceway ng bearing at mga rolling elements. Sa pagpapatakbo, ang paggulong sa mga nasirang bahagi ng bearing ay magbubunga ng mga partikular na vibration frequency. Matutukoy ng vibration frequency analysis ang mga nasirang bahagi ng bearing. Ang prinsipyong ito ay inilapat na sa mga kagamitan sa pagsubaybay sa kondisyon upang matukoy ang pinsala ng bearing. Upang kalkulahin ang bearing frequency, mangyaring sumangguni sa programa ng pagkalkula na "Bearing Frequency".
(3) Katumpakan ng mga kaugnay na bahagi: Sa kaso ng malapit na pagkakasya sa pagitan ng singsing ng bearing at ng upuan ng bearing o drive shaft, ang singsing ng bearing ay maaaring mabago ang hugis sa pamamagitan ng pagtutugma sa hugis ng katabing bahagi. Kung ito ay mabago ang hugis, maaari itong mag-vibrate habang ginagamit.
(4) Mga Polusyon: Kung tumatakbo sa isang maruming kapaligiran, ang mga dumi ay maaaring pumasok sa bearing at madurog ng mga gumugulong na elemento. Ang antas ng panginginig ng boses na nalilikha ay depende sa bilang, laki at komposisyon ng mga dinurog na partikulo ng dumi. Bagama't hindi ito lumilikha ng isang tipikal na anyo ng dalas, isang nakakagambalang ingay ang maririnig.
Mas kumplikado ang mga sanhi ng ingay na nalilikha ng mga rolling bearings. Isa na rito ang pagkasira ng mga magkadikit na ibabaw ng panloob at panlabas na singsing ng bearing. Dahil sa ganitong uri ng pagkasira, ang tugmang ugnayan sa pagitan ng bearing at ng pabahay, at ng bearing at ng shaft ay nasisira, na nagiging sanhi ng paglihis ng axis mula sa tamang posisyon, at nangyayari ang abnormal na ingay kapag ang shaft ay gumagalaw sa mataas na bilis. Kapag ang bearing ay napagod, ang metal sa ibabaw nito ay natatanggal, na magpapataas din ng radial clearance ng bearing at magbubunga ng abnormal na ingay. Bukod pa rito, ang hindi sapat na pagpapadulas ng bearing, pagbuo ng dry friction, at pagkasira ng bearing ay magdudulot ng abnormal na ingay. Matapos masira at lumuwag ang bearing, ang cage ay lumuluwag at nasisira, at gagawa rin ng abnormal na ingay.
Ang mga bearings ay kailangang maingat na gamitin sa pang-araw-araw na buhay. Tingnan natin ang siyam na bagay na kailangan nating bigyang-pansin.
1. Ang mga bahaging pang-rivet sa harvester ay parang movable knife assembly. Ang mga rivet ay karaniwang ginagawa sa pamamagitan ng malamig na extrusion at hindi dapat initin habang nagri-rivet. Ang pag-init ay magbabawas sa lakas ng materyal. Pagkatapos mag-rivet, isang forming punch ang ginagamit upang palakasin ang katatagan ng talim at ng tangkay ng kutsilyo.
2. Ang mga bahaging madaling masira, lalo na ang mga pin shaft, mga piraso ng pang-imprenta, mga manggas, at mga sungay ay hindi maaaring palitan o kumpunihin ng mas maraming mantikilya habang isinasagawa ang maintenance, tulad ng pangmatagalang paggamit ng mga bahaging naubos na nang husto ay magiging sanhi ng pag-ikli ng buhay ng ibang makinarya.
3. Pagkukumpuni ng mga shaft nang walang balancing machine. Kapag nagkukumpuni ng iba't ibang shaft na kailangang balansehin, maaaring maglagay ng thrust bearing sa isang dulo ng shaft, ikabit sa tatlong panga ng lathe, at ang kabilang dulo ay maaaring suportahan ng gitna. Kung maikli ang lathe, maaaring gamitin ang gitna. Ikinakabit ng frame ang SKF bearing na nakakabit sa shaft sa kabilang dulo hanggang sa maitama ang balanse. Ngunit kapag binabalanse ang bigat, gumamit ng mga turnilyo upang higpitan, at subukang huwag gumamit ng electric welding upang balansehin ang bigat.
4. Sa proseso ng pagpapanatili, dahil sa iba't ibang uri ng mga materyales ng bearing, hindi ito madaling bilhin, at maaaring iproseso gamit ang mga basurang shaft. Sa kasalukuyan, karamihan sa mga shaft sa ating bansa ay pangunahing gawa sa 45# carbon steel. Kung kinakailangan ang quenching at tempering, maaari itong gamitin sa ilalim ng masamang kondisyon. Pinainit ng oxygen at earth furnace ang mga kinakailangang bahagi sa pula at itim at inilalagay ang mga ito sa tubig-alat, depende sa pangangailangan.
5. Kapag pinoproseso ang mga bahagi ng manggas, hilahin ang uka ng langis sa butas ng manggas hangga't maaari. Dahil napakahirap mag-refuel sa ilang bahagi ng harvester, maaaring gamitin ang mantikilya at heavy engine oil kung saan mahirap mag-refuel, maliban sa mga nylon sleeve. Kung gumagamit ng nylon sleeve, mas mainam na huwag palitan ang mga ito ng cast iron, tanso o aluminum, dahil ang mga nylon sleeve ay makakatagal sa isang tiyak na impact at hindi made-deform.
6. Ang pagkukumpuni ng susi at keyway sa belt pulley at sa shaft ay dapat tiyakin na ang laki ay hindi magbabago nang maaga. Huwag kailanman dagdagan ang laki ng susi, kung hindi ay makakaapekto ito sa lakas ng shaft. Ang keyway sa shaft ay maaaring kumpunihin gamit ang electric welding filler at i-mill sa kabaligtaran ng direksyon ng lumang susi. Ang keyway, ang keyway sa pulley ay maaaring itakda gamit ang sleeve (transition fit) method. Pagkatapos makumpleto ang pag-set, gumamit ng countersunk screw upang i-tap ang sleeve upang higpitan ang susi.
7. Ayusin ang hydraulic na bahagi ng harvester. Tanggalin ang distributor at ang reducing valve, at gamitin ang air pump para i-pressure ang mga tubo. Dapat salain at ibuhos ang hydraulic oil kapag muling nilagyan ng langis. Ang pangunahing pagkukumpuni ng hydraulic assembly ay ang selyo. Pinakamainam na palitan ang selyo pagkatapos itong tanggalin.
Oras ng pag-post: Abril-19-2021