बड़े मोटर बेयरिंग हाउसिंग की स्थापना

1. बेयरिंग बुश की सफाई और जांच: बड़े मोटर बेयरिंग अलग-अलग पैक करके भेजे जाते हैं। अनपैकिंग के बाद, लिफ्टिंग रिंग स्क्रू का उपयोग करके ऊपरी और निचली टाइलों को निकालें, उन पर निशान लगाएं, उन्हें केरोसिन से साफ करें, सूखे कपड़े से सुखाएं और जांचें कि सभी खांचे साफ हैं या नहीं। क्या ढलाई के दौरान रेत के अवशेष रह गए हैं, टंगस्टन गोल्ड की परत और टाइल बॉडी का संयोजन ठीक नहीं है, खाई, दरारें, ट्रैकोमैटिस या अन्य मिलावट है, आदि। यदि इसकी मरम्मत संभव नहीं है, तो टंगस्टन गोल्ड को फिर से लगाना आवश्यक है।

2. बेयरिंग सीट की सफाई और निरीक्षण: बेयरिंग सीट लगाने से पहले, इसकी पूरी तरह से सफाई और निरीक्षण किया जाना चाहिए। बेयरिंग सीट के भीतरी भाग को खुरचनी से साफ करें और गैसोलीन या किसी अन्य विलायक में भीगे हुए कपड़े से गंदगी को पोंछें। यह देखें कि कहीं कोई दरार या रेत के छेद तो नहीं हैं, ताकि संचालन के दौरान तेल का रिसाव न हो। बेयरिंग कवर और बेयरिंग सीट के जोड़ की सतह, तथा बेयरिंग सीट और बेयरिंग ऑयल रिंग के जोड़ की सतह को भी खुरचकर साफ करें। फीलर गेज से जांच करें कि गैप 0.03 मिमी से अधिक तो नहीं है। बेयरिंग सीट की निचली प्लेट की सतह को भी साफ करें और उस पर कोई खरोंच, जंग या खुरदरापन न हो। बेयरिंग सीट के स्क्रू और सीट प्लेट के थ्रेड्स को अच्छी तरह से कस कर जांच लें और यह भी जांच लें कि कहीं वे ज्यादा कसे हुए तो नहीं हैं या ढीले तो नहीं हैं।

3. बेयरिंग की इन्सुलेटिंग संरचना: बेयरिंग और बॉटम प्लेट के बीच इन्सुलेटिंग प्लेट या मेटल गैस्केट का उपयोग अनिवार्य है। सीट की क्षैतिज स्थिति को समायोजित करने के लिए मेटल स्पेसर का उपयोग किया जाता है। मोटर और उससे जुड़ी किसी अन्य मोटर या मशीन की सापेक्ष स्थिति को समायोजित करने के लिए भी इनका उपयोग किया जाता है। मेटल गैस्केट 0.08~3 मिमी मोटी धातु की शीट से बनी होती है, इन्सुलेटिंग पैड कपड़े या ग्लास फाइबर लैमिनेट से बना होता है। इन्सुलेटिंग पैड लगाने का मुख्य उद्देश्य शाफ्ट करंट को नुकसान से बचाना है। इन्सुलेटिंग पैड बेयरिंग सीट से प्रत्येक तरफ 5~10 मिमी चौड़ा होना चाहिए और इसकी मोटाई 3~10 मिमी होती है। बेयरिंग और बॉटम प्लेट के बीच लगाए गए इन्सुलेटिंग पैड के अलावा, स्क्रू और स्टेबल नेल को भी इन्सुलेट किया जाना चाहिए। इन्सुलेटिंग गैस्केट 2~5 मिमी मोटी ग्लास फाइबर कपड़े की शीट से बना होता है और इसका बाहरी व्यास लोहे के गैस्केट के बाहरी व्यास से 4~5 मिमी अधिक होता है। बियरिंग सीट से जुड़े ट्यूबिंग संपर्क पैड को 1~2 मिमी मोटाई की रबर शीट से बनाया जा सकता है। स्थापना के बाद बियरिंग सीट के इन्सुलेशन की जांच ग्राउंड इन्सुलेशन प्रतिरोध के अनुसार की जानी चाहिए। 500 वोल्ट मेगाओम मीटर से माप करने पर, प्रतिरोध 1 मेगाओम से कम नहीं होना चाहिए।

मोटर बेयरिंग की स्थापना करते समय निम्नलिखित समस्याओं पर ध्यान देना आवश्यक है।

चाहे यह एक मोटर बेयरिंग हो या यूनिट के कई बेयरिंग हों, इन्हें कनेक्टेड मशीनरी के मुख्य अनुदैर्ध्य अक्ष या यूनिट के अनुदैर्ध्य अक्ष पर स्थापित किया जाना चाहिए। बेयरिंग सेंटर को मापने के लिए, लटकते हुए स्टील के तार और वायर हैमर का उपयोग किया जाता है (बेयरिंग आर्क में एक लकड़ी की पट्टी डाली जाती है और लकड़ी की पट्टी के केंद्र में एक पतली लोहे की पट्टी कील से ठोकी जाती है, जिससे केंद्र का चिह्न बनता है)। शाफ्ट की स्थिति को बेयरिंग सीट के किनारे से समायोजित किया जाता है। बेयरिंग की सतह पर समतलता की जाँच के लिए लेवल का उपयोग किया जाता है। एक ही क्षैतिज तल में कई शाफ्ट सीट प्लेन की जाँच के लिए थियोडोलाइट या लेवल का उपयोग किया जाता है। बेयरिंग सेंटर को एक ही अक्ष पर संरेखित करने के लिए हथौड़े की रेखाओं का उपयोग किया जाता है। उपरोक्त विधि के अनुसार बेयरिंग सीट के समायोजन में विचलन को दूर करने के लिए, बेयरिंग सीट को स्थानांतरित करने के लिए जैक प्रकार के उपकरण का उपयोग किया जाता है, न कि प्रभाव और हथौड़े की विधि का। इस विधि से, बेयरिंग सीट की सटीकता त्रुटि लगभग 0.5~1.0 मिमी होती है। यह ध्यान देने योग्य है कि बेयरिंग सीट की स्थापना और समायोजन केवल प्रारंभिक समायोजन है, और सेंटरिंग करते समय अक्ष रेखा की स्थिरता की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए इसे समायोजित किया जाना चाहिए। बेयरिंग सीट की प्रारंभिक सेटिंग के बाद, स्क्रू को समान रूप से कसें (विकर्ण चक्र के अनुसार कसें), और सेंटरिंग का कार्य पूरा होने तक या परीक्षण चलाने से पहले इन्सुलेशन बुशिंग और स्थिर कील को अस्थायी रूप से पकड़े रखें।