توليد الاهتزاز في المحامل: عمومًا، لا تُصدر المحامل الدوارة ضوضاء. أما "ضوضاء المحامل" المُحسوسة عادةً فهي في الواقع التأثير الصوتي لاهتزاز المحمل بشكل مباشر أو غير مباشر مع الهيكل المحيط. ولذلك، يُمكن في كثير من الأحيان اعتبار مشكلة الضوضاء مشكلة اهتزاز تشمل تطبيق المحمل بأكمله.
(1) الاهتزاز المُثار الناتج عن تغير عدد عناصر التدحرج المُحمَّلة: عند تطبيق حمل شعاعي على محمل مُعيَّن، يتغير عدد عناصر التدحرج التي تحمل الحمل قليلاً أثناء التشغيل، مما يُؤدي إلى انحراف اتجاه الحمل. الاهتزاز الناتج أمرٌ لا مفر منه، ولكن يُمكن تقليله عن طريق التحميل المسبق المحوري المُحمَّل على جميع عناصر التدحرج (لا ينطبق على المحامل الأسطوانية).
(٢) تلف جزئي: قد يتلف جزء صغير من مسارات المحامل وعناصر التدحرج نتيجةً لأخطاء في التشغيل أو التركيب. أثناء التشغيل، يُنتج التدحرج فوق مكونات المحامل التالفة ترددات اهتزاز محددة. يُمكّن تحليل تردد الاهتزاز من تحديد مكونات المحامل التالفة. وقد طُبّق هذا المبدأ على معدات مراقبة الحالة للكشف عن تلف المحامل. لحساب تردد المحامل، يُرجى مراجعة برنامج الحساب "تردد المحامل".
(3) دقة الأجزاء ذات الصلة: في حالة التقارب الشديد بين حلقة المحمل ومقعد المحمل أو عمود الإدارة، قد تتشوه حلقة المحمل بسبب تطابق شكلها مع شكل الجزء المجاور. في حال تشوهها، قد تهتز أثناء التشغيل.
(4) الملوثات: في حالة التشغيل في بيئة ملوثة، قد تدخل الشوائب إلى المحمل وتسحقها عناصر الدحرجة. تعتمد درجة الاهتزاز الناتج على عدد وحجم وتركيب جزيئات الشوائب المكسورة. على الرغم من أنه لا يُصدر ترددًا نموذجيًا، إلا أنه يُسمع صوت مزعج.
أسباب الضوضاء الناتجة عن محامل التدحرج أكثر تعقيدًا. أحدها هو تآكل أسطح التزاوج للحلقات الداخلية والخارجية للمحمل. بسبب هذا التآكل، يتضرر التطابق بين المحمل والغلاف، وبين المحمل والعمود، مما يؤدي إلى انحراف المحور عن الوضع الصحيح، وتحدث ضوضاء غير طبيعية عند حركة العمود بسرعة عالية. عند إجهاد المحمل، يتقشر المعدن الموجود على سطحه، مما يزيد أيضًا من الخلوص الشعاعي للمحمل وينتج ضوضاء غير طبيعية. بالإضافة إلى ذلك، يؤدي عدم كفاية تزييت المحمل، وتكوين احتكاك جاف، وكسر المحمل إلى ضوضاء غير طبيعية. بعد تآكل المحمل وارتخائه، يرتخي القفص ويتلف، وينتج أيضًا ضوضاء غير طبيعية.
يجب استخدام المحامل بحذر في حياتنا اليومية. لنلقِ نظرة على تسعة أمور يجب الانتباه إليها.
١. أجزاء التثبيت في الحصادة تشبه مجموعة السكين المتحركة. تُصنع المسامير عادةً بالبثق البارد، ويجب عدم تسخينها أثناء التثبيت، لأن التسخين يُقلل من متانة المادة. بعد التثبيت، تُستخدم لكمة تشكيل لتعزيز صلابة الشفرة وعمود السكين.
2. لا يمكن استبدال الأجزاء المعرضة للخطر، وخاصة أعمدة الدبوس وقطع الضغط والأكمام والقرون، أو إصلاحها بمزيد من الزبدة أثناء الصيانة، مثل الاستخدام طويل الأمد للأجزاء التي تتعرض للتآكل إلى الحد الأقصى مما يؤدي إلى تقصير عمر الآلات الأخرى.
٣. إصلاح الأعمدة بدون آلة موازنة. عند إصلاح أعمدة مختلفة تحتاج إلى موازنة، يُمكن تركيب محمل دفع على أحد طرفي العمود، وتثبيته على فكوك المخرطة الثلاثة، بينما يُسند الطرف الآخر بالمركز. إذا كانت المخرطة قصيرة، يُمكن استخدام المركز. يُثبّت الإطار محمل SKF المُثبّت على الطرف الآخر من العمود حتى يتم تصحيح التوازن. عند موازنة الوزن، استخدم البراغي للربط، وتجنب استخدام اللحام الكهربائي لموازنة الوزن.
٤. في عملية الصيانة، نظرًا لتنوع مواد المحامل، يصعب شراؤها، ويمكن معالجتها باستخدام أعمدة النفايات. حاليًا، تُصنع معظم أعمدة المحامل في بلدنا بشكل رئيسي من الفولاذ الكربوني 45#. عند الحاجة إلى التبريد والتصلب، يمكن استخدامها في ظروف سيئة. تُسخّن أفران الأكسجين والتربة الأجزاء المطلوبة حتى تصبح حمراء وسوداء، ثم تُوضع في ماء مالح، حسب الحاجة.
٥. عند تجهيز أجزاء الأكمام، اسحب أخدود الزيت في فتحة الأكمام قدر الإمكان. نظرًا لصعوبة إعادة تعبئة بعض أجزاء الحصادة، يُمكن استخدام الزبدة وزيت المحرك الثقيل في الأماكن التي يصعب إعادة التعبئة فيها، باستثناء أكمام النايلون. عند استخدام أكمام النايلون، يُفضل عدم استبدالها بأخرى مصنوعة من الحديد الزهر أو النحاس أو الألومنيوم، لأنها تتحمل بعض الصدمات ولا تتشوه.
٦. عند إصلاح المفتاح ومساره على بكرة الحزام والعمود، يجب التأكد من عدم تغير الحجم مسبقًا. لا تزيد أبدًا من حجم المفتاح، وإلا سيؤثر ذلك على متانة العمود. يمكن إصلاح مسار المفتاح على العمود باستخدام حشو لحام كهربائي، ثم طحنه في الاتجاه المعاكس للمفتاح القديم. يمكن ضبط مسار المفتاح على البكرة باستخدام جلبة (تركيب انتقالي). بعد اكتمال الضبط، استخدم برغيًا غاطسًا لربط الجلبة بإحكام.
٧. أصلح الجزء الهيدروليكي من الحاصدة. أزل الموزع وصمام التخفيض، واستخدم مضخة الهواء لضغط الأنابيب. يجب تصفية زيت الهيدروليك وتصريفه عند إعادة تعبئته. إصلاح النظام الهيدروليكي يتم بشكل أساسي في مانع التسرب. يُفضل استبدال مانع التسرب بعد إزالته.
وقت النشر: ١٩ أبريل ٢٠٢١