1. ベアリング ブッシュの洗浄と検査: 大型モーター ベアリングは個別に梱包されて出荷されます。開梱後、リフティングリングネジを使用して上部タイルと下部タイルをそれぞれ取り出し、マークを付け、灯油で掃除し、乾いた布で乾燥させ、すべての溝がきれいかどうかを確認します。鋳物残留砂があるかどうか、タングステン金層とタイル本体の組み合わせが良くない、溝、亀裂が存在するかどうか、トラコマティスやその他のドーピングなど）、修復できない場合は、再度タングステン金を掛ける必要があります。
2. ベアリングシートの洗浄と検査：ベアリングシートを取り付ける前に、包括的な洗浄と検査も実行する必要があります。ベアリングシートの内部キャビティをスクレーパーで汚れをこすり落とし、ガソリンまたは溶剤に浸した布で汚れを拭き取ります。亀裂や砂穴がないかどうかを確認し、運転中の油の浸出を防ぐために、軸受カバーと軸受シートの接合面、軸受シートと軸受オイルリングの接合面を一緒に削る必要があります。また隙間ゲージで隙間が0.03mm以下であることを確認してください。、ベアリングシートの底板表面も清掃し、衝突、錆、バリがないようにしてください。ベアリングシートのネジとシートプレートのネジを締めて問題がないか確認し、ネジが締めすぎていないか、バックルがハゲていないか確認してください。
3. 軸受の絶縁構造：軸受と底板の間に絶縁板または金属ガスケットを使用する必要があります。シートの水平位置を調整するために金属製のスペーサーを使用します。モーターと接続されている他のモーターまたは機械との相対位置を調整します。金属ガスケットは0.08〜3 mmの金属シートで作られ、絶縁パッドは布ラミネートまたはガラス繊維ラミネートで作られ、絶縁パッドを配置する目的は主にシャフト電流の害を防ぐことであり、絶縁パッドは5でなければなりませんベアリングシートの両側より幅が約10 mm、厚さが3〜10 mm、ベアリングと底板の間に配置された絶縁パッドに加えて、ネジと安定した釘も絶縁する必要があり、絶縁ガスケットが作成されます厚さ2～5mmのガラス繊維クロス板で、外径は鉄製ガスケットの外径より4～5mm大きい。ベアリングシートに接続されたチューブの接触パッドは厚さ1〜2 mmのゴムシートで作ることができます。取り付け後のベアリングシートの絶縁は、500ボルトメグオームメーターの測定で接地絶縁抵抗をチェックする必要があります。抵抗は次のとおりです。 1メガオーム未満。
モーターの軸受の取り付けで注意すべき問題は次のとおりです。
ユニットの単一のモーターベアリングと複数のベアリングのどちらであっても、接続された機械の主縦軸またはユニットの長手軸に取り付ける必要があり、ベアリングの中心を測定することは、鋼線とワイヤーハンマーを吊り下げてチェックされます。木片をベアリングアークに挿入し、薄い鉄片を木のストリップの中央に釘付けします（サインセンター）、ベアリングシートの端から存在するシャフトの位置を調整し、ベアリング面のレベルを使用します平らな水平度をチェックするには、セオドライトまたはレベルを使用して、同じ水平面にある複数のシャフトの座面をチェックし、ベアリングの中心を同じ軸上に揃えるためのラインを備えたハンマーの方法を使用します。上記のベアリングシートの調整方法によれば、ずれを解消する過程で、ジャッキタイプのツールを適用してベアリングシートを移動させ、衝撃やハンマーによる方法を採用しない。この方法により、軸受座の精度誤差は0.5～1.0mm程度となります。ベアリングシートの取り付けと調整は単なる事前調整であり、心出し時の軸線の一貫性の要件を満たすように調整する必要があることに注意してください。軸受座のプリセット後は、芯出し作業が完了するまで、または試運転前まで、絶縁ブッシュと安定爪を仮止めしたまま、ねじを均等に締めるだけ（斜めサイクル締めに従って）で済みます。
投稿時間: 2022 年 4 月 14 日