Det er svært viktig å matche lagerets indre diameter med akselen og ytre diameter med huset når lageret er installert.Hvis passformen er for løs, vil parringsflaten gi relativ glidning, som kalles kryp.Så snart kryping oppstår, vil det slite ut den parrende overflaten, skade akselen eller huset, og slitasjepulver vil trenge inn i lageret og forårsake varme, vibrasjoner og skade.Overdreven interferens vil føre til mindre ytre diameter på den ytre ringen eller større indre diameter på den indre ringen, noe som vil redusere den indre klaringen til lageret.I tillegg vil den geometriske nøyaktigheten til aksel- og skallbehandling også påvirke den opprinnelige nøyaktigheten til lagerringen, og dermed påvirke lagerets ytelse.
1.1 Valg av passform 1.1.1 Arten av belastning og valg av passform bestemmes i henhold til lagerets belastningsretning og rotasjonsstatusen til indre og ytre ringer, generelt med henvisning til tabell 1. Tabell 1 og illustrasjoner av rotasjonsforhold for belastning og belastning med indre ring: negative svinger: statisk belastningsretning: fast indre ring spinnende belastning indre ring, ytre ring statisk belastning BRUKER interferenspasningen (interferenspasning) ytre ring: tilgjengelig løpepasning (klaring) indre ring: statisk negativ sirkel: rotasjonsretningen av lasten, og den ytre ringen og spinn indre ring: negative svinger: statisk belastningsretning: fast indre ring statisk belastning indre ring, ytre ring spinning belastning tilgjengelig kjørepass (klaring) ytre ring: BRUKER interferenspasningen (interferenspasning) indre ring: statisk negativ sirkel: roterende belastningsretning: med den indre ringen roterende samtidig.2) Anbefalt passform For å velge passende passform, lagerbelastningsegenskaper, størrelse, temperaturforhold, lagerinstallasjon, fjerning av ulike forhold.Når lageret er montert på det tynnveggede skallet og den hule akselen, må interferensmengden være større enn for vanlige.Det atskilte skallet kan lett deformere den ytre ringen til lageret, så den ytre ringen bør brukes forsiktig under betingelse av statisk koordinering.Ved store vibrasjoner bør den indre ringen og den ytre ringen vedta statisk koordinering.
Samarbeid med den mest generelle anbefalingen, se tabell 2, tabell 3 tabell 2 sentripetallager og aksel med betingelsene gjeldende tilfeller (referanse) akselens diameter (mm) sfærisk rullelager bemerkning kulelager sylindriske rullelager koniske rullelager automatiske selv- innretting av rullelager sylindrisk hulllager ytre ring og aksel rotasjonsbelastning trenger indre ring på akselen er lett å flytte statiske akselhjul alle størrelse g6 presisjonskrav, Med g5, h5, lager og lette mobil nødvendig h6 er også tilgjengelig uten indre ring er lett for å flytte akselspenningshjulet h6 indre ring spinnende ramme, tau rundt eller retning av variabel belastning under lett belastning 0,06 Cr (1) belastning varierende belastning apparater, pumpe, blåser, lastebil, presisjonsmaskineri, maskinverktøy under 18 -- Js5 nøyaktighet når kreves av nivået til p5, indre diameter ved bruk av presisjonskulelager under 18 mm h5.Vanlig belastning (0,06~0,13) Cr (1) Generell lagerdel av middels og stor motorturbin, pumpe, motorspindel, giroverføringsanordning, trebearbeidingsmaskineri under 18 -- N6 enrads koniske rullelager og enrads radiell trykkkule lagre kan brukes k6, M6 i stedet for K5, M5.P6 140-200 40-65 R6 200-280 100-140 N6 -- 200-400 140-280 P6 -- 280-500 R6 -- Over 500 R7 tung last (over 0,13Cr (1)) elektriske jernbane- og industrikjøretøyer kjøretøyeiere elektrisk motor anleggsmaskiner knuser -- 50-140 50-100 N6 Behovet er større enn klaringen til lageret - p6, 140-200, 100-140 - mer enn 200, 140-200 r6 - 200-500 r7 bare bære aksial belastning av deler av strukturen lager bruk plassering alle dimensjoner Js6 (j6) - tabell 3 sentripetallager med skallhull betingelser gjeldende tilfeller (referanse) bevegelsen til den ytre ringhullet toleranseområde karakter merknad samlet skallhull vegglager ytre ring spinning last tunge hjulrullelager for biler (kran) ganghjul P7 ytre ring til aksial retning.
Normal belastning, tung belastning bilhjul (kulelager) shaker N7 lett belastning eller skiftende belastning transportbåndstramming remskive hjul, remskive M7 ikke verten av retningsbelastning stor støtlast vognbelastning eller lett belastning av pumpe veivaksel spindel stor motor K7 ytre ring inn prinsippet ikke til den aksiale retningen til ytre ring trenger ikke til den aksiale retningen integrert type skallhull eller separasjonstype skallhull normal belastning eller lett belastning JS7 (J7) ytre ring vil kunne flyttes til den aksiale trenger ytre ring til den aksial retning av indre ring spinnende last av alle typer lastbærende del av den generelle lagerboksen til jernbanekjøretøy H7 ytre ring til aksial retning lett - normal last eller lett last ordne innføring av skallaksel og lager H8 hele sirkelen til generell last, høy temperatur på papirfremstilling tørketrommel G7 lett belastning, trenger spesielt presisjonssliping spindelrotasjon på baksiden av kulelageret høyhastighets sentrifugalkompressor fast sidelager JS6 (J6) ytre ring til aksial retning - ikke rettet retningsbelastningen på baksiden av kulelageret slipespindel høyhastighets sentrifugalkompressor K6 fast sidelager ytre ring festet i aksial retning av lasten i prinsippet, gjelder mengden interferens med større enn K, spesielle krav under betingelser med høy presisjon, Liten tillatt passer skal brukes videre til hvert formål.
Innerring spinning belastning varierende belastning, spesielt trenger presisjon rotasjon og stor stivhet av maskinverktøy spindel med M6 eller N6 sylindrisk rullelager ytre ring festet i aksial retning for støyfri drift husholdningsapparater H6 ytre ring til aksial retning - 3), presisjonen av aksen, en hette, og overflaten ruhet aksen, en hette presisjon er ikke god situasjon, lager påvirket av dens kan ikke vise den nødvendige ytelsen.For eksempel installasjon av en del av skulderen hvis nøyaktigheten ikke er god, vil de indre og ytre ringene skråstilles.I tillegg til lagerbelastningen, kombinert med den konsentrerte belastningen på slutten, vil lagertretthetslevetiden reduseres, og mer alvorlig vil det bli årsaken til merdskade og sintring.I tillegg er skalldeformasjonen på grunn av ekstern belastning ikke stor.Det er nødvendig å støtte stivheten til lageret fullt ut.Jo høyere stivhet, jo bedre støy- og lastfordeling av lageret.
I generelle bruksforhold kan dreiende bearbeiding eller presisjonsboremaskinbehandling være.Men for anledninger med strenge krav til rotasjonsutløp og støy og belastningsforholdene er for tøffe, skal sluttslipingen benyttes.Når mer enn 2 lagre er anordnet i hele huset, bør husets sammenkoblingsflater være utformet for å være maskinert og perforert.I generelle bruksforhold kan aksel, huspresisjon og finish være som vist i tabell 4 nedenfor.Tabell 4 Akse- og husnøyaktighet og finish av lagre - Klasse AXIS kapslingstoleranser - klasse 0, klasse 6, klasse 5, Klasse 4 IT3 ~ IT42 2IT3 ~ IT42 2 IT4 ~ IT52 2IT2 ~ IT42 2 Sylindrisitetstoleranser - klasse 0 , klasse 5, klasse 4 IT3 ~ IT42 2IT2 ~ IT32 2 IT4 ~ IT52 2IT2 ~ IT32 2 Skulderavløpstoleranser - klasse 0, klasse 6, klasse 5, klasse 4 IT3IT3 IT3~IT4IT3 Matchende overflatefinish Rmax lite lager stort lager 3.26. 3s 6,3 S12,5s.
Den såkalte indre klaringen til lageret refererer til mengden bevegelse når den indre eller ytre ringen til lageret er festet før lageret er montert på akselen eller lagerboksen, og deretter flyttes den ufikserte siden i radiell eller aksial retning .I henhold til bevegelsesretningen kan den deles inn i radiell klaring og aksial klaring.Ved måling av den indre klaringen til lageret, for å holde den målte verdien stabil, påføres testbelastningen vanligvis på ringen.Derfor er testverdien større enn den faktiske klaringsverdien, det vil si en ekstra mengde elastisk deformasjon forårsaket av påføring av testbelastningen.Den faktiske verdien av lagerets indre klaring er vist i tabell 4.5.Økningen av klaring forårsaket av den ovennevnte elastiske deformasjonen er korrigert.Den elastiske deformasjonen av rullelagre er ubetydelig.Tabell 4.5 for å eliminere påvirkning av radiell klaringsprøvebelastningskorreksjon (sporkulelager): um nominell lagermodelldiameter d (mm) (N) klaringsprøvebelastningskorreksjon over til C2 C3 C4 C510 ordinær (inkludert) 18 24.549 147 3 ~ 4 4 ~ 5 6 ~ 8 45 8 4 6 9. april 9. april 6. 92.2 valg av lagerklaring, lagerklaring, på grunn av lagertilpasning og temperaturforskjell av indre og ytre årsaker, er vanligvis mindre enn den opprinnelige klaringen.Driftsklaringen er nært knyttet til lagerets levetid, temperaturstigning, vibrasjoner og støy, så den må stilles inn i optimal tilstand.
Teoretisk sett, når lageret er i drift, med litt negativ kjøreklaring, er lagerets levetid maksimal.Men det er veldig vanskelig å opprettholde denne optimale klaringen.Med endring av driftsforhold vil den negative klaringen til lageret øke tilsvarende, noe som vil føre til betydelig reduksjon av lagerlevetid eller generering av varme.Derfor er den innledende klaringen til lageret generelt satt til å være litt større enn null.FIG.2 variasjon av lager radiell klaring 2.3 Valgkriterier for lagerklaring Teoretisk er lagerets levetid maksimert når det er en svakt negativ driftsklaring under sikre driftsforhold.Men i praksis er det svært vanskelig å opprettholde denne optimale tilstanden.Når visse driftsforhold endres, vil den negative klaringen øke, noe som resulterer i en betydelig reduksjon i lagerlevetid eller oppvarming.Derfor, når den innledende klaringen vanligvis velges, kreves det at driftsklaringen bare er litt større enn null.
For lagre under normale forhold vil koordinering av felles belastninger bli vedtatt.Når hastigheten og temperaturen er normal, bør den tilsvarende felles klaringen velges for å oppnå passende driftsklaring.Tabell 6 svært ordinær klaring for eksempel ved bruk av betingelser gjeldende anledning klaring under tung belastning, støtbelastning, interferens med store mengder jernbanevognaksel C3 vibrerende skjerm C3 og C4 har ikke råd til retningsbelastningen, innenfor og utenfor sirkelen til C4-traktoren vedta statisk med jernbanekjøretøy trekkraft motor, reduksjon eller C4 lager indre ring varmepapir maskin, tørketrommel C3 og C4 mølle valse kun C3 for å redusere rotasjonsvibrasjoner og støy av mikro-motor C2 klaring justering og kontrollere vibrasjonen av akselen NTN spindel (dobbel rad sylindrisk rulle lager) C9NA, C0NA.
Innleggstid: 30. juli 2020