Ҳангоми насб кардани подшипник, мувофиқ кардани диаметри дарунии подшипник бо меҳвар ва диаметри берунии он бо корпус хеле муҳим аст. Агар мувофиқат хеле суст бошад, сатҳи пайвастшавӣ лағжиши нисбиро ба вуҷуд меорад, ки онро лағжиш меноманд. Пас аз ба амал омадани лағжиш, он сатҳи пайвастшавиро фарсуда мекунад, меҳвар ё корпусро вайрон мекунад ва хокаи фарсудашавӣ ба подшипник ворид мешавад ва боиси гармӣ, ларзиш ва зарар мегардад. Дахолати аз ҳад зиёд боиси хурдтар шудани диаметри берунии ҳалқаи берунӣ ё калонтар шудани диаметри дарунии ҳалқаи дохилӣ мегардад, ки фосилаи дохилии подшипникро кам мекунад. Илова бар ин, дақиқии геометрии коркарди меҳвар ва пӯст низ ба дақиқии аслии ҳалқаи подшипник таъсир мерасонад ва ба ин васила ба кори подшипник таъсир мерасонад.
1.1 Интихоби мувофиқат 1.1.1 Хусусияти бор ва интихоби мувофиқат мувофиқи самти боркунии подшипник ва ҳолати гардиши ҳалқаҳои дохилӣ ва берунӣ муайян карда мешавад, ки одатан ба Ҷадвали 1 ва шароити гардиши бор ва подшипникҳо ишора мекунанд. Тасвирҳо бо ҳалқаи дохилӣ: гардишҳои манфӣ: самти боркунии статикӣ: чархзании ҳалқаи дохилии собит, ҳалқаи дохилӣ, ҳалқаи беруна, бори статикӣ, мувофиқати халалрасонӣ (мутобиқати халалрасонӣ), ҳалқаи берунӣ: мувофиқати мавҷуда (фосила), ҳалқаи дохилӣ: доираи манфии статикӣ: самти гардиши бор ва ҳалқаи берунӣ ва чархзанӣ, ҳалқаи дохилӣ: гардишҳои манфӣ: самти боркунии статикӣ: ҳалқаи дохилии собит, бори статикӣ, ҳалқаи дохилӣ, чархзании ҳалқаи берунӣ, мувофиқати мавҷуда (фосила), ҳалқаи берунӣ: мувофиқати халалрасонӣ (мутобиқати халалрасонӣ), ҳалқаи дохилӣ: доираи манфии статикӣ: самти боркунии гардиш: бо чархзании ҳалқаи дохилӣ дар як вақт. 2) Мутобиқати тавсияшуда Барои интихоби мувофиқати мувофиқ, хусусиятҳои боркунии подшипник, андоза, шароити ҳарорат, насби подшипник, бартараф кардани шароити гуногун. Вақте ки подшипник ба пӯсти тунукдевор ва чоҳи холӣ насб карда мешавад, миқдори халалрасонӣ бояд аз миқдори халалрасонӣ зиёдтар бошад. Пӯшиши ҷудошуда метавонад ба осонӣ ҳалқаи берунии подшипникро деформатсия кунад, аз ин рӯ, ҳалқаи берунӣ бояд бо эҳтиёт истифода шавад, агар ҳамоҳангии статикӣ бошад. Дар сурати ларзиши баланд, ҳалқаи дохилӣ ва ҳалқаи берунӣ бояд ҳамоҳангии статикиро қабул кунанд.
Бо тавсияҳои умумӣ ҳамкорӣ кунед, ба ҷадвали 2, ҷадвали 3, подшипники марказгурез ва меҳвар бо шартҳои татбиқшаванда нигаред. Ҳолатҳо (истиноди): диаметри меҳвар (мм), подшипники ғалтаки курашаклӣ, подшипникҳои ғалтаки силиндрӣ, подшипникҳои ғалтаки конусӣ, подшипники ғалтаки худтанзимкунандаи худкор, подшипники силиндрӣ, ҳалқаи берунӣ ва гардиши меҳвар, ҳалқаи дохилӣ дар меҳвар ба осонӣ ҳаракат мекунад, чархҳои меҳвари статикӣ ҳама андозаи g6, талаботи дақиқӣ, бо g5, h5, подшипник ва осон кардани ҳаракати мобилӣ, инчунин бидуни ҳалқаи дохилӣ дастрас аст, чархи шиддати меҳварро ба осонӣ ҳаракат медиҳад, ҳалқаи дохилии h6, чаҳорчӯбаи чархзанӣ, ресмон мудаввар ё самти бори тағйирёбанда дар зери бори сабук 0.06 Cr (1) боркунии тағйирёбандаи дастгоҳҳо, насос, вентилятор, мошини боркаш, мошинҳои дақиқ, асбобҳои дастгоҳӣ дар зери 18 -- дақиқии Js5 ҳангоми талаб кардани сатҳи p5, диаметри дохилӣ бо истифода аз подшипники дақиқ дар зери 18 мм h5. Бори умумӣ (0.06~0.13) Cr (1) Қисми умумии подшипникҳои турбинаҳои муҳаррики миёна ва калон, насос, шпиндели муҳаррик, дастгоҳи интиқоли фишанг, мошинҳои коркарди чӯб то 18 -- Подшипникҳои ғалтаки якқатораи конусшакли N6 ва подшипникҳои курашакли якқатораи радиалӣ метавонанд ба ҷои K5, M5 k6, M6 истифода шаванд. P6 140-200 40-65 R6 200-280 100-140 N6 -- 200-400 140-280 P6 -- 280-500 R6 -- Зиёда аз 500 R7 бори вазнин (зиёда аз 0.13Cr (1)) воситаҳои нақлиёти роҳи оҳан ва саноатӣ соҳибони воситаҳои нақлиёти барқӣ муҳаррики барқӣ мошинҳои сохтмонӣ майдакунак -- 50-140 50-100 N6 Эҳтиёҷ аз фосилаи подшипник зиёдтар аст - p6, 140-200, 100-140 - зиёда аз 200, 140-200 r6 -- 200-500 r7 танҳо борҳои меҳварии қисмҳои подшипникро мебардорад макони истифода ҳама андозаҳо Js6 (j6) - ҷадвали 3 подшипники марказгурез бо сӯрохи пӯст шароити татбиқшаванда ҳолатҳо (истиноди) ҳаракати сӯрохи ҳалқаи беруна диапазони таҳаммулпазирӣ синф қайд сӯрохи умумии пӯст подшипники девори берунӣ бори чархзанӣ подшипникҳои чархи вазнини автомобилӣ (кран) чархи роҳгарди ҳалқаи берунии P7 ба самти меҳвар.
Бори муқаррарӣ, чархи мошини боркаши вазнин (подшипникҳои курадор) ларзонандаи N7 бори сабук ё тағйирёбандаи тасмаи конвейерӣ чархи шиддатнок, шкиви M7 мизбони бори самтӣ нест, бори таъсири калон, бори троллейбус, бори ё бори сабуки шпиндели насос, ҳалқаи берунии муҳаррики калон K7, дар асл, ба самти меҳварии ҳалқаи беруна ниёз надорад, ба самти меҳварии сӯрохиҳои пӯсти навъи интегралӣ ё сӯрохии пӯсти навъи ҷудокунӣ ниёз надорад, бори муқаррарӣ ё бори сабук, ҳалқаи берунии JS7 (J7) метавонад ба самти меҳварии ҳалқаи беруна интиқол дода шавад, ба самти меҳварии ҳалқаи дохилӣ, бори чархзании ҳама намуди борбардор, қисми қуттии подшипники умумии воситаи нақлиёти роҳи оҳан, ҳалқаи берунии H7 ба самти меҳварии осон - бори муқаррарӣ ё бори сабук, ки тамоми давраро ба боркунии умумӣ ворид мекунад, меҳвари пӯст ва подшипники H8-ро ташкил медиҳад, ҳарорати баланди хушккунаки коғаз G7 бори сабук, махсусан гардиши дақиқи шпиндели дар қафои подшипники тӯбӣ, компрессори марказгурези баландсуръати собит, подшипники паҳлӯӣ, подшипники паҳлӯии JS6 (J6), ҳалқаи берунӣ ба самти меҳварии - самти самти бор дар қафои подшипники тӯбӣ, компрессори марказгурези баландсуръати K6 собит Ҳалқаи берунии подшипникҳои паҳлӯӣ, ки дар самти меҳварии бор мустаҳкам карда шудаанд, принсипан ба миқдори халал бо андозаи калонтар аз K татбиқ мешаванд, талаботи махсус дар ҳолати дақиқии баланд, минбаъд барои ҳар як мақсад мувофиқиятҳои хурди иҷозатдодашуда истифода мешаванд.
Ҳалқаи дохилӣ бо сарбории чархзанӣ, махсусан гардиши дақиқ ва сахтии баланди шпиндели асбобҳои мошинӣ бо ҳалқаи берунии ғалтаки силиндрии M6 ё N6, ки дар самти меҳварӣ мустаҳкам карда шудааст, барои бесадо кор кардани асбобҳои рӯзгор H6 ба самти меҳварӣ - 3), дақиқии меҳвар, капот ва меҳвари ноҳамвории сатҳ, дақиқии капот вазъияти хуб нест ва подшипникҳо аз таъсири он наметавонанд иҷрои заруриро нишон диҳанд. Масалан, агар қисме аз китф насб карда шавад, агар дақиқӣ хуб набошад, ҳалқаҳои дохилӣ ва берунӣ майл доранд. Илова бар бори подшипник, дар якҷоягӣ бо бори мутамарказ дар охири он, мӯҳлати хастагии подшипник кам мешавад ва ҷиддӣтараш, он сабаби вайрон шудани қафас ва синтеризатсия мегардад. Илова бар ин, деформатсияи пӯст аз сабаби бори беруна калон нест. Зарур аст, ки сахтии подшипник пурра дастгирӣ карда шавад. Ҳар қадар сахтӣ баландтар бошад, тақсимоти садо ва бор дар подшипник ҳамон қадар беҳтар мешавад.
Дар шароити умумии истифода, коркарди гардиш ё коркарди дақиқи мошини пармакунӣ метавонад бошад. Аммо, дар ҳолатҳое, ки талаботи қатъии гардиш ва садои гардиш ва шароити боркунӣ хеле сахт аст, бояд суфтакунии ниҳоӣ истифода шавад. Вақте ки дар тамоми корпус зиёда аз 2 подшипник ҷойгир карда шудаанд, сатҳҳои ҷуфтшудаи корпус бояд барои коркард ва сӯрох кардан тарҳрезӣ карда шаванд. Дар шароити умумии истифода, дақиқии чоҳ, корпус метавонад тавре бошад, ки дар Ҷадвали 4 дар зер нишон дода шудааст. Ҷадвали 4 Дақиқӣ ва анҷоми меҳвар ва корпуси подшипникҳо - Таҳаммулпазирии мудаввари корпуси синфи AXIS - синфи 0, синфи 6, синфи 5, синфи 4 IT3 ~ IT42 2IT3 ~ IT42 2 IT4 ~ IT52 2IT2 ~ IT42 2 Таҳаммулпазирии силиндрӣ - синфи 0, синфи 6, синфи 5, синфи 4 IT3 ~ IT42 2IT2 ~ IT32 2 IT4 ~ IT52 2IT2 ~ IT32 2 Таҳаммулпазирии давидан дар китф - синфи 0, синфи 6, синфи 5, синфи 4 IT3IT3 IT3~IT4IT3 Андозаи мувофиқи сатҳ Rmax подшипники хурд подшипники калон 3.2 S6.3s 6.3 S12.5s.
Ба ном тозакунии дохилии подшипник ба миқдори ҳаракат ишора мекунад, вақте ки ҳалқаи дохилӣ ё берунии подшипник пеш аз насб кардани подшипник ба меҳвар ё қуттии подшипник мустаҳкам карда мешавад ва сипас тарафи ноустувор дар самти радиалӣ ё меҳварӣ ҳаракат мекунад. Мувофиқи самти ҳаракат, онро ба тозакунии радиалӣ ва тозакунии меҳварӣ тақсим кардан мумкин аст. Ҳангоми чен кардани тозакунии дохилии подшипник, барои нигоҳ доштани устувории арзиши ченшуда, бори санҷишӣ одатан ба ҳалқа татбиқ карда мешавад. Аз ин рӯ, арзиши санҷишӣ аз арзиши воқеии тозакунӣ, яъне миқдори иловагии деформатсияи эластикӣ, ки дар натиҷаи истифодаи бори санҷишӣ ба вуҷуд меояд, зиёдтар аст. Арзиши воқеии тозакунии дохилии подшипник дар Ҷадвали 4.5 нишон дода шудааст. Афзоиши тозакунӣ, ки аз деформатсияи эластикии дар боло зикршуда ба вуҷуд омадааст, ислоҳ карда мешавад. Деформатсияи эластикии подшипникҳои ғалтак ночиз аст. Ҷадвали 4.5 барои бартараф кардани таъсири ислоҳи бори санҷиши тозакунии радиалӣ (подшипники курашакли чуқур) воҳидҳо: um диаметри номиналии подшипник модел d (мм) (N) тозакунии озмоишӣ ислоҳи бори то C2 C3 C4 C510 оддӣ (аз ҷумла) 18 24.549 147 3 ~ 4 4 ~ 5 6 ~ 8 45 8 4 6 9 9 апрел 6 апрел 92.2 интихоби тозакунии подшипник, ки аз сабаби мувофиқати подшипник ва фарқияти ҳарорат аз сабабҳои дохилӣ ва берунӣ аст, одатан аз тозакунии ибтидоӣ хурдтар аст. Тозакунии корӣ бо мӯҳлати кори подшипник, баландшавии ҳарорат, ларзиш ва садо зич алоқаманд аст, аз ин рӯ он бояд ба ҳолати оптималӣ муқаррар карда шавад.
Аз нигоҳи назариявӣ, вақте ки подшипник кор мекунад, бо фосилаи каме манфӣ, мӯҳлати кори подшипник ҳадди аксар аст. Аммо нигоҳ доштани ин фосилаи оптималӣ хеле душвор аст. Бо тағирёбии шароити хизматрасонӣ, фосилаи манфии подшипник мутаносибан зиёд мешавад, ки боиси коҳиши назарраси мӯҳлати кори подшипник ё тавлиди гармӣ мегардад. Аз ин рӯ, фосилаи ибтидоии подшипник одатан каме аз сифр зиёдтар муқаррар карда мешавад. Расми 2. Тағйирёбии фосилаи радиалии подшипник 2.3 Меъёрҳои интихоби фосилаи подшипник Аз нигоҳи назариявӣ, мӯҳлати кори подшипник вақте ба ҳадди аксар мерасад, ки дар шароити бехатари хизматрасонӣ фосилаи каме манфӣ вуҷуд дошта бошад. Аммо дар амал, нигоҳ доштани ин ҳолати оптималӣ хеле душвор аст. Пас аз тағир ёфтани шароити муайяни хизматрасонӣ, фосилаи манфӣ зиёд мешавад, ки боиси коҳиши назарраси мӯҳлати кори подшипник ё гармкунӣ мегардад. Аз ин рӯ, вақте ки фосилаи ибтидоӣ одатан интихоб карда мешавад, фосилаи корӣ бояд танҳо каме аз сифр зиёдтар бошад.
Барои подшипникҳо дар шароити муқаррарӣ, ҳамоҳангсозии борҳои умумӣ қабул карда мешавад. Вақте ки суръат ва ҳарорат муқаррарӣ аст, бояд фосилаи умумии мувофиқ барои ба даст овардани фосилаи мувофиқи корӣ интихоб карда шавад. Ҷадвали 6 фосилаи хеле муқаррарӣ, масалан, бо истифода аз шароити татбиқшаванда, фосила дар ҳолати зарурӣ, зери бори вазнин, бори зарба, халалдоршавӣ бо миқдори зиёди меҳвари воситаи нақлиёти роҳи оҳан C3, экрани ларзишӣ C3 ва C4 наметавонанд бори самтиро бардоранд, дар дохил ва беруни доираи трактори C4 статикӣ бо муҳаррики кашиши воситаи нақлиёти роҳи оҳан, коҳишдиҳанда ё подшипники ҳалқаи дохилии C4, мошини коғази гармкунӣ, хушккунак C3 ва ғалтаки осиёб C4 kun C3-ро барои кам кардани ларзиши гардиш ва садои микромуҳаррики C2 танзими фосила ва назорат кардани ларзиши меҳвари NTN шпиндели (подшипники ғалтаки силиндрии дуқабата) C9NA, C0NA қабул карда мешавад.
Вақти нашр: 30 июли соли 2020