1. Vệ sinh và kiểm tra bạc lót ổ trục: Các ổ trục động cơ lớn được đóng gói và vận chuyển riêng biệt. Sau khi mở gói, sử dụng vít vòng nâng để lấy riêng các tấm trên và dưới, đánh dấu chúng, làm sạch bằng dầu hỏa, lau khô bằng vải khô và kiểm tra xem tất cả các rãnh có sạch sẽ không. Kiểm tra xem có cặn cát đúc, lớp vàng vonfram kết hợp với thân tấm không tốt, có rãnh, vết nứt, vết rạn hoặc các tạp chất khác, v.v. không? Nếu không thể sửa chữa, cần phải phủ lại lớp vàng vonfram.
2. Vệ sinh và kiểm tra ổ đỡ: Trước khi lắp đặt ổ đỡ, cần tiến hành vệ sinh và kiểm tra toàn diện; Dùng dụng cụ cạo để làm sạch bụi bẩn trong khoang bên trong của ổ đỡ, dùng vải nhúng xăng hoặc dung môi để lau sạch; Kiểm tra xem có vết nứt và lỗ cát không, để tránh rò rỉ dầu trong quá trình hoạt động, bề mặt tiếp giáp giữa nắp ổ đỡ và ổ đỡ, bề mặt tiếp giáp giữa ổ đỡ và vòng dầu ổ đỡ cần được làm sạch; Và kiểm tra khe hở bằng thước đo khe hở không được lớn hơn 0,03 mm, bề mặt đáy của ổ đỡ cũng cần được làm sạch, không được có va chạm, rỉ sét và gờ. Kiểm tra độ chắc chắn của các vít cố định ổ đỡ và ren của tấm đế, và kiểm tra xem có bị quá chặt hoặc bị cong vênh không.
3. Cấu trúc cách điện của ổ trục: phải sử dụng tấm cách điện hoặc gioăng kim loại giữa ổ trục và tấm đáy. Các miếng đệm kim loại được sử dụng để điều chỉnh vị trí nằm ngang của đế ổ trục. Để điều chỉnh vị trí tương đối của động cơ và động cơ hoặc máy móc khác được kết nối. Gioăng kim loại được làm bằng tấm kim loại dày 0,08~3 mm, tấm cách điện được làm bằng vải nhiều lớp hoặc sợi thủy tinh nhiều lớp, mục đích của việc đặt tấm cách điện chủ yếu là để ngăn ngừa tác hại của dòng điện trục, tấm cách điện nên rộng hơn đế ổ trục 5~10 mm mỗi bên, độ dày 3~10 mm, ngoài tấm cách điện đặt giữa ổ trục và tấm đáy, vít và đinh cố định cũng phải được cách điện, gioăng cách điện được làm bằng tấm vải sợi thủy tinh dày 2~5 mm, đường kính ngoài của nó lớn hơn đường kính ngoài của gioăng sắt 4~5 mm. Tấm tiếp xúc ống nối với đế ổ trục có thể được làm bằng tấm cao su dày 1~2 mm. Sau khi lắp đặt, cần kiểm tra điện trở cách điện của đế ổ trục so với đất bằng máy đo điện trở cách điện 500 volt, điện trở không được nhỏ hơn 1 megohm.
Sau đây là những vấn đề cần chú ý trong quá trình lắp đặt bạc đạn động cơ.
Cho dù là ổ trục động cơ đơn hay nhiều ổ trục của cụm, cần được lắp đặt trên trục dọc chính của máy móc được kết nối hoặc trục dọc của cụm. Việc đo tâm ổ trục được kiểm tra bằng cách treo dây thép và búa dây (một thanh gỗ được chèn vào cung ổ trục, và một thanh sắt mỏng được đóng đinh vào giữa thanh gỗ, đánh dấu tâm), điều chỉnh vị trí của trục từ mép của bệ ổ trục, sử dụng thước thăng bằng trên bề mặt ổ trục để kiểm tra độ phẳng, sử dụng máy kinh vĩ hoặc thước thăng bằng để kiểm tra một số mặt phẳng bệ trục nằm trên cùng một mặt phẳng ngang, và phương pháp dùng búa có dây để căn chỉnh tâm ổ trục trên cùng một trục. Theo phương pháp trên để điều chỉnh bệ ổ trục, trong quá trình loại bỏ sai lệch, cần sử dụng dụng cụ kiểu kích để di chuyển bệ ổ trục, không sử dụng phương pháp đóng búa. Bằng phương pháp này, sai số chính xác của bệ ổ trục khoảng 0,5~1,0 mm. Cần lưu ý rằng việc lắp đặt và điều chỉnh bệ đỡ ổ trục chỉ là bước điều chỉnh sơ bộ, và cần phải điều chỉnh để đáp ứng yêu cầu về độ thẳng hàng của trục khi căn chỉnh tâm. Sau khi điều chỉnh sơ bộ bệ đỡ ổ trục, chỉ cần siết chặt các vít đều nhau (theo chu kỳ siết chéo), đồng thời có thể giữ tạm thời ống lót cách điện và đinh cố định, cho đến khi công việc căn chỉnh tâm hoàn tất hoặc trước khi chạy thử.
Thời gian đăng bài: 14/04/2022