كيفية التعامل مع تلف المحامل الناتج عن الاهتزاز

توليد الاهتزازات في المحامل: بشكل عام، لا تُصدر المحامل الدوارة ضوضاءً في حد ذاتها. إن "ضوضاء المحمل" التي تُحس عادةً هي في الواقع تأثير صوتي ناتج عن اهتزاز المحمل بشكل مباشر أو غير مباشر مع الهيكل المحيط. ولهذا السبب، يُمكن اعتبار مشكلة الضوضاء في كثير من الأحيان مشكلة اهتزاز تشمل تطبيق المحمل بأكمله.
(1) الاهتزاز الناتج عن تغيرات في عدد عناصر التدحرج المحملة: عند تطبيق حمل شعاعي على محمل معين، يتغير عدد عناصر التدحرج التي تحمل الحمل بشكل طفيف أثناء التشغيل، مما يؤدي إلى انحراف اتجاه الحمل. الاهتزاز الناتج أمر لا مفر منه، ولكن يمكن تقليله عن طريق التحميل المسبق المحوري، والذي يتم تطبيقه على جميع عناصر التدحرج (لا ينطبق على محامل الأسطوانات الأسطوانية).

(2) التلف الجزئي: قد يتضرر جزء صغير من مجاري المحامل وعناصر التدحرج نتيجةً لأخطاء التشغيل أو التركيب. أثناء التشغيل، ينتج عن التدحرج فوق مكونات المحمل المتضررة ترددات اهتزاز محددة. يمكن تحديد مكونات المحمل المتضررة من خلال تحليل تردد الاهتزاز. وقد طُبّق هذا المبدأ على معدات مراقبة الحالة للكشف عن تلف المحامل. لحساب تردد المحمل، يُرجى الرجوع إلى برنامج الحساب "تردد المحمل".

(3) دقة الأجزاء المتصلة: في حالة التطابق التام بين حلقة المحمل ومقعد المحمل أو عمود الدوران، قد تتعرض حلقة المحمل للتشوه نتيجةً لتطابق شكل الجزء المجاور. وفي حال حدوث هذا التشوه، فقد تهتز أثناء التشغيل.

(4) الملوثات: عند التشغيل في بيئة ملوثة، قد تدخل الشوائب إلى المحمل وتُسحق بواسطة عناصر التدحرج. وتعتمد درجة الاهتزاز الناتج على عدد وحجم وتركيب جزيئات الشوائب المسحوقة. وعلى الرغم من أنها لا تُصدر ترددًا نمطيًا، إلا أنه يمكن سماع ضوضاء مزعجة.

أسباب الضوضاء الصادرة عن محامل الدوران أكثر تعقيدًا. أحدها هو تآكل أسطح التلامس بين الحلقات الداخلية والخارجية للمحمل. نتيجةً لهذا التآكل، يختل التوافق بين المحمل والهيكل، وبين المحمل والعمود، مما يؤدي إلى انحراف المحور عن موضعه الصحيح، وظهور ضوضاء غير طبيعية عند دوران العمود بسرعات عالية. عند إجهاد المحمل، يتقشر المعدن من سطحه، مما يزيد من الخلوص القطري للمحمل وينتج عنه ضوضاء غير طبيعية. إضافةً إلى ذلك، يُسبب عدم كفاية تزييت المحمل، وتكوّن الاحتكاك الجاف، وكسر المحمل ضوضاء غير طبيعية. بعد تآكل المحمل وارتخائه، يرتخي القفص ويتلف، مما يُنتج ضوضاء غير طبيعية أيضًا.
يجب استخدام المحامل بعناية في الحياة اليومية. دعونا نلقي نظرة على تسعة أمور يجب الانتباه إليها.

١. تُشبه أجزاء التثبيت في الحصادة مجموعة السكاكين المتحركة. تُصنع المسامير عادةً بالبثق البارد، ويجب عدم تسخينها أثناء التثبيت، لأن التسخين يُضعف المادة. بعد التثبيت، تُستخدم مكبس تشكيل لزيادة صلابة الشفرة وعمود السكين.

2. لا يمكن استبدال الأجزاء المعرضة للخطر، وخاصة أعمدة الدبابيس وقطع الضغط والأكمام والقرون، أو إصلاحها بسهولة أثناء الصيانة، لأن الاستخدام طويل الأمد للأجزاء البالية سيؤدي إلى تقصير عمر الآلات الأخرى.

3. إصلاح الأعمدة بدون جهاز موازنة: عند إصلاح الأعمدة المختلفة التي تحتاج إلى موازنة، يمكن تركيب محمل دفع على أحد طرفي العمود، وتثبيته على فكوك المخرطة الثلاثة، بينما يُدعَم الطرف الآخر بواسطة المركز. في حال قصر المخرطة، يمكن استخدام المركز. يقوم الإطار بتثبيت محمل SKF المثبت على العمود من الطرف الآخر حتى يتم تصحيح التوازن. عند موازنة الوزن، استخدم البراغي للربط، وتجنب استخدام اللحام الكهربائي.

٤. في عملية الصيانة، ونظرًا لتنوع أنواع مواد المحامل، يصعب الحصول عليها، ويمكن معالجتها باستخدام أعمدة مستعملة. حاليًا، تُصنع معظم الأعمدة في بلدنا من فولاذ كربوني رقم ٤٥. إذا تطلب الأمر التبريد والتطبيع، فيمكن استخدامها في ظروف قاسية. تُسخّن الأجزاء المطلوبة في فرن الأكسجين والأرض حتى تحمرّ أو تسود، ثم توضع في ماء مالح، حسب الحاجة.

٥. عند معالجة أجزاء الأكمام، اسحب مجرى الزيت في فتحة الكم قدر الإمكان. نظرًا لصعوبة إعادة تزويد بعض أجزاء الحصادة بالوقود، يمكن استخدام الزبدة وزيت المحركات الثقيل في الأماكن التي يصعب فيها التزويد بالوقود، باستثناء الأكمام المصنوعة من النايلون. عند استخدام أكمام النايلون، يُفضل عدم استبدالها بأكمام من الحديد الزهر أو النحاس أو الألومنيوم، لأن أكمام النايلون تتحمل الصدمات ولا تتشوه.

٦. عند إصلاح المفتاح ومجرى المفتاح على بكرة الحزام والعمود، يجب التأكد من عدم تغيير المقاس مسبقًا. تجنب زيادة حجم المفتاح، وإلا سيؤثر ذلك على متانة العمود. يمكن إصلاح مجرى المفتاح على العمود باستخدام لحام كهربائي وتشكيله في الاتجاه المعاكس للمفتاح القديم. أما مجرى المفتاح على البكرة، فيمكن تركيبه باستخدام وصلة (تركيب انتقالي). بعد إتمام التركيب، استخدم برغيًا غاطسًا لربط الوصلة بإحكام.

٧. إصلاح الجزء الهيدروليكي من الحصادة. قم بإزالة الموزع وصمام التخفيض، واستخدم مضخة الهواء لضغط الأنابيب. يجب تصفية الزيت الهيدروليكي وتفريغه عند إعادة تعبئته. يُعد إصلاح المجموعة الهيدروليكية في الأساس إصلاحًا للمانع التسرب. يُفضل استبدال المانع التسرب بعد إزالته.