1. Подшипник втулкасын тазалоо жана текшерүү: чоң мотор подшипниктери өзүнчө таңгакталып, жөнөтүлөт. Таңгактан чыгаргандан кийин, көтөргүч шакекче бурамаларын колдонуп, үстүнкү жана астыңкы плиткаларды алып чыгып, белгилеп, керосин менен тазалап, кургак чүпүрөк менен кургатып, бардык оюктардын таза экенин текшериңиз. Куюу калдыктары барбы, вольфрам алтын катмары жана плитка корпусунун айкалышы жакшы эмеспи, траншеяда, жаракаларда трахоматис жана башка кошулмалар барбы ж.б.), эгерде аны оңдоого мүмкүн болбосо, вольфрам алтынын кайрадан илип коюу керек.
2. Подшипник отургучун тазалоо жана текшерүү: подшипник отургучун орнотуудан мурун, комплекстүү тазалоо жана текшерүү жүргүзүү керек; подшипник отургучунун ички көңдөйүн кыргыч менен кирди кырып, бензинге же эриткичке малынган чүпүрөк менен кирди тазалоо; жаракалар жана кум тешиктери бар-жогун текшерип, майдын агып кетишине жол бербөө үчүн, подшипник капкагын жана подшипник отургучунун муфтасынын бетин, подшипник отургучун жана подшипник май шакекчесинин муфтасынын бетин бири-бирине кырып салуу керек; жана сезгич менен боштукту текшериңиз, ал 0,03 ммден ашпашы керек. Подшипник отургучунун астыңкы пластинасынын бетин да тазалоо керек, кагылышуу, дат басуу жана бырыш болбошу керек. Подшипник отургучунун бурамаларын жана отургуч пластинасынын жиптерин бекитүүдө анын жакшы бекитилгенин текшерип, бурамалар өтө катуу же таз экенин текшериңиз.
3. Подшипниктин изоляциялык түзүлүшү: подшипник менен астыңкы пластинанын ортосунда изоляциялык пластина же металл прокладка колдонулушу керек. Отургучтун горизонталдык абалын тууралоо үчүн металл аралыктар колдонулат. Мотор менен туташкан башка мотордун же машинанын салыштырмалуу абалын тууралоо үчүн. Металл прокладка 0,08 ~ 3 мм металл барактан жасалган, изоляциялык төшөк кездеме ламинаттан же айнек була ламинаттан жасалган, изоляциялык төшөктү коюунун максаты негизинен валдын тогунун зыянын алдын алуу болуп саналат, изоляциялык төшөк подшипниктин отургучунун ар бир тарабынан 5 ~ 10 мм кеңирээк болушу керек, калыңдыгы 3 ~ 10 мм, подшипник менен астыңкы пластинанын ортосуна коюлган изоляциялык төшөктөн тышкары, бурама жана туруктуу мык да изоляцияланышы керек, изоляциялык прокладка 2 ~ 5 мм калыңдыктагы айнек була кездеме тактасынан жасалган, анын сырткы диаметри темир прокладканын сырткы диаметринен 4 ~ 5 мм чоң. Подшипник отургучуна туташтырылган түтүктүн контакттык аянты 1-2 мм калыңдыктагы резина барактан жасалышы мүмкүн, орнотулгандан кийин подшипник отургучунун изоляциясы жерге изоляциялык каршылыгын текшерүү керек, 500 вольт мегомметр менен өлчөө керек, каршылык 1 мегомдон кем болбошу керек.
Мотор подшипниктерин орнотууда көңүл буруу керек болгон көйгөйлөр төмөнкүлөр.
Бир моторлуу подшипникпи же бир нече подшипникпи, туташкан машинанын негизги узунунан кеткен огуна же агрегаттын узунунан кеткен огуна орнотулушу керек, подшипниктин борборун өлчөө болот зым жана зым балка менен текшерилет (подшипник догосуна жыгач тилке киргизилет жана жыгач тилкенин ортосуна ичке темир тилке кадалат, борбордун белгиси), подшипник отургучунун четинен валдын абалын тууралоо, подшипник бетиндеги тегиздикти текшерүү үчүн тегиздикти колдонуу, теодолит же тегиздикти колдонуу менен бир эле горизонталдуу тегиздиктеги бир нече валдын отургуч тегиздигин текшерүү жана подшипниктин борборун тегиздөө үчүн сызыктар менен балкалоо ыкмаларын колдонуу керек. Жогорудагы ыкмага ылайык, подшипник отургучун жөндөөдө, четтөөнү жоюу процессинде, подшипник отургучун жылдыруу үчүн домкрат түрүндөгү шайман колдонулат, сокку жана балка ыкмасын колдонбоңуз. Бул ыкма менен подшипник отургучунун тактык катасы болжол менен 0,5 ~ 1,0 мм түзөт. Белгилей кетүүчү нерсе, подшипник отургучун орнотуу жана жөндөө алдын ала жөндөө болуп саналат жана ал борборлоштурууда ок сызыгынын ырааттуулугунун талаптарына жооп берүү үчүн жөндөлүшү керек. Подшипник отургучун алдын ала орноткондон кийин, бурамаларды бирдей бекемдеңиз (диагоналдык циклдин бекемделишине ылайык), ал эми изоляциялык втулканы жана туруктуу мык убактылуу кармап турса болот, борборлоштуруу иши акыры аяктаганга чейин же сыноодон мурун.
Жарыяланган убактысы: 2022-жылдын 14-апрели