დიდი ძრავის საკისრის კორპუსის მონტაჟი

1. საკისრის ბუდის გაწმენდა და შემოწმება: დიდი ზომის ძრავის საკისრები ცალ-ცალკე იფუთება და იგზავნება. შეფუთვის გახსნის შემდეგ, ამწევი რგოლების გამოყენებით, შესაბამისად, ამოიღეთ ზედა და ქვედა ფილები, მონიშნეთ ისინი, გაწმინდეთ ნავთით, გააშრეთ მშრალი ქსოვილით და შეამოწმეთ, სუფთაა თუ არა ყველა ღარი. თუ არის ჩამოსხმის ნარჩენები ქვიშა, ვოლფრამის ოქროს ფენა და ფილების კორპუსის არასწორად შერწყმა, თხრილი, ბზარები (ტრაქომატისი და სხვა დამაბინძურებლები და ა.შ.), თუ მისი შეკეთება შეუძლებელია, აუცილებელია ვოლფრამის ოქროს ხელახლა დაკიდება.

2. საკისრის საყრდენის გაწმენდა და შემოწმება: საკისრის საყრდენის დამონტაჟებამდე ასევე უნდა ჩატარდეს საფუძვლიანი გაწმენდა და შემოწმება; საკისრის საყრდენის შიდა ღრუ უნდა მოიშოროთ საფხეკით, ჭუჭყი უნდა მოიშოროთ ბენზინში ან გამხსნელში დასველებული ქსოვილით; ზეთის გაჟონვის თავიდან ასაცილებლად, შეამოწმეთ ბზარები და ქვიშის ხვრელები მუშაობის დროს, საკისრის საფარი და საკისრის საყრდენის შეერთების ზედაპირი, საკისრის საყრდენი და საკისრის ზეთის რგოლის შეერთების ზედაპირი უნდა გაიხეხოთ ერთად; და შეამოწმეთ ფილერის საზომით, რომ ნაპრალი არ უნდა იყოს 0.03 მმ-ზე მეტი, საკისრის საყრდენის ქვედა ფირფიტის ზედაპირიც უნდა გაიწმინდოს და არ უნდა იყოს შეჯახება, ჟანგი და ბზარები. საკისრის საყრდენის ხრახნებისა და საყრდენი ფირფიტის ხრახნების დამაგრებისას შეამოწმეთ, ხომ არ არის ძალიან მჭიდრო ან გაცვეთილი.

3. საკისრის საიზოლაციო სტრუქტურა: საკისარსა და ქვედა ფირფიტას შორის უნდა იყოს გამოყენებული საიზოლაციო ფირფიტა ან ლითონის შუასადები. ლითონის შუასადებები გამოიყენება საყრდენის ჰორიზონტალური პოზიციის დასარეგულირებლად. ძრავისა და სხვა ძრავის ან დაკავშირებული მანქანის ფარდობითი პოზიციის დასარეგულირებლად. ლითონის შუასადები დამზადებულია 0.08~3 მმ ლითონის ფურცლისგან, საიზოლაციო ბალიში დამზადებულია ქსოვილის ლამინატისგან ან მინაბოჭკოვანი ლამინატისგან, საიზოლაციო ბალიშის განთავსების მიზანი ძირითადად ლილვის დენის დაზიანების თავიდან აცილებაა, საიზოლაციო ბალიში თითოეულ მხარეს უნდა იყოს 5~10 მმ-ით უფრო ფართო, ვიდრე საკისრის საყრდენი, სისქე 3~10 მმ-ია, საკისარსა და ქვედა ფირფიტას შორის მოთავსებული საიზოლაციო ბალიშის გარდა, ასევე უნდა იყოს იზოლირებული ხრახნი და საჯინიბო ლურსმანი, საიზოლაციო შუასადები დამზადებულია 2~5 მმ სისქის მინაბოჭკოვანი ქსოვილის დაფისგან, მისი გარე დიამეტრი 4~5 მმ-ით აღემატება რკინის შუასადების გარე დიამეტრს. საკისრის სადგამთან დაკავშირებული მილის საკონტაქტო ბალიში შეიძლება დამზადებული იყოს 1-2 მმ სისქის რეზინის ფურცლისგან, მონტაჟის შემდეგ საკისრის სადგამის იზოლაცია უნდა შემოწმდეს მიწის იზოლაციის წინაღობასთან მიმართებაში, 500 ვოლტი მეგოჰმმეტრით გაზომვით, წინააღმდეგობა არ უნდა იყოს 1 მეგოჰმზე ნაკლები.

ქვემოთ მოცემულია პრობლემები, რომლებსაც ყურადღება უნდა მიექცეს ძრავის საკისრების დამონტაჟებისას

აგრეგატის ერთი ძრავის საკისარი თუ მრავალი საკისარი უნდა დამონტაჟდეს დაკავშირებული დანადგარის მთავარ გრძივ ღერძზე თუ აგრეგატის გრძივ ღერძზე, საკისრის ცენტრის გაზომვისას მოწმდება ფოლადის მავთულისა და მავთულის ჩაქუჩით ჩამოკიდებით (ხის ზოლი ჩასმულია საკისრის რკალში და თხელი რკინის ზოლი მიმაგრებულია ხის ზოლის ცენტრში, ცენტრის ნიშანი), ლილვის პოზიციის რეგულირება საკისრის საყრდენის კიდიდან, საკისრის ზედაპირზე ნიველირის გამოყენებით, თეოდოლიტის ან ნიველირის გამოყენებით შეამოწმეთ ლილვის რამდენიმე საყრდენის სიბრტყე ერთ ჰორიზონტალურ სიბრტყეში და ჩაქუჩით დარტყმის მეთოდებით, რათა საკისრის ცენტრი ერთ ღერძზე იყოს გასწორებული. საკისრის საყრდენის რეგულირების ზემოთ აღწერილი მეთოდის მიხედვით, გადახრის აღმოფხვრის პროცესში, საკისრის საყრდენის გადასაადგილებლად გამოიყენება ჯეკის ტიპის ინსტრუმენტი, არ გამოიყენება დარტყმისა და ჩაქუჩის მეთოდი. ამ მეთოდით, საკისრის საყრდენის სიზუსტის შეცდომა დაახლოებით 0.5~1.0 მმ-ია. უნდა აღინიშნოს, რომ საკისრის საყრდენის მონტაჟი და რეგულირება მხოლოდ წინასწარი რეგულირებაა და ის ცენტრირებისას ღერძის ხაზის თანმიმდევრულობის მოთხოვნების დასაკმაყოფილებლად უნდა იყოს მორგებული. საკისრის საყრდენის წინასწარი დაყენების შემდეგ, უბრალოდ თანაბრად მოუჭირეთ ხრახნები (დიაგონალური ციკლის დაჭიმვის მიხედვით), სანამ იზოლაციის ბუჩქი და სტაბილური ლურსმანი დროებით დამაგრდება ცენტრირების სამუშაოების საბოლოოდ დასრულებამდე ან სატესტო გაშვებამდე.