ياستۇقنىڭ ماسلىشىشى ۋە بوشلۇقى

ياستۇق ئورنىتىلغاندا، ياستۇقنىڭ ئىچكى دىئامېتىرىنى ئوق بىلەن، سىرتقى دىئامېتىرىنى قاپ بىلەن ماسلاشتۇرۇش ناھايىتى مۇھىم. ئەگەر ماسلىشىش بەك بوش بولسا، جۈپلىشىش يۈزى سىيرىلىشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ، بۇ سۈركىلىش دەپ ئاتىلىدۇ. سۈركىلىش يۈز بەرگەندىن كېيىن، جۈپلىشىش يۈزىنى ئۇپرىتىدۇ، ئوق ياكى قاپقا زىيان يەتكۈزىدۇ، ئۇپراش پاراشوكى ياستۇققا كىرىپ، ئىسسىقلىق، تىترەش ۋە بۇزۇلۇش پەيدا قىلىدۇ. ھەددىدىن زىيادە ئارىلىشىش تاشقى ھالقىنىڭ تاشقى دىئامېتىرىنىڭ كىچىكلىشىنى ياكى ئىچكى ھالقىنىڭ ئىچكى دىئامېتىرىنىڭ چوڭىيىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ، بۇ ياستۇقنىڭ ئىچكى بوشلۇقىنى ئازايتىدۇ. بۇنىڭدىن باشقا، ئوق ۋە قاپاقنى بىر تەرەپ قىلىشنىڭ گېئومېتىرىيەلىك توغرىلىقى ياستۇق ھالقىسىنىڭ دەسلەپكى توغرىلىقىغا تەسىر كۆرسىتىپ، ياستۇقنىڭ ئىقتىدارىغا تەسىر كۆرسىتىدۇ.

1.1 ماسلاشتۇرۇشنى تاللاش 1.1.1 يۈكنىڭ خاراكتېرى ۋە ماسلاشتۇرۇشنى تاللاش ياستۇق ياستۇقىنىڭ يۈك يۆنىلىشى ۋە ئىچكى ۋە تاشقى ھالقىلارنىڭ ئايلىنىش ھالىتىگە ئاساسەن بېكىتىلىدۇ، ئادەتتە 1-جەدۋەلگە ئاساسلىنىدۇ. 1-جەدۋەل ۋە يۈك ۋە يۈك ياستۇقىنىڭ ئايلىنىش شارائىتى رەسىملىرى ئىچكى ھالقىسى: مەنپىي بۇرۇلۇشلار: ستاتىك يۈك يۆنىلىشى: مۇقىم ئىچكى ھالقىنىڭ ئايلىنىش يۈكى ئىچكى ھالقىسى، تاشقى ھالقىسى ستاتىك يۈك ئىشلىتىلىدۇ توسالغۇ ماسلاشتۇرۇش (توسقۇنلۇق ماسلاشتۇرۇش) تاشقى ھالقىسى: مەۋجۇت يۈرۈشۈش ماسلاشتۇرۇش (ئارىلىق) ئىچكى ھالقىسى: ستاتىك مەنپىي چەمبەر: يۈكنىڭ ئايلىنىش يۆنىلىشى ۋە تاشقى ھالقىسى ۋە ئايلىنىش ئىچكى ھالقىسى: مەنپىي بۇرۇلۇشلار: ستاتىك يۈك يۆنىلىشى: مۇقىم ئىچكى ھالقىسى ستاتىك يۈك ئىچكى ھالقىسى، تاشقى ھالقىسى ئايلىنىش يۈكى مەۋجۇت يۈرۈشۈش ماسلاشتۇرۇش (ئارىلىق) تاشقى ھالقىسى: ئىشلىتىلىدۇ توسالغۇ ماسلاشتۇرۇش (توسقۇنلۇق ماسلاشتۇرۇش) ئىچكى ھالقىسى: ستاتىك مەنپىي چەمبەر: ئايلىنىش يۈك يۆنىلىشى: ئىچكى ھالقىسى بىرلا ۋاقىتتا ئايلىنىدۇ. 2) تەۋسىيە قىلىنغان ماسلاشتۇرۇش ماسلاشتۇرۇش، ياستۇق يۈك خۇسۇسىيىتى، چوڭلۇقى، تېمپېراتۇرا شارائىتى، ياستۇق ئورنىتىش، ھەر خىل شارائىتلارنى چىقىرىۋېتىش ئۈچۈن. ياستۇق نېپىز تاملىق قاپاق ۋە بوشلۇق ئوققا ئورنىتىلغاندا، توسالغۇ مىقدارى ئادەتتىكىدىن چوڭ بولۇشى كېرەك. ئايرىلغان قاپاق ياستۇقنىڭ سىرتقى ھالقىسىنى ئاسانلا دېفورماتسىيە قىلىشى مۇمكىن، شۇڭا سىرتقى ھالقىنى ستاتىك ماسلىشىش شەرتى ئاستىدا ئېھتىيات بىلەن ئىشلىتىش كېرەك. كۈچلۈك تىترەش ئەھۋالىدا، ئىچكى ھالقىسى ۋە تاشقى ھالقىسى ستاتىك ماسلىشىشنى قوللىنىشى كېرەك.

ئەڭ ئادەتتىكى تەۋسىيە بىلەن ھەمكارلىشىش ئۈچۈن، 2-جەدۋەل، 3-جەدۋەل 2 گە قاراڭ. مەركەزدىن قاچۇرۇش ياستۇقى ۋە ئوقى قوللىنىلىدىغان شەرتلەرگە ئۇيغۇن كېلىدۇ. ئەھۋاللار (پايدىلىنىش) ئوقنىڭ دىئامېتىرى (mm) شار شەكىللىك رولىك ياستۇق ئەسكەرتىش توپ ياستۇقلىرى سىلىندىر شەكىللىك رولىك ياستۇقلار كونۇس شەكىللىك رولىك ياستۇقلار ئاپتوماتىك ئۆزلۈكىدىن تەڭشەلگەن رولىك ياستۇق سىلىندىر تۆشۈك ياستۇقى تاشقى ھالقىسى ۋە ئوق ئايلىنىش يۈكى ئىچكى ھالقىنى ئوققا قويۇشقا ئاسان، ستاتىك ئوق چاقلىرى بارلىق چوڭلۇقتىكى g6 ئېنىقلىق تەلىپىگە ئۇيغۇن، g5، h5 ياستۇقلىرى ۋە يۆتكىلىشچان بولۇشىنى ئاسانلاشتۇرۇش ئۈچۈن h6 ئىچكى ھالقىسى يوق، ئوقنىڭ تارتىش چاقىنى h6 نىڭ ئىچكى ھالقىسى ئايلىنىش رامكىسى، ئارقان ئايلىنىش يۆنىلىشى ياكى يېنىك يۈك ئاستىدا ئۆزگىرىشچان يۈك يۆنىلىشى 0.06 Cr (1) يۈك ئۆزگىرىشچان يۈك ئۈسكۈنىلىرى، پومپا، شامالدۇرغۇچ، يۈك ماشىنىسى، ئېنىق ماشىنا، ماشىنا ئەسۋابلىرى 18 دىن تۆۋەن -- Js5 ئېنىقلىقى p5 سەۋىيەسىگە ئاساسەن تەلەپ قىلىنغاندا، ئىچكى دىئامېتىرى 18 mm دىن تۆۋەن h5 ئېنىقلىق توپ ياستۇقىنى ئىشلىتىدۇ. ئادەتتىكى يۈك (0.06~0.13) Cr (1) ئوتتۇرا ۋە چوڭ تىپتىكى ماتور تۇربىنىسى، پومپا، ماتور ئوقى، چىشلىق چاق، 18 ياشتىن تۆۋەن ياغاچچىلىق ماشىنىلىرىنىڭ ئادەتتىكى ياتاق قىسمى -- N6 بىر قۇرلۇق كونۇس شەكىللىك رولىك ياستۇق ۋە بىر قۇرلۇق رادىئال ئىتتىرىش توپ ياستۇقلىرى K5، M5 ئورنىغا k6، M6 ئىشلىتىشكە بولىدۇ. P6 140-200 40-65 R6 200-280 100-140 N6 -- 200-400 140-280 P6 -- 280-500 R6 -- 500 دىن يۇقىرى R7 ئېغىر يۈك (0.13Cr دىن يۇقىرى (1)) تۆمۈر يول ۋە سانائەت ماشىنىلىرى ئېلېكتر ماشىنىلىرى ئىگىلىرى ئېلېكتر ماتور قۇرۇلۇش ماشىنىلىرى ئېزىش ماشىنىسى -- 50-140 50-100 N6 ياستۇقنىڭ بوشلۇقىدىن چوڭ بولغان ئېھتىياج - p6, 140-200, 100-140 - 200 دىن يۇقىرى, 140-200 r6 -- 200-500 r7 پەقەت قۇرۇلما ياستۇق قىسىملىرىنىڭ ئوق يۆنىلىشىدىكى يۈكنى كۆتۈرىدۇ ئىشلىتىش ئورنى بارلىق ئۆلچەملەر Js6 (j6) - جەدۋەل 3 قېپى تۆشۈكلۈك مەركەزدىن قېچىش ياستۇقى شەرتلىرى قوللىنىلىدىغان ئەھۋاللار (پايدىلىنىش) سىرتقى ھالقىنىڭ ھەرىكىتى تۆشۈكنىڭ بەرداشلىق دائىرىسى دەرىجە ئەسكەرتىش ئومۇمىي قېپى تۆشۈك تام ياستۇقى سىرتقى ھالقىسى ئايلىنىش يۈكى ئېغىر ماشىنا چاق رولىك ياستۇقلىرى (كران) يول چاقىنىڭ P7 سىرتقى ھالقىسىنى ئوق يۆنىلىشىگە قاراپ ماڭىدۇ.

نورمال يۈك، ئېغىر يۈك ئاپتوموبىل چاقى (شار ياستۇق) تەۋرىتكۈچ N7 يېنىك يۈك ياكى ئۆزگىرىدىغان يۈك توشۇغۇچى لېنتىسىنىڭ تارتىش كۈچى، M7 چاردۇق يۆنىلىش يۈكىنىڭ چوڭ سوقۇلۇش يۈكى ئارىلىقى يۈك ياكى يېنىك يۈك پومپا چاقىنىڭ چوڭ ماتورى K7 تاشقى ھالقىسى پىرىنسىپ جەھەتتىن تاشقى ھالقىنىڭ ئوق يۆنىلىشىگە ئەمەس، ئوق يۆنىلىشىگە ئېھتىياجلىق ئەمەس، ئىنتېگرال تىپلىق قاپ تۆشۈك ياكى ئايرىش تىپلىق قاپ تۆشۈكىگە ئېھتىياجلىق ئەمەس، نورمال يۈك ياكى يېنىك يۈك JS7 (J7) تاشقى ھالقىسى ئوق يۆنىلىشىگە يۆتكىلىشى كېرەك، تاشقى ھالقىسى ئىچكى ھالقىسىنىڭ ئوق يۆنىلىشىگە ھەر خىل يۈك كۆتۈرۈش قىسمىنىڭ يۈكىنى ئايلاندۇرىدۇ، تۆمۈر يول ماشىنىسىنىڭ ئادەتتىكى ياستۇق قۇتىسى H7 تاشقى ھالقىسى ئوق يۆنىلىشىگە ئاسانلا - نورمال يۈك ياكى يېنىك يۈكنى تەشكىللەش قاپاق ۋادىسى ۋە ياستۇق H8 نىڭ پۈتۈن ئايلانمىسىنى ئادەتتىكى يۈككە ئايلاندۇرىدۇ، قەغەز ياساش قۇرۇتقۇچنىڭ يۇقىرى تېمپېراتۇرىسى G7 يېنىك يۈك، بولۇپمۇ ئېنىق ئۇۋىلاش ئوقىنى ئايلىنىشنى تەلەپ قىلىدۇ، شار ياستۇقىنىڭ ئارقا تەرىپىدە يۇقىرى سۈرئەتلىك مەركەزدىن قاچۇرۇش كومپرېسسورى مۇقىم يان ياستۇق JS6 (J6) تاشقى ھالقىسى ئوق يۆنىلىشىگە - يۆنىلىشىگە ئېھتىياجلىق ئەمەس، شار ياستۇقىنىڭ ئارقا تەرىپىدىكى ئۇۋىلاش ئوقى يۇقىرى سۈرئەتلىك مەركەزدىن قاچۇرۇش كومپرېسسورى K6 مۇقىم يان تەرەپتىكى ياستۇقنىڭ سىرتقى ھالقىسى پىرىنسىپ جەھەتتىن يۈكنىڭ ئوق يۆنىلىشىدە مۇقىملاشتۇرۇلغان بولۇپ، K دىن چوڭ بولغان ئارىلىشىش مىقدارىغا ماس كېلىدۇ. يۇقىرى ئېنىقلىق شەرتى ئاستىدا ئالاھىدە تەلەپلەر بار. ھەر بىر مەقسەت ئۈچۈن كىچىك ئارىلىشىشقا يول قويۇلۇشى كېرەك.

ئىچكى ھالقىنىڭ ئايلىنىش يۈكى ئوخشىمايدىغان يۈك، بولۇپمۇ ماشىنا ئەسۋابلىرىنىڭ ئايلىنىش ئېنىقلىقى ۋە قاتتىقلىقى يۇقىرى بولۇشى كېرەك. M6 ياكى N6 سىلىندىرلىق روللىق ياستۇق سىرتقى ھالقىسى ئوق يۆنىلىشىدە مۇقىملاشتۇرۇلغان بولۇپ، ئائىلە ئېلېكتر سايمانلىرىنىڭ شاۋقۇنسىز ئىشلىشى ئۈچۈن، H6 سىرتقى ھالقىسى ئوق يۆنىلىشىگە ماس كېلىدۇ. 3)، ئوقنىڭ ئېنىقلىقى، قاپاق ۋە يۈزەكى پوشلاقلىق ئوقىنىڭ توغرىلىقى ياخشى ئەمەس، ياستۇقنىڭ تەسىرىگە ئۇچرىغاندا تەلەپ قىلىنىدىغان ئىقتىدارنى كۆرسىتەلمەيدۇ. مەسىلەن، مۈرىنىڭ بىر قىسمىنى ئورناتقاندا، توغرىلىق ياخشى بولمىسا، ئىچكى ۋە تاشقى ھالقىلار قىيپاش بولۇپ قالىدۇ. ياستۇق يۈكىدىن باشقا، ئاخىرىدا مەركەزلەشكەن يۈك بىلەن بىرلەشتۈرۈلگەندە، ياستۇقنىڭ چارچاش ئۆمرى قىسقىرايدۇ، تېخىمۇ ئېغىر بولغىنى، بۇ قەپەسنىڭ بۇزۇلۇشى ۋە قېتىشىشنىڭ سەۋەبىگە ئايلىنىدۇ. بۇنىڭدىن باشقا، سىرتقى يۈك سەۋەبىدىن قېپىنىڭ شەكلىنىڭ ئۆزگىرىشى چوڭ ئەمەس. ياستۇقنىڭ قاتتىقلىقىنى تولۇق قوللاش كېرەك. قاتتىقلىق قانچە يۇقىرى بولسا، ياستۇقنىڭ شاۋقۇن ۋە يۈك تەقسىماتى شۇنچە ياخشى بولىدۇ.

ئادەتتە ئىشلىتىش شارائىتىدا، بۇرۇلۇش ئۇچىنى پىششىقلاپ ئىشلەش ياكى ئېنىقلىق بىلەن بۇراش ماشىنىسىنى پىششىقلاپ ئىشلەش مۇمكىن. قانداقلا بولمىسۇن، ئايلىنىش سۈرئىتى ۋە شاۋقۇنغا قاتتىق تەلەپ قويۇلغان ۋە يۈك شارائىتى بەك قاتتىق بولغان ئەھۋاللاردا، ئاخىرقى سىلىقلاش ئۇسۇلى قوللىنىلىدۇ. پۈتۈن قاپتا 2 دىن ئارتۇق ياستۇق ئورۇنلاشتۇرۇلغاندا، قاپنىڭ بىر-بىرىگە ماس كېلىدىغان يۈزى پىششىقلاپ ئىشلەش ۋە تۆشۈك ئېچىش ئۈچۈن لايىھەلىنىشى كېرەك. ئادەتتە ئىشلىتىش شارائىتىدا، ئوق، قاپنىڭ ئېنىقلىقى ۋە پىششىقلاپ ئىشلەش دەرىجىسى تۆۋەندىكى 4-جەدۋەلدە كۆرسىتىلگەندەك بولىدۇ. 4-جەدۋەل ئوق ۋە قېپىنىڭ توغرىلىقى ۋە ياستۇقلارنىڭ رەڭگى - AXIS سىنىپى قاپاقنىڭ يۇمىلاقلىق چىدامچانلىقى - 0-سىنىپ، 6-سىنىپ، 5-سىنىپ، 4-سىنىپ IT3 ~ IT42 2IT3 ~ IT42 2 IT4 ~ IT52 2IT2 ~ IT42 2 سىلىندىرلىق چىدامچانلىقى - 0-سىنىپ، 6-سىنىپ، 5-سىنىپ، 4-سىنىپ IT3 ~ IT42 2IT2 ~ IT32 2 IT4 ~ IT52 2IT2 ~ IT32 2 مۈرىنىڭ ئېقىش چىدامچانلىقى - 0-سىنىپ، 6-سىنىپ، 5-سىنىپ، 4-سىنىپ IT3IT3 IT3 ~ IT4IT3 ماس كېلىدىغان يۈزەكى رەڭگى Rmax كىچىك ياستۇق چوڭ ياستۇق 3.2 S6.3s 6.3 S12.5s.

ياستۇقنىڭ ئىچكى بوشلۇقى دېيىلىدىغان بوشلۇق ياستۇقنىڭ ئىچكى ياكى تاشقى ھالقىسى ياستۇقنى ئوق ياكى ياستۇق قۇتىسىغا ئورنىتىشتىن بۇرۇن مۇقىملاشتۇرۇلۇپ، ئاندىن مۇقىملاشتۇرۇلمىغان تەرىپى رادىئاتسىيەلىك ياكى ئوق يۆنىلىشىدە يۆتكىلىش مىقدارىنى كۆرسىتىدۇ. ھەرىكەت يۆنىلىشىگە ئاساسەن، ئۇنى رادىئاتسىيەلىك بوشلۇق ۋە ئوق يۆنىلىشىدىكى بوشلۇق دەپ ئايرىغىلى بولىدۇ. ياستۇقنىڭ ئىچكى بوشلۇقىنى ئۆلچەشتە، ئۆلچەنگەن قىممەتنىڭ مۇقىملىقىنى ساقلاش ئۈچۈن، ئادەتتە ئۈزۈككە سىناق يۈكى قوللىنىلىدۇ. شۇڭا، سىناق قىممىتى ئەمەلىي بوشلۇق قىممىتىدىن چوڭ بولىدۇ، يەنى سىناق يۈكىنى قوللىنىش سەۋەبىدىن كېلىپ چىققان قوشۇمچە ئېلاستىكىلىق دېفورماسىيە مىقدارى. ياستۇقنىڭ ئىچكى بوشلۇقىنىڭ ئەمەلىي قىممىتى 4.5-جەدۋەلدە كۆرسىتىلدى. يۇقىرىدىكى ئېلاستىكىلىق دېفورماسىيە كەلتۈرۈپ چىقارغان بوشلۇقنىڭ ئېشىشى تۈزىتىلىدۇ. رولىك ياستۇقلارنىڭ ئېلاستىكىلىق دېفورماسىيەسى ئەھمىيەتسىز. 4.5-جەدۋەل رادىئاتسىيەلىك بوشلۇق سىنىقى يۈك تۈزىتىشىنىڭ تەسىرىنى يوقىتىش (چوڭقۇر ئويمانلىق توپ ياستۇق) بىرلىكلىرى: um نامدىكى ياستۇق مودېلىنىڭ دىئامېتىرى d (mm) (N) بوشلۇق سىناق يۈك تۈزىتىشى C2 C3 C4 C510 گىچە ئادەتتىكى (ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ) 18 24.549 147 3 ~ 4 4 ~ 5 6 ~ 8 45 8 4 6 9 4-ئاينىڭ 9-كۈنى 4-ئاينىڭ 6-كۈنى 92.2 ياستۇق بوشلۇقىنى تاللاش ياستۇقنىڭ يۈرۈش بوشلۇقى، ياستۇقنىڭ ماسلىشىشى ۋە ئىچكى ۋە تاشقى سەۋەبلەر تۈپەيلىدىن تېمپېراتۇرا پەرقى سەۋەبىدىن، ئادەتتە دەسلەپكى بوشلۇقتىن كىچىك بولىدۇ. ئىشلىتىش بوشلۇقى ياستۇقنىڭ ئۆمرى، تېمپېراتۇرا ئۆرلىشى، تىترەش ۋە شاۋقۇن بىلەن زىچ مۇناسىۋەتلىك، شۇڭا ئۇنى ئەڭ ياخشى ھالەتكە تەڭشەش كېرەك.

نەزەرىيە جەھەتتىن ئېيتقاندا، ياستۇق ئىشلەۋاتقاندا، ئازراق مەنپىي يۈرۈش بوشلۇقى بولغاندا، ياستۇق ئۆمرى ئەڭ چوڭ بولىدۇ. ئەمما بۇ ئەڭ ياخشى بوشلۇقنى ساقلاش ناھايىتى تەس. خىزمەت شارائىتىنىڭ ئۆزگىرىشىگە ئەگىشىپ، ياستۇقنىڭ مەنپىي بوشلۇقىمۇ ماس ھالدا ئاشىدۇ، بۇ ياستۇق ئۆمرىنىڭ كۆرۈنەرلىك دەرىجىدە تۆۋەنلىشىگە ياكى ئىسسىقلىقنىڭ پەيدا بولۇشىغا ئېلىپ كېلىدۇ. شۇڭا، ياستۇقنىڭ دەسلەپكى بوشلۇقى ئادەتتە نۆلدىن سەل چوڭ بولىدۇ. 2-رەسىم. ياستۇق رادىئال بوشلۇقىنىڭ ئۆزگىرىشى 2.3 ياستۇق بوشلۇقىنى تاللاش ئۆلچىمى نەزەرىيە جەھەتتىن ئېيتقاندا، بىخەتەر خىزمەت شارائىتىدا ئازراق مەنپىي خىزمەت بوشلۇقى بولغاندا، ياستۇق ئۆمرى ئەڭ چوڭ بولىدۇ. ئەمما ئەمەلىيەتتە، بۇ ئەڭ ياخشى ھالەتنى ساقلاش ناھايىتى تەس. بەزى خىزمەت شارائىتى ئۆزگەرگەندىن كېيىن، مەنپىي بوشلۇق ئېشىپ، ياستۇق ئۆمرى ياكى قىزىتىشنىڭ كۆرۈنەرلىك دەرىجىدە تۆۋەنلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. شۇڭا، ئادەتتە دەسلەپكى بوشلۇق تاللانغاندا، خىزمەت بوشلۇقى نۆلدىن سەل چوڭ بولۇشى تەلەپ قىلىنىدۇ.

نورمال شارائىتتىكى ياستۇقلار ئۈچۈن، ئورتاق يۈكلەرنىڭ ماسلىشىشى قوللىنىلىدۇ. سۈرئەت ۋە تېمپېراتۇرا نورمال بولغاندا، ماس كېلىدىغان ئورتاق بوشلۇقنى تاللاپ، مۇۋاپىق مەشغۇلات بوشلۇقىغا ئېرىشىش كېرەك. 6-جەدۋەلدە ناھايىتى ئادەتتىكى بوشلۇق، مەسىلەن، قوللىنىلىدىغان شارائىتلار، ئېغىر يۈك ئاستىدا بوشلۇق، سوقۇلۇش يۈكى، تۆمۈر يول ماشىنىسى ئوقىنىڭ كۆپ مىقداردىكى ئارىلىشىشى، C3 تىترەش ئېكرانى، C3 ۋە C4 يۆنىلىش يۈكىنى كۆتۈرەلمەيدۇ، C4 تراكتورنىڭ ئىچى ۋە سىرتىدا تۆمۈر يول ماشىنىسى تارتىش ماتورى، رېدۇكتور ياكى C4 ياستۇق ئىچكى ھالقىسى قىزىتىش قەغىزى ماشىنىسى، قۇرۇتقۇچ C3 ۋە C4 تىغلىق رولىك C3 مىكرو ماتورنىڭ ئايلىنىش تەۋرىنىشى ۋە شاۋقۇنىنى ئازايتىش ئۈچۈن بوشلۇقنى تەڭشەيدۇ ۋە NTN ئوقىنىڭ تەۋرىنىشىنى كونترول قىلىدۇ (قوش قۇر سىلىندىرلىق رولىك ياستۇق) C9NA، C0NA.