Sự phát sinh rung động trong ổ bi Nói chung, bản thân ổ bi lăn không tạo ra tiếng ồn. "Tiếng ồn ổ bi" mà chúng ta thường cảm nhận được thực chất là hiệu ứng âm thanh do ổ bi rung động trực tiếp hoặc gián tiếp với cấu trúc xung quanh. Đó là lý do tại sao vấn đề tiếng ồn thường được coi là vấn đề rung động liên quan đến toàn bộ ứng dụng ổ bi.
(1) Dao động kích thích gây ra bởi sự thay đổi số lượng các phần tử lăn chịu tải: Khi một tải trọng hướng tâm được tác dụng lên một ổ trục nhất định, số lượng các phần tử lăn chịu tải sẽ thay đổi nhẹ trong quá trình hoạt động, điều này gây ra sự lệch hướng tải. Dao động do đó là không thể tránh khỏi, nhưng có thể được giảm bớt bằng cách tải trước theo trục, tải trọng được đặt lên tất cả các phần tử lăn (không áp dụng cho ổ trục lăn hình trụ).
(2) Hư hỏng cục bộ: do lỗi vận hành hoặc lắp đặt, một phần nhỏ của rãnh lăn và các phần tử lăn của ổ bi có thể bị hư hỏng. Trong quá trình vận hành, việc lăn qua các bộ phận ổ bi bị hư hỏng sẽ tạo ra các tần số rung động cụ thể. Phân tích tần số rung động có thể xác định các bộ phận ổ bi bị hư hỏng. Nguyên tắc này đã được áp dụng cho thiết bị giám sát tình trạng để phát hiện hư hỏng ổ bi. Để tính toán tần số ổ bi, vui lòng tham khảo chương trình tính toán "Tần số ổ bi".
(3) Độ chính xác của các bộ phận liên quan: Trong trường hợp lắp khít giữa vòng bi và ổ đỡ hoặc trục truyền động, vòng bi có thể bị biến dạng do khớp với hình dạng của bộ phận liền kề. Nếu bị biến dạng, nó có thể rung trong quá trình hoạt động.
(4) Chất gây ô nhiễm: Nếu hoạt động trong môi trường bị ô nhiễm, tạp chất có thể xâm nhập vào ổ trục và bị nghiền nát bởi các phần tử lăn. Mức độ rung động tạo ra phụ thuộc vào số lượng, kích thước và thành phần của các hạt tạp chất bị nghiền nát. Mặc dù nó không tạo ra dạng tần số điển hình, nhưng có thể nghe thấy tiếng ồn gây khó chịu.
Nguyên nhân gây ra tiếng ồn do ổ bi lăn tạo ra khá phức tạp. Một nguyên nhân là sự mài mòn của các bề mặt tiếp xúc giữa vòng trong và vòng ngoài của ổ bi. Do sự mài mòn này, mối quan hệ khớp nối giữa ổ bi và vỏ, cũng như giữa ổ bi và trục bị phá vỡ, khiến trục bị lệch khỏi vị trí chính xác, và gây ra tiếng ồn bất thường khi trục quay ở tốc độ cao. Khi ổ bi bị mỏi, lớp kim loại trên bề mặt của nó sẽ bị bong tróc, làm tăng khe hở hướng tâm của ổ bi và tạo ra tiếng ồn bất thường. Ngoài ra, việc bôi trơn ổ bi không đủ, hình thành ma sát khô và vỡ ổ bi cũng sẽ gây ra tiếng ồn bất thường. Sau khi ổ bi bị mòn và lỏng, vòng cách cũng bị lỏng và hư hỏng, và cũng sẽ tạo ra tiếng ồn bất thường.
Vòng bi cần được sử dụng cẩn thận trong cuộc sống hàng ngày. Hãy cùng xem xét chín điều chúng ta cần chú ý.
1. Các bộ phận tán đinh trong máy gặt tương tự như cụm dao di động. Đinh tán thường được làm bằng phương pháp ép đùn nguội và không được nung nóng trong quá trình tán đinh. Việc nung nóng sẽ làm giảm độ bền của vật liệu. Sau khi tán đinh, một mũi đột dập được sử dụng để tăng cường độ chắc chắn của lưỡi dao và trục dao.
2. Các bộ phận dễ hư hỏng, đặc biệt là trục ghim, các chi tiết ép, ống lót và sừng không thể thay thế và sửa chữa bằng cách thêm chất bôi trơn trong quá trình bảo trì, vì việc sử dụng lâu dài các bộ phận đã bị mòn đến giới hạn sẽ làm giảm tuổi thọ của các máy móc khác.
3. Sửa chữa trục không có máy cân bằng. Khi sửa chữa các loại trục cần cân bằng, có thể lắp một ổ đỡ chặn vào một đầu trục, kẹp chặt vào ba càng của máy tiện, và đầu còn lại có thể được đỡ bằng tâm. Nếu máy tiện ngắn, có thể sử dụng tâm. Kẹp khung giữ ổ đỡ SKF được lắp trên trục ở đầu kia cho đến khi cân bằng được thiết lập lại. Nhưng khi cân bằng trọng lượng, hãy dùng vít để siết chặt, và cố gắng không sử dụng hàn điện để cân bằng trọng lượng.
4. Trong quá trình bảo trì, do có nhiều loại vật liệu ổ trục khác nhau nên việc mua sắm không dễ dàng, có thể tận dụng các trục phế thải. Hiện nay, hầu hết các trục ở nước ta chủ yếu được làm từ thép cacbon 45#. Nếu cần tôi và ram, có thể sử dụng trong điều kiện khắc nghiệt. Có thể nung nóng các bộ phận cần thiết trong lò oxy và lò đất đến khi đỏ đen rồi ngâm trong nước muối, tùy theo yêu cầu.
5. Khi gia công các bộ phận ống lót, hãy kéo rãnh dầu trong lỗ ống lót càng nhiều càng tốt. Vì một số bộ phận của máy gặt rất khó tiếp nhiên liệu, nên ở những nơi khó tiếp nhiên liệu có thể sử dụng bơ và dầu động cơ nặng, ngoại trừ các ống lót bằng nylon. Ở những nơi sử dụng ống lót bằng nylon, tốt nhất là không nên thay thế chúng bằng gang, đồng hoặc nhôm, vì ống lót nylon sẽ chịu được một lực tác động nhất định và sẽ không bị biến dạng.
6. Việc sửa chữa then và rãnh then trên puly đai và trục cần đảm bảo kích thước không thay đổi trước khi thực hiện. Tuyệt đối không được tăng kích thước then, nếu không sẽ ảnh hưởng đến độ bền của trục. Rãnh then trên trục có thể được sửa chữa bằng que hàn điện và phay ngược chiều với then cũ. Rãnh then trên puly có thể được điều chỉnh bằng phương pháp lắp ghép chuyển tiếp (lắp ghép chuyển tiếp). Sau khi điều chỉnh xong, dùng vít chìm để vặn chặt then vào ống lót.
7. Sửa chữa bộ phận thủy lực của máy gặt. Tháo bộ phận phân phối và van giảm áp, sau đó dùng bơm khí để tạo áp suất trong các đường ống. Dầu thủy lực cần được lọc và xả hết khi nạp lại. Việc sửa chữa cụm thủy lực chủ yếu là thay thế gioăng. Tốt nhất nên thay thế gioăng sau khi tháo ra.
Thời gian đăng bài: 19/04/2021