Vytváranie vibrácií v ložiskách Vo všeobecnosti valivé ložiská samotné nevytvárajú hluk.„Hluk ložiska“, ktorý je zvyčajne cítiť, je v skutočnosti zvukový efekt ložiska priamo alebo nepriamo vibrujúceho s okolitou konštrukciou.To je dôvod, prečo môže byť problém hluku mnohokrát považovaný za problém s vibráciami, ktorý zahŕňa celú aplikáciu ložiska.
(1) Vybudené vibrácie spôsobené zmenami v počte zaťažených valivých telies: Keď na určité ložisko pôsobí radiálne zaťaženie, počet valivých telies nesúcich zaťaženie sa počas prevádzky mierne zmení, čo spôsobí odchýlku smeru zaťaženia.Výsledným vibráciám sa nedá vyhnúť, možno ich však znížiť axiálnym predpätím, ktoré je zaťažené všetkými valivými telesami (neplatí pre valčekové ložiská).
(2) Čiastočné poškodenie: v dôsledku chýb obsluhy alebo inštalácie môže dôjsť k poškodeniu malej časti obežných dráh ložísk a valivých prvkov.Počas prevádzky bude prevaľovanie poškodených komponentov ložiska produkovať špecifické frekvencie vibrácií.Analýza frekvencie vibrácií dokáže identifikovať poškodené súčasti ložísk.Tento princíp bol aplikovaný na zariadenia na monitorovanie stavu na zistenie poškodenia ložísk.Ak chcete vypočítať frekvenciu ložísk, pozrite si výpočtový program "Frekvencia ložísk".
(3) Presnosť súvisiacich častí: V prípade tesného uloženia medzi ložiskovým krúžkom a ložiskovým sedlom alebo hnacím hriadeľom môže byť ložiskový krúžok deformovaný prispôsobením tvaru susednej časti.Ak je zdeformovaný, môže počas prevádzky vibrovať.
(4) Znečisťujúce látky: Pri prevádzke v znečistenom prostredí môžu nečistoty vniknúť do ložiska a rozdrviť ich valivé telesá.Stupeň vytvorených vibrácií závisí od počtu, veľkosti a zloženia rozdrvených častíc nečistôt.Hoci nevytvára typickú frekvenčnú formu, je počuť rušivý hluk.
Príčiny hluku vytváraného valivými ložiskami sú komplikovanejšie.Jedným z nich je opotrebovanie spojovacích plôch vnútorného a vonkajšieho krúžku ložiska.V dôsledku tohto druhu opotrebenia sa zhodujúci vzťah medzi ložiskom a puzdrom a ložiskom a hriadeľom zničí, čo spôsobí, že sa os odchýli od správnej polohy, a keď sa hriadeľ pohybuje vysokou rýchlosťou, dochádza k abnormálnemu hluku.Keď je ložisko unavené, kov na jeho povrchu sa odlupuje, čo tiež zvyšuje radiálnu vôľu ložiska a vytvára abnormálny hluk.Okrem toho nedostatočné mazanie ložísk, vytváranie suchého trenia a zlomenie ložísk spôsobia abnormálny hluk.Po opotrebení a uvoľnení ložiska sa klietka uvoľní a poškodí a tiež sa vytvorí abnormálny hluk.
Ložiská je potrebné v každodennom živote používať opatrne.Pozrime sa na deväť vecí, ktorým musíme venovať pozornosť.
1. Nitovacie časti v harvestore sú ako zostava pohyblivého noža.Nity sa vo všeobecnosti vyrábajú extrúziou za studena a počas nitovania by sa nemali zahrievať.Zahrievanie zníži pevnosť materiálu.Po nitovaní sa používa tvarovací razník na posilnenie pevnosti čepele a drieku noža.
2. Zraniteľné časti, najmä čapové hriadele, lisovacie kusy, objímky a rohy, sa počas údržby nedajú vymeniť a opraviť väčším množstvom masla, ako napríklad dlhodobé používanie dielov, ktoré sú opotrebované na hranicu, spôsobí predĺženie životnosti iných strojov. skrátený .
3. Oprava hriadeľov bez vyvažovacieho stroja.Pri opravách rôznych hriadeľov, ktoré je potrebné vyvážiť, možno na jeden koniec hriadeľa namontovať axiálne ložisko, upnúť ho na tri čeľuste sústruhu a druhý koniec podoprieť o stred.Ak je sústruh krátky, môže sa použiť stred.Rám upína ložisko SKF namontované na hriadeli na druhom konci, kým sa nevyváži.Ale pri vyvažovaní hmotnosti použite skrutky na utiahnutie a snažte sa nepoužívať elektrické zváranie na vyváženie hmotnosti.
4. V procese údržby kvôli rôznym typom ložiskových materiálov nie je ľahké ho kúpiť a možno ho spracovať pomocou odpadových hriadeľov.V súčasnosti sa u nás väčšina hriadeľov vyrába hlavne z uhlíkovej ocele 45#.Ak je potrebné kalenie a popúšťanie, môže sa použiť za zlých podmienok.Kyslíková a zemná pec ohrieva požadované časti na červenú a čiernu a podľa potreby ich vkladá do slanej vody.
5. Pri spracovaní dielov objímky potiahnite olejovú drážku v otvore objímky čo najviac.Pretože je veľmi ťažké natankovať niektoré časti kombajnu, maslo a ťažký motorový olej možno použiť tam, kde je ťažké natankovať, okrem nylonových rukávov.Tam, kde sa používajú nylonové návleky, je najlepšie ich nenahrádzať liatinovými, medenými alebo hliníkovými, pretože nylonové návleky vydržia určitý náraz a nedeformujú sa.
6. Oprava kľúča a drážky na remenici a hriadeli by mala zabezpečiť, aby sa veľkosť vopred nezmenila.Nikdy nezväčšujte veľkosť kľúča, inak to ovplyvní pevnosť hriadeľa.Drážku pre pero na hriadeli je možné opraviť pomocou elektrického zvárania a vyfrézovať v opačnom smere ako starý kľúč.Kľúčová drážka, drážka pre pero na kladke môže byť nastavená metódou objímky (transition fit).Po dokončení nastavenia použite zápustnú skrutku na poklepanie v objímke na utiahnutie kľúča.
7. Opravte hydraulickú časť harvestora.Odstráňte rozdeľovač a redukčný ventil a pomocou vzduchového čerpadla natlakujte potrubie.Hydraulický olej by sa mal prefiltrovať a vyčerpať, keď sa hydraulický olej dopĺňa.Oprava hydraulickej zostavy je hlavne tesnenie.Tesnenie je najlepšie vymeniť po jeho odstránení.
Čas odoslania: 19. apríla 2021