1. Почистване и проверка на лагерната втулка: големите лагери на двигателя се опаковат и изпращат отделно. След разопаковане, използвайте винтове за повдигане на пръстени, за да извадите горната и долната плочка съответно, маркирайте ги, почистете ги с керосин, подсушете ги със суха кърпа и проверете дали всички канали са чисти. Дали има остатъчен пясък по отливката, дали комбинацията между слоя волфрамово злато и тялото на плочката е лоша, дали има изкоп, пукнатини (трахоматис и други примеси и др.), ако не може да се поправи, е необходимо отново да се монтира волфрамово злато.
2. Почистване и проверка на лагерното легло: преди монтажа на лагерното легло, трябва да се извърши цялостно почистване и проверка; Вътрешната кухина на лагерното легло се изстъргва със стъргалка, за да се почисти замърсяванията, с кърпа, потопена в бензин или разтворител; Проверете дали има пукнатини и дупки, за да предотвратите изтичане на масло по време на работа, повърхността на съединението на капака на лагера и лагерното легло, както и повърхността на съединението на лагерното легло и масления пръстен на лагера трябва да се изстържат; И проверете с луфт дали хлабината не трябва да е по-голяма от 0,03 мм. Повърхността на долната плоча на лагерното легло също трябва да се почисти и не трябва да има сблъсъци, ръжда и грапавини. Затягането на винтовете на лагерното легло и резбата на лагерната плоча трябва да се провери добре и се опитайте да завиете дали не са твърде стегнати или не са счупени.
3. Изолационна конструкция на лагера: между лагера и долната плоча трябва да се използва изолационна плоча или метално уплътнение. Метални дистанционни елементи се използват за регулиране на хоризонталното положение на седлото. За регулиране на относителното положение на двигателя спрямо друг свързан двигател или машина. Металното уплътнение е изработено от метален лист с дебелина 0,08~3 мм, изолационната подложка е изработена от платнена тъкан или стъклен ламинат. Целта на поставянето на изолационната подложка е основно да се предотврати увреждането от тока на вала. Изолационната подложка трябва да е с 5~10 мм по-широка от седлото на лагера от всяка страна. Дебелината ѝ е 3~10 мм. В допълнение към изолационната подложка, поставена между лагера и долната плоча, винтът и пиронът също трябва да бъдат изолирани. Изолационното уплътнение е изработено от платнена тъкан с дебелина 2~5 мм, а външният му диаметър е с 4~5 мм по-голям от външния диаметър на чугуненото уплътнение. Контактната подложка на тръбата, свързана с лагерното легло, може да бъде изработена от гумен лист с дебелина 1~2 мм. След монтажа изолацията на лагерното легло трябва да се провери спрямо заземителното съпротивление на изолацията. Съпротивлението трябва да бъде измерено с 500-волтов мегаомметър, като съпротивлението не трябва да бъде по-малко от 1 мегаом.
Следните проблеми са на които трябва да се обърне внимание при монтажа на лагери на двигателя
Независимо дали става въпрос за единичен лагер на двигателя и множество лагери на устройството, те трябва да бъдат монтирани на главната надлъжна ос на свързаната машина или надлъжната ос на устройството. Измерването на центъра на лагера се проверява чрез окачване на стоманена тел и чук (дървена лента се вкарва в дъгата на лагера и тънка желязна лента се заковава в центъра на дървената лента, за да се отбележи центърът). Регулирането на позицията на вала се извършва от ръба на леглото на лагера, като се използва нивелир върху повърхността на лагера, за да се провери хоризонталността на равнината. С помощта на теодолит или нивелир се проверяват няколко равнини на леглото на вала в една и съща хоризонтална равнина и се подравнява центърът на лагера с чук с линии върху една и съща ос. Съгласно горния метод за регулиране на леглото на лагера, при елиминиране на отклонението, се използва крик, за да се премести леглото на лагера, без да се използва удар и чук. При този метод грешката в точността на леглото на лагера е около 0,5~1,0 мм. Трябва да се отбележи, че монтажът и регулирането на лагерната седалка е само предварителна настройка и тя трябва да се регулира, за да отговаря на изискванията за консистентност на оста при центриране. След предварителна настройка на лагерната седалка, просто затегнете винтовете равномерно (според диагоналния цикъл на затягане), като изолационната втулка и стабилният пирон могат да бъдат временно задържани, докато центрирането приключи окончателно или преди пробното пускане.
Време на публикуване: 14 април 2022 г.