1. Тоза ва тафтиши буттаи подшипник: подшипникҳои мотории калон бастабандӣ ва алоҳида фиристода мешаванд.Пас аз кушодан, бо истифода аз винтҳои ҳалқаи бардоранда плитаҳои болоӣ ва поёниро гиред, онҳоро қайд кунед, бо керосин тоза кунед, бо матои хушк хушк кунед ва тоза будани ҳама чуқурҳоро тафтиш кунед.Новобаста аз он ки рехтани реги боқимонда, қабати тиллои волфрам ва комбинатсияи бадани черепица хуб нест, хандак, тарқишҳо вуҷуд доранд трахоматит ва дигар допингҳо ва ғайра), агар онро таъмир кардан мумкин набошад, тиллои вольфрамро дубора овезон кардан лозим аст.
2. Тоза кардан ва тафтиши курсии подшипник: пеш аз насб кардани курсии подшипник, тозакунӣ ва санҷиши ҳамаҷониба низ бояд анҷом дода шавад;Холии дарунии курсии подшипник бо скрепер барои харидани лой, бо матои дар бензин ё ҳалкунанда тар карда барои тоза кардани лой;Нигоҳ кунед, ки оё тарқишҳо ва сӯрохиҳои қум вуҷуд доранд, барои пешгирӣ кардани резиши равған дар кор, сарпӯши подшипник ва сатҳи муштараки курсии подшипник, курсии подшипник ва ҳалқаи равғани подшипник бояд бо ҳам харошида шаванд;Ва холигоҳро бо ченак санҷед, набояд аз 0,03 мм зиёд бошад., сатҳи табақи поёнии курсии подшипник низ бояд тоза карда шавад, ва набояд бархӯрд, занг ва бурр вуҷуд дошта бошад.Маҳкам кардани винтҳои курсии подшипник ва риштаҳои курсии курсӣ барои тафтиш кардани ӯ хуб аст ва кӯшиш кунед, ки бофтаи аз ҳад зич ё бемӯй буданашро тафтиш кунед.
3. Сохтори изолятсионии подшипник: байни подшипник ва табақаи поёнӣ бояд плитаи изолятсия ё гази металлӣ истифода шавад.Фосилаҳои металлӣ барои танзими мавқеи уфуқии курсӣ истифода мешаванд.Барои танзими мавқеи нисбии муҳаррик ва дигар мотор ё мошини пайвастшуда.Гӯшти металлӣ аз варақи филизии 0,08 ~ 3 мм сохта шудааст, қабати изолятсия аз ламинати матоъ ё ламинати нахи шишагӣ сохта шудааст, ҳадафи ҷойгир кардани тахтачаи изолятсия асосан пешгирии зарари ҷараёни чоҳ аст, қабати изолятсия бояд 5 бошад. ~ 10 мм васеътар аз курсии подшипник ҳар тараф, Ғафсӣ 3 ~ 10 мм аст, ба ғайр аз тахтачаи изолятсия, ки дар байни подшипник ва плитаи поён ҷойгир шудааст, винт ва мехи устувор низ бояд изолятсия карда шаванд, газаки изолятсия сохта мешавад. аз 2 ~ 5 мм ғафсӣ тахтаи матои нахи шиша, диаметри берунии он 4 ~ 5 мм калонтар аз диаметри берунии gasket оҳан аст.Лавҳаи контактии қубур, ки бо курсии подшипник пайваст карда шудааст, метавонад аз ғафсии варақи резинии 1 ~ 2 мм сохта шавад, изолятсияи курсии подшипник пас аз насб бояд ба муқовимати изолятсияи замин санҷида шавад, бо ченаки 500 вольт мегаомметр, муқовимат набояд бошад камтар аз 1 мегаом.
Проблемахое, ки дар вацти монтажи подшипникхои мотор ба онхо диккат додан лозим аст
Новобаста аз он ки он як подшипникҳои моторӣ ва подшипникҳои сершумори агрегат аст, бояд дар меҳвари дарозии асосии дастгоҳи васлшуда ё меҳвари тӯлонии агрегат насб карда шавад, ченкунии маркази подшипник тавассути овезон сими пӯлод ва болғаи сим, (а) рахи чӯбӣ дар камони подшипник ҷойгир карда шудааст ва дар маркази рахи чӯбӣ як рахи оҳании борик мехкӯб карда шудааст, Маркази аломат), мавқеи чоҳро аз канори курсии подшипник ҷойгир кунед, сатҳи истифода дар сатҳи подшипник барои санҷидани сатҳи ҳамвор, бо истифода аз теодолит ё сатҳ якчанд ҳавопаймои курсии чоҳи дар як ҳамвории уфуқӣ тафтиш карда мешавад ва усулҳои болға бо хатҳои мувофиқ кардани маркази подшипник дар як меҳвар аст.Мувофиқи усули дар боло зикршуда барои танзими курсии подшипник, дар раванди бартараф кардани инҳироф, он ба асбоби навъи домк барои ҳаракат кардани курсии подшипник истифода мешавад, усули зарба ва болғаро қабул накунед.Бо ин усул, хатогии дақиқии курсии подшипник тақрибан 0,5 ~ 1,0 мм аст.Бояд қайд кард, ки насб ва танзими курсии подшипник танҳо як танзими пешакӣ аст ва он бояд ба талаботи мутобиқати хати меҳвар ҳангоми марказкунӣ мувофиқ карда шавад.Пас аз муқаррар кардани курсии подшипник, танҳо винтҳоро ба таври баробар мустаҳкам кунед (мувофиқи сикли диагоналӣ), дар ҳоле ки буттаи изолятсия ва мехи устуворро муваққатан нигоҳ доштан мумкин аст, то он даме, ки кори марказкунӣ дар ниҳоят анҷом ёбад ё пеш аз озмоиш.
Вақти фиристодан: апрел-14-2022