ਬੇਅਰਿੰਗ ਫਿੱਟ ਅਤੇ ਕਲੀਅਰੈਂਸ

ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਵਿਆਸ ਨੂੰ ਸ਼ਾਫਟ ਨਾਲ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ ਨੂੰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਜਦੋਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਫਿੱਟ ਬਹੁਤ ਢਿੱਲੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੇਲਣ ਵਾਲੀ ਸਤਹ ਅਨੁਸਾਰੀ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਕ੍ਰੀਪ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇੱਕ ਵਾਰ ਕ੍ਰੀਪ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਮੇਲਣ ਵਾਲੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ, ਸ਼ਾਫਟ ਜਾਂ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ, ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲਾ ਪਾਊਡਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗਰਮੀ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ।ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ ਦੇ ਛੋਟੇ ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ ਜਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਿੰਗ ਦੇ ਵੱਡੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਆਸ ਵੱਲ ਅਗਵਾਈ ਕਰੇਗੀ, ਜੋ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗੀ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਸ਼ੈੱਲ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਦੀ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਰਿੰਗ ਦੀ ਅਸਲ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ।

1.1 ਫਿਟ ਦੀ ਚੋਣ 1.1.1 ਲੋਡ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਅਤੇ ਫਿੱਟ ਦੀ ਚੋਣ ਬੇਅਰਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਲੋਡ ਦਿਸ਼ਾ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਰਣੀ 1 ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ. ਸਾਰਣੀ 1 ਅਤੇ ਲੋਡ ਅਤੇ ਲੋਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਦੇ ਚਿੱਤਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ: ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਮੋੜ: ਸਥਿਰ ਲੋਡ ਦਿਸ਼ਾ: ਸਥਿਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਿੰਗ ਸਪਿਨਿੰਗ ਲੋਡ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਿੰਗ, ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ ਸਥਿਰ ਲੋਡ ਦਖਲ ਫਿੱਟ (ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਫਿੱਟ) ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਉਪਲਬਧ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਫਿਟ (ਕਲੀਅਰੈਂਸ) ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਿੰਗ: ਸਥਿਰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਚੱਕਰ: ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦਿਸ਼ਾ ਲੋਡ ਦਾ, ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸਪਿਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਿੰਗ: ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਮੋੜ: ਸਥਿਰ ਲੋਡ ਦਿਸ਼ਾ: ਸਥਿਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਿੰਗ ਸਥਿਰ ਲੋਡ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਿੰਗ, ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ ਸਪਿਨਿੰਗ ਲੋਡ ਉਪਲਬਧ ਚੱਲ ਰਹੇ ਫਿੱਟ (ਕਲੀਅਰੈਂਸ) ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ: ਇੰਟਰਫਰੈਂਸ ਫਿਟ (ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਫਿੱਟ) ਅੰਦਰੂਨੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਰਿੰਗ: ਸਥਿਰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਚੱਕਰ: ਰੋਟਰੀ ਲੋਡ ਦਿਸ਼ਾ: ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਅੰਦਰਲੀ ਰਿੰਗ ਸਪਿਨਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ।2) ਢੁਕਵੇਂ ਫਿੱਟ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਲੋਡ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਆਕਾਰ, ਤਾਪਮਾਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸ਼ਰਤਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਫਿਟ।ਜਦੋਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਪਤਲੀ-ਦੀਵਾਰ ਵਾਲੇ ਸ਼ੈੱਲ ਅਤੇ ਖੋਖਲੇ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਸ਼ੈੱਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਵਿਗਾੜ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਤਾਲਮੇਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਵੱਡੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਤਾਲਮੇਲ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰੋ, ਸਾਰਣੀ 2, ਸਾਰਣੀ 3 ਸਾਰਣੀ 2 ਸੈਂਟਰੀਪੈਟਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸ਼ਰਤਾਂ ਨਾਲ ਸ਼ਾਫਟ ਵੇਖੋ ਲਾਗੂ ਕੇਸਾਂ (ਹਵਾਲਾ) ਐਕਸਲ ਦਾ ਵਿਆਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) ਗੋਲਾਕਾਰ ਰੋਲਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਟਿੱਪਣੀ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰ ਰੋਲਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਟੇਪਰ ਰੋਲਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਅਲਾਈਨਿੰਗ ਰੋਲਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰਿਕ ਹੋਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਲੋਡ ਲਈ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਸਟੈਟਿਕ ਐਕਸਲ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਸਾਰੇ ਆਕਾਰ ਦੇ g6 ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਲੋੜਾਂ, g5, h5, ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਮੋਬਾਈਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ h6 ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਿੰਗ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਸ਼ਾਫਟ ਟੈਂਸ਼ਨ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਲਈ h6 ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਿੰਗ ਸਪਿਨਿੰਗ ਫਰੇਮ, ਰੱਸੀ ਗੋਲ ਜਾਂ ਵੇਰੀਏਬਲ ਲੋਡ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਲਾਈਟ ਲੋਡ 0.06 Cr (1) ਲੋਡ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲੋਡ ਉਪਕਰਣ, ਪੰਪ, ਬਲੋਅਰ, ਟਰੱਕ, ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਮਸ਼ੀਨਰੀ, ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲ 18 ਤੋਂ ਘੱਟ - Js5 ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਜਦੋਂ p5 ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦਾ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਆਸ 18 mm h5 ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਟੀਕ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ।ਆਮ ਲੋਡ (0.06~0.13) ਕਰੋੜ (1) ਮੱਧਮ ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਮੋਟਰ ਟਰਬਾਈਨ, ਪੰਪ, ਇੰਜਣ ਸਪਿੰਡਲ, ਗੇਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਯੰਤਰ, 18 ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੀ ਲੱਕੜ ਦੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ -- N6 ਸਿੰਗਲ-ਰੋ ਟੇਪਰਡ ਰੋਲਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸਿੰਗਲ-ਰੋ ਰੇਡੀਅਲ ਥ੍ਰਸਟ ਬਾਲ ਦਾ ਜਨਰਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹਿੱਸਾ ਬੇਅਰਿੰਗ K5, M5 ਦੀ ਬਜਾਏ k6, M6 ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।P6 140-200 40-65 R6 200-280 100-140 N6 -- 200-400 140-280 P6 -- 280-500 R6 -- 500 R7 ਤੋਂ ਵੱਧ ਭਾਰੀ ਲੋਡ (0.13Cr (1) ਤੋਂ ਵੱਧ) ਰੇਲਵੇ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਵਾਹਨ ਵਾਹਨ ਮਾਲਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਨਿਰਮਾਣ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਕਰੱਸ਼ਰ -- 50-140 50-100 N6 ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ - p6, 140-200, 100-140 - 200 ਤੋਂ ਵੱਧ, 140-200 r6 -- 200-500 r7 ਸਿਰਫ਼ ਢਾਂਚਾ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਧੁਰੀ ਲੋਡ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਵਰਤੋਂ ਸਥਿਤੀ ਸਾਰੇ ਮਾਪ Js6 (j6) - ਟੇਬਲ 3 ਸ਼ੈੱਲ ਹੋਲ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸੈਂਟਰੀਪੈਟਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਲਾਗੂ ਕੇਸ (ਹਵਾਲਾ) ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ ਹੋਲ ਦੀ ਗਤੀਵਿਧੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਰੇਂਜ ਗ੍ਰੇਡ ਨੋਟ ਸਮੁੱਚੀ ਸ਼ੈੱਲ ਹੋਲ ਵਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ ਸਪਿਨਿੰਗ ਹੈਵੀ ਡਿਊਟੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਵ੍ਹੀਲ ਰੋਲਰ ਬੇਅਰਿੰਗਸ (ਕ੍ਰੇਨ) ਵਾਕ ਰੋਡ ਵ੍ਹੀਲ P7 ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਧੁਰੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਲੋਡ ਕਰੋ।

ਸਧਾਰਣ ਲੋਡ, ਭਾਰੀ ਲੋਡ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਵ੍ਹੀਲ (ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗਜ਼) ਸ਼ੇਕਰ N7 ਲਾਈਟ ਲੋਡ ਜਾਂ ਬਦਲਣ ਵਾਲਾ ਲੋਡ ਕਨਵੇਅਰ ਬੈਲਟ ਟੈਂਸ਼ਨ ਪੁਲੀ ਵ੍ਹੀਲ, ਪਲਲੀ M7 ਦਿਸ਼ਾਤਮਕ ਲੋਡ ਦਾ ਮੇਜ਼ਬਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਵੱਡੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਲੋਡ ਟਰਾਲੀ ਲੋਡ ਜਾਂ ਪੰਪ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਸਪਿੰਡਲ ਦਾ ਹਲਕਾ ਲੋਡ ਵੱਡੀ ਮੋਟਰ K7 ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਅਸੂਲ ਨੂੰ ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ ਦੀ ਧੁਰੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ ਧੁਰੀ ਦਿਸ਼ਾ ਇੰਟੈਗਰਲ ਟਾਈਪ ਸ਼ੈੱਲ ਹੋਲ ਜਾਂ ਵੱਖ ਹੋਣ ਦੀ ਕਿਸਮ ਸ਼ੈੱਲ ਹੋਲ ਸਧਾਰਣ ਲੋਡ ਜਾਂ ਹਲਕਾ ਲੋਡ JS7 (J7) ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਧੁਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਵਾਲੀ ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਰੇਲਵੇ ਵਾਹਨ H7 ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ ਦੇ ਆਮ ਬੇਅਰਿੰਗ ਬਾਕਸ ਦੇ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਲੋਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਿੰਗ ਸਪਿਨਿੰਗ ਲੋਡ ਦੀ ਧੁਰੀ ਦਿਸ਼ਾ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਧੁਰੀ ਦਿਸ਼ਾ ਤੱਕ - ਆਮ ਲੋਡ ਜਾਂ ਹਲਕਾ ਲੋਡ ਸ਼ੈੱਲ ਸ਼ਾਫਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ H8 ਪੂਰੇ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਆਮ ਲੋਡ ਵਿੱਚ ਬੇਅਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪੇਪਰ ਮੇਕਿੰਗ ਡ੍ਰਾਇਅਰ G7 ਲਾਈਟ ਲੋਡ ਦਾ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਫਿਕਸਡ ਸਾਈਡ ਬੇਅਰਿੰਗ JS6 (J6) ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਧੁਰੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਪੀਸਣ ਵਾਲੀ ਸਪਿੰਡਲ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ - ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਦਿਸ਼ਾ ਲੋਡ ਨੂੰ ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਪੀਸਣ ਵਾਲੀ ਸਪਿੰਡਲ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ K6 ਫਿਕਸਡ ਸਾਈਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ ਲੋਡ ਦੀ ਧੁਰੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰ, K ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਦੇ ਨਾਲ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 'ਤੇ ਲਾਗੂ, ਉੱਚ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲੋੜਾਂ, ਛੋਟੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀਯੋਗ ਫਿੱਟਾਂ ਨੂੰ ਹਰ ਇੱਕ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਿੰਗ ਸਪਿਨਿੰਗ ਲੋਡ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਲੋਡ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ M6 ਜਾਂ N6 ਸਿਲੰਡਰ ਰੋਲਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲ ਸਪਿੰਡਲ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਕਠੋਰਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸ਼ੋਰ ਰਹਿਤ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਘਰੇਲੂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ ਧੁਰੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ H6 ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਧੁਰੀ ਦਿਸ਼ਾ - 3), ਪ੍ਰੀਸੀਸ਼ਨ ਧੁਰੇ, ਇੱਕ ਹੁੱਡ, ਅਤੇ ਸਤਹ ਦੀ ਖੁਰਦਰੀ ਧੁਰੀ ਦੀ, ਇੱਕ ਹੁੱਡ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਬੇਅਰਿੰਗ ਲੋੜੀਂਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਮੋਢੇ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਜੇਕਰ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਚੰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗਾਂ ਝੁਕ ਜਾਣਗੀਆਂ.ਬੇਅਰਿੰਗ ਲੋਡ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅੰਤ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਲੋਡ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਥਕਾਵਟ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ, ਇਹ ਪਿੰਜਰੇ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਸਿੰਟਰਿੰਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ.ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਾਹਰੀ ਲੋਡ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸ਼ੈੱਲ ਦੀ ਵਿਗਾੜ ਵੱਡੀ ਨਹੀਂ ਹੈ.ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਦਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.ਕਠੋਰਤਾ ਜਿੰਨੀ ਉੱਚੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਦਾ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਲੋਡ ਵੰਡ ਉੱਨੀ ਹੀ ਬਿਹਤਰ ਹੋਵੇਗੀ।

ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਆਮ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਟਰਨਿੰਗ ਐਂਡ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਜਾਂ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਬੋਰਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਰਨਆਉਟ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਦੀਆਂ ਸਖਤ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਵਾਲੇ ਮੌਕਿਆਂ ਲਈ ਅਤੇ ਲੋਡ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਬਹੁਤ ਕਠੋਰ ਹਨ, ਅੰਤਮ ਪੀਸਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।ਜਦੋਂ ਪੂਰੇ ਹਾਊਸਿੰਗ ਵਿੱਚ 2 ਤੋਂ ਵੱਧ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਾਊਸਿੰਗ ਮੇਟਿੰਗ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਅਤੇ ਛੇਦ ਕਰਨ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਆਮ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਸ਼ਾਫਟ, ਹਾਊਸਿੰਗ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ 4 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।ਸਾਰਣੀ 4 ਐਕਸਿਸ ਅਤੇ ਹਾਊਸਿੰਗ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਸਮਾਪਤੀ - ਕਲਾਸ ਐਕਸਿਸ ਐਨਕਲੋਜ਼ਰ ਗੋਲਡਨੈਸ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ - ਕਲਾਸ 0, ਕਲਾਸ 6, ਕਲਾਸ 5, ਕਲਾਸ 4 IT3 ~ IT42 2IT3 ~ IT42 2 IT4 ~ IT52 2IT2 ~ IT42 ~ IT42 ਕਲਾਸ, ਕਲਾਸ 42, IT52 , ਕਲਾਸ 5, ਕਲਾਸ 4 IT3 ~ IT42 2IT2 ~ IT32 2 IT4 ~ IT52 2IT2 ~ IT32 2 ਮੋਢੇ ਰਨਆਉਟ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ - ਕਲਾਸ 0, ਕਲਾਸ 6, ਕਲਾਸ 5, ਕਲਾਸ 4 IT3IT3 IT3~IT4IT3 ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਸਤਹ ਵੱਡੀ ਸਤਿਹ bemax2ar. 3s 6.3 S12.5s.

ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਅਖੌਤੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਜਾਂ ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਸ਼ਾਫਟ ਜਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਬਾਕਸ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਅਨਫਿਕਸਡ ਸਾਈਡ ਨੂੰ ਰੇਡੀਅਲ ਜਾਂ ਧੁਰੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਮੂਵ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। .ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸਨੂੰ ਰੇਡੀਅਲ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਅਤੇ ਧੁਰੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਵੇਲੇ, ਮਾਪਿਆ ਮੁੱਲ ਸਥਿਰ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਟੈਸਟ ਲੋਡ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਿੰਗ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਟੈਸਟ ਦਾ ਮੁੱਲ ਅਸਲ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ, ਟੈਸਟ ਲੋਡ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਲਚਕੀਲੇ ਵਿਕਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਮਾਤਰਾ।ਬੇਅਰਿੰਗ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦਾ ਅਸਲ ਮੁੱਲ ਸਾਰਣੀ 4.5 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।ਉਪਰੋਕਤ ਲਚਕੀਲੇ ਵਿਕਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਰੋਲਰ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਲਚਕੀਲੀ ਵਿਕਾਰ ਨਾਮੁਮਕਿਨ ਹੈ।ਟੇਬਲ 4.5 ਰੇਡੀਅਲ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਟੈਸਟ ਲੋਡ ਸੁਧਾਰ (ਡੂੰਘੀ ਗਰੂਵ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗ) ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ: um ਨਾਮਾਤਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਮਾਡਲ ਵਿਆਸ d (mm) (N) C2 C3 C4 C510 ਆਮ (ਸਮੇਤ) 18 24.549 ~ 1473 ਤੱਕ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਟੈਸਟ ਲੋਡ ਸੁਧਾਰ 4 4 ~ 5 6 ~ 8 45 8 4 6 9 ਅਪ੍ਰੈਲ 9 ਅਪ੍ਰੈਲ 6 92.2 ਬੇਅਰਿੰਗ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਬੇਅਰਿੰਗ ਰਨਿੰਗ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੀ ਚੋਣ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਕਾਰਨਾਂ 'ਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਫਿੱਟ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅੰਤਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨਾਲੋਂ ਛੋਟੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਬੇਅਰਿੰਗ ਲਾਈਫ, ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਵਾਧੇ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਨਾਲ ਨੇੜਿਓਂ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਸਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜਦੋਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਥੋੜੀ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਚੱਲ ਰਹੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਦਾ ਜੀਵਨ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਪਰ ਇਸ ਅਨੁਕੂਲ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ।ਸੇਵਾ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਅਨੁਸਾਰੀ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਮੀ ਜਾਂ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਹੋਵੇਗੀ।ਇਸ ਲਈ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ੀਰੋ ਤੋਂ ਥੋੜੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਣ ਲਈ ਸੈੱਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਅੰਜੀਰ.ਬੇਅਰਿੰਗ ਰੇਡੀਅਲ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੀ 2 ਪਰਿਵਰਤਨ 2.3 ਬੇਅਰਿੰਗ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਲਈ ਚੋਣ ਮਾਪਦੰਡ ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੰਚਾਲਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਥੋੜ੍ਹਾ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਹੋਣ 'ਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਲਾਈਫ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਪਰ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਸਰਵੋਤਮ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ.ਇੱਕ ਵਾਰ ਸੇਵਾ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਸ਼ਰਤਾਂ ਬਦਲ ਜਾਣ 'ਤੇ, ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਵਧੇਗੀ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਲਾਈਫ ਜਾਂ ਹੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗਿਰਾਵਟ ਆਵੇਗੀ।ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਸਿਰਫ ਜ਼ੀਰੋ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਧ ਹੋਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

ਆਮ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਲਈ, ਆਮ ਲੋਡਾਂ ਦਾ ਤਾਲਮੇਲ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ।ਜਦੋਂ ਗਤੀ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਆਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਚਿਤ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਬੰਧਿਤ ਆਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਸਾਰਣੀ 6 ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਾਧਾਰਨ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਭਾਰੀ ਲੋਡ, ਪ੍ਰਭਾਵ ਲੋਡ, ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਵਾਹਨ ਐਕਸਲ C3 ਵਾਈਬ੍ਰੇਟਿੰਗ ਸਕ੍ਰੀਨ C3 ਅਤੇ C4 ਵਿੱਚ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ, C4 ਟਰੈਕਟਰ ਦੇ ਸਰਕਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਸਥਿਰ ਲੋਡ ਨੂੰ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਰੇਲਵੇ ਵਾਹਨ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ, ਰੀਡਿਊਸਰ ਜਾਂ C4 ਬੇਅਰਿੰਗ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਿੰਗ ਹੀਟ ਪੇਪਰ ਮਸ਼ੀਨ, ਡ੍ਰਾਇਅਰ C3 ਅਤੇ C4 ਮਿੱਲ ਰੋਲਰ ਕੁਨ C3 ਮਾਈਕ੍ਰੋ-ਮੋਟਰ C2 ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ NTN ਸਪਿੰਡਲ (ਡਬਲ ਰੋਅ ਸਿਲੰਡਰ ਰੋਲਰ) ਦੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਬੇਅਰਿੰਗ) C9NA, C0NA।