1. Paqijkirin û vekolîna berika bearingê: bearingên motorê yên mezin ji hev cuda têne pakkirin û şandin. Piştî vekirinê, bi pêçên zengila rakirinê, kaxizên jorîn û jêrîn bi rêzê ve derxînin, wan nîşan bikin, bi kerosenê paqij bikin, bi qumaşê hişk hişk bikin, û kontrol bikin ka hemî xendek paqij in. Ger qûma mayî ya avêtinê hebe, qata zêrê tungstenê û kombînasyona laşê kaxiz ne baş e, xendek, şikestin (trachomatis û dopîngên din hene, hwd.), heke ew neyê tamîrkirin, pêdivî ye ku zêrê tungstenê dîsa were daliqandin.
2. Paqijkirin û vekolîna kursiya hilgirtinê: berî sazkirina kursiya hilgirtinê, divê paqijkirin û vekolîneke berfireh jî were kirin; Valahiya hundirîn a kursiya hilgirtinê bi xêzikekê qirêjiyê paqij bike, bi qumaşek ku di benzîn an çareserkerê de hatiye şilkirin qirêjiyê paqij bike; Ji bo pêşîgirtina li rijandina rûnê di dema xebitandinê de, divê qapaxa hilgirtinê û rûyê girêdana kursiya hilgirtinê, kursiya hilgirtinê û rûyê girêdana zengila rûnê hilgirtinê bi hev re werin paqijkirin; Û bi pîvanek hîskirinê kontrol bikin ku valahiya wê ji 0.03 mm mezintir nebe, divê rûyê plakaya jêrîn a kursiya hilgirtinê jî were paqijkirin, û divê pevçûn, zeng û xirr tune be. Bi girêdana pêçên kursiya hilgirtinê û têlên plakaya kursiyê, divê baş were kontrol kirin, û hewl bidin ku pêç bikin û kontrol bikin ka qulika wê pir teng an jî tûj e.
3. Avahiya îzolekirinê ya hilgir: Divê plakaya îzolekirinê an gasketa metalî di navbera hilgir û plakaya jêrîn de were bikar anîn. Ji bo verastkirina pozîsyona horizontal a kursiyê, spacerên metalî têne bikar anîn. Ji bo verastkirina pozîsyona nisbî ya motor an makîneyek din a girêdayî. Gasketa metalî ji pelê metalî yê 0.08~3 mm hatiye çêkirin, balîfa îzolekirinê ji laminata qumaşî an laminata fîbera cam hatiye çêkirin, armanca danîna balîfa îzolekirinê bi giranî pêşîgirtina li zirara herikîna şaftê ye, divê balîfa îzolekirinê ji her du aliyan ve 5~10 mm ji kursiya hilgir firehtir be, stûriya wê 3~10 mm ye, ji bilî balîfa îzolekirinê ya di navbera hilgir û plakaya jêrîn de, divê pêç û mîxa îstîqrarê jî werin îzolekirin, gasketa îzolekirinê ji panela qumaşî ya fîbera cam a 2~5 mm stûr hatiye çêkirin, çapa wê ya derve 4~5 mm ji çapa derve ya gasketa hesinî mezintir e. Pelê têkiliya lûleyê ku bi kursiya beringê ve girêdayî ye dikare ji qalindahiya pelê lastîkî ya 1 ~ 2 mm were çêkirin, îzolasyona kursiya beringê piştî sazkirinê divê li hember berxwedana îzolasyona erdê were kontrol kirin, bi pîvandina 500 volt megohm metre, divê berxwedan ji 1 megohm kêmtir nebe.
Pirsgirêkên ku divê di sazkirina beringên motorê de bala xwe bidinê ev in:
Çi yek hilgirên motorê bin û çend hilgirên yekîneyê bin, divê li ser eksena dirêjahî ya sereke ya makîneya girêdayî an jî li ser eksena dirêjahî ya yekîneyê werin sazkirin, pîvandina navenda hilgiran bi daliqandina têla pola û çekûçê têl tê kontrol kirin, (şîrîtek darîn têxe nav kevana hilgiran, û şerîtek hesinî ya zirav di navenda şerîta darîn de tê mix kirin, nîşana navendê), pozîsyona şaftê ji qiraxa kursiya hilgiran verast bikin, asta li ser rûyê hilgiran bikar bînin da ku asta hevsengiyê kontrol bikin, bi karanîna teodolît an asta asta çend balafirên kursiyên şaftê di heman balafira horizontî de kontrol bikin, û rêbazên çekûçê bi xêzan re ji bo hevrêzkirina navenda hilgiran li ser heman eksena bikar bînin. Li gorî rêbaza jorîn ji bo verastkirina kursiya hilgiran, di pêvajoya rakirina xeletiyê de, ew li ser amûra celebê jack tê sepandin da ku kursiya hilgiran biguhezîne, rêbaza bandor û çekûçê bikar neynin. Bi vê rêbazê, xeletiya rastbûna kursiya hilgiran bi qasî 0.5~1.0 mm ye. Divê bê zanîn ku sazkirin û sererastkirina kursiya beringê tenê pêş-sererastkirinek e, û divê ew li gorî hewcedariyên hevgirtina xeta eksena dema navendkirinê were sererastkirin. Piştî pêş-sazkirina kursiya beringê, tenê pêçan bi rengek wekhev teng bikin (li gorî tengbûna çerxa diyagonal), di heman demê de bulka îzolekirinê û mîxa sabît dikarin demkî werin girtin, heya ku xebata navendkirinê bi dawî bibe an jî berî ceribandina xebitandinê.
Dema weşandinê: 14ê Nîsanê, 2022