Vibracijos generavimas guoliuose Paprastai kalbant, patys riedėjimo guoliai triukšmo neskleidžia. Paprastai juntamas „guolio triukšmas“ iš tikrųjų yra guolio tiesioginės arba netiesioginės vibracijos kartu su aplinkine konstrukcija garso efektas. Todėl dažnai triukšmo problema gali būti laikoma vibracijos problema, apimančia visą guolio pritaikymą.
(1) Sužadinta vibracija, kurią sukelia apkrautų riedėjimo elementų skaičiaus pokyčiai: Kai tam tikram guoliui taikoma radialinė apkrova, apkrovą turinčių riedėjimo elementų skaičius veikimo metu šiek tiek pasikeičia, todėl apkrovos kryptis nukrypsta. Susidariusios vibracijos neišvengiamos, tačiau jas galima sumažinti taikant ašinį išankstinį apkrovimą, kuriuo apkraunami visi riedėjimo elementai (netaikoma cilindriniams ritininiams guoliams).
(2) Dalinis pažeidimas: dėl eksploatavimo ar montavimo klaidų gali būti pažeista nedidelė guolių bėgių takų ir riedėjimo elementų dalis. Eksploatacijos metu riedėjimas per pažeistus guolių komponentus sukels specifinius vibracijos dažnius. Vibracijos dažnio analizė gali nustatyti pažeistus guolių komponentus. Šis principas buvo pritaikytas būklės stebėjimo įrangai, siekiant aptikti guolių pažeidimus. Norėdami apskaičiuoti guolių dažnį, žr. skaičiavimo programą „Guolių dažnis“.
(3) Susijusių dalių tikslumas: Jei guolio žiedas glaudžiai sujungiamas su guolio lizdu arba varančiuoju velenu, guolio žiedas gali deformuotis, prisitaikydamas prie gretimos dalies formos. Jei jis deformuotas, veikimo metu gali vibruoti.
(4) Teršalai: Jei variklis veikia užterštoje aplinkoje, į guolį gali patekti priemaišų, kurias gali sutraiškyti riedėjimo elementai. Sukeltos vibracijos stiprumas priklauso nuo sutraiškytų priemaišų dalelių skaičiaus, dydžio ir sudėties. Nors vibracija nesukuria tipinės dažnio formos, galima girdėti trikdantį triukšmą.
Riedėjimo guolių keliamo triukšmo priežastys yra sudėtingesnės. Viena iš jų – guolio vidinių ir išorinių žiedų sujungimo paviršių susidėvėjimas. Dėl šio susidėvėjimo sutrinka guolio ir korpuso bei guolio ir veleno atitikimo santykis, todėl ašis nukrypsta nuo teisingos padėties, o velenui judant dideliu greičiu atsiranda neįprastas triukšmas. Kai guolis yra nuovargio būsenoje, jo paviršiaus metalas nusilups, o tai taip pat padidins guolio radialinį prošvaisą ir sukels neįprastą triukšmą. Be to, nepakankamas guolio tepimas, sausos trinties susidarymas ir guolio lūžis sukels neįprastą triukšmą. Guoliui susidėvėjus ir atsilaisvinus, atsilaisvina ir pažeidžiamas narvas, todėl atsiranda neįprastas triukšmas.
Guolius kasdieniame gyvenime reikia naudoti atsargiai. Pažvelkime į devynis dalykus, į kuriuos turime atkreipti dėmesį.
1. Kombaino kniedijimo dalys yra panašios į judančio peilio mazgą. Kniedės paprastai gaminamos šaltojo ekstruzijos būdu ir neturėtų būti kaitinamos kniedijimo metu. Kaitinimas sumažina medžiagos stiprumą. Po kniedinimo naudojamas formavimo perforatorius, siekiant sustiprinti ašmenų ir peilio veleno tvirtumą.
2. Pažeidžiamų dalių, ypač kaiščių velenų, presavimo detalių, įvorių ir ragų, negalima pakeisti ir remontuoti naudojant daugiau sviesto atliekant techninę priežiūrą, pavyzdžiui, ilgalaikis susidėvėjusių dalių naudojimas sutrumpins kitų mašinų tarnavimo laiką.
3. Velenų remontas be balansavimo staklių. Remontuojant įvairius balansuojamus velenus, viename veleno gale galima sumontuoti atraminį guolį, pritvirtinti prie trijų tekinimo staklių žandikaulių, o kitą galą galima paremti centru. Jei tekinimo staklės trumpos, galima naudoti centrą. Rėmas įtvirtina ant veleno kitame gale sumontuotą SKF guolį, kol balansas ištaisomas. Tačiau balansuojant svorį, priveržkite varžtais ir stenkitės nenaudoti elektrinio suvirinimo svorio balansavimui.
4. Techninės priežiūros procese dėl įvairių guolių medžiagų sunku įsigyti ir galima perdirbti atliekas. Šiuo metu dauguma mūsų šalyje esančių velenų daugiausia pagaminti iš 45# anglinio plieno. Jei reikia grūdinimo ir atleidimo, jį galima naudoti ir blogomis sąlygomis. Deguonies ir žemės krosnys įkaitina reikiamas dalis iki raudonos ir juodos spalvos, o tada, atsižvelgiant į poreikį, deda jas į sūrų vandenį.
5. Apdorojant įvorės dalis, kiek įmanoma labiau patraukite alyvos griovelį įvorės angoje. Kadangi kai kurias kombaino dalis labai sunku papildyti degalus, ten, kur sunku papildyti degalus, galima naudoti sviestą ir sunkiąją variklinę alyvą, išskyrus nailonines įvores. Jei naudojamos nailoninės įvorės, geriausia jų nekeisti ketaus, vario ar aliuminio įvorėmis, nes nailoninės įvorės atlaikys tam tikrą smūgį ir nedeformuosis.
6. Diržo skriemulio ir veleno pleišto bei griovelio remontas turėtų užtikrinti, kad dydis iš anksto nepasikeistų. Niekada nedidinkite pleišto dydžio, kitaip tai paveiks veleno stiprumą. Veleno pleišto griovelį galima pataisyti elektrinio suvirinimo glaistu ir frezuoti priešinga kryptimi nei senasis pleištas. Griovelį, skriemulio pleišto griovelį galima nustatyti įvore (perėjimo metodu). Baigus nustatymą, įsukite į įdubą varžtu, kad priveržtumėte pleištą.
7. Suremontuokite kombaino hidraulinę dalį. Nuimkite skirstytuvą ir redukcinį vožtuvą, o vamzdžių slėgiui padidinti naudokite oro siurblį. Hidraulinė alyva turi būti filtruojama ir išleidžiama, kai papildomai įpilama hidraulinė alyva. Hidraulinio mazgo remontas daugiausia apima sandariklio keitimą. Geriausia sandariklį pakeisti jį nuėmus.
Įrašo laikas: 2021 m. balandžio 19 d.