Ҳангоми насб кардани подшипник диаметри дохилии подшипникро бо чоҳ ва диаметри беруниро бо корпус мувофиқ кардан хеле муҳим аст.Агар мувофиқат хеле фуҷур бошад, сатҳи ҷуфтшавӣ лағжиши нисбӣ ба вуҷуд меорад, ки онро хазанда меноманд.Вақте ки хазиш рух медиҳад, он сатҳи ҷуфтшавандаро фарсуда мекунад, чоҳ ё корпусро вайрон мекунад ва хокаи фарсуда ба подшипник ворид шуда, боиси гармӣ, ларзиш ва осеб мегардад.Дахолати аз ҳад зиёд ба диаметри берунии ҳалқаи берунӣ ё диаметри дарунии ҳалқаи ботинӣ калонтар оварда мерасонад, ки тозакунии дохилии подшипникро кам мекунад.Илова бар ин, дақиқии геометрии коркарди чоҳ ва ғилдирак низ ба дақиқии аслии ҳалқаи подшипник таъсир мерасонад ва ба ин васила ба кори подшипник таъсир мерасонад.
1.1 Интихоби васлкунӣ 1.1.1 Хусусияти сарборӣ ва интихоби мувофиқ аз рӯи самти сарбории подшипник ва ҳолати гардиши ҳалқаҳои дарунӣ ва берунӣ, умуман бо истинод ба ҷадвали 1 муайян карда мешавад. Ҷадвали 1 ва тасвирҳои шароити гардиши борбардор ва борбардор бо ҳалқаи дарунӣ: гардишҳои манфӣ: самти сарбории статикӣ: ҳалқаи ботинии собит ресандагӣ ҳалқаи дарунӣ, бори статикӣ ҳалқаи беруна ИСТИФОДА ИСТИФОДА фит интерференция (муносиб дахолат) ҳалқаи беруна: мувофиқи давидан дастрас (тозакунӣ) ҳалқаи дарунӣ: доира манфии статикӣ: самти гардиш аз сарборӣ, ва ҳалқаи беруна ва ҳалқаи ботинии чарх: гардишҳои манфӣ: самти сарбории статикӣ: ҳалқаи ботинии собит бори статикӣ ҳалқаи ботинӣ, ҳалқаи чодари сарбории ресандагӣ дастрас иҷро мувофиқ (тозакунӣ) ҳалқаи беруна: ИСТИФОДА ИСТИФОДА фит дахолат (муносиб дахолат) дарунӣ ангуштарин: доира манфии статикӣ: самти сарбории Ротари: бо ҳалқаи дарунӣ ресандагӣ дар як вақт.2) Тавсияшаванда мувофиқ Барои интихоби мувофиқ, хусусиятҳои сарбории подшипник, андоза, шароити ҳарорат, насби подшипник, бартараф кардани шароитҳои гуногун.Вақте ки подшипник ба қабати тунук-девор ва чоҳи холӣ васл карда мешавад, миқдори интерференсия бояд аз миқдори муқаррарӣ зиёдтар бошад.Силсилаи ҷудошуда метавонад ҳалқаи берунии подшипникро ба осонӣ деформатсия кунад, бинобар ин ҳалқаи беруниро дар ҳолати ҳамоҳангсозии статикӣ бодиққат истифода бурдан лозим аст.Дар ҳолати ларзиши калон, ҳалқаи дохилӣ ва ҳалқаи беруна бояд ҳамоҳангсозии статикиро қабул кунанд.
Бо тавсияи умумӣ ҳамкорӣ кунед, ба ҷадвали 2, ҷадвали 3 муроҷиат кунед. Подшипникҳои марказӣ ва чоҳи бо шартҳои татбиқшаванда ҳолатҳои мувофиқ (маълумот) диаметри тири (мм) сферикии подшипникҳои шарики подшипникҳои силиндрӣ подшипникҳои ғалтаки конуси подшипникҳои автоматӣ ҳамоҳангсозии ғалтаки подшипник сӯрохи силиндрӣ подшипник ҳалқаи беруна ва гардиши чоҳи зарурати ҳалқаи дарунӣ дар чоҳи ба осонӣ ҳаракат чархҳои тири статикӣ ҳама андозаи g6 талаботи дақиқ, Бо g5, h5, подшипник ва мусоидат мобилӣ зарур h6 низ дастрас аст, бе ҳалқаи дарунӣ осон аст ба ҳаракат додани чархи кашиши чоҳи h6 ҳалқаи дарунии чорчӯбаи ресандагӣ, даври ресмон ё самти бори тағйирёбанда дар зери бори сабук 0,06 Кр (1) боркунии асбобҳои боркаши гуногун, насос, шамолдиҳанда, мошини боркаш, мошинҳои дақиқ, асбоби дастӣ зери 18 -- Js5 дақиқ ҳангоми аз рӯи сатҳи p5 талаб карда мешавад, диаметри дарунӣ бо истифода аз шарики дақиқ зери 18 мм h5.Сарбории умумӣ (0,06 ~ 0,13) Кр (1) Қисми умумии подшипникҳои турбинаи мотории миёна ва калон, насос, шпиндели муҳаррик, дастгоҳи интиқоли фишанг, мошинҳои коркарди чӯб дар синни 18 -- N6 подшипникҳои ғилдиракдори конусии якқатор ва тӯби радиалии якқатор подшипникхоро ба чои К5, М5 к6, М6 истифода бурдан мумкин аст.P6 140-200 40-65 R6 200-280 100-140 N6 -- 200-400 140-280 P6 -- 280-500 R6 -- Зиёда аз 500 R7 бори вазнин (зиёда аз 0,13Кр (1)) нақлиёти роҳи оҳан ва саноатӣ сохибони воситахои нацлиёт моторхои электрикии сохт-мон майдакунанда -- 50-140 50-100 N6 Зарурат аз тозакунии подшипник зиёд аст - p6, 140-200, 100-140 - зиёда аз 200, 140-200 r6 -- 200-500 r7 танҳо борбардории меҳвари қисмҳои конструксияи подшипник ҷойгиршавии истифодабарии ҳама андозаҳо Js6 (j6) - ҷадвали 3 подшипникҳои марказӣ бо шартҳои сӯрохи снарядҳо ҳолатҳои татбиқшаванда (маълумот) ҳаракати ҳалқаи берунии сӯрохии берунӣ таҳаммулпазирӣ дараҷаи дараҷаи ёддошти умумии девори сӯрохи снаряди подшипник ресандагии ҳалқаи беруна подшипникҳои чархи автомобилии вазнин бор (кран) роҳ чархи роҳи P7 ҳалқаи берунии ба самти меҳвар.
Сарбории муқаррарӣ, бори вазнини чархи автомобилӣ (подшипникҳои шарикӣ) ларзиши N7 бори сабук ё тағирёбандаи бори конвейери чархи шиддати шкив, шкив M7 мизбони сарбории самтӣ нест Бори троллейбуси таъсири калон ё бори сабуки шпиндели насоси муҳаррики калони К7 ҳалқаи берунӣ дар Принсипи ба самти меҳвари ҳалқаи беруна лозим нест, ки ба самти меҳвари сӯрохиҳои ҷабҳаи навъи интегралӣ ё сӯрохии ҷабҳаи ҷудокунӣ бори муқаррарӣ ё бори сабуки JS7 (J7) ҳалқаи беруна метавонад ба ҳалқаи берунии меҳвар кӯчонида шавад. самти меҳвари ҳалқаи дарунии ресандагии бори ҳама намуди қисмҳои борбардори қуттии умумии подшипникҳои роҳи оҳани H7 ҳалқаи берунӣ ба самти меҳвар ба осонӣ - бори муқаррарӣ ё бори сабук ҷойгир кардани чоҳи снаряд ва H8-ро дар тамоми давра ба бори умумӣ ҷойгир кунед, ҳарорати баланди коғазсози хушккунаки G7 бори сабук, махсусан бояд гардиши шпиндели суфтакунандаи дақиқ дар қафои шарики компрессори баландсуръати марказгурези собит паҳлӯи подшипник JS6 (J6) ҳалқаи беруна ба самти меҳвар - сарбории самт ба қафо равона карда нашудааст аз шпиндели суфтакунандаи шарики подшипник компрессори марказии баландсуръати K6 ҳалқаи собит паҳлӯи подшипник дар самти меҳвари сарборӣ аслан, ба миқдори дахолат бо калонтар аз К дахл дорад, талаботи махсус дар ҳолати дақиқии баланд, хурд иҷозат дода мешавад мувофиқатҳо бояд минбаъд барои ҳар як мақсад истифода шаванд.
Сарбории ҳалқаи дарунии ресандагӣ бори гуногунро талаб мекунад, махсусан гардиши дақиқ ва сахтии калони шпиндели асбоби станок бо M6 ё N6 ҳалқаи силиндрии подшипник дар самти меҳвар барои дастгоҳҳои маишии бесавоси H6 ҳалқаи берунӣ ба самти меҳвар - 3), дақиқӣ аз меҳвар, капот ва меҳвари ноҳамвории сатҳ, дақиқии капот вазъияти хуб нест, подшипник, ки аз он таъсир карда метавонад, кори заруриро нишон дода наметавонад.Масалан, насби як қисми китф, агар дурустии хуб набошад, ҳалқаҳои дарунӣ ва берунӣ моил мешаванд.Илова ба сарбории подшипник, дар якҷоягӣ бо сарбории мутамарказ дар охири, мӯҳлати хастагии подшипник кам карда мешавад ва ҷиддӣтар, он боиси вайрон шудани қафас ва синтеризатсия мегардад.Илова бар ин, деформатсияи қаҳва аз сабаби бори беруна калон нест.Ба мустахкамии подшипник пурра ёрй расондан лозим аст.Ҳар қадаре, ки сахтӣ баланд бошад, садо ва тақсимоти сарбории подшипник ҳамон қадар беҳтар мешавад.
Дар шароити умумии истифода, коркарди охири гардиш ё коркарди мошини дақиқи дилгиркунанда метавонад бошад.Аммо, барои ҳолатҳое, ки талаботҳои қатъии гардиши гардиш ва садо ва шароити сарборӣ хеле сахт аст, суфтакунии ниҳоӣ бояд истифода шавад.Ҳангоме ки дар тамоми корпус зиёда аз 2 подшипник ҷойгир карда шудааст, сатҳҳои ҷуфтшавии корпус бояд барои коркард ва сӯрохӣ тарҳрезӣ шаванд.Дар шароити умумии истифода, чоҳ, дақиқи манзил ва анҷомёбӣ метавонад тавре бошад, ки дар ҷадвали 4 дар зер нишон дода шудааст.Ҷадвали 4 Дурустии меҳвар ва манзил ва анҷоми подшипникҳо - Таҳаммулпазирии ҳамаҷонибаи корпуси Синфи AXIS - синфи 0, синфи 6, синфи 5, Синфи 4 IT3 ~ IT42 2IT3 ~ IT42 2 IT4 ~ IT52 2IT2 ~ IT42 2 то синфи 6-ум, , синфи 5, синфи 4 IT3 ~ IT42 2IT2 ~ IT32 2 IT4 ~ IT52 2IT2 ~ IT32 2 Таҳаммулпазирии давиши китф - синфи 0, синфи 6, синфи 5, синфи 4 IT3IT3 IT3~IT4IT3 Мутобиқсозии сатҳи сатҳи Rmax подшипникҳои калон S26. 3с 6.3С12.5с.
Ба истилоҳ тозакунии дохилии подшипник ба миқдори ҳаракат ишора мекунад, ки ҳалқаи дарунӣ ё берунии подшипник пеш аз насб кардани подшипник ба чоҳ ё қуттии подшипник муқаррар карда мешавад ва пас аз он тарафи собитшуда ба самти радиалӣ ё меҳварӣ ҳаракат мекунад. .Мувофиқи самти ҳаракат, он метавонад ба тозакунии радиалӣ ва тозакунии меҳвар тақсим карда шавад.Ҳангоми чен кардани тозакунии дохилии подшипник, барои мӯътадил нигоҳ доштани арзиши ченшуда, бори санҷиш одатан ба ҳалқа татбиқ карда мешавад.Аз ин рӯ, арзиши санҷиш аз арзиши воқеии тозакунӣ калонтар аст, яъне миқдори иловагии деформатсияи чандирӣ, ки дар натиҷаи истифодаи бори санҷиш ба вуҷуд омадааст.Арзиши воқеии тозакунии дохилии подшипник дар ҷадвали 4.5 нишон дода шудааст.Афзоиши тозакунии дар натиҷаи деформатсияи эластикии дар боло зикршуда ислоҳ карда мешавад.Деформатсияи эластикии подшипникҳои роликӣ ночиз аст.Љадвали 4.5 барои рафъи таъсири радиалии тасњењи сарбории озмоишии радиалї (подшипникњои чуќурї) воњидњо: um диаметри модели подшипникњои номиналї d (мм) (N) тасњењи сарбории озмоишии тозакунӣ ба C2 C3 C4 C510 оддӣ (аз ҷумла) 18 24.549 147 3 ~ 4 4 ~ 5 6 ~ 8 45 8 4 6 9 апрел 9 апрел 6 92.2 Интихоби барасмиятдарории подшипник, аз сабаби мувофиқ будани подшипник ва фарқияти ҳарорат аз сабабҳои дарунӣ ва беруна, умуман аз тозакунии аввала хурдтар аст.Тозакунии корӣ бо мӯҳлати подшипник, баландшавии ҳарорат, ларзиш ва садо зич алоқаманд аст, бинобар ин он бояд ба ҳолати оптималӣ гузошта шавад.
Аз ҷиҳати назариявӣ, вақте ки подшипник дар кор аст, бо тозакунии каме манфии кор, мӯҳлати хизмати подшипник ҳадди аксар аст.Аммо нигоҳ доштани ин тозакунии оптималӣ хеле душвор аст.Бо тағирёбии шароити хидматрасонӣ, тозакунии манфии подшипник мутаносибан зиёд мешавад, ки ин боиси хеле кам шудани мӯҳлати хидмат ё тавлиди гармӣ мегардад.Аз ин рӯ, тозакунии ибтидоии подшипник одатан аз сифр каме зиёдтар аст.АНҶИР.2 Тағйирёбии тозакунии радиалии подшипник 2.3 Меъёрҳои интихоб барои тозакунии подшипник Аз ҷиҳати назариявӣ, мӯҳлати истифодабарии подшипник ҳангоми мавҷудияти тозакунии каме манфии корӣ дар шароити бехатарии кор ба ҳадди аксар мерасад.Аммо дар амал нигоҳ доштани ин ҳолати беҳтарин хеле душвор аст.Вақте ки шароити муайяни хизматрасонӣ тағйир меёбад, тозакунии манфӣ зиёд мешавад, ки дар натиҷа мӯҳлати подшипник ё гармӣ ба таври назаррас коҳиш меёбад.Аз ин рӯ, вақте ки тозакунии ибтидоӣ одатан интихоб карда мешавад, тозакунии амалиётӣ бояд танҳо каме бештар аз сифр бошад.
Барои подшипникҳо дар шароити муқаррарӣ, ҳамоҳангсозии бори умумӣ қабул карда мешавад.Ҳангоме ки суръат ва ҳарорат муқаррарӣ аст, барои ба даст овардани клиренси мувофиқи корӣ бояд тозакунии умумии мувофиқ интихоб карда шавад.Ҷадвали 6 тозакунии хеле муқаррарӣ, масалан, бо истифода аз шароити мувофиқ тозакунии ҳолатҳо дар зери бори вазнин, сарбории зарба, халал ба миқдори зиёди меҳвари роҳи оҳан C3 экрани ларзиши C3 ва C4 бори самтро тоб оварда наметавонад, дар дохил ва берун аз доираи трактори C4 статикиро қабул мекунад. муҳаррики кашиши воситаи нақлиёти роҳи оҳан, редуктор ё подшипникҳои ҳалқаи дарунӣ мошини коғази гармӣ, хушккунаки C3 ва C4 ғилдираки кун C3 барои кам кардани ларзиши гардиш ва садои танзими тозакунии микромотор C2 ва назорати ларзиши чоҳи шпиндели NTN (ғалтаки дугонаи силиндрӣ подшипник) C9NA, C0NA.
Вақти фиристодан: июл-30-2020