1. A csapágypersely tisztítása és ellenőrzése: a nagy motorcsapágyakat külön csomagolják és szállítják.Kicsomagolás után emelőgyűrűs csavarokkal vegye ki a felső és az alsó csempét, jelölje meg, tisztítsa meg petróleummal, szárítsa meg száraz ruhával, és ellenőrizze, hogy minden horony tiszta-e.Hogy van-e öntési maradék homok, volfrámarany réteg és csempetest kombinációja nem jó, az árok, repedések léteznek trachomatis és egyéb doppingolás stb.), ha nem javítható, akkor újra fel kell akasztani volfrámaranyat.
2. A csapágyülék tisztítása és ellenőrzése: a csapágyülés felszerelése előtt átfogó tisztítást és ellenőrzést is el kell végezni;A csapágyülés belső ürege kaparóval a szennyeződések kaparásához, benzinbe vagy oldószerbe mártott ronggyal a szennyeződések tisztításához;Ügyeljen arra, hogy nincsenek-e repedések és homoklyukak, hogy megakadályozzák az olajszivárgást a működés során, a csapágyfedelet és a csapágyülés csuklófelületét, a csapágyülést és a csapágy olajgyűrű csuklófelületét össze kell kaparni;És ellenőrizze, hogy a hézag hézagmérővel nem lehet nagyobb, mint 0,03 mm., a csapágyülés alsó lemezfelületét is meg kell tisztítani, és nem lehet ütközés, rozsda és sorja.Rögzítse a csapágyülés csavarjait és az üléslemez meneteit, hogy jól ellenőrizze, és próbálja meg csavarni, hogy ellenőrizze, nem túl szoros vagy kopasz csat.
3. A csapágy szigetelő szerkezete: a csapágy és a fenéklemez között szigetelőlapot vagy fém tömítést kell használni.A fém távtartók az ülés vízszintes helyzetének beállítására szolgálnak.A motor és egy másik csatlakoztatott motor vagy gép egymáshoz viszonyított helyzetének beállításához.A fém tömítés 0,08 ~ 3 mm-es fémlemezből, a szigetelő betét szövet laminátumból vagy üvegszálas laminátumból készül, a szigetelő betét elhelyezésének célja elsősorban a tengelyáram károsodásának megakadályozása, a szigetelő betét legyen 5 ~10 mm szélesebb a csapágyülésnél mindkét oldalon, A vastagsága 3~10 mm, a csapágy és az alsó lemez közé elhelyezett szigetelőbetéten kívül a csavart és a stabil szöget is szigetelni kell, a szigetelő tömítés készül 2–5 mm vastag üvegszálas szövetlemezből, külső átmérője 4–5 mm-rel nagyobb, mint a vastömítés külső átmérője.A csapágyülékkel összekötött cső érintkezőbetét 1~2 mm-es gumilemez vastagságból készülhet, a csapágyülés szigetelését beszerelés után ellenőrizni kell a talajszigetelési ellenállásig, 500 voltos megohm mérővel, az ellenállást nem szabad kevesebb, mint 1 megohm.
Az alábbiakban felsoroljuk azokat a problémákat, amelyekre figyelni kell a motorcsapágyak beszerelése során
Függetlenül attól, hogy egy motoros csapágyról és az egység több csapágyáról van szó, a csatlakoztatott gép fő hossztengelyére vagy az egység hossztengelyére kell felszerelni, a csapágyközéppont mérését függesztett acélhuzal és drótkalapács ellenőrzi, (a facsíkot helyezünk be a csapágyívbe, és egy vékony vascsíkot szögelünk a faszalag közepére, Jel közepén), állítsa be a tengely helyzetét a csapágyülés szélétől, használja a csapágyfelület szintjét a lapos vízszintesség ellenőrzéséhez teodolit vagy szintező segítségével ellenőrizze több tengely üléssíkját ugyanabban a vízszintes síkban, és a csapágyközéppont igazítására szolgáló vonalak kalapácsolási módszerei ugyanazon a tengelyen vannak.A csapágyülés beállításának fenti módszere szerint az eltérés kiküszöbölése során az emelő típusú szerszámra alkalmazzák a csapágyülés mozgatásához, ne alkalmazzák az ütközés és a kalapács módszerét.Ezzel a módszerrel a csapágyülés pontossági hibája körülbelül 0,5-1,0 mm.Ki kell emelni, hogy a csapágyfészek felszerelése és beállítása csak egy előbeállítás, és a központosításkor úgy kell beállítani, hogy megfeleljen a tengelyvonal konzisztenciájának követelményeinek.A csapágyfészek előbeállítása után csak egyenletesen húzza meg a csavarokat (az átlós ciklusos meghúzásnak megfelelően), míg a szigetelőpersely és a stabil szeg átmenetileg megtartható, amíg a központosítási munka végleg befejeződik, vagy a próbaüzem előtt.
Feladás időpontja: 2022.04.14