বিয়ারিংয়ে কম্পনের উৎপত্তি সাধারণভাবে বলতে গেলে, ঘূর্ণায়মান বিয়ারিংগুলি নিজেরাই শব্দ উৎপন্ন করে না। সাধারণত যে "বিয়ারিং শব্দ" অনুভূত হয় তা আসলে বিয়ারিংটির পার্শ্ববর্তী কাঠামোর সাথে প্রত্যক্ষ বা পরোক্ষভাবে কম্পনের শব্দ প্রভাব। এই কারণেই অনেক সময় শব্দের সমস্যাটিকে পুরো বিয়ারিং প্রয়োগের সাথে জড়িত একটি কম্পনের সমস্যা হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে।
(১) লোড করা ঘূর্ণায়মান উপাদানের সংখ্যার পরিবর্তনের কারণে উত্তেজিত কম্পন: যখন একটি নির্দিষ্ট বিয়ারিংয়ে একটি রেডিয়াল লোড প্রয়োগ করা হয়, তখন অপারেশন চলাকালীন লোড বহনকারী ঘূর্ণায়মান উপাদানের সংখ্যা সামান্য পরিবর্তিত হয়, যা লোডের দিকের বিচ্যুতি ঘটায়। ফলস্বরূপ কম্পন অনিবার্য, তবে এটি অক্ষীয় প্রিলোডিং দ্বারা হ্রাস করা যেতে পারে, যা সমস্ত ঘূর্ণায়মান উপাদানগুলিতে লোড করা হয় (নলাকার রোলার বিয়ারিংয়ের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য নয়)।
(২) আংশিক ক্ষতি: অপারেশন বা ইনস্টলেশন ত্রুটির কারণে, বেয়ারিং রেসওয়ে এবং রোলিং উপাদানগুলির একটি ছোট অংশ ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। অপারেশন চলাকালীন, ক্ষতিগ্রস্ত বেয়ারিং উপাদানগুলির উপর ঘূর্ণায়মান নির্দিষ্ট কম্পন ফ্রিকোয়েন্সি তৈরি করবে। কম্পন ফ্রিকোয়েন্সি বিশ্লেষণ ক্ষতিগ্রস্ত বেয়ারিং উপাদানগুলি সনাক্ত করতে পারে। বেয়ারিং ক্ষতি সনাক্ত করার জন্য এই নীতিটি কন্ডিশন মনিটরিং সরঞ্জামগুলিতে প্রয়োগ করা হয়েছে। বেয়ারিং ফ্রিকোয়েন্সি গণনা করতে, অনুগ্রহ করে গণনা প্রোগ্রাম "বেয়ারিং ফ্রিকোয়েন্সি" দেখুন।
(৩) সম্পর্কিত অংশগুলির নির্ভুলতা: বিয়ারিং রিং এবং বিয়ারিং সিট বা ড্রাইভ শ্যাফ্টের মধ্যে ঘনিষ্ঠ ফিটের ক্ষেত্রে, বিয়ারিং রিংটি সংলগ্ন অংশের আকৃতির সাথে মিলে বিকৃত হতে পারে। যদি এটি বিকৃত হয়, তবে এটি অপারেশনের সময় কম্পন করতে পারে।
(৪) দূষণকারী পদার্থ: দূষিত পরিবেশে চালানো হলে, বিয়ারিংয়ে অমেধ্য প্রবেশ করতে পারে এবং ঘূর্ণায়মান উপাদানগুলি দ্বারা চূর্ণবিচূর্ণ হতে পারে। উৎপন্ন কম্পনের মাত্রা চূর্ণবিচূর্ণ অমেধ্য কণার সংখ্যা, আকার এবং গঠনের উপর নির্ভর করে। যদিও এটি একটি সাধারণ ফ্রিকোয়েন্সি ফর্ম তৈরি করে না, তবুও একটি বিরক্তিকর শব্দ শোনা যেতে পারে।
ঘূর্ণায়মান বিয়ারিং দ্বারা উৎপন্ন শব্দের কারণগুলি আরও জটিল। একটি হল বিয়ারিংয়ের ভেতরের এবং বাইরের রিংগুলির মিলন পৃষ্ঠের ক্ষয়। এই ধরণের ক্ষয়ের কারণে, বিয়ারিং এবং হাউজিং এবং বিয়ারিং এবং শ্যাফ্টের মধ্যে মিলিত সম্পর্ক নষ্ট হয়ে যায়, যার ফলে অক্ষটি সঠিক অবস্থান থেকে বিচ্যুত হয় এবং শ্যাফ্টটি উচ্চ গতিতে চলার সময় অস্বাভাবিক শব্দ হয়। যখন বিয়ারিং ক্লান্ত হয়ে যায়, তখন এর পৃষ্ঠের ধাতুটি খোসা ছাড়িয়ে যায়, যা বিয়ারিংয়ের রেডিয়াল ক্লিয়ারেন্সও বৃদ্ধি করবে এবং অস্বাভাবিক শব্দ উৎপন্ন করবে। এছাড়াও, অপর্যাপ্ত বিয়ারিং লুব্রিকেশন, শুষ্ক ঘর্ষণ তৈরি এবং বিয়ারিং ভাঙনের ফলে অস্বাভাবিক শব্দ হবে। বিয়ারিংটি ক্ষয় এবং আলগা হওয়ার পরে, খাঁচাটি আলগা এবং ক্ষতিগ্রস্ত হয় এবং অস্বাভাবিক শব্দও উৎপন্ন হয়।
দৈনন্দিন জীবনে বিয়ারিং সাবধানে ব্যবহার করা উচিত। আসুন আমরা নয়টি বিষয় বিবেচনা করি যেগুলিতে আমাদের মনোযোগ দেওয়া উচিত।
১. হারভেস্টারের রিভেটিং অংশগুলি চলমান ছুরির সমাবেশের মতো। রিভেটিংগুলি সাধারণত ঠান্ডা এক্সট্রুশন দ্বারা তৈরি করা হয় এবং রিভেটিং করার সময় গরম করা উচিত নয়। গরম করলে উপাদানের শক্তি কমে যাবে। রিভেটিং করার পরে, ব্লেড এবং ছুরির খাদের দৃঢ়তা শক্তিশালী করার জন্য একটি ফর্মিং পাঞ্চ ব্যবহার করা হয়।
2. দুর্বল অংশগুলি, বিশেষ করে পিন শ্যাফ্ট, প্রেসিং পিস, হাতা এবং হর্নগুলি রক্ষণাবেক্ষণের সময় আরও মাখন দিয়ে প্রতিস্থাপন এবং মেরামত করা যাবে না, যেমন সীমা পর্যন্ত জীর্ণ অংশগুলির দীর্ঘমেয়াদী ব্যবহারের ফলে অন্যান্য যন্ত্রপাতির আয়ু কমবে।
৩. ব্যালেন্সিং মেশিন ছাড়াই শ্যাফ্ট মেরামত। ভারসাম্য বজায় রাখার জন্য প্রয়োজনীয় বিভিন্ন শ্যাফ্ট মেরামত করার সময়, শ্যাফ্টের এক প্রান্তে একটি থ্রাস্ট বিয়ারিং স্থাপন করা যেতে পারে, যা লেথের তিনটি চোয়ালে আটকানো হয় এবং অন্য প্রান্তটি কেন্দ্র দ্বারা সমর্থন করা যেতে পারে। যদি লেথটি ছোট হয়, তবে কেন্দ্রটি ব্যবহার করা যেতে পারে। ফ্রেমটি অন্য প্রান্তে শ্যাফ্টে লাগানো SKF বিয়ারিংকে আটকে রাখে যতক্ষণ না ভারসাম্য ঠিক করা হয়। তবে ওজন ভারসাম্য করার সময়, শক্ত করার জন্য স্ক্রু ব্যবহার করুন এবং ওজন ভারসাম্য বজায় রাখার জন্য বৈদ্যুতিক ওয়েল্ডিং ব্যবহার না করার চেষ্টা করুন।
৪. রক্ষণাবেক্ষণ প্রক্রিয়ায়, বিভিন্ন ধরণের ভারবহন উপকরণের কারণে, এটি কেনা সহজ নয় এবং বর্জ্য শ্যাফ্ট দিয়ে প্রক্রিয়াজাত করা যেতে পারে। বর্তমানে, আমাদের দেশের বেশিরভাগ শ্যাফ্ট মূলত ৪৫# কার্বন ইস্পাত দিয়ে তৈরি। যদি নিভানোর এবং টেম্পারিংয়ের প্রয়োজন হয়, তবে এটি খারাপ পরিস্থিতিতে ব্যবহার করা যেতে পারে। অক্সিজেন এবং আর্থ ফার্নেস প্রয়োজনীয় অংশগুলিকে লাল এবং কালো করে গরম করে এবং চাহিদার উপর নির্ভর করে লবণাক্ত জলে রাখে।
৫. স্লিভ পার্টস প্রক্রিয়াকরণের সময়, স্লিভ হোলের তেলের খাঁজ যতটা সম্ভব টেনে আনুন। যেহেতু হার্ভেস্টারের কিছু অংশে জ্বালানি ভরে নেওয়া খুবই কঠিন, তাই নাইলন স্লিভ ছাড়া যেখানে জ্বালানি ভরে নেওয়া কঠিন সেখানে মাখন এবং ভারী ইঞ্জিন তেল ব্যবহার করা যেতে পারে। যেখানে নাইলন স্লিভ ব্যবহার করা হয়, সেখানে ঢালাই লোহা, তামা বা অ্যালুমিনিয়াম দিয়ে প্রতিস্থাপন না করাই ভালো, কারণ নাইলন স্লিভগুলি একটি নির্দিষ্ট প্রভাব সহ্য করবে এবং বিকৃত হবে না।
৬. বেল্ট পুলি এবং শ্যাফটের চাবি এবং কীওয়ে মেরামতের সময় নিশ্চিত করতে হবে যে আকারটি আগে থেকে পরিবর্তিত না হয়। চাবির আকার কখনই বাড়াবেন না, অন্যথায় এটি শ্যাফটের শক্তিকে প্রভাবিত করবে। শ্যাফটের চাবিওয়েটি বৈদ্যুতিক ওয়েল্ডিং ফিলার দিয়ে মেরামত করা যেতে পারে এবং পুরানো চাবির বিপরীত দিকে মিল করা যেতে পারে। একটি চাবিওয়ে, পুলির চাবিওয়েটি একটি স্লিভ (ট্রানজিশন ফিট) পদ্ধতিতে সেট করা যেতে পারে। সেটিং সম্পন্ন হওয়ার পরে, চাবিটি শক্ত করার জন্য স্লিভে ট্যাপ করার জন্য একটি কাউন্টারসাঙ্ক স্ক্রু ব্যবহার করুন।
৭. হারভেস্টারের হাইড্রোলিক অংশ মেরামত করুন। ডিস্ট্রিবিউটর এবং রিডুসিং ভালভটি সরিয়ে ফেলুন এবং পাইপগুলিতে চাপ দেওয়ার জন্য এয়ার পাম্প ব্যবহার করুন। হাইড্রোলিক তেল পুনরায় লোড করার সময় হাইড্রোলিক তেল ফিল্টার করে নিষ্কাশন করা উচিত। হাইড্রোলিক অ্যাসেম্বলির মেরামত মূলত সিল। সিলটি অপসারণের পরে এটি প্রতিস্থাপন করা ভাল।
পোস্টের সময়: এপ্রিল-১৯-২০২১