बियरिङहरूमा कम्पन उत्पन्न हुनु सामान्यतया, रोलिङ बियरिङहरूले आफैंमा आवाज उत्पन्न गर्दैनन्। सामान्यतया महसुस हुने "बियरिङ आवाज" वास्तवमा बियरिङको वरिपरिको संरचनासँग प्रत्यक्ष वा अप्रत्यक्ष रूपमा कम्पनको ध्वनि प्रभाव हो। यसैले धेरै पटक आवाज समस्यालाई सम्पूर्ण बियरिङ अनुप्रयोग समावेश गर्ने कम्पन समस्याको रूपमा मान्न सकिन्छ।
(१) लोड गरिएका रोलिङ तत्वहरूको संख्यामा परिवर्तनका कारण हुने उत्तेजित कम्पन: जब कुनै निश्चित बेयरिङमा रेडियल लोड लागू गरिन्छ, भार बोक्ने रोलिङ तत्वहरूको संख्या सञ्चालनको क्रममा थोरै परिवर्तन हुन्छ, जसले गर्दा लोड दिशाको विचलन हुन्छ। परिणामस्वरूप कम्पन अपरिहार्य छ, तर यसलाई अक्षीय प्रीलोडिङद्वारा कम गर्न सकिन्छ, जुन सबै रोलिङ तत्वहरूमा लोड गरिन्छ (बेलनाकार रोलर बेयरिङहरूमा लागू हुँदैन)।
(२) आंशिक क्षति: सञ्चालन वा स्थापना त्रुटिहरूको कारणले गर्दा, बेयरिङ रेसवे र रोलिङ तत्वहरूको सानो भाग क्षतिग्रस्त हुन सक्छ। सञ्चालनमा, क्षतिग्रस्त बेयरिङ कम्पोनेन्टहरूमाथि घुमाउँदा विशिष्ट कम्पन फ्रिक्वेन्सीहरू उत्पादन हुनेछन्। कम्पन फ्रिक्वेन्सी विश्लेषणले क्षतिग्रस्त बेयरिङ कम्पोनेन्टहरू पहिचान गर्न सक्छ। यो सिद्धान्त बेयरिङ क्षति पत्ता लगाउन अवस्था अनुगमन उपकरणहरूमा लागू गरिएको छ। बेयरिङ फ्रिक्वेन्सी गणना गर्न, कृपया गणना कार्यक्रम "बेयरिङ फ्रिक्वेन्सी" हेर्नुहोस्।
(३) सम्बन्धित भागहरूको शुद्धता: बेयरिङ रिङ र बेयरिङ सिट वा ड्राइभ शाफ्ट बीच नजिकको फिटको अवस्थामा, बेयरिङ रिङ छेउछाउको भागको आकार मिलाएर विकृत हुन सक्छ। यदि यो विकृत छ भने, यो सञ्चालनको क्रममा कम्पन हुन सक्छ।
(४) प्रदूषकहरू: प्रदूषित वातावरणमा चलाउँदा, अशुद्धताहरू बेयरिङमा प्रवेश गर्न सक्छन् र रोलिङ तत्वहरूद्वारा कुचिन सक्छन्। उत्पादन हुने कम्पनको डिग्री कुचिएका अशुद्धता कणहरूको संख्या, आकार र संरचनामा निर्भर गर्दछ। यद्यपि यसले सामान्य आवृत्ति रूप उत्पादन गर्दैन, एक विचलित गर्ने आवाज सुन्न सकिन्छ।
रोलिङ बियरिङबाट उत्पन्न हुने आवाजको कारणहरू अझ जटिल छन्। एउटा भनेको बियरिङको भित्री र बाहिरी घेराहरूको मिलन सतहहरूको पहिरन हो। यस प्रकारको पहिरनको कारणले गर्दा, बियरिङ र हाउजिङ, र बियरिङ र शाफ्ट बीचको मिल्दो सम्बन्ध नष्ट हुन्छ, जसले गर्दा अक्ष सही स्थितिबाट विचलित हुन्छ, र शाफ्ट उच्च गतिमा चल्दा असामान्य आवाज आउँछ। जब बियरिङ थकित हुन्छ, यसको सतहमा रहेको धातु छिलिन्छ, जसले बियरिङको रेडियल क्लियरेन्स पनि बढाउँछ र असामान्य आवाज उत्पन्न गर्छ। थप रूपमा, अपर्याप्त बियरिङ स्नेहन, सुख्खा घर्षणको गठन, र बियरिङ भाँचिएर असामान्य आवाज निम्त्याउँछ। बियरिङ लगाएपछि र खुकुलो पारेपछि, पिंजरा खुकुलो र क्षतिग्रस्त हुन्छ, र असामान्य आवाज पनि उत्पादन हुन्छ।
दैनिक जीवनमा बियरिङहरू सावधानीपूर्वक प्रयोग गर्नुपर्छ। हामीले ध्यान दिनुपर्ने नौ कुराहरू हेरौं।
१. हार्वेस्टरमा रिभेटिंग भागहरू चल चक्कु एसेम्बली जस्तै हुन्छन्। रिभेट्स सामान्यतया चिसो एक्सट्रुजन द्वारा बनाइन्छ र रिभेटिंगको समयमा तताउनु हुँदैन। तताउँदा सामग्रीको बल कम हुनेछ। रिभेटिंग पछि, ब्लेड र चक्कु शाफ्टको दृढतालाई बलियो बनाउन एक फर्मिङ पंच प्रयोग गरिन्छ।
२. कमजोर भागहरू, विशेष गरी पिन शाफ्टहरू, प्रेसिंग टुक्राहरू, स्लिभहरू, र हर्नहरू मर्मतसम्भारको क्रममा थप बटरले प्रतिस्थापन र मर्मत गर्न सकिँदैन, जस्तै सीमामा लगाइएका भागहरूको लामो समयसम्म प्रयोगले अन्य मेसिनरीहरूको आयु छोटो पार्छ।
३. ब्यालेन्सिङ मेसिन बिना शाफ्टहरूको मर्मत। सन्तुलन गर्न आवश्यक पर्ने विभिन्न शाफ्टहरूको मर्मत गर्दा, शाफ्टको एक छेउमा थ्रस्ट बेयरिङ जडान गर्न सकिन्छ, लेथको तीनवटा जबडामा क्ल्याम्प गर्न सकिन्छ, र अर्को छेउलाई केन्द्रले समर्थन गर्न सकिन्छ। यदि लेथ छोटो छ भने, केन्द्र प्रयोग गर्न सकिन्छ। फ्रेमले सन्तुलन सच्याउन्जेल अर्को छेउमा शाफ्टमा जडान गरिएको SKF बेयरिङलाई क्ल्याम्प गर्दछ। तर तौल सन्तुलन गर्दा, कस्न स्क्रू प्रयोग गर्नुहोस्, र तौल सन्तुलन गर्न विद्युतीय वेल्डिङ प्रयोग नगर्ने प्रयास गर्नुहोस्।
४. मर्मत प्रक्रियामा, विभिन्न प्रकारका बेयरिङ सामग्रीहरूको कारणले गर्दा, यो खरिद गर्न सजिलो छैन, र फोहोर शाफ्टहरूद्वारा प्रशोधन गर्न सकिन्छ। हाल, हाम्रो देशमा धेरैजसो शाफ्टहरू मुख्यतया ४५# कार्बन स्टीलबाट बनेका छन्। यदि शमन र टेम्परिङ आवश्यक छ भने, यो खराब अवस्थामा प्रयोग गर्न सकिन्छ। अक्सिजन र माटो भट्टीले आवश्यक भागहरूलाई रातो र कालोमा तताउँछ र माग अनुसार नुनिलो पानीमा राख्छ।
५. स्लिभका भागहरू प्रशोधन गर्दा, स्लिभको प्वालमा रहेको तेलको खाडललाई सकेसम्म धेरै तान्नुहोस्। हार्वेस्टरका केही भागहरूमा इन्धन भर्न धेरै गाह्रो हुने भएकाले, नायलन स्लिभ बाहेक, इन्धन भर्न गाह्रो हुने ठाउँमा बटर र भारी इन्जिन तेल प्रयोग गर्न सकिन्छ। जहाँ नायलन स्लिभ प्रयोग गरिन्छ, त्यहाँ कास्ट आइरन, तामा वा एल्युमिनियमले प्रतिस्थापन नगर्नु राम्रो हुन्छ, किनभने नायलन स्लिभहरूले निश्चित प्रभाव सहन सक्छन् र विकृत हुनेछैनन्।
६. बेल्ट पुली र शाफ्टमा रहेको साँचो र किवेको मर्मत गर्दा पहिले नै आकार परिवर्तन नहुने कुरा सुनिश्चित गर्नुपर्छ। साँचोको आकार कहिल्यै नबढाउनुहोस्, अन्यथा यसले शाफ्टको बललाई असर गर्नेछ। शाफ्टमा रहेको किवेलाई इलेक्ट्रिक वेल्डिंग फिलरले मर्मत गर्न सकिन्छ र पुरानो साँचोको विपरीत दिशामा मिलाउन सकिन्छ। किवे, पुलीमा रहेको किवेलाई स्लिभ (ट्रान्जिसन फिट) विधिद्वारा सेट गर्न सकिन्छ। सेटिङ पूरा भएपछि, साँचोलाई कस्न स्लिभमा ट्याप गर्न काउन्टरसङ्क स्क्रू प्रयोग गर्नुहोस्।
७. हार्वेस्टरको हाइड्रोलिक भाग मर्मत गर्नुहोस्। वितरक र रिड्युसिङ भल्भ हटाउनुहोस्, र पाइपहरूमा दबाब दिन हावा पम्प प्रयोग गर्नुहोस्। हाइड्रोलिक तेल पुन: लोड हुँदा हाइड्रोलिक तेल फिल्टर गरी निकाल्नुपर्छ। हाइड्रोलिक एसेम्बलीको मर्मत मुख्यतया सिल हो। सिल हटाएपछि यसलाई बदल्नु उत्तम हुन्छ।
पोस्ट समय: अप्रिल-१९-२०२१