Podczas montażu łożyska bardzo ważne jest dopasowanie średnicy wewnętrznej łożyska do wału i średnicy zewnętrznej do obudowy.Jeśli dopasowanie jest zbyt luźne, powierzchnia współpracująca będzie powodować względne poślizg, co nazywa się pełzaniem.Gdy nastąpi pełzanie, spowoduje to zużycie powierzchni współpracującej, uszkodzenie wału lub obudowy, a proszek ścierny przedostanie się do łożyska, powodując nagrzewanie się, wibracje i uszkodzenia.Nadmierny wcisk spowoduje mniejszą średnicę zewnętrzną pierścienia zewnętrznego lub większą średnicę wewnętrzną pierścienia wewnętrznego, co zmniejszy luz wewnętrzny łożyska.Ponadto geometryczna dokładność obróbki wału i panewki będzie miała także wpływ na pierwotną dokładność pierścienia łożyska, wpływając w ten sposób na działanie łożyska.
1.1 Wybór pasowania 1.1.1 Charakter obciążenia i wybór pasowania określa się na podstawie kierunku obciążenia łożyska oraz stanu obrotu pierścieni wewnętrznych i zewnętrznych, ogólnie odnosząc się do Tabeli 1. Tabela 1 oraz ilustracje obciążenia i warunków obrotu łożyska z pierścieniem wewnętrznym: obroty ujemne: kierunek obciążenia statycznego: obciążenie obrotowe stałego pierścienia wewnętrznego pierścień wewnętrzny, pierścień zewnętrzny obciążenie statyczne WYKORZYSTUJE pasowanie wciskowe (pasowanie wciskowe) pierścień zewnętrzny: dostępne pasowanie obrotowe (luz) pierścień wewnętrzny: statyczny okrąg ujemny: kierunek obrotu obciążenia oraz pierścienia zewnętrznego i pierścienia wewnętrznego: obroty ujemne: kierunek obciążenia statycznego: stały pierścień wewnętrzny obciążenie statyczne pierścień wewnętrzny, pierścień zewnętrzny dostępne obciążenie obrotowe pasowanie robocze (luz) pierścień zewnętrzny: WYKORZYSTUJE pasowanie z wciskiem (pasowanie z wciskiem) wewnętrzny pierścień: statyczny okrąg ujemny: kierunek obciążenia obrotowego: przy równoczesnym wirowaniu pierścienia wewnętrznego.2) Zalecane dopasowanie Aby wybrać odpowiednie dopasowanie, charakterystykę obciążenia łożyska, rozmiar, warunki temperaturowe, montaż łożyska, usunięcie różnych warunków.Gdy łożysko jest zamontowane na cienkościennej panewce i wale drążonym, wielkość wcisku musi być większa niż w przypadku łożysk zwykłych.Oddzielona panewka może łatwo odkształcić pierścień zewnętrzny łożyska, dlatego pierścień zewnętrzny powinien być używany ostrożnie, pod warunkiem koordynacji statycznej.W przypadku dużych wibracji pierścień wewnętrzny i zewnętrzny powinny przyjąć koordynację statyczną.
Stosować się do najbardziej ogólnych zaleceń, patrz tabela 2, tabela 3 tabela 2 łożysko dośrodkowe i wał z warunkami mającymi zastosowanie przypadki (odniesienie) średnica osi (mm) łożysko baryłkowe uwaga łożyska kulkowe łożyska walcowe łożyska stożkowe automatyczne samoczynne wyrównywanie łożyska wałeczkowego otwór cylindryczny łożysko pierścień zewnętrzny i obrót wału wymagane obciążenie Pierścień wewnętrzny na wale jest łatwy do przesuwania oś statyczna koła wszystkie rozmiary wymagania dotyczące precyzji g6, z g5, h5, łożyskiem i ułatwieniami mobilnymi wymagane h6 jest również dostępne bez pierścienia wewnętrznego jest łatwe do poruszania kołem napinającym wał h6 rama obrotowa pierścienia wewnętrznego, lina okrągła lub kierunek zmiennego obciążenia pod niewielkim obciążeniem 0,06 Cr (1) obciążenie urządzenia o zmiennym obciążeniu, pompa, dmuchawa, ciężarówka, maszyny precyzyjne, obrabiarka poniżej 18 -- Js5 dokładność przy wymagane przez poziom p5, średnica wewnętrzna przy użyciu precyzyjnego łożyska kulkowego poniżej 18 mm h5.Wspólne obciążenie (0,06 ~ 0,13) Cr (1) Ogólna część łożyska średniej i dużej turbiny silnikowej, pompy, wrzeciona silnika, przekładni zębatej, maszyn do obróbki drewna poniżej 18 roku życia - Jednorzędowe łożyska stożkowe N6 i jednorzędowe promieniowe kulki wzdłużne można zastosować łożyska k6, M6 zamiast K5, M5.P6 140-200 40-65 R6 200-280 100-140 N6 -- 200-400 140-280 P6 -- 280-500 R6 -- Ponad 500 R7 ciężkie ładunki (ponad 0,13Cr (1)) pojazdy kolejowe i przemysłowe elektryczne właściciele pojazdów silnik elektryczny maszyny budowlane kruszarka -- 50-140 50-100 N6 Zapotrzebowanie jest większe niż luz łożyska - p6, 140-200, 100-140 - ponad 200, 140-200 r6 -- 200-500 r7 przenoszą tylko obciążenie osiowe części konstrukcji łożysko miejsce zastosowania wszystkie wymiary Js6 (j6) - tabela 3 łożysko dośrodkowe z warunkami otworu panewki odpowiednie przypadki (odniesienie) ruch pierścienia zewnętrznego zakres tolerancji otworu w pierścieniu ocena uwaga ogólny otwór panewki łożysko ścienne obracanie się pierścienia zewnętrznego załadować łożyska wałeczkowe do kół samochodowych o dużej wytrzymałości (dźwig) chodzić koło jezdne P7 pierścień zewnętrzny w kierunku osiowym.
Normalne obciążenie, duże obciążenie koło samochodowe (łożyska kulkowe) wibrator N7 lekkie obciążenie lub zmienne obciążenie koło pasowe napinające pas przenośnika, koło pasowe M7 nie jest gospodarzem obciążenia kierunkowego duże obciążenie udarowe obciążenie wózka lub lekkie obciążenie wrzeciona wału korbowego pompy duży silnik K7 pierścień zewnętrzny zasada nie do kierunku osiowego pierścienia zewnętrznego nie wymaga kierunku osiowego otworów w płaszczu typu integralnego lub otworu w płaszczu typu separacji normalne obciążenie lub lekkie obciążenie JS7 (J7) pierścień zewnętrzny będzie mógł być przesunięty w kierunku osiowym potrzebny pierścień zewnętrzny do kierunek osiowy pierścienia wewnętrznego obciążenie obrotowe wszelkiego rodzaju części nośnej ogólnej skrzyni łożyskowej pojazdu szynowego H7 pierścień zewnętrzny łatwo obraca się w kierunku osiowym - obciążenie normalne lub lekkie ustawia wprowadzanie wału płaszczowego i łożyska H8 całe koło w obciążenie ogólne, wysoka temperatura suszarki papierniczej G7 lekkie obciążenie, szczególnie potrzebne precyzyjne obroty wrzeciona szlifierskiego z tyłu łożyska kulkowego wysokoobrotowa sprężarka odśrodkowa łożysko boczne stałe łożysko JS6 (J6) pierścień zewnętrzny w kierunku osiowym - nie skierowany w kierunku obciążenia z tyłu wrzeciona szlifierskiego z łożyskiem kulkowym, szybkoobrotowa sprężarka odśrodkowa K6, pierścień zewnętrzny łożyska stałego, zamocowany w kierunku osiowym obciążenia, w zasadzie, stosowany do wielkości wcisku o wartości większej niż K, specjalne wymagania pod warunkiem wysokiej precyzji, Małe dopuszczalne dopasowania powinny być dalej wykorzystywane do każdego celu.
Obciążenie obrotowe pierścienia wewnętrznego przy zmiennym obciążeniu, szczególnie wymagające precyzji obrotu i dużej sztywności wrzeciona obrabiarki z łożyskiem walcowym M6 lub N6, pierścień zewnętrzny ustalany w kierunku osiowym dla bezgłośnej pracy urządzeń gospodarstwa domowego Pierścień zewnętrzny H6 w kierunku osiowym - 3), dokładność osi, kaptura i osi chropowatości powierzchni, precyzja kaptura nie jest dobrą sytuacją, łożysko, na które ma to wpływ, nie może wykazywać wymaganej wydajności.Na przykład montaż części barku, jeśli dokładność nie jest dobra, pierścienie wewnętrzne i zewnętrzne będą pochylone.Oprócz obciążenia łożyska w połączeniu ze skoncentrowanym obciążeniem na końcu, trwałość zmęczeniowa łożyska zostanie zmniejszona, a co ważniejsze, stanie się przyczyną uszkodzenia koszyka i spiekania.Ponadto odkształcenie powłoki pod wpływem obciążenia zewnętrznego nie jest duże.Konieczne jest pełne wsparcie sztywności łożyska.Im wyższa sztywność, tym lepszy rozkład hałasu i obciążenia łożyska.
W ogólnych warunkach stosowania może to być obróbka końcówek tokarskich lub precyzyjna obróbka wytaczarska.Jednakże w sytuacjach, w których występują rygorystyczne wymagania dotyczące bicia obrotowego i hałasu, a warunki obciążenia są zbyt trudne, należy zastosować szlifowanie końcowe.Jeżeli w całej oprawie znajdują się więcej niż 2 łożyska, powierzchnie współpracujące oprawy powinny być zaprojektowane tak, aby były obrobione i perforowane.W ogólnych warunkach użytkowania, dokładność wału, oprawy i wykończenie mogą być takie, jak pokazano w Tabeli 4 poniżej.Tabela 4 Dokładność osi i oprawy oraz wykończenie łożysk - klasa Tolerancje zaokrąglenia obudowy AXIS - klasa 0, klasa 6, klasa 5, klasa 4 IT3 ~ IT42 2IT3 ~ IT42 2 IT4 ~ IT52 2IT2 ~ IT42 2 Tolerancje walcowości - klasa 0, klasa 6 , klasa 5, klasa 4 IT3 ~ IT42 2IT2 ~ IT32 2 IT4 ~ IT52 2IT2 ~ IT32 2 Tolerancje bicia barku - klasa 0, klasa 6, klasa 5, klasa 4 IT3IT3 IT3~IT4IT3 Dopasowane wykończenie powierzchni Rmax małe łożysko duże łożysko 3.2 S6. 3 s 6,3 S12,5 s.
Tak zwany luz wewnętrzny łożyska odnosi się do wielkości ruchu, gdy pierścień wewnętrzny lub zewnętrzny łożyska jest zamocowany przed zamontowaniem łożyska na wale lub obudowie łożyska, a następnie strona nieumocowana przemieszcza się w kierunku promieniowym lub osiowym .W zależności od kierunku ruchu można go podzielić na luz promieniowy i luz osiowy.Podczas pomiaru luzu wewnętrznego łożyska, aby utrzymać mierzoną wartość na stałym poziomie, zwykle na pierścień przykłada się obciążenie próbne.Dlatego wartość testowa jest większa niż rzeczywista wartość luzu, czyli dodatkowej wielkości odkształcenia sprężystego spowodowanego przyłożeniem obciążenia testowego.Rzeczywistą wartość luzu wewnętrznego łożyska przedstawiono w tabeli 4.5.Zwiększenie luzu spowodowane powyższym odkształceniem sprężystym zostaje skorygowane.Odkształcenie sprężyste łożysk tocznych jest znikome.Tabela 4.5 w celu wyeliminowania wpływu korekcji obciążenia próbnego luzu promieniowego (łożysko kulkowe zwykłe) jednostki: um nominalna średnica modelu łożyska d (mm) (N) korekta obciążenia próbnego luzu na C2 C3 C4 C510 zwykła (w tym) 18 24.549 147 3 ~ 4 4 ~ 5 6 ~ 8 45 8 4 6 9 kwietnia 9 kwietnia 6 92.2 dobór luzu łożyskowego Luz roboczy łożyska, ze względu na pasowanie łożyska i różnicę temperatur z przyczyn wewnętrznych i zewnętrznych, są zazwyczaj mniejsze niż luz początkowy.Luz roboczy jest ściśle powiązany z trwałością łożyska, wzrostem temperatury, wibracjami i hałasem, dlatego należy go ustawić na stan optymalny.
Teoretycznie, gdy łożysko pracuje, przy nieznacznie ujemnym luzie roboczym, trwałość łożyska jest maksymalna.Jednak bardzo trudno jest utrzymać ten optymalny luz.Wraz ze zmianą warunków pracy luz ujemny łożyska odpowiednio wzrośnie, co doprowadzi do znacznego zmniejszenia trwałości łożyska lub wytwarzania ciepła.Dlatego początkowy luz łożyska jest zwykle ustalany na nieco większy od zera.FIGA.2 zmiany luzu promieniowego łożyska 2.3 Kryteria wyboru luzu łożyska Teoretycznie trwałość łożyska jest maksymalna, gdy w bezpiecznych warunkach pracy występuje nieznacznie ujemny luz roboczy.Jednak w praktyce utrzymanie tego optymalnego stanu jest bardzo trudne.Gdy zmienią się określone warunki pracy, luz ujemny wzrośnie, co spowoduje znaczny spadek trwałości łożyska lub nagrzewania.Dlatego też, gdy zwykle wybiera się luz początkowy, wymaga się, aby luz roboczy był tylko nieznacznie większy od zera.
W przypadku łożysk w normalnych warunkach zostanie przyjęta koordynacja wspólnych obciążeń.Gdy prędkość i temperatura są normalne, należy wybrać odpowiedni wspólny luz, aby uzyskać odpowiedni luz roboczy.Tabela 6 Bardzo zwyczajny luz, na przykład przy zastosowaniu odpowiednich warunków Prześwit przy dużym obciążeniu, obciążeniu udarowym, kolizji z dużą ilością osi pojazdu kolejowego Przesiewacz wibracyjny C3 C3 i C4 nie mogą wytrzymać obciążenia kierunkowego, wewnątrz i na zewnątrz okręgu ciągnika C4 przyjmują statykę z silnik trakcyjny pojazdu kolejowego, reduktor lub łożysko C4, maszyna papiernicza na gorąco z pierścieniem wewnętrznym, suszarnia C3 i C4 wałek młynowy kun C3 do redukcji drgań obrotowych i hałasu mikrosilnika C2 regulacja luzu i kontrola drgań wału wrzeciono NTN (walec dwurzędowy cylindryczny) łożysko) C9NA, C0NA.
Czas publikacji: 30 lipca 2020 r