Uzalishaji wa mtetemo katika fani Kwa ujumla, fani zinazozunguka zenyewe hazitoi kelele. "Kelele ya kuzaa" ambayo kwa kawaida huhisiwa ni athari ya sauti ya fani inayotetemeka moja kwa moja au kwa njia isiyo ya moja kwa moja na muundo unaozunguka. Hii ndiyo sababu mara nyingi tatizo la kelele linaweza kuonekana kama tatizo la mtetemo linalohusisha matumizi yote ya fani.
(1) Mtetemo wa msisimko unaosababishwa na mabadiliko katika idadi ya vipengele vya kuviringisha vilivyopakiwa: Wakati mzigo wa radial unapowekwa kwenye fani fulani, idadi ya vipengele vya kuviringisha vinavyobeba mzigo itabadilika kidogo wakati wa operesheni, ambayo husababisha kupotoka kwa mwelekeo wa mzigo. Mtetemo unaotokana hauwezi kuepukika, lakini unaweza kupunguzwa kwa upakiaji wa awali wa axial, ambao hupakiwa kwenye vipengele vyote vya kuviringisha (hautumiki kwa fani za roller za silinda).
(2) Uharibifu wa sehemu: kutokana na hitilafu za uendeshaji au usakinishaji, sehemu ndogo ya njia za mbio za fani na vipengele vya kuviringisha inaweza kuharibika. Katika operesheni, kuviringisha juu ya vipengele vya fani vilivyoharibika kutazalisha masafa maalum ya mtetemo. Uchambuzi wa masafa ya mtetemo unaweza kutambua vipengele vya fani vilivyoharibika. Kanuni hii imetumika kwa vifaa vya ufuatiliaji wa hali ili kugundua uharibifu wa fani. Ili kuhesabu masafa ya fani, tafadhali rejelea programu ya hesabu "Masafa ya Kubeba".
(3) Usahihi wa sehemu zinazohusiana: Katika hali ya kutoshea kwa karibu kati ya pete ya kubeba na kiti cha kubeba au shimoni la kuendesha, pete ya kubeba inaweza kuharibika kwa kulinganisha umbo la sehemu iliyo karibu. Ikiwa imeharibika, inaweza kutetemeka wakati wa operesheni.
(4) Vichafuzi: Ikiwa vinaendeshwa katika mazingira machafu, uchafu unaweza kuingia kwenye fani na kupondwa na vipengele vinavyoviringika. Kiwango cha mtetemo unaozalishwa hutegemea idadi, ukubwa na muundo wa chembe za uchafu zilizosagwa. Ingawa haitoi umbo la masafa ya kawaida, kelele inayosumbua inaweza kusikika.
Sababu za kelele zinazozalishwa na fani zinazozunguka ni ngumu zaidi. Mojawapo ni uchakavu wa nyuso za kuoanisha za pete za ndani na nje za fani. Kutokana na aina hii ya uchakavu, uhusiano unaolingana kati ya fani na nyumba, na fani na shimoni huharibiwa, na kusababisha mhimili kupotoka kutoka nafasi sahihi, na kelele isiyo ya kawaida hutokea wakati fani inasonga kwa kasi ya juu. Wakati fani imechoka, chuma kwenye uso wake kitatoka, ambacho pia kitaongeza uwazi wa radial wa fani na kutoa kelele isiyo ya kawaida. Zaidi ya hayo, ulainishaji usio wa kutosha wa fani, uundaji wa msuguano mkavu, na kuvunjika kwa fani kutasababisha kelele isiyo ya kawaida. Baada ya fani kuvaliwa na kulegea, ngome hulegea na kuharibika, na kelele isiyo ya kawaida pia itatolewa.
Bearing zinahitaji kutumiwa kwa uangalifu katika maisha ya kila siku. Hebu tuangalie mambo tisa tunayohitaji kuzingatia.
1. Sehemu za kuviringisha kwenye mashine ya kuvunia ni kama mkusanyiko wa kisu kinachoweza kusongeshwa. Riveti kwa ujumla hutengenezwa kwa njia ya baridi na hazipaswi kupashwa joto wakati wa kuviringisha. Kupasha joto kutapunguza nguvu ya nyenzo. Baada ya kuviringisha, ngumi inayounda hutumika kuimarisha uimara wa blade na shimoni la kisu.
2. Sehemu zilizo hatarini, hasa pini za pini, vipande vya kubana, mikono, na pembe haziwezi kubadilishwa na kutengenezwa kwa siagi zaidi wakati wa matengenezo, kama vile matumizi ya muda mrefu ya sehemu zinazovaliwa kwa kiwango cha juu yatasababisha maisha ya mashine zingine kufupishwa.
3. Urekebishaji wa shafti bila mashine ya kusawazisha. Wakati wa kutengeneza shafti mbalimbali zinazohitaji kusawazishwa, fani ya kusukuma inaweza kusakinishwa kwenye ncha moja ya shafti, ikiwa imebanwa kwenye taya tatu za lathe, na ncha nyingine inaweza kuungwa mkono na katikati. Ikiwa lathe ni fupi, katikati inaweza kutumika. Fremu hubanwa fani ya SKF iliyowekwa kwenye shafti upande mwingine hadi usawa urekebishwe. Lakini wakati wa kusawazisha uzito, tumia skrubu kukaza, na jaribu kutotumia kulehemu kwa umeme kusawazisha uzito.
4. Katika mchakato wa matengenezo, kutokana na aina mbalimbali za vifaa vya kubebea, si rahisi kununua, na inaweza kusindika kwa kutumia shafti za taka. Kwa sasa, shafti nyingi katika nchi yetu zimetengenezwa kwa chuma cha kaboni cha 45#. Ikiwa kuzima na kupoza kunahitajika, zinaweza kutumika katika hali mbaya. Oksijeni na tanuru ya udongo hupasha sehemu zinazohitajika kuwa nyekundu na nyeusi na kuziweka kwenye maji ya chumvi, kulingana na mahitaji.
5. Unapochakata sehemu za mikono, vuta mfereji wa mafuta kwenye tundu la mikono iwezekanavyo. Kwa sababu ni vigumu sana kujaza mafuta kwenye baadhi ya sehemu za mashine ya kuvunia, siagi na mafuta mazito ya injini yanaweza kutumika pale ambapo ni vigumu kujaza mafuta, isipokuwa kwa mikono ya nailoni. Pale ambapo mikono ya nailoni inatumika, ni vyema kutoibadilisha na chuma cha kutupwa, shaba au alumini, kwa sababu mikono ya nailoni itastahimili mgongano fulani na haitaharibika.
6. Urekebishaji wa ufunguo na njia kuu kwenye pulley ya mkanda na shimoni unapaswa kuhakikisha kwamba ukubwa haubadiliki mapema. Usiongeze kamwe ukubwa wa ufunguo, vinginevyo utaathiri nguvu ya shimoni. Njia kuu kwenye shimoni inaweza kutengenezwa kwa kutumia kijaza cha kulehemu cha umeme na kusaga upande mwingine wa ufunguo wa zamani. Njia kuu, njia kuu kwenye pulley inaweza kuwekwa kwa njia ya sleeve (mpito fit). Baada ya mpangilio kukamilika, tumia skrubu ya kuzama ili kugusa sleeve ili kukaza ufunguo.
7. Rekebisha sehemu ya majimaji ya kivunishi. Ondoa kisambazaji na vali ya kupunguza, na utumie pampu ya hewa kushinikiza mabomba. Mafuta ya majimaji yanapaswa kuchujwa na kuchomwa mafuta ya majimaji yanapopakiwa tena. Urekebishaji wa mkusanyiko wa majimaji hasa ni muhuri. Ni bora kubadilisha muhuri baada ya kuuondoa.
Muda wa chapisho: Aprili-19-2021