1. Gultņu bukses tīrīšana un pārbaude: lielie motora gultņi tiek iepakoti un nosūtīti atsevišķi.Pēc izpakošanas izmantojiet pacelšanas gredzenveida skrūves, lai attiecīgi izņemtu augšējo un apakšējo flīzes, iezīmējiet tās, notīriet ar petroleju, nosusiniet ar sausu drānu un pārbaudiet, vai visas rievas ir tīras.Vai ir liešanas atliekas smiltis, volframa zelta slāņa un flīžu korpusa kombinācija nav laba, tranšeja, plaisas pastāv trachomatis un cits dopings utt.), ja to nevar salabot, ir nepieciešams piekārt volframa zeltu vēlreiz.
2. Gultņa sēdekļa tīrīšana un pārbaude: pirms gultņa sēdekļa uzstādīšanas jāveic arī visaptveroša tīrīšana un pārbaude;Gultņa sēdekļa iekšējais dobums ar skrāpi, lai noskrāpētu netīrumus, ar drānu, kas iemērc benzīnā vai šķīdinātājā, lai notīrītu netīrumus;Uzmaniet, vai nav plaisu un smilšu caurumi, lai novērstu eļļas noplūdi ekspluatācijā, gultņa vāks un gultņa ligzdas savienojuma virsma, gultņa ligzda un gultņa eļļas gredzena savienojuma virsma ir jāsakasa kopā;Un pārbaudiet, vai sprauga ar sliežu mērītāju nedrīkst būt lielāka par 0,03 mm., ir jānotīra arī gultņa sēdekļa apakšējās plāksnes virsma, un tai nevajadzētu būt sadursmei, rūsai un burbulim.Nostiprinot gultņa sēdekļa skrūves un sēdekļa plāksnes vītnes, pārbaudiet to labi, un mēģiniet pieskrūvēt, lai pārbaudītu, vai sprādze nav pārāk stingra vai pliks.
3. Gultņa izolācijas konstrukcija: starp gultni un apakšējo plāksni jāizmanto izolācijas plāksne vai metāla blīve.Metāla starplikas tiek izmantotas, lai regulētu sēdekļa horizontālo stāvokli.Lai pielāgotu motora un cita pievienota motora vai mašīnas relatīvo stāvokli.Metāla blīve ir izgatavota no 0,08 ~ 3 mm metāla loksnes, izolācijas paliktnis ir izgatavots no auduma lamināta vai stikla šķiedras lamināta, izolācijas paliktņa novietošanas mērķis galvenokārt ir novērst vārpstas strāvas bojājumus, izolācijas paliktnim jābūt 5 ~ 10 mm platāks par gultņa sēdekli katrā pusē, biezums ir 3 ~ 10 mm, papildus izolācijas spilventiņam, kas novietots starp gultni un apakšējo plāksni, skrūve un stabilā nagla ir arī jāizolē, tiek izgatavota izolācijas blīve no 2–5 mm biezas stikla šķiedras auduma plātnes, tās ārējais diametrs ir par 4–5 mm lielāks nekā dzelzs blīves ārējais diametrs.Caurules kontakta paliktnis, kas savienots ar gultņa sēdekli, var būt izgatavots no 1 ~ 2 mm biezas gumijas loksnes, gultņa sēdekļa izolācija pēc uzstādīšanas jāpārbauda līdz zemes izolācijas pretestībai, ar 500 voltu megohm metru mērījumu, pretestība nedrīkst būt mazāks par 1 megaohm.
Tālāk ir norādītas problēmas, kurām jāpievērš uzmanība, uzstādot motora gultņus
Neatkarīgi no tā, vai tas ir viens motora gultnis un vairāki iekārtas gultņi, tie ir jāuzstāda uz pievienotās iekārtas galvenās gareniskās ass vai iekārtas gareniskās ass, gultņa centra mērījumu pārbauda ar piekārtu tērauda stiepli un stieples āmuru (a koka sloksne ir ievietota gultņa lokā, un koka sloksnes centrā ir pienaglota plāna dzelzs sloksne, zīmes centrā), noregulējiet vārpstas stāvokli no gultņa sēdekļa malas, izmantojiet gultņa virsmas līmeni. lai pārbaudītu plakanu līdzenumu, izmantojot teodolītu vai līmeni, pārbaudiet vairākas vārpstas sēdekļa plaknes vienā horizontālajā plaknē, un āmura metodes ar līnijām, lai izlīdzinātu gultņa centru, atrodas uz vienas ass.Saskaņā ar iepriekš minēto gultņa sēdekļa regulēšanas metodi novirzes novēršanas procesā tas tiek pielietots domkrata tipa instrumentam, lai pārvietotu gultņa sēdekli, neizmantojot trieciena un āmura metodi.Izmantojot šo metodi, gultņa sēdekļa precizitātes kļūda ir aptuveni 0,5–1,0 mm.Jāuzsver, ka gultņa sēdekļa uzstādīšana un regulēšana ir tikai iepriekšēja regulēšana, un tā ir jāpielāgo, lai centrēšanas laikā atbilstu ass līnijas konsekvences prasībām.Pēc gultņa ligzdas iepriekšējas iestatīšanas vienkārši pievelciet skrūves vienmērīgi (atbilstoši diagonālā cikla pievilkšanai), kamēr izolācijas bukse un stabilā nagla var īslaicīgi turēt, līdz beidzot ir pabeigts centrēšanas darbs vai pirms testa brauciena.
Publicēšanas laiks: 14.04.2022