Ukuran jeung jarak bantalan

Penting pisan pikeun cocogkeun diaméter jero bantalan sareng aci sareng diaméter luar sareng wadahna nalika bantalan dipasang. Upami pasna longgar teuing, permukaan anu cocog bakal ngahasilkeun geseran relatif, anu disebut creep. Sakali creep kajantenan, éta bakal ngarusak permukaan anu cocog, ngaruksak aci atanapi wadahna, sareng bubuk aus bakal asup kana bantalan, nyababkeun panas, geter sareng karusakan. Gangguan anu kaleuleuwihi bakal nyababkeun diaméter luar cincin luar anu langkung alit atanapi diaméter jero cincin jero anu langkung ageung, anu bakal ngirangan jarak internal bantalan. Salaku tambahan, akurasi géométri pamrosésan aci sareng cangkang ogé bakal mangaruhan akurasi asli cincin bantalan, sahingga mangaruhan kinerja bantalan.

1.1 Pilihan Pas 1.1.1 Sifat beban sareng pilihan pas ditangtukeun dumasar kana arah beban bantalan bantalan sareng status rotasi cincin jero sareng luar, umumna ngarujuk kana Tabel 1. Tabel 1 sareng ilustrasi kaayaan puteran bantalan beban sareng beban kalayan cincin jero: puteran négatif: arah beban statik: cincin jero tetep beban puteran cincin jero, cincin luar beban statik NGANGGO pas gangguan (pas gangguan) cincin luar: pas jalan anu sayogi (clearance) cincin jero: bunderan négatif statik: arah puteran beban, sareng cincin luar sareng puteran cincin jero: puteran négatif: arah beban statik: cincin jero tetep beban statik cincin jero, cincin luar beban puteran sayogi pas jalan (clearance) cincin luar: NGANGGO pas gangguan (pas gangguan) cincin jero: bunderan négatif statik: arah beban puteran: sareng cincin jero muter dina waktos anu sami. 2) Pas anu disarankeun Pikeun milih pas anu cocog, karakteristik beban bantalan, ukuran, kaayaan suhu, pamasangan bantalan, miceun rupa-rupa kaayaan. Nalika bantalan dipasang kana cangkang témbok ipis sareng aci kosong, jumlah gangguan kedah langkung ageung tibatan anu biasa. Cangkang anu dipisahkeun tiasa kalayan gampang ngarobih bentuk cincin luar bantalan, janten cincin luar kedah dianggo kalayan ati-ati dina kaayaan koordinasi statis. Dina kasus geteran anu ageung, cincin jero sareng cincin luar kedah nganggo koordinasi statis.

Satuju sareng rekomendasi anu paling umum, tingali tabel 2, tabel 3 tabel 2 bantalan sentripetal sareng aci kalayan kaayaan anu lumaku (rujukan) diaméter as roda (mm) bantalan rol buleud, bantalan bal, bantalan rol silinder, bantalan rol taper, bantalan rol otomatis anu nyejajarkeun diri, bantalan liang silinder, cingcin luar sareng rotasi aci, beban peryogi cingcin jero dina aci gampang dipindahkeun, roda as roda statis sadaya ukuran, sarat presisi g6, Kalayan g5, h5, bantalan sareng ngagampangkeun mobile, h6 ogé sayogi tanpa cingcin jero, gampang dipindahkeun, tegangan aci, roda h6, cingcin jero, pigura puteran, tali buleud atanapi arah beban variabel dina beban hampang 0,06 Cr (1) beban anu béda-béda, alat-alat beban, pompa, blower, treuk, mesin presisi, alat mesin di handap 18 -- akurasi Js5 nalika diperyogikeun ku tingkat p5, diaméter jero nganggo bantalan bal presisi di handap 18 mm h5. Beban umum (0,06~0,13) Cr (1) Bagian bantalan umum tina turbin motor sedeng sareng ageung, pompa, spindle mesin, alat transmisi gir, mesin tukang kai di handapeun 18 -- bantalan rol tirus baris tunggal N6 sareng bantalan bal dorong radial baris tunggal tiasa dianggo k6, M6 tinimbang K5, M5. P6 140-200 40-65 R6 200-280 100-140 N6 -- 200-400 140-280 P6 -- 280-500 R6 -- Leuwih ti 500 R7 beban beurat (leuwih ti 0.13Cr (1)) kandaraan karéta api jeung industri nu boga kandaraan listrik motor listrik mesin konstruksi crusher -- 50-140 50-100 N6 Kabutuhan leuwih gede ti batan jarak bantalan - p6, 140-200, 100-140 - leuwih ti 200, 140-200 r6 -- 200-500 r7 ngan ukur mawa beban aksial bagian tina struktur lokasi panggunaan bantalan sadaya diménsi Js6 (j6) - tabel 3 bantalan sentripetal kalayan liang cangkang kaayaan kasus anu lumaku (rujukan) gerakan liang cingcin luar rentang toléransi kelas catetan sakabéh liang cangkang témbok bantalan cingcin luar beban puteran tugas beurat bantalan rol roda mobil (crane) leumpang dina roda jalan P7 cingcin luar ka arah aksial.

Beban normal, roda mobil beban beurat (bearing bal) shaker N7 beban hampang atanapi ngarobih beban tegangan conveyor belt pulley roda, pulley M7 sanés host beban arah beban dampak ageung beban troli atanapi beban hampang tina spindle crankshaft pompa motor ageung K7 cingcin luar sacara prinsip henteu ka arah aksial tina cingcin luar henteu kedah ka arah aksial liang cangkang tipe integral atanapi liang cangkang tipe pamisahan beban normal atanapi beban hampang JS7 (J7) cingcin luar bakal tiasa dipindahkeun ka aksial peryogi cingcin luar ka arah aksial tina beban puteran cingcin jero sadaya jinis bagian bantalan beban tina kotak bantalan umum kendaraan karéta api H7 cingcin luar ka arah aksial gampang - beban normal atanapi beban hampang ngatur ushering dina aci cangkang sareng bantalan H8 sadayana bunderan kana beban umum, suhu luhur pengering pembuatan kertas G7 beban hampang, khususna peryogi rotasi spindle grinding presisi di tukang bantalan bal kompresor séntrifugal kecepatan tinggi bantalan sisi tetep JS6 (J6) cingcin luar ka arah aksial - henteu diarahkeun beban arah di tukang bantalan bal kompresor séntrifugal kecepatan tinggi K6 sisi tetep Sacara prinsip, cingcin luar bantalan tetep dina arah aksial beban, lumaku pikeun jumlah gangguan anu langkung ageung tibatan K, sarat khusus dina kaayaan presisi anu luhur, Pas anu diidinan alit kedah dianggo deui pikeun unggal tujuan.

Beban puteran cingcin jero anu béda-béda bebanna, khususna peryogi rotasi anu presisi sareng kaku anu ageung tina spindle alat mesin kalayan cingcin luar bantalan rol silinder M6 atanapi N6 anu dipasang dina arah aksial pikeun alat-alat rumah tangga anu teu bising, cingcin luar H6 ka arah aksial - 3), presisi sumbu, sumbu tudung, sareng sumbu kasar permukaan, presisi tudung henteu saé, bantalan kapangaruhan ku éta henteu tiasa nampilkeun kinerja anu diperyogikeun. Salaku conto, upami pamasangan sabagian taktak henteu akurat, cingcin jero sareng luar bakal condong. Salian ti beban bantalan, digabungkeun sareng beban anu pekat di tungtungna, umur kacapean bantalan bakal ngirangan, sareng anu langkung serius, éta bakal janten panyabab karusakan kandang sareng sintering. Salaku tambahan, deformasi cangkang kusabab beban éksternal henteu ageung. Perlu pikeun ngadukung kaku bantalan sacara pinuh. Beuki luhur kaku, beuki saé distribusi noise sareng beban bantalan.

Dina kaayaan panggunaan umum, mesin puteran tungtung atanapi mesin bor presisi tiasa waé. Nanging, pikeun kaayaan anu saratna ketat pikeun kaluarna puteran sareng bising sareng kaayaan beban anu kasar teuing, panggilingan akhir kedah dianggo. Nalika langkung ti 2 bantalan disusun dina sakumna wadah, permukaan anu dipasangkeun wadah kedah dirancang pikeun dimesin sareng dilubangi. Dina kaayaan panggunaan umum, presisi aci, wadah sareng finish tiasa sapertos anu dipidangkeun dina Tabel 4 di handap ieu. Tabel 4 Akurasi Sumbu jeung Wadah sarta Hasil Akhir bantalan - Toleransi kabunderan wadah Kelas AXIS - kelas 0, kelas 6, kelas 5, Kelas 4 IT3 ~ IT42 2IT3 ~ IT42 2 IT4 ~ IT52 2IT2 ~ IT42 2 Toleransi silinder - kelas 0, kelas 6, kelas 5, kelas 4 IT3 ~ IT42 2IT2 ~ IT32 2 IT4 ~ IT52 2IT2 ~ IT32 2 Toleransi runout taktak - kelas 0, kelas 6, kelas 5, kelas 4 IT3IT3 IT3~IT4IT3 Hasil akhir permukaan anu cocog Rmax bantalan leutik bantalan badag 3.2 S6.3s 6.3 S12.5s.

Anu disebut jarak internal bantalan nujul kana jumlah gerakan nalika cingcin jero atanapi luar bantalan dipasang sateuacan bantalan dipasang dina aci atanapi kotak bantalan, teras sisi anu teu tetep digerakkeun dina arah radial atanapi aksial. Numutkeun arah gerakan, éta tiasa dibagi kana jarak radial sareng jarak aksial. Nalika ngukur jarak internal bantalan, pikeun ngajaga nilai anu diukur tetep stabil, beban uji umumna diterapkeun dina cingcin. Ku alatan éta, nilai uji langkung ageung tibatan nilai jarak anu saleresna, nyaéta, jumlah tambahan deformasi élastis anu disababkeun ku nerapkeun beban uji. Nilai saleresna jarak internal bantalan dipidangkeun dina Tabel 4.5. Kanaékan jarak anu disababkeun ku deformasi élastis di luhur dikoréksi. Deformasi élastis bantalan rol tiasa diabaikan. Tabel 4.5 pikeun ngaleungitkeun pangaruh koreksi beban uji radial clearance (bearing bal alur jero): um nominal bearing diaméter modél d (mm) (N) clearance koreksi beban uji ka C2 C3 C4 C510 biasa (kalebet) 18 24.549 147 3 ~ 4 4 ~ 5 6 ~ 8 45 8 4 6 9 April 9 April 6 92.2 pilihan clearance bearing clearance bearing, kusabab pasna bearing sareng bédana suhu dina alesan jero sareng luar, umumna langkung alit tibatan clearance awal. Clearance operasi raket patalina sareng umur bearing, naékna suhu, geter sareng noise, janten kedah disetel kana kaayaan optimal.

Sacara téoritis, nalika bantalan dioperasikeun, kalayan jarak jalan anu rada négatif, umur bantalan maksimal. Tapi hésé pisan pikeun ngajaga jarak optimal ieu. Kalayan parobahan kaayaan layanan, jarak négatif bantalan bakal ningkat sacara saluyu, anu bakal nyababkeun panurunan anu signifikan dina umur bantalan atanapi generasi panas. Ku alatan éta, jarak awal bantalan umumna disetel rada langkung ageung tibatan nol. Gambar 2 variasi jarak radial bantalan 2.3 Kriteria pilihan pikeun jarak bantalan Sacara téoritis, umur bantalan dimaksimalkeun nalika aya jarak operasi anu rada négatif dina kaayaan operasi anu aman. Tapi dina praktékna, hésé pisan pikeun ngajaga kaayaan optimal ieu. Sakali kaayaan layanan anu tangtu robih, jarak négatif bakal ningkat, anu nyababkeun panurunan anu signifikan dina umur bantalan atanapi pemanasan. Ku alatan éta, nalika jarak awal biasana dipilih, jarak operasi diwajibkeun ngan ukur rada langkung ageung tibatan nol.

Pikeun bantalan dina kaayaan normal, koordinasi beban umum bakal diadopsi. Nalika kecepatan sareng suhu normal, jarak umum anu saluyu kedah dipilih pikeun kéngingkeun jarak operasi anu pas. Tabel 6 jarak anu biasa pisan contona nganggo kaayaan anu lumaku nalika jarak dina beban beurat, beban dampak, gangguan sareng sajumlah ageung as roda kendaraan karéta api C3 layar geter C3 sareng C4 henteu mampuh nanggung beban arah, di jero sareng di luar bunderan traktor C4 ngadopsi statis sareng motor traksi kendaraan karéta api, mesin kertas panas cincin jero reducer atanapi bantalan C4, pangering C3 sareng roller pabrik C4 kun C3 pikeun ngirangan geter rotasi sareng bising tina panyesuaian jarak mikro-motor C2 sareng ngontrol geter aci spindle NTN (bantalan rol silinder baris ganda) C9NA, C0NA.