1. Þrif og skoðun á leguhylkjum: Stórar mótorlegur eru pakkaðar og sendar sérstaklega. Eftir upppakkningu skal nota lyftihringskrúfur til að taka út efri og neðri flísarnar, merkja þær, þrífa þær með steinolíu, þurrka þær með þurrum klút og athuga hvort allar raufar séu hreinar. Hvort sem það er steypusandur, samsetning wolframgulllagsins og flísarhússins er ekki góð, skurður, sprungur, trachomatis og önnur mengun o.s.frv.), ef ekki er hægt að gera við það er nauðsynlegt að hengja wolframgullið upp aftur.
2. Þrif og skoðun á legusætinu: Áður en legusætið er sett upp skal framkvæma ítarlega þrif og skoðun. Skafið óhreinindi af innra holrými legusætisins með sköfu og vætið klút vættan í bensíni eða leysiefni. Fylgist með hvort sprungur eða sandgöt séu til staðar til að koma í veg fyrir olíuleka við notkun. Skafið saman samskeyti leguloksins og legusætisins og samskeyti legusætisins og olíuhringsins. Athugið hvort bilið sé ekki stærra en 0,03 mm með þreifara. Hreinsið botnplötu legusætisins og athugið hvort það sé árekstur, ryð eða sprungur. Festið skrúfur legusætisins og skrúfuþræði leguplötunnar vel og reynið að skrúfa hvort þær séu of þéttar eða of þéttar.
3. Einangrandi uppbygging legunnar: Nota verður einangrunarplötu eða málmþéttingu milli legunnar og botnplötunnar. Málmfjarlægðarstykki eru notuð til að stilla lárétta stöðu sætsins. Til að stilla hlutfallslega stöðu mótorsins og annars mótors eða vélar sem tengd er við hann. Málmþéttingin er úr 0,08~3 mm málmplötu, einangrunarpúðinn er úr dúklaminati eða glerþráðarlaminati, tilgangur einangrunarpúðans er aðallega að koma í veg fyrir skaða af völdum ásstraums, einangrunarpúðinn ætti að vera 5~10 mm breiðari en legusætið á hvorri hlið, þykktin er 3~10 mm, auk einangrunarpúðans sem er staðsettur á milli legunnar og botnplötunnar, ættu skrúfurnar og stöðugu naglarnir einnig að vera einangraðir, einangrunarþéttingin er úr 2~5 mm þykkri glerþráðarplötu, ytra þvermál hennar er 4~5 mm stærra en ytra þvermál járnþéttingarinnar. Tengiliðapúðinn á slöngunni sem tengist legusætinu má vera úr 1~2 mm þykku gúmmíi. Eftir uppsetningu ætti að mæla einangrun legusætisins miðað við jarðtengingu. Mælt er með 500 volta megohm mæli. Viðnámið ætti ekki að vera minna en 1 megohm.
Eftirfarandi eru vandamál sem þarf að huga að við uppsetningu mótorlegna
Hvort sem um er að ræða eina mótorlegu eða margar legur í einingunni, ætti að setja þær upp á aðallangás tengdrar vélbúnaðar eða langás einingarinnar, og mæla miðpunkt legunnar með því að hengja stálvír og vírhamar (trérönd er sett í boga legunnar og þunn járnrönd er negld í miðju tréröndarinnar, merkið miðjuna), stilla stöðu ássins frá brún legunnar, nota vatnsvog á legunni til að athuga hvort hún sé slétt, nota teódólít eða vatnsvog til að athuga hvort nokkur ássæti séu í sama lárétta plani og nota hamar með línum til að stilla miðpunkt legunnar á sama ás. Samkvæmt ofangreindri aðferð til að stilla leguna, til að útrýma frávikum, er notaður tjakkur til að færa leguna, án þess að nota högg eða hamar. Með þessari aðferð er nákvæmnisvilla legunnar um 0,5 ~ 1,0 mm. Það skal tekið fram að uppsetning og stilling á legusætinu er aðeins forstilling og ætti að vera stillt til að uppfylla kröfur um samræmi áslínunnar við miðjusetningu. Eftir að legusætið hefur verið forstillt skal herða skrúfurnar jafnt (samkvæmt skálengdarhringrásinni) á meðan hægt er að halda einangrunarhylkinu og stöðuga naglanum tímabundið þar til miðjusetningunni er lokið eða fyrir prufukeyrslu.
Birtingartími: 14. apríl 2022