Geração de vibração em rolamentos. De modo geral, os rolamentos em si não geram ruído. O "ruído do rolamento" que normalmente se sente é, na verdade, o efeito sonoro da vibração direta ou indireta do rolamento com a estrutura circundante. É por isso que, muitas vezes, o problema de ruído pode ser considerado um problema de vibração que envolve toda a aplicação do rolamento.
(1) Vibração excitada causada por mudanças no número de elementos rolantes carregados: Quando uma carga radial é aplicada a um determinado rolamento, o número de elementos rolantes que suportam a carga mudará ligeiramente durante a operação, o que causa o desvio da direção da carga. A vibração resultante é inevitável, mas pode ser reduzida pela pré-carga axial, que é aplicada a todos os elementos rolantes (não aplicável a rolamentos de rolos cilíndricos).
(2) Danos parciais: devido a erros de operação ou instalação, uma pequena parte das pistas de rolamento e dos elementos rolantes pode ser danificada. Em operação, a passagem sobre componentes danificados do rolamento produzirá frequências de vibração específicas. A análise da frequência de vibração pode identificar os componentes danificados do rolamento. Este princípio tem sido aplicado em equipamentos de monitoramento de condição para detectar danos em rolamentos. Para calcular a frequência do rolamento, consulte o programa de cálculo "Frequência do Rolamento".
(3) Precisão das peças relacionadas: No caso de um ajuste preciso entre o anel do rolamento e o assento do rolamento ou eixo de acionamento, o anel do rolamento pode ser deformado ao se ajustar à forma da peça adjacente. Se for deformado, pode vibrar durante a operação.
(4) Poluentes: Se o rolamento funcionar em um ambiente poluído, impurezas podem entrar no rolamento e serem trituradas pelos elementos rolantes. O grau de vibração produzido depende do número, tamanho e composição das partículas de impureza trituradas. Embora não produza uma forma de frequência típica, um ruído incômodo pode ser ouvido.
As causas do ruído produzido por rolamentos são mais complexas. Uma delas é o desgaste das superfícies de contato dos anéis interno e externo do rolamento. Devido a esse tipo de desgaste, a relação de encaixe entre o rolamento e a caixa, e entre o rolamento e o eixo, é comprometida, fazendo com que o eixo se desvie da posição correta e ocorra ruído anormal quando o eixo gira em alta velocidade. Quando o rolamento sofre fadiga, o metal em sua superfície se desprende, o que também aumenta a folga radial do rolamento e produz ruído anormal. Além disso, lubrificação insuficiente do rolamento, formação de atrito seco e quebra do rolamento também causam ruído anormal. Após o desgaste e afrouxamento do rolamento, a gaiola pode se soltar e ser danificada, produzindo ruído anormal.
Os rolamentos precisam ser usados com cuidado no dia a dia. Vejamos nove pontos aos quais você deve prestar atenção.
1. As peças rebitadas na colhedora são semelhantes ao conjunto da lâmina móvel. Os rebites são geralmente fabricados por extrusão a frio e não devem ser aquecidos durante a rebitagem. O aquecimento reduz a resistência do material. Após a rebitagem, utiliza-se um punção de conformação para reforçar a firmeza da lâmina e do eixo da faca.
2. Peças vulneráveis, especialmente eixos de pinos, peças de prensagem, buchas e chifres, não podem ser substituídas ou reparadas com mais graxa durante a manutenção, pois o uso prolongado de peças desgastadas ao limite causará a redução da vida útil de outras máquinas.
3. Reparo de eixos sem máquina de balanceamento. Ao reparar diversos eixos que precisam ser balanceados, um rolamento de encosto pode ser instalado em uma extremidade do eixo, fixado nas três garras do torno, e a outra extremidade pode ser apoiada por um contraponto. Se o torno for curto, o contraponto pode ser usado. A estrutura fixa o rolamento SKF montado no eixo na outra extremidade até que o balanceamento seja corrigido. Mas, ao balancear o contrapeso, use parafusos para apertá-los e evite usar solda elétrica para balancear o contrapeso.
4. No processo de manutenção, devido aos diversos tipos de materiais de rolamentos, a aquisição não é fácil, sendo possível o reaproveitamento de eixos usados. Atualmente, a maioria dos eixos em nosso país é feita de aço carbono 45#. Caso seja necessário têmpera e revenido, este material pode ser utilizado em condições adversas. As peças necessárias são aquecidas em forno de oxigênio e terra até atingirem a cor vermelha e preta, sendo posteriormente imersas em água salgada, conforme a demanda.
5. Ao processar peças de bucha, puxe o sulco de óleo no orifício da bucha o máximo possível. Como é muito difícil lubrificar algumas partes da colhedora, manteiga e óleo de motor pesado podem ser usados onde a lubrificação é difícil, exceto em buchas de nylon. Quando buchas de nylon forem usadas, é melhor não substituí-las por buchas de ferro fundido, cobre ou alumínio, pois as buchas de nylon suportam certo impacto e não se deformam.
6. O reparo da chaveta e do rasgo de chaveta na polia da correia e no eixo deve garantir que as dimensões não sejam alteradas previamente. Nunca aumente o tamanho da chaveta, pois isso afetará a resistência do eixo. O rasgo de chaveta no eixo pode ser reparado com solda elétrica e fresado na direção oposta à da chaveta antiga. O rasgo de chaveta na polia pode ser ajustado com uma bucha (ajuste de transição). Após o ajuste, utilize um parafuso de cabeça escareada para encaixar a bucha e apertar a chaveta.
7. Repare a parte hidráulica da colhedora. Remova o distribuidor e a válvula redutora e use a bomba de ar para pressurizar as tubulações. O óleo hidráulico deve ser filtrado e drenado antes de ser recarregado. O reparo do conjunto hidráulico consiste principalmente na substituição da vedação. É recomendável substituir a vedação após a remoção.
Data da publicação: 19/04/2021