Instalación da carcasa de rolamentos dun motor grande

1. Limpeza e inspección da buxaina do rodamento: os rodamentos grandes do motor embalanse e envíanse por separado. Despois de desembalar, use os parafusos do aneis de elevación para sacar as tellas superior e inferior respectivamente, márqueas, límpeas con queroseno, séqueas cun pano seco e comprobe se todas as ranuras están limpas. Se hai area residual de fundición, capa de ouro de tungsteno e combinación do corpo da tella non é boa, existen gabias, gretas, tracomatis e outros dopaxes, etc., se non se pode reparar, é necesario volver a colgar o ouro de tungsteno.

2. Limpeza e inspección do asento do rodamento: antes da instalación do asento do rodamento, tamén se debe realizar unha limpeza e inspección exhaustivas; a cavidade interior do asento do rodamento cun raspador para raspar a sucidade, cun pano mergullado en gasolina ou disolvente para limpar a sucidade; observar se hai gretas e buratos de area, para evitar filtracións de aceite durante o funcionamento, a superficie da unión da tapa do rodamento e o asento do rodamento, o asento do rodamento e a superficie da unión do anel de aceite do rodamento deben rasparse xuntas; e comprobar que a separación cun calibre de espesores non debe ser superior a 0,03 mm. Tamén se debe limpar a superficie da placa inferior do asento do rodamento e que non debe haber colisións, ferruxe nin rebabas. Ao fixar os parafusos do asento do rodamento e as roscas da placa do asento, comprobe que estean ben axustados e intente aparafusar para comprobar se os parafusos están demasiado apertados ou se están torcidos.

3. Estrutura illante do rolamento: débese usar unha placa illante ou unha xunta metálica entre o rolamento e a placa inferior. Os espazadores metálicos utilízanse para axustar a posición horizontal do asento. Para axustar a posición relativa do motor e outro motor ou máquina conectado. A xunta metálica está feita de chapa metálica de 0,08~3 mm, a almofada illante está feita de laminado de tea ou laminado de fibra de vidro, o propósito de colocar a almofada illante é principalmente evitar danos pola corrente do eixe, a almofada illante debe ser 5~10 mm máis ancha que o asento do rolamento de cada lado, o grosor é de 3~10 mm, ademais da almofada illante colocada entre o rolamento e a placa inferior, o parafuso e o cravo estable tamén deben estar illados, a xunta illante está feita de táboa de tea de fibra de vidro de 2~5 mm de grosor, o seu diámetro exterior é 4~5 mm maior que o diámetro exterior da xunta de ferro. A almofada de contacto da tubaxe conectada co asento do rolamento pode estar feita dunha lámina de goma de 1 a 2 mm de espesor. O illamento do asento do rolamento despois da instalación debe comprobarse en función da resistencia de illamento da terra. Cunha medición de 500 megaohmios, a resistencia non debe ser inferior a 1 megaohmio.

Os seguintes son os problemas aos que cómpre prestar atención na instalación dos rolamentos do motor

Tanto se se trata dun só rodamento de motor como de varios rodamentos da unidade, estes deben instalarse no eixe lonxitudinal principal da maquinaria conectada ou no eixe lonxitudinal da unidade. Para medir o centro do rodamento, comprobouse colgando un arame de aceiro e un martelo de arame (insírese unha tira de madeira no arco do rodamento e cravase unha fina tira de ferro no centro da tira de madeira, centro do sinal). Axuste a posición do eixe desde o bordo do asento do rodamento, use un nivel na superficie do rodamento para comprobar a nivelación plana, comprobe se varios planos de asento do eixe están no mesmo plano horizontal cun teodolito ou un nivel, e aliñe o centro do rodamento no mesmo eixe cun martelo. Segundo o método anterior para o axuste do asento do rodamento, no proceso de eliminación da desviación, aplícase unha ferramenta tipo gato para mover o asento do rodamento, sen usar o método de impacto e martelo. Con este método, o erro de precisión do asento do rodamento é de aproximadamente 0,5 a 1,0 mm. Cómpre sinalar que a instalación e o axuste do asento do rodamento son só un axuste previo e que deben axustarse para cumprir os requisitos de consistencia da liña do eixe ao centrar. Despois do preajuste do asento do rodamento, só hai que apertar os parafusos uniformemente (segundo o axuste do ciclo diagonal), mentres se poden suxeitar temporalmente o casquillo de illamento e o cravo estable ata que se complete o traballo de centrado ou antes da proba de funcionamento.