Вельмі важна, каб унутраны дыяметр падшыпніка адпавядаў валу, а знешні дыяметр - корпусу, калі падшыпнік усталяваны.Калі пасадка занадта слабая, спалучаная паверхня будзе ствараць адноснае слізгаценне, якое называецца паўзучай.Як толькі адбываецца паўзучасць, гэта прывядзе да зносу спалучанай паверхні, пашкоджання вала або корпуса, і парашок зносу ўварвецца ў падшыпнік, выклікаючы цяпло, вібрацыю і пашкоджанні.Празмернае ўмяшанне прывядзе да памяншэння вонкавага дыяметра вонкавага кальца або павелічэння ўнутранага дыяметра ўнутранага кольца, што прывядзе да памяншэння ўнутранага зазору падшыпніка.Акрамя таго, геаметрычная дакладнасць апрацоўкі вала і абалонкі таксама будзе ўплываць на першапачатковую дакладнасць кольцы падшыпніка, што ўплывае на прадукцыйнасць падшыпніка.
1.1 Выбар пасадкі 1.1.1 Характар нагрузкі і выбар пасадкі вызначаюцца ў адпаведнасці з напрамкам нагрузкі на падшыпнік і станам кручэння ўнутранага і вонкавага кольцаў, у цэлым са спасылкай на табліцу 1. Табліца 1 і ілюстрацыі нагрузкі і ўмоў кручэння падшыпнікаў з унутраным кольцам: адмоўныя павароты: кірунак статычнай нагрузкі: фіксаванае ўнутранае кольца, якая круціцца, нагрузка, унутранае кольца, вонкавае кольца, статычная нагрузка ВЫКАРЫСТОЎВАЕ пасадку з нацягваннем (пасадку з націскам) знешняе кольца: даступная хадавая пасадка (зазор) унутранае кольца: статычны адмоўны круг: кірунак кручэння нагрузкі, а таксама знешняе кальцо і спінінг, унутранае кольца: адмоўныя павароты: кірунак статычнай нагрузкі: фіксаванае ўнутранае кольца, статычная нагрузка, унутранае кольца, знешняе кольца, якая круціцца, нагрузка, даступная для хадавой пасадкі (зазор) вонкавае кольца: ВЫКАРЫСТОЎВАЕ пасадку з інтэрферэнцыяй (пасадку з інтэрферэнцыяй) унутр. кольца: статычны адмоўны круг: кірунак паваротнай нагрузкі: унутранае кольца круціцца адначасова.2) Рэкамендуемая пасадка Каб выбраць прыдатную пасадку, характарыстыкі нагрузкі на падшыпнік, памер, тэмпературныя ўмовы, ўстаноўку падшыпніка, выдаленне розных умоў.Калі падшыпнік усталяваны на танкасценнай абалонцы і полым вале, колькасць перашкод павінна быць большай, чым у звычайных.Аддзеленая абалонка можа лёгка дэфармаваць вонкавае кольца падшыпніка, таму вонкавае кольца трэба выкарыстоўваць асцярожна пры ўмове статычнай каардынацыі.У выпадку вялікай вібрацыі ўнутранае і знешняе кальцо павінны прыняць статычную каардынацыю.
Супрацоўнічайце з самай агульнай рэкамендацыяй, звярніцеся да табліцы 2, табліцы 3, табліцы 2, цэнтраімклівага падшыпніка і вала з умовамі, якія прымяняюцца ў выпадках (спасылка) дыяметр восі (мм) сферычны ролікавы падшыпнік заўвага шарыкавыя падшыпнікі цыліндрычныя ролікавыя падшыпнікі канічныя ролікавыя падшыпнікі аўтаматычны самападшыпнік выраўноўванне ролікавага падшыпніка падшыпнік з цыліндрычным адтулінай вонкавае кольца і кручэнне вала нагрузка патрэбна ўнутранае кольца на вале лёгка перамяшчаць статычныя восі колы ўсе памеры g6 патрабаванні да дакладнасці, з g5, h5, падшыпнікам і палегчыць мабільны патрабуецца h6 таксама даступны без унутранага кольца лёгка для перамяшчэння вала нацяжное кола h6 унутранае кольца верціцца рама, вяроўка вакол або кірунак зменнай нагрузкі пры лёгкай нагрузцы 0,06 Cr (1) нагрузка зменнай нагрузкі прыборы, помпа, вентылятар, грузавік, прэцызійныя машыны, станок да 18 -- Js5 дакладнасць, калі патрабуецца па ўзроўні р5, унутраны дыяметр з выкарыстаннем прэцызійнага шарыкападшыпніка пад 18 мм h5.Агульная нагрузка (0,06~0,13) Cr (1) Агульная частка падшыпніка турбіны сярэдняга і вялікага рухавіка, помпы, шпіндзеля рухавіка, прылады перадачы, дрэваапрацоўчага абсталявання ва ўзросце да 18 гадоў -- аднарадковыя канічныя ролікавыя падшыпнікі N6 і аднарадковыя радыяльна-ўпорныя шарыкі падшыпнікі можна выкарыстоўваць к6, М6 замест К5, М5.P6 140-200 40-65 R6 200-280 100-140 N6 -- 200-400 140-280 P6 -- 280-500 R6 -- Больш за 500 R7 цяжкая нагрузка (больш за 0,13Cr (1)) чыгуначныя і прамысловыя транспартныя сродкі электрычныя уладальнікі транспартных сродкаў электрарухавік будаўнічая тэхніка драбнілку -- 50-140 50-100 N6 Патрэба больш за зазор падшыпніка - p6, 140-200, 100-140 - больш за 200, 140-200 r6 -- 200-500 r7 несці толькі восевую нагрузку частак канструкцыі падшыпнік выкарыстоўваць месцазнаходжанне ўсе памеры Js6 (j6) - табліца 3 цэнтраімклівы падшыпнік з адтулінай у абалонцы ўмовы дастасавальныя выпадкі (даведка) рух вонкавага кальцавога адтуліны дыяпазон допуску адзнака заўвага агульная адтуліна ў абалонцы насценны падшыпнік вонкавае кольца круціцца нагрузка звышмагутных аўтамабільных колавых падшыпнікаў (кран) хадзіць апорнае кола P7 вонкавае кольца ў восевым кірунку.
Нармальная нагрузка, вялікая нагрузка аўтамабільнае кола (шарыкападшыпнікі) трасянка N7 лёгкая нагрузка або змена нагрузкі нацяжны шкіў канвеернай стужкі кола, шкіў M7 не прымае накіраваную нагрузку вялікая ўдарная нагрузка нагрузка на каляску або малая нагрузка шпіндзеля каленчатага вала помпы вялікі рухавік K7 вонкавае кольца ў прынцып не ў восевым напрамку вонкавага кальца не мае патрэбы ў восевым напрамку адтуліны ў абалонцы інтэгральнага тыпу або адтуліны ў абалонцы раздзяляльнага тыпу нармальная нагрузка або малая нагрузка JS7 (J7) знешняе кольца можна будзе перамяшчаць у восевае неабходнасць вонкавага кольца ў восевы кірунак унутранага кальца круцяцца нагрузка ўсіх відаў грузападымнай часткі агульнай апорнай скрынкі чыгуначнага транспартнага сродку H7 знешняга кальца ў восевым кірунку лёгка - нармальная нагрузка або лёгкая нагрузка арганізаваць уступленне ў абалонцы вала і падшыпніка H8 ўвесь круг у агульную нагрузку, высокая тэмпература сушылкі для вырабу паперы G7 невялікая нагрузка, асабліва патрэбна дакладная шліфавальная кручэнне шпіндзеля ў задняй частцы шарыкападшыпніка высакахуткасны цэнтрабежны кампрэсар нерухомы бакавы падшыпнік JS6 (J6) вонкавае кольца ў восевым кірунку - нагрузка не накіравана ззаду шарыкападшыпнікавы шліфавальны шпіндзель, высакахуткасны цэнтрабежны кампрэсар K6, вонкавае кольца з фіксаваным бакавым падшыпнікам, замацаванае ў восевым напрамку нагрузкі, у прынцыпе, дастасавальна да колькасці перашкод больш, чым K, асаблівыя патрабаванні пры ўмове высокай дакладнасці, невялікі дапушчальны падыходзіць для кожнай мэты.
Нагрузка на кручэнне ўнутранага кольца з рознай нагрузкай, асабліва неабходна дакладнае кручэнне і вялікая калянасць шпіндзеля станка з вонкавым кольцам цыліндрычнага ролікавага падшыпніка M6 або N6, замацаваным у восевым кірунку для бясшумнай працы бытавых прыбораў. Вонкавае кольца H6 у восевым кірунку - 3), дакладнасць восі, капота і восі шурпатасці паверхні, дакладнасць капота не з'яўляецца добрай сітуацыяй, падшыпнік, на які гэта ўплывае, не можа паказаць неабходную прадукцыйнасць.Напрыклад, пры ўстаноўцы часткі пляча, калі дакладнасць не будзе добрай, унутранае і вонкавае кольцы будуць нахіленыя.У дадатак да нагрузкі на падшыпнік, у спалучэнні з канцэнтраванай нагрузкай на канцы, будзе зніжаны тэрмін службы падшыпніка ад стомленасці, і, што больш сур'ёзна, гэта стане прычынай пашкоджання клеткі і спякання.Акрамя таго, дэфармацыя абалонкі з-за знешняй нагрузкі не вялікая.Неабходна цалкам падтрымліваць калянасць падшыпніка.Чым вышэй калянасць, тым лепш шум і размеркаванне нагрузкі падшыпніка.
У агульных умовах выкарыстання можа быць такарная апрацоўка канца або дакладная расточная апрацоўка.Аднак у выпадках, калі прад'яўляюцца строгія патрабаванні да біцця кручэння і шуму, а ўмовы нагрузкі занадта жорсткія, варта выкарыстоўваць канчатковае шліфаванне.Калі ва ўсім корпусе ўстаноўлена больш за 2 падшыпніка, сутыкальныя паверхні корпуса павінны быць апрацаваны і перфараваныя.У агульных умовах выкарыстання вал, дакладнасць корпуса і аздабленне могуць быць такімі, як паказана ў табліцы 4 ніжэй.Табліца 4. Дакладнасць восі і корпуса і аздабленне падшыпнікаў - клас AXIS. Допускі на акругласць корпуса - клас 0, клас 6, клас 5, клас 4 IT3 ~ IT42 2IT3 ~ IT42 2 IT4 ~ IT52 2IT2 ~ IT42 2 Допускі на цыліндрычнасць - клас 0, клас 6 , клас 5, клас 4 IT3 ~ IT42 2IT2 ~ IT32 2 IT4 ~ IT52 2IT2 ~ IT32 2 Дапушчальныя адхіленні ад пляча - клас 0, клас 6, клас 5, клас 4 IT3IT3 IT3~IT4IT3 Адпаведная аздабленне паверхні Rmax малы падшыпнік вялікі падшыпнік 3.2 S6. 3s 6,3 S12,5s.
Так званы ўнутраны зазор падшыпніка адносіцца да колькасці перамяшчэння, калі ўнутранае або знешняе кольца падшыпніка фіксуецца перад тым, як падшыпнік усталяваны на вале або падшыпнікавай скрынцы, а затым незамацаваны бок перамяшчаецца ў радыяльным або восевым кірунку .У залежнасці ад кірунку руху, яго можна падзяліць на радыяльны зазор і восевы зазор.Пры вымярэнні ўнутранага зазору падшыпніка, каб захаваць вымеранае значэнне стабільным, тэставая нагрузка звычайна прыкладваецца да кольца.Такім чынам, выпрабавальнае значэнне больш, чым фактычнае значэнне зазору, гэта значыць дадатковая колькасць пругкай дэфармацыі, выкліканай прымяненнем выпрабавальнай нагрузкі.Фактычнае значэнне ўнутранага зазору падшыпніка прыведзена ў табліцы 4.5.Павелічэнне зазору, выкліканае вышэйзгаданай пругкай дэфармацыяй, выпраўлена.Пругкая дэфармацыя ролікавых падшыпнікаў нязначная.Табліца 4.5 для выключэння ўплыву тэставай карэкцыі нагрузкі на радыяльны зазор (радыяльны шарыкавы падшыпнік) адзінкі: мкм намінальны дыяметр мадэлі падшыпніка d (мм) (Н) карэкцыя нагрузкі на выпрабавальны зазор C2 C3 C4 C510 звычайны (уключаючы) 18 24,549 147 3 ~ 4 4 ~ 5 6 ~ 8 45 8 4 6 9 9 красавіка 6 красавіка 92.2 Выбар зазору падшыпніка Хадавы зазор падшыпніка з-за пасадкі падшыпніка і розніцы тэмператур па ўнутраных і знешніх прычынах звычайна меншы за першапачатковы зазор.Працоўны зазор цесна звязаны з тэрмінам службы падшыпніка, павышэннем тэмпературы, вібрацыяй і шумам, таму ён павінен быць усталяваны ў аптымальны стан.
Тэарэтычна кажучы, калі падшыпнік працуе з невялікім адмоўным зазорам, тэрмін службы падшыпніка максімальны.Але падтрымліваць гэты аптымальны зазор вельмі складана.Пры змене ўмоў эксплуатацыі адмоўны зазор падшыпніка будзе адпаведна павялічвацца, што прывядзе да значнага зніжэння тэрміну службы падшыпніка або выдзялення цяпла.Такім чынам, пачатковы зазор падшыпніка, як правіла, усталёўваецца крыху большым за нуль.ФІГ.2 змяненне радыяльнага зазору падшыпніка 2.3 Крытэрыі выбару зазору падшыпніка Тэарэтычна тэрмін службы падшыпніка максімізуецца, калі ў бяспечных умовах эксплуатацыі ёсць крыху адмоўны працоўны зазор.Але на практыцы падтрымліваць гэты аптымальны стан вельмі складана.Калі некаторыя ўмовы эксплуатацыі зменяцца, адмоўны зазор павялічыцца, што прывядзе да значнага зніжэння тэрміну службы падшыпніка або нагрэву.Такім чынам, калі звычайна выбіраецца першапачатковы зазор, працоўны зазор павінен быць толькі крыху большым за нуль.
Для падшыпнікаў у звычайных умовах будзе прынята каардынацыя агульных нагрузак.Калі хуткасць і тэмпература нармальныя, трэба выбраць адпаведны агульны зазор, каб атрымаць адпаведны працоўны зазор.Табліца 6 вельмі звычайнага зазору, напрыклад, з выкарыстаннем умоў, якія прымяняюцца пры цяжкіх нагрузках, ударных нагрузках, перашкодах з вялікай колькасцю восі чыгуначнага транспартнага сродку. C3. Вібрацыйны грохот. цягавы рухавік чыгуначнага транспартнага сродку, рэдуктар або ўнутранае кальцо падшыпніка C4, нагрэў папераробнай машыны, сушылка C3 і C4 млынавы ролік kun C3 для памяншэння вярчальнай вібрацыі і шуму мікрарухавіка C2 рэгуляванне зазору і кантроль вібрацыі вала шпіндзеля NTN (двухрадковы цыліндрычны ролік падшыпнік) C9NA, C0NA.
Час публікацыі: 30 ліпеня 2020 г