Adalah sangat penting untuk memadankan diameter dalam galas dengan aci dan diameter luar dengan perumah apabila galas dipasang. Jika padanan terlalu longgar, permukaan yang mengawan akan menghasilkan gelongsor relatif, yang dipanggil rayapan. Sebaik sahaja rayapan berlaku, ia akan menghauskan permukaan yang mengawan, merosakkan aci atau perumah, dan serbuk haus akan memasuki galas, menyebabkan haba, getaran dan kerosakan. Gangguan yang berlebihan akan menyebabkan diameter luar cincin luar yang lebih kecil atau diameter dalam cincin dalam yang lebih besar, yang akan mengurangkan kelegaan dalaman galas. Di samping itu, ketepatan geometri pemprosesan aci dan cangkerang juga akan menjejaskan ketepatan asal cincin galas, sekali gus menjejaskan prestasi galas.
1.1 Pemilihan Padanan 1.1.1 Sifat beban dan pemilihan padanan ditentukan mengikut arah beban galas galas dan status putaran cincin dalam dan luar, secara amnya merujuk kepada Jadual 1. Jadual 1 dan ilustrasi keadaan putaran galas beban dan beban dengan cincin dalam: pusingan negatif: arah beban statik: cincin dalam tetap beban berputar cincin dalam, cincin luar beban statik MENGGUNAKAN padanan gangguan (padanan gangguan) cincin luar: padanan larian yang tersedia (jurang) cincin dalam: bulatan negatif statik: arah putaran beban, dan cincin luar dan putaran cincin dalam: pusingan negatif: arah beban statik: cincin dalam tetap beban statik cincin dalam, cincin luar beban berputar padanan larian yang tersedia (jurang) cincin luar: MENGGUNAKAN padanan gangguan (padanan gangguan) cincin dalam: bulatan negatif statik: arah beban berputar: dengan cincin dalam berputar pada masa yang sama. 2) Padanan yang disyorkan Untuk memilih padanan yang sesuai, ciri-ciri beban galas, saiz, keadaan suhu, pemasangan galas, penyingkiran pelbagai keadaan. Apabila galas dipasang pada cangkerang berdinding nipis dan aci berongga, jumlah gangguan perlu lebih besar daripada yang biasa. Cengkerang yang dipisahkan boleh mengubah bentuk cincin luar galas dengan mudah, jadi cincin luar harus digunakan dengan berhati-hati di bawah keadaan koordinasi statik. Sekiranya terdapat getaran yang besar, cincin dalam dan cincin luar harus menggunakan koordinasi statik.
Bekerjasama dengan cadangan paling umum, rujuk jadual 2, jadual 3 jadual 2 galas dan aci memusat dengan syarat-syarat kes yang berkenaan (rujukan) diameter gandar (mm) galas penggelek sfera, galas bebola, galas penggelek silinder, galas penggelek tirus, galas penggelek penjajaran kendiri automatik, galas lubang silinder, cincin luar dan putaran aci, beban memerlukan cincin dalam pada aci, mudah untuk menggerakkan roda gandar statik, semua saiz, keperluan ketepatan g6. Dengan galas g5, h5, dan memudahkan pergerakan, h6 juga tersedia tanpa cincin dalam, mudah untuk menggerakkan roda tegangan aci, cincin dalam h6, bingkai berputar, tali bulat atau arah beban berubah-ubah di bawah beban ringan 0.06 Cr (1) beban yang berbeza-beza, peralatan, pam, blower, trak, jentera jitu, alat mesin di bawah 18 -- Js5 ketepatan apabila diperlukan oleh tahap p5, diameter dalam menggunakan galas bebola jitu di bawah 18 mm h5. Beban biasa (0.06~0.13) Cr (1) Bahagian galas umum bagi turbin motor sederhana dan besar, pam, gelendong enjin, peranti penghantaran gear, jentera kerja kayu di bawah 18 -- N6 galas penggelek tirus baris tunggal dan galas bebola tujahan jejari baris tunggal boleh digunakan k6, M6 dan bukannya K5, M5. P6 140-200 40-65 R6 200-280 100-140 N6 -- 200-400 140-280 P6 -- 280-500 R6 -- Lebih 500 R7 beban berat (lebih 0.13Cr (1)) kenderaan kereta api dan perindustrian pemilik kenderaan elektrik motor elektrik jentera pembinaan penghancur -- 50-140 50-100 N6 Keperluan lebih besar daripada kelegaan galas - p6, 140-200, 100-140 - lebih daripada 200, 140-200 r6 -- 200-500 r7 hanya membawa beban paksi bahagian struktur lokasi penggunaan galas semua dimensi Js6 (j6) - jadual 3 galas memusat dengan syarat lubang cangkerang kes yang berkenaan (rujukan) pergerakan cincin luar julat toleransi lubang gred nota keseluruhan galas dinding lubang cangkerang cincin luar beban berputar galas penggelek roda kereta tugas berat (kren) berjalan roda jalan P7 gelanggang luar ke arah paksi.
Beban biasa, roda kereta beban berat (galas bebola) shaker N7 beban ringan atau perubahan beban takal tegangan tali sawat roda, takal M7 bukan hos beban berarah beban troli beban impak besar atau beban ringan pam crankshaft spindle motor besar K7 cincin luar pada prinsipnya tidak ke arah paksi cincin luar tidak perlu ke arah paksi lubang shell jenis integral atau lubang shell jenis pemisahan beban biasa atau beban ringan JS7 (J7) cincin luar akan dapat dipindahkan ke paksi keperluan cincin luar ke arah paksi beban berputar cincin dalam semua jenis bahagian galas beban kotak galas umum kenderaan kereta api H7 cincin luar ke arah paksi dengan mudah - beban biasa atau beban ringan mengatur mengantar masuk aci shell dan galas H8 seluruh bulatan ke dalam beban umum, suhu tinggi pengering pembuatan kertas G7 beban ringan, terutamanya memerlukan putaran gelendong pengisaran ketepatan di bahagian belakang galas bebola pemampat empar berkelajuan tinggi galas sisi tetap JS6 (J6) cincin luar ke arah paksi - tidak diarahkan beban arah di bahagian belakang galas bebola pemampat empar berkelajuan tinggi K6 sisi tetap Cincin luar galas ditetapkan pada arah paksi beban pada prinsipnya, terpakai kepada jumlah gangguan dengan lebih besar daripada K, keperluan khas di bawah keadaan ketepatan yang tinggi, Padanan kecil yang dibenarkan harus digunakan selanjutnya untuk setiap tujuan.
Beban putaran cincin dalam yang berbeza-beza memerlukan putaran ketepatan dan ketegaran yang besar pada gelendong alat mesin dengan cincin luar galas penggelek silinder M6 atau N6 yang ditetapkan pada arah paksi untuk perkakas rumah yang beroperasi tanpa bunyi. Cincin luar H6 ke arah paksi. 3), ketepatan paksi, hud, dan paksi kekasaran permukaan, ketepatan hud bukanlah situasi yang baik, galas yang terjejas olehnya tidak dapat menunjukkan prestasi yang diperlukan. Contohnya, pemasangan sebahagian bahu jika ketepatannya tidak baik, cincin dalam dan luar akan condong. Selain beban galas, digabungkan dengan beban tertumpu pada hujungnya, jangka hayat keletihan galas akan berkurangan, dan lebih serius lagi, ia akan menjadi punca kerosakan sangkar dan pensinteran. Di samping itu, ubah bentuk cangkerang akibat beban luaran tidak besar. Adalah perlu untuk menyokong sepenuhnya ketegaran galas. Semakin tinggi ketegaran, semakin baik pengagihan bunyi dan beban galas.
Dalam keadaan penggunaan umum, pemesinan hujung putar atau pemprosesan mesin pengorek jitu boleh dilakukan. Walau bagaimanapun, untuk keadaan dengan keperluan larian putaran dan bunyi bising yang ketat dan keadaan beban terlalu keras, pengisaran akhir hendaklah digunakan. Apabila lebih daripada 2 galas disusun di seluruh perumah, permukaan pasangan perumah hendaklah direka bentuk untuk dimesin dan ditebuk. Dalam keadaan penggunaan umum, ketepatan aci, perumah dan kemasan boleh seperti yang ditunjukkan dalam Jadual 4 di bawah. Jadual 4 Ketepatan Paksi dan Perumah serta Kemasan Galas - Toleransi kebulatan penutup Kelas AXIS - kelas 0, kelas 6, kelas 5, Kelas 4 IT3 ~ IT42 2IT3 ~ IT42 2 IT4 ~ IT52 2IT2 ~ IT42 2 Toleransi silinder - kelas 0, kelas 6, kelas 5, kelas 4 IT3 ~ IT42 2IT2 ~ IT32 2 IT4 ~ IT52 2IT2 ~ IT32 2 Toleransi larian bahu - kelas 0, kelas 6, kelas 5, kelas 4 IT3IT3 IT3~IT4IT3 Kemasan permukaan yang sepadan Rmax galas kecil galas besar 3.2 S6.3s 6.3 S12.5s.
Apa yang dipanggil pelepasan dalaman galas merujuk kepada jumlah pergerakan apabila cincin dalam atau luar galas ditetapkan sebelum galas dipasang pada aci atau kotak galas, dan kemudian bahagian yang tidak tetap digerakkan dalam arah jejarian atau paksi. Mengikut arah pergerakan, ia boleh dibahagikan kepada pelepasan jejarian dan pelepasan paksi. Apabila mengukur pelepasan dalaman galas, untuk memastikan nilai yang diukur stabil, beban ujian biasanya dikenakan pada cincin. Oleh itu, nilai ujian adalah lebih besar daripada nilai pelepasan sebenar, iaitu, jumlah tambahan ubah bentuk elastik yang disebabkan oleh penggunaan beban ujian. Nilai sebenar pelepasan dalaman galas ditunjukkan dalam Jadual 4.5. Peningkatan pelepasan yang disebabkan oleh ubah bentuk elastik di atas diperbetulkan. Ubah bentuk elastik galas penggelek boleh diabaikan. Jadual 4.5 untuk menghapuskan pengaruh pembetulan beban ujian pelepasan jejari (galas bebola alur dalam) unit: um diameter model galas nominal d (mm) (N) pembetulan beban ujian pelepasan ke atas kepada C2 C3 C4 C510 biasa (termasuk) 18 24.549 147 3 ~ 4 4 ~ 5 6 ~ 8 45 8 4 6 9 April 9 April 6 92.2 pemilihan pelepasan galas pelepasan berjalan galas, disebabkan oleh kesesuaian galas dan perbezaan suhu atas sebab dalaman dan luaran, secara amnya lebih kecil daripada pelepasan awal. Pelepasan operasi berkait rapat dengan hayat galas, kenaikan suhu, getaran dan bunyi bising, jadi ia mesti ditetapkan kepada keadaan optimum.
Secara teorinya, apabila galas beroperasi, dengan kelegaan larian yang sedikit negatif, jangka hayat galas adalah maksimum. Tetapi sangat sukar untuk mengekalkan kelegaan optimum ini. Dengan perubahan keadaan perkhidmatan, kelegaan negatif galas akan meningkat dengan sewajarnya, yang akan menyebabkan penurunan jangka hayat galas yang ketara atau penjanaan haba. Oleh itu, kelegaan awal galas secara amnya ditetapkan sedikit lebih besar daripada sifar. RAJAH 2 variasi kelegaan jejari galas 2.3 Kriteria pemilihan untuk kelegaan galas Secara teorinya, jangka hayat galas dimaksimumkan apabila terdapat kelegaan operasi yang sedikit negatif di bawah keadaan operasi yang selamat. Tetapi dalam praktiknya, sangat sukar untuk mengekalkan keadaan optimum ini. Sebaik sahaja keadaan perkhidmatan tertentu berubah, kelegaan negatif akan meningkat, mengakibatkan penurunan yang ketara dalam jangka hayat galas atau pemanasan. Oleh itu, apabila kelegaan awal biasanya dipilih, kelegaan operasi hanya dikehendaki sedikit lebih besar daripada sifar.
Bagi galas di bawah keadaan biasa, penyelarasan beban lazim akan diguna pakai. Apabila kelajuan dan suhu adalah normal, kelegaan lazim yang sepadan harus dipilih untuk mendapatkan kelegaan operasi yang sesuai. Jadual 6 kelegaan yang sangat biasa contohnya menggunakan syarat-syarat yang berkenaan apabila kelegaan di bawah beban berat, beban hentaman, gangguan dengan sejumlah besar gandar kenderaan kereta api, skrin bergetar C3 dan C4 tidak mampu menanggung beban berarah, di dalam dan di luar bulatan traktor C4 menggunakan statik dengan motor tarikan kenderaan kereta api, pengurang atau mesin kertas haba cincin dalam galas C4, pengering C3 dan penggelek kilang C4 untuk mengurangkan getaran putaran dan bunyi bising pelarasan kelegaan mikro-motor C2 dan mengawal getaran aci gelendong NTN (galas penggelek silinder baris dua) C9NA, C0NA.
Masa siaran: 30-Julai-2020