התאמת מיסב ומרווח

חשוב מאוד להתאים את הקוטר הפנימי של המיסב לציר ואת הקוטר החיצוני לגוף המיסב בעת התקנת המיסב. אם ההתאמה רופפת מדי, משטח החיבור יגרום להחלקה יחסית, הנקראת זחילה. כאשר מתרחשת זחילה, היא תשחק את משטח החיבור, תפגע בציר או בגוף המיסב, ואבקת שחיקה תפלוש למיסב ותגרום לחום, רעידות ונזק. הפרעה מוגזמת תוביל לקוטר חיצוני קטן יותר של הטבעת החיצונית או לקוטר פנימי גדול יותר של הטבעת הפנימית, מה שיפחית את המרווח הפנימי של המיסב. בנוסף, הדיוק הגיאומטרי של עיבוד הציר והמעטפת ישפיע גם הוא על הדיוק המקורי של טבעת המיסב, ובכך ישפיע על ביצועי המיסב.

1.1 בחירת התאמה 1.1.1 אופי העומס ובחירת ההתאמה נקבעים בהתאם לכיוון עומס המיסב ולמצב הסיבוב של הטבעות הפנימיות והחיצוניות, באופן כללי בהתייחס לטבלה 1. טבלה 1 ואיורים של עומס ותנאי סיבוב המיסב עם טבעת פנימית: סיבובים שליליים: כיוון עומס סטטי: עומס מסתובב של הטבעת הפנימית קבועה טבעת פנימית, עומס סטטי של הטבעת החיצונית משתמש בהתאמת הפרעה (התאמת הפרעה) טבעת חיצונית: התאמת ריצה זמינה (מרווח) טבעת פנימית: התאמת הפרעה סטטית: כיוון סיבוב העומס, והטבעת החיצונית והסיבוב טבעת פנימית: סיבובים שליליים: כיוון עומס סטטי: טבעת פנימית קבועה עומס סטטי טבעת פנימית, עומס מסתובב של הטבעת החיצונית התאמת ריצה זמינה (מרווח) טבעת חיצונית: משתמש בהתאמת הפרעה (התאמת הפרעה) טבעת פנימית: מעגל שלילי סטטי: כיוון עומס סיבובי: כאשר הטבעת הפנימית מסתובבת בו זמנית. 2) התאמה מומלצת לבחירת התאמה מתאימה, מאפייני עומס המיסב, גודל, תנאי טמפרטורה, התקנת המיסב והסרה בתנאים שונים. כאשר המיסב מורכב על קליפה דקה דופן ופיר חלול, כמות ההפרעה צריכה להיות גדולה מזו של המיסבים הרגילים. המעטפת המופרדת יכולה בקלות לעוות את הטבעת החיצונית של המיסב, לכן יש להשתמש בטבעת החיצונית בזהירות בתנאי קואורדינציה סטטית. במקרה של רעידות גדולות, הטבעת הפנימית והטבעת החיצונית צריכות לאמץ קואורדינציה סטטית.

בהתאם להמלצות הכלליות ביותר, עיינו בטבלה 2, טבלה 3 טבלה 2 מיסב צנטריפטלי וציר בתנאים הרלוונטיים (הפניה) קוטר הציר (מ"מ) הערה: מיסבי גליל כדוריים, מיסבי גליל גליליים, מיסבי גליל מחודדים, מיסב גלילי עם יישור עצמי אוטומטי, מיסב חור גלילי, טבעת חיצונית ועומס סיבוב הציר דורשים טבעת פנימית. קל להזזת הציר. גלגלי סרן סטטיים. כל הגדלים דורשים דיוק של g6. עם g5 ו-h5, מיסבים ניידים ונדרשים ניידות של h6 זמינים גם ללא טבעת פנימית. קל להזזת הציר. טבעת פנימית h6 מסתובבת, מסגרת, חבל עגול או כיוון עומס משתנה תחת עומס קל של 0.06 Cr (1) עומס משתנה של מכשירים, משאבות, מפוחים, משאיות, מכונות מדויקות, כלי עבודה מתחת ל-18-Js5 דיוק כאשר נדרש על ידי רמת p5, קוטר פנימי באמצעות מיסב כדורי מדויק מתחת ל-18 מ"מ h5. עומס נפוץ (0.06~0.13) Cr (1) מיסבים כלליים של טורבינות מנוע בינוניות וגדולות, משאבות, ציר מנוע, התקני הילוכים, מכונות עץ מתחת לגיל 18 -- ניתן להשתמש במיסבי גלילה מחודדים בשורה אחת של N6 ובמיסבי כדור דחף רדיאליים בשורה אחת של K6, M6 במקום K5, M5. P6 140-200 40-65 R6 200-280 100-140 N6 -- 200-400 140-280 P6 -- 280-500 R6 -- מעל 500 R7 עומס כבד (מעל 0.13Cr (1)) רכבות ורכבים תעשייתיים בעלי רכבים חשמליים מנוע חשמלי מכונות בנייה מגרסה -- 50-140 50-100 N6 הצורך במרווח גדול יותר מהמיסב - p6, 140-200, 100-140 - מעל 200, 140-200 r6 -- 200-500 r7 נושא עומס צירי של חלקי מבנה המיסב מיקום כל המידות Js6 (j6) - טבלה 3 מיסב צנטריפטלי עם תנאי חור קליפה מקרים רלוונטיים (הפניה) טווח סובלנות תנועת חור הטבעת החיצונית שימו לב לדרגה כוללת חור קליפה דופן המיסב טבעת חיצונית עומס מסתובב מיסבי גלילה לגלגלי רכב כבדים (עגורן) הליכה כביש גלגל P7 טבעת חיצונית לכיוון הצירי.

עומס רגיל, עומס כבד של גלגלי רכב (מיסבים כדוריים) N7, עומס קל או גלגלת מסוע מתיחה, גלגלת M7 אינה מארחת עומס כיווני של עומס פגיעה גדול של עגלה או עומס קל של ציר גל ארכובה של משאבה. טבעת חיצונית K7 באופן עקרוני אינה צריכה להיות בכיוון הצירי של הטבעת החיצונית, אין צורך בכיוון צירי של חורי קליפה מסוג אינטגרליים או חורי קליפה מסוג הפרדה, עומס רגיל או עומס קל. ניתן להזיז את הטבעת החיצונית JS7 (J7) לכיוון הצירי של הטבעת החיצונית כדי להסתובב בכיוון הצירי של הטבעת הפנימית. כל סוגי החלקים של תיבת המיסבים הכללית של רכב רכבת, הטבעת החיצונית H7 קלה לכיוון הצירי - עומס רגיל או עומס קל. סיבוב ציר המעטפת והמיסב H8 במעגל שלם בעומס כללי. מייבש נייר G7 בטמפרטורה גבוהה, במיוחד דורש סיבוב מדויק של ציר השחזה בחלק האחורי של מיסב הכדורים. מדחס צנטריפוגלי במהירות גבוהה, מיסב צד קבוע של JS6 (J6). הטבעת החיצונית לכיוון הצירי של JS6 (J6) - לא מכוון לכיוון העומס בחלק האחורי של מיסב הכדורים. מדחס צנטריפוגלי במהירות גבוהה, מיסב צד קבוע של K6. טבעת חיצונית קבועה בכיוון הצירי של JS6 (J6). כיוון העומס באופן עקרוני, החלים על כמות ההפרעה גדולה מ-K, דרישות מיוחדות בתנאי דיוק גבוה, יש להשתמש בהתאמות קטנות המותרות לכל מטרה.

עומס סיבוב הטבעת הפנימית משתנה, במיוחד דורש סיבוב מדויק וקשיחות גבוהה של ציר כלי מכונה עם טבעת גלילית גלילית M6 או N6 קבועה בכיוון הציר להפעלה שקטה של ​​מכשירי חשמל ביתיים. טבעת חיצונית H6 קבועה בכיוון הציר - 3), דיוק הציר, מכסה המנוע וחספוס פני השטח של ציר המנוע אינו טוב, והמיסב מושפע מהביצועים הנדרשים. לדוגמה, אם התקנת חלק מהכתף אינה מספקת דיוק טוב, הטבעות הפנימיות והחיצוניות יהיו נוטות. בנוסף לעומס המיסב, בשילוב עם העומס המרוכז בקצה, חיי עייפות המיסב יפחתו, וחמור מכך, הדבר יגרום לנזק לכלוב ולסינטור. בנוסף, עיוות הקליפה עקב עומס חיצוני אינו גדול. יש צורך לתמוך באופן מלא בקשיחות המיסב. ככל שהקשיחות גבוהה יותר, כך פיזור הרעש והעומס של המיסב טוב יותר.

בתנאי שימוש כלליים, עיבוד שבבי בקצוות חריטה או עיבוד שבבי במכונות קידוח מדויקות יכול להתבצע. עם זאת, במקרים עם דרישות מחמירות של סיבוב ורעש ותנאי עומס קשים מדי, יש להשתמש בשחיקה סופית. כאשר יותר משני מיסבים מסודרים בכל בית המסב, יש לתכנן את משטחי החיבור של בית המסב כך שיעברו עיבוד ונקב. בתנאי שימוש כלליים, דיוק וגימור הציר, בית המסב יכולים להיות כפי שמוצג בטבלה 4 להלן. טבלה 4 דיוק וגימור של ציר ומארז מיסבים - סבולות עיגול של מארז AXIS - מחלקה 0, מחלקה 6, מחלקה 5, מחלקה 4 IT3 ~ IT42 2IT3 ~ IT42 2 IT4 ~ IT52 2IT2 ~ IT42 2 סבולות גליליות - מחלקה 0, מחלקה 6, מחלקה 5, מחלקה 4 IT3 ~ IT42 2IT2 ~ IT32 2 IT4 ~ IT52 2IT2 ~ IT32 2 סבולות ריצת כתף - מחלקה 0, מחלקה 6, מחלקה 5, מחלקה 4 IT3IT3 IT3~IT4IT3 גימור משטח תואם Rmax מיסב קטן מיסב גדול 3.2 S6.3s 6.3 S12.5s.

המרווח הפנימי של המיסב מתייחס לכמות התנועה כאשר הטבעת הפנימית או החיצונית של המיסב מקובעת לפני שהמיסב מורכב על הציר או על תיבת המיסב, ולאחר מכן הצד הלא מקובע מוזז בכיוון רדיאלי או צירי. בהתאם לכיוון התנועה, ניתן לחלק אותו למרווח רדיאלי ומרווח צירי. בעת מדידת המרווח הפנימי של המיסב, על מנת לשמור על יציבות הערך הנמדד, עומס הבדיקה מופעל בדרך כלל על הטבעת. לכן, ערך הבדיקה גדול מערך המרווח בפועל, כלומר, כמות נוספת של עיוות אלסטי הנגרמת על ידי הפעלת עומס הבדיקה. הערך בפועל של המרווח הפנימי של המיסב מוצג בטבלה 4.5. העלייה במרווח הנגרמת על ידי העיוות האלסטי הנ"ל מתוקנת. העיוות האלסטי של מיסבי גלילים זניח. טבלה 4.5 כדי לבטל את השפעת מרווח רדיאלי לתיקון עומס בדיקת יחידות (מיסב כדורי חריץ עמוק): um קוטר דגם מיסב נומינלי d (מ"מ) (N) תיקון עומס בדיקת מרווח מעל ל- C2 C3 C4 C510 רגיל (כולל) 18 24.549 147 3 ~ 4 4 ~ 5 6 ~ 8 45 8 4 6 9 9 באפריל 6 באפריל 92.2 בחירת מרווח המסב קטן בדרך כלל מהמרווח ההתחלתי עקב התאמת המסב והפרשי הטמפרטורה בין הסיבות הפנימיות והחיצוניות. מרווח ההפעלה קשור קשר הדוק לאורך החיים של המיסב, עליית הטמפרטורה, רעידות ורעש, לכן יש להגדיר אותו למצב אופטימלי.

תיאורטית, כאשר המיסב פועל, עם מרווח פעולה שלילי קל, אורך חיי המיסב הוא מקסימלי. אך קשה מאוד לשמור על מרווח אופטימלי זה. עם שינוי תנאי השירות, המרווח השלילי של המיסב יגדל בהתאם, מה שיוביל לירידה משמעותית באורך חיי המיסב או ליצירת חום. לכן, המרווח ההתחלתי של המיסב מוגדר בדרך כלל כגדול מעט מאפס. איור 2 וריאציה של מרווח רדיאלי של המיסב 2.3 קריטריונים לבחירת מרווח מיסב תיאורטית, אורך חיי המיסב מגיע למקסימום כאשר יש מרווח פעולה שלילי קל בתנאי פעולה בטוחים. אך בפועל, קשה מאוד לשמור על מצב אופטימלי זה. לאחר שתנאי שירות מסוימים משתנים, המרווח השלילי יגדל, וכתוצאה מכך לירידה משמעותית באורך חיי המיסב או לחימום. לכן, כאשר בדרך כלל נבחר המרווח ההתחלתי, מרווח הפעולה נדרש להיות גדול רק במעט מאפס.

עבור מיסבים בתנאים רגילים, יבוצע תיאום של עומסים משותפים. כאשר המהירות והטמפרטורה תקינות, יש לבחור את המרווח המשותף המתאים כדי לקבל את מרווח הפעולה המתאים. טבלה 6: מרווח רגיל מאוד, לדוגמה שימוש בתנאים רלוונטיים: מרווח תחת עומס כבד, עומס פגיעה, הפרעה לכמות גדולה של ציר רכבת. מסך רוטט C3 ו-C4 אינם יכולים לעמוד בעומס כיווני. בתוך ומחוץ למעגל הטרקטור C4 משתמשים במנוע גרירה סטטי של רכבת, מפחית או טבעת פנימית של מיסב C4, מייבש C3 וגלגלת טחינה C4 כדי להפחית את הרעש והרעש של המיקרו-מנוע C2 ולשלוט על הרטט של הציר NTN (מיסב גלילי דו-שורתי) C9NA, C0NA.