ဘီးရင် အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်မှုနှင့် အကွာအဝေး

ဝက်ဝံတပ်ဆင်သည့်အခါ အတွင်းအချင်းနှင့် ရိုးတံနှင့် အပြင်အချင်းကို အိမ်ရာနှင့် ကိုက်ညီအောင်ပြုလုပ်ရန် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်လွန်းပါက ပေါင်းစပ်မျက်နှာပြင်သည် လျှောကျခြင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး ၎င်းကို creep ဟုခေါ်သည်။ creep ဖြစ်ပေါ်သည်နှင့် ပေါင်းစပ်မျက်နှာပြင်ကို ပွန်းပဲ့စေပြီး ရိုးတံ သို့မဟုတ် အိမ်ရာကို ပျက်စီးစေပြီး ယိုယွင်းမှုမှုန့်များသည် ဝက်ဝံထဲသို့ ဝင်ရောက်ကာ အပူ၊ တုန်ခါမှုနှင့် ပျက်စီးမှုများကို ဖြစ်စေသည်။ အလွန်အကျွံဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုသည် အပြင်ဘက်လက်စွပ်၏ အပြင်ဘက်အချင်းကို သေးငယ်စေသည် သို့မဟုတ် အတွင်းလက်စွပ်၏ အတွင်းပိုင်းအချင်းကို ပိုမိုကြီးမားစေပြီး ဝက်ဝံ၏ အတွင်းပိုင်းရှင်းလင်းမှုကို လျော့ကျစေပါသည်။ ထို့အပြင် ရိုးတံနှင့် အခွံလုပ်ဆောင်မှု၏ ဂျီဩမေတြီတိကျမှုသည် ဝက်ဝံလက်စွပ်၏ မူလတိကျမှုကိုလည်း ထိခိုက်စေပြီး ဝက်ဝံ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိခိုက်စေပါသည်။

၁.၁ ကိုက်ညီမှုရွေးချယ်မှု ၁.၁.၁ ဝန်၏သဘောသဘာဝနှင့် ကိုက်ညီမှုရွေးချယ်မှုကို ဝန်ဝန်၏ဝန်ဦးတည်ချက်နှင့် အတွင်းနှင့်အပြင်ကွင်းများ၏ လည်ပတ်မှုအခြေအနေအပေါ် မူတည်၍ ဆုံးဖြတ်ပြီး၊ ယေဘုယျအားဖြင့် ဇယား ၁ ကိုရည်ညွှန်းပါသည်။ ဇယား ၁ နှင့် ဝန်နှင့် ဝန်ဝန် လည်ပတ်မှုအခြေအနေများပါရှိသော သရုပ်ဖော်ပုံများ အတွင်းလက်စွပ်- အနုတ်အလှည့်များ- static ဝန်ဦးတည်ချက်- ပုံသေအတွင်းလက်စွပ် လည်ပတ်ဝန် အတွင်းလက်စွပ်၊ အပြင်လက်စွပ် static ဝန် အနှောင့်အယှက်ကိုက်ညီမှု (အနှောင့်အယှက်ကိုက်ညီမှု) ကို အသုံးပြုသည် အပြင်လက်စွပ်- ရရှိနိုင်သော လည်ပတ်ကိုက်ညီမှု (ရှင်းလင်းခြင်း) အတွင်းလက်စွပ်- static အနုတ်စက်ဝိုင်း- ဝန်၏လည်ပတ် ဦးတည်ချက်နှင့် အပြင်လက်စွပ်နှင့် လည်ပတ် အတွင်းပိုင်းလက်စွပ်- အနုတ်အလှည့်များ- static ဝန်ဦးတည်ချက်- ပုံသေအတွင်းလက်စွပ် static ဝန် အတွင်းလက်စွပ်၊ အပြင်လက်စွပ် လည်ပတ်ဝန် ရရှိနိုင်သော လည်ပတ်ကိုက်ညီမှု (ရှင်းလင်းခြင်း) အပြင်ဘက်လက်စွပ်- အနှောင့်အယှက်ကိုက်ညီမှု (အနှောင့်အယှက်ကိုက်ညီမှု) ကို အသုံးပြုသည် အတွင်းလက်စွပ်- static အနုတ်စက်ဝိုင်း- လည်ပတ်ဝန်ဦးတည်ချက်- အတွင်းလက်စွပ်သည် တစ်ချိန်တည်းတွင် လည်ပတ်နေချိန်တွင်။ ၂) အကြံပြုထားသော ကိုက်ညီမှု သင့်လျော်သော ကိုက်ညီမှု၊ ဝန်ဝန်ဝိသေသလက္ခဏာများ၊ အရွယ်အစား၊ အပူချိန်အခြေအနေများ၊ ဝန်တပ်ဆင်ခြင်း၊ အခြေအနေအမျိုးမျိုးကို ဖယ်ရှားခြင်းတို့ကို ရွေးချယ်ရန်။ ဝန်ကို ပါးလွှာသောအခွံနှင့် အခေါင်းပေါက်တွင် တပ်ဆင်သောအခါ၊ အနှောင့်အယှက်ပမာဏသည် သာမန်ထက် ပိုမိုများပြားရန် လိုအပ်ပါသည်။ ကွဲကွာနေသော အခွံသည် ဝက်ဝံ၏ အပြင်ဘက်လက်စွပ်ကို အလွယ်တကူ ပုံပျက်စေနိုင်သောကြောင့် အပြင်ဘက်လက်စွပ်ကို static coordination အခြေအနေအောက်တွင် ဂရုတစိုက်အသုံးပြုသင့်သည်။ တုန်ခါမှုကြီးမားပါက အတွင်းလက်စွပ်နှင့် အပြင်ဘက်လက်စွပ်သည် static coordination ကို လက်ခံသင့်သည်။

အယေဘုယျအကြံပြုချက်များနှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ပါ။ ဇယား ၂၊ ဇယား ၃ ဇယား ၂ ဗဟိုဝန်နှင့် ဝင်ရိုးတို့ကို ရည်ညွှန်းပါ။ သက်ဆိုင်ရာအခြေအနေများ (ကိုးကားချက်) ဝင်ရိုး၏အချင်း (မီလီမီတာ) လုံးပတ် roller bearing မှတ်ချက် ဘောလုံး bearings ဆလင်ဒါ roller bearing taper roller bearings အလိုအလျောက် self-alignment roller bearing ဆလင်ဒါအပေါက် bearing အပြင်ဘက်လက်စွပ်နှင့် ဝင်ရိုးလည်ပတ်မှု ဝန်လိုအပ်သည် ဝင်ရိုးပေါ်ရှိ အတွင်းလက်စွပ်သည် ရွေ့လျားရလွယ်ကူသည် static axle ဘီးများ အရွယ်အစားအားလုံး g6 တိကျမှုလိုအပ်ချက်များ၊ g5၊ h5 ဖြင့် bearing နှင့် ရွေ့လျားရလွယ်ကူစေရန် လိုအပ်သည် h6 အတွင်းလက်စွပ်မပါဘဲလည်း ရရှိနိုင်ပါသည် ဝင်ရိုး ရွေ့လျားရလွယ်ကူသည် tension wheel h6 အတွင်းလက်စွပ် လည်ပတ်ဘောင်၊ ကြိုးဝိုင်း သို့မဟုတ် ဦးတည်ရာပြောင်းလဲနိုင်သော ဝန် ပေါ့ပါးသောဝန်အောက်တွင် 0.06 Cr (1) ဝန် ကွဲပြားသော ဝန် ပစ္စည်းများ၊ pump၊ blower၊ truck၊ တိကျသောစက်ပစ္စည်းများ၊ 18 အောက် စက်ကိရိယာ -- Js5 p5 အဆင့်ဖြင့် လိုအပ်သည့်အခါ တိကျမှု၊ အတွင်းပိုင်းအချင်း 18 mm h5 အောက် တိကျသောဘောလုံး bearing ကို အသုံးပြုခြင်း။ အဖြစ်များသော ဝန် (0.06~0.13) Cr (1) အလတ်စားနှင့် အကြီးစား မော်တာတာဘိုင်၊ ပန့်၊ အင်ဂျင် spindle၊ ဂီယာဂီယာကိရိယာ၊ 18 အောက် သစ်သားလုပ်ငန်းသုံး စက်များ၏ အထွေထွေ bearing အစိတ်အပိုင်း -- N6 single-row tapered roller bearing နှင့် single-row radial thrust ball bearing များကို K5၊ M5 အစား k6၊ M6 ကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ P6 140-200 40-65 R6 200-280 100-140 N6 -- 200-400 140-280 P6 -- 280-500 R6 -- 500 ကျော် R7 လေးလံသောဝန် (0.13Cr (1) ကျော်) ရထားလမ်းနှင့် စက်မှုလုပ်ငန်းသုံးယာဉ်များ လျှပ်စစ်ယာဉ်ပိုင်ရှင်များ လျှပ်စစ်မော်တာ ဆောက်လုပ်ရေးစက်ယန္တရားများ ကြိတ်စက် -- 50-140 50-100 N6 လိုအပ်ချက်သည် ဝက်ဝံ၏ ရှင်းလင်းမှုထက် ပိုမိုများပြားသည် - p6၊ 140-200၊ 100-140 - 200 ကျော်၊ 140-200 r6 -- 200-500 r7 ဖွဲ့စည်းပုံဝက်ဝံ၏ အစိတ်အပိုင်းများ၏ ဝင်ရိုးဝန်ကိုသာ သယ်ဆောင်သည် တည်နေရာအသုံးပြုမှု အတိုင်းအတာအားလုံး Js6 (j6) - ဇယား 3 ခွံအပေါက်ပါသည့် ဗဟိုဝက်ဝံ အခြေအနေများ သက်ဆိုင်သောကိစ္စရပ်များ (ကိုးကားချက်) အပြင်ဘက်လက်စွပ်အပေါက်၏ ရွေ့လျားမှု သည်းခံနိုင်စွမ်းအပိုင်းအခြား အဆင့် မှတ်ချက် အလုံးစုံခွံအပေါက် နံရံဝက်ဝံ အပြင်ဘက်လက်စွပ် လည်ပတ်ဝန် လေးလံသော မော်တော်ကားဘီး ရိုလာဝက်ဝံများ (ကရိန်း) လမ်းလျှောက်ခြင်း လမ်းဘီး P7 အပြင်ဘက်အဝိုင်းကို ဝင်ရိုးဦးတည်ရာသို့ ရွှေ့ပါ။

ပုံမှန်ဝန်၊ လေးလံသောဝန် မော်တော်ကားဘီး (ဘောလ်ဘယ်ရီ) လှုပ်ခါစက် N7 ပေါ့ပါးသောဝန် သို့မဟုတ် ပြောင်းလဲနေသော ဝန် conveyor belt tension pulley wheel၊ pulley M7 ၏ ဦးတည်ရာဝန်မဟုတ်သော ကြီးမားသော သက်ရောက်မှုဝန် ထရိုလီဝန် သို့မဟုတ် ပန့်ခရက်ရှပ် spindle ၏ ပေါ့ပါးသောဝန် ကြီးမားသော မော်တာ K7 အပြင်ဘက်လက်စွပ်သည် အခြေခံအားဖြင့် အပြင်ဘက်လက်စွပ်၏ ဝင်ရိုးဦးတည်ရာသို့ မဟုတ်ဘဲ ဝင်ရိုးဦးတည်ရာသို့ မလိုအပ်ပါ။ integral အမျိုးအစား shell အပေါက်များ သို့မဟုတ် ခွဲထုတ်အမျိုးအစား shell အပေါက် ပုံမှန်ဝန် သို့မဟုတ် ပေါ့ပါးသောဝန် JS7 (J7) အပြင်ဘက်လက်စွပ်ကို ဝင်ရိုးသို့ ရွှေ့နိုင်မည်ဖြစ်ပြီး အပြင်ဘက်လက်စွပ်သည် အတွင်းလက်စွပ်၏ ဝင်ရိုးဦးတည်ရာသို့ လည်ပတ်နိုင်သော ဝန်အမျိုးအစားအားလုံး၏ ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုး အစိတ်အပိုင်း H7 အပြင်ဘက်လက်စွပ်ကို ဝင်ရိုးဦးတည်ရာသို့ အလွယ်တကူ ရွှေ့ပြောင်းနိုင်သည် - ပုံမှန်ဝန် သို့မဟုတ် ပေါ့ပါးသောဝန် shell shaft နှင့် bearing ကို H8 စက်ဝိုင်းတစ်ခုလုံးကို အထွေထွေဝန်အဖြစ်သို့ ပို့ဆောင်ပေးခြင်း၊ စက္ကူခြောက်စက်၏ အပူချိန်မြင့်မားခြင်း၊ G7 ပေါ့ပါးသောဝန်၊ အထူးသဖြင့် တိကျသောကြိတ်ခွဲခြင်း spindle လိုအပ်သည် ဘောလုံးဘက်ခြမ်း၏ နောက်ဘက်တွင် လည်ပတ်ခြင်း မြန်နှုန်းမြင့် centrifugal compressor fixed side bearing JS6 (J6) အပြင်ဘက်လက်စွပ်သည် ဝင်ရိုးဦးတည်ရာသို့ - ဦးတည်ရာသို့ မညွှန်ကြားထားသော ဘောလုံးဘက်ခြမ်း၏ နောက်ဘက်တွင် ဝန်ကြိတ်ခွဲခြင်း spindle မြန်နှုန်းမြင့် centrifugal compressor K6 fixed side bearing အပြင်ဘက်လက်စွပ်သည် အခြေခံအားဖြင့် ဝန်၏ ဝင်ရိုးဦးတည်ရာသို့ တပ်ဆင်ထားသည်။ K ထက်ကြီးသော အနှောင့်အယှက်ပမာဏ၊ တိကျမှုမြင့်မားသော အခြေအနေအောက်တွင် အထူးလိုအပ်ချက်များ၊ ရည်ရွယ်ချက်တစ်ခုစီအတွက် ခွင့်ပြုထားသော သေးငယ်သော ကိုက်ညီမှုများကို ထပ်မံအသုံးပြုသင့်သည်။

အတွင်းစက်ကွင်းလည်ပတ်ဝန်အား ဝန်အားအမျိုးမျိုးရှိခြင်း၊ အထူးသဖြင့် အသံဆူညံမှုမရှိသော လည်ပတ်သည့် အိမ်သုံးပစ္စည်းများအတွက် M6 သို့မဟုတ် N6 ဆလင်ဒါလိပ် ဝက်ဝံအပြင်ဘက်ကွင်းကို ဝင်ရိုးဦးတည်ချက်အတိုင်း တပ်ဆင်ထားသည့် စက်ကိရိယာ spindle ၏ တိကျသောလည်ပတ်မှုနှင့် မာကျောမှုကြီးမားရန် လိုအပ်ပါသည်။ H6 အပြင်ဘက်ကွင်းကို ဝင်ရိုးဦးတည်ချက်သို့ တပ်ဆင်ထားသည် - ၃)၊ ဝင်ရိုး၏ တိကျမှု၊ ဦးထုပ်နှင့် မျက်နှာပြင်ကြမ်းတမ်းမှုဝင်ရိုး၊ ဦးထုပ်၏ တိကျမှုသည် ကောင်းမွန်သောအခြေအနေမဟုတ်ပါ၊ ၎င်း၏သက်ရောက်မှုကြောင့် ဝက်ဝံသည် လိုအပ်သောစွမ်းဆောင်ရည်ကို မပြသနိုင်ပါ။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ပခုံး၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုကို တပ်ဆင်ခြင်းသည် တိကျမှုမကောင်းပါက အတွင်းနှင့် အပြင်ကွင်းများသည် စောင်းသွားလိမ့်မည်။ ဝက်ဝံဝန်အားအပြင်၊ အဆုံးတွင် အာရုံစူးစိုက်ထားသော ဝန်အားနှင့် ပေါင်းစပ်လိုက်သောအခါ ဝက်ဝံပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုသက်တမ်း လျော့ကျသွားပြီး ပို၍ဆိုးရွားသည်မှာ ၎င်းသည် လှောင်အိမ်ပျက်စီးခြင်းနှင့် sintering ၏အကြောင်းရင်းဖြစ်လာလိမ့်မည်။ ထို့အပြင်၊ ပြင်ပဝန်အားကြောင့် shell ပုံပျက်ခြင်းသည် ကြီးမားခြင်းမရှိပါ။ ဝက်ဝံ၏ မာကျောမှုကို အပြည့်အဝထောက်ပံ့ရန် လိုအပ်ပါသည်။ မာကျောမှုမြင့်မားလေ၊ ဝက်ဝံ၏ ဆူညံသံနှင့် ဝန်အားဖြန့်ဖြူးမှု ပိုကောင်းလေဖြစ်သည်။

ယေဘုယျအသုံးပြုမှုအခြေအနေများတွင်၊ လှည့်စက်ဖြင့်ပြုလုပ်ခြင်း သို့မဟုတ် တိကျစွာတူးဖော်သည့်စက်ဖြင့်လုပ်ဆောင်ခြင်းသည် ဖြစ်နိုင်သည်။ သို့သော်၊ လည်ပတ်မှုထွက်ရှိမှုနှင့်ဆူညံသံဆိုင်ရာ တင်းကျပ်သောလိုအပ်ချက်များနှင့် ဝန်အခြေအနေများ အလွန်ပြင်းထန်လွန်းသောအခါ၊ နောက်ဆုံးကြိတ်ခွဲခြင်းကို အသုံးပြုသင့်သည်။ အိမ်ရာတစ်ခုလုံးတွင် ဝက်ဝံ ၂ ခုထက်ပို၍ စီစဉ်ထားသောအခါ၊ အိမ်ရာပေါင်းစပ်မျက်နှာပြင်များကို စက်ဖြင့်ပြုလုပ်ပြီး အပေါက်ဖောက်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်သင့်သည်။ ယေဘုယျအသုံးပြုမှုအခြေအနေများတွင်၊ ရိုးတံ၊ အိမ်ရာတိကျမှုနှင့် အပြီးသတ်ခြင်းကို အောက်ပါဇယား ၄ တွင်ပြထားသည့်အတိုင်း ဖြစ်နိုင်သည်။ ဇယား ၄ ဝင်ရိုးနှင့် အိမ်ရာ တိကျမှုနှင့် ဝက်ဝံများ၏ အပြီးသတ် - အမျိုးအစား AXIS ဝင်းဒိုး လုံးဝန်းမှု သည်းခံနိုင်မှု - အမျိုးအစား ၀၊ အမျိုးအစား ၆၊ အမျိုးအစား ၅၊ အမျိုးအစား ၄ IT၃ ~ IT၄၂ ၂IT၃ ~ IT၄၂ ၂ IT၄ ~ IT၅၂ ၂IT၂ ~ IT၄၂ ၂ ဆလင်ဒါ သည်းခံနိုင်မှု - အမျိုးအစား ၀၊ အမျိုးအစား ၆၊ အမျိုးအစား ၅၊ အမျိုးအစား ၄ IT၃ ~ IT၄၂ ၂IT၂ ~ IT၃၂ ၂ IT၄ ~ IT၅၂ ၂IT၂ ~ IT၃၂ ၂ ပခုံး runout သည်းခံနိုင်မှု - အမျိုးအစား ၀၊ အမျိုးအစား ၆၊ အမျိုးအစား ၅၊ အမျိုးအစား ၄ IT၃IT၃ IT၃~IT၄IT၃ ကိုက်ညီသော မျက်နှာပြင် အပြီးသတ် Rmax အသေးစား ဝက်ဝံ အကြီးစား ဝက်ဝံ ၃.၂ S၆.၃s ၆.၃ S၁၂.၅s။

ဝက်ဝံ၏ အတွင်းပိုင်းရှင်းလင်းမှုဟုခေါ်သည် ဝက်ဝံကို ရိုးတံ သို့မဟုတ် ဝက်ဝံသေတ္တာပေါ်တွင် မတပ်ဆင်မီ ဝက်ဝံ၏ အတွင်း သို့မဟုတ် အပြင်ကွင်းကို ပြုပြင်ထားသည့်အခါ ရွေ့လျားမှုပမာဏကို ရည်ညွှန်းပြီး ထို့နောက် မပြုပြင်ရသေးသောဘက်ကို ရေဒီယယ် သို့မဟုတ် ဝင်ရိုး ဦးတည်ရာသို့ ရွေ့လျားစေသည်။ ရွေ့လျားမှု ဦးတည်ရာအရ ရေဒီယယ် ရှင်းလင်းမှုနှင့် ဝင်ရိုး ရှင်းလင်းမှုဟူ၍ ခွဲခြားနိုင်သည်။ ဝက်ဝံ၏ အတွင်းပိုင်း ရှင်းလင်းမှုကို တိုင်းတာသည့်အခါ တိုင်းတာထားသော တန်ဖိုးကို တည်ငြိမ်စေရန်အတွက် စမ်းသပ်ဝန်ကို ကွင်းပေါ်တွင် ယေဘုယျအားဖြင့် အသုံးပြုသည်။ ထို့ကြောင့် စမ်းသပ်တန်ဖိုးသည် အမှန်တကယ် ရှင်းလင်းမှုတန်ဖိုးထက် ပိုကြီးသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ စမ်းသပ်ဝန်ကို အသုံးပြုခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော elastic deformation ပမာဏ ပိုများသည်။ ဝက်ဝံ အတွင်းပိုင်း ရှင်းလင်းမှု၏ အမှန်တကယ်တန်ဖိုးကို ဇယား ၄.၅ တွင် ပြသထားသည်။ အထက်ဖော်ပြပါ elastic deformation ကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ရှင်းလင်းမှု တိုးလာမှုကို ပြုပြင်ပြီးဖြစ်သည်။ roller ဝက်ဝံများ၏ elastic deformation သည် မပြောပလောက်ပါ။ ဇယား ၄.၅ တွင် radial clearance စမ်းသပ်ဝန်အားပြင်ဆင်ခြင်း (deep groove ball bearing) ယူနစ်များ၏လွှမ်းမိုးမှုကိုဖယ်ရှားရန်ဖော်ပြထားသည်- um nominal bearing မော်ဒယ်အချင်း d (mm) (N) clearance စမ်းသပ်ဝန်အားပြင်ဆင်ခြင်း C2 C3 C4 C510 ordinary (အပါအဝင်) 18 24.549 147 3 ~ 4 4 ~ 5 6 ~ 8 45 8 4 6 9 ဧပြီ ၉ ဧပြီ ၆ 92.2 bearing clearance ရွေးချယ်ခြင်းသည် bearing ကိုက်ညီမှုနှင့် အတွင်းနှင့်အပြင် အပူချိန်ကွာခြားမှုကြောင့် bearing လည်ပတ်မှု clearance သည် ယေဘုယျအားဖြင့် ကနဦး clearance ထက် သေးငယ်သည်။ လည်ပတ်မှု clearance သည် bearing သက်တမ်း၊ အပူချိန်မြင့်တက်မှု၊ တုန်ခါမှုနှင့် ဆူညံသံတို့နှင့် နီးကပ်စွာဆက်စပ်နေသောကြောင့် အကောင်းဆုံးအခြေအနေသို့ သတ်မှတ်ရမည်။

သီအိုရီအရပြောရရင် bearing လည်ပတ်နေချိန်မှာ အနည်းငယ် အနုတ်လက္ခဏာဆောင်တဲ့ running clearance ရှိရင် bearing သက်တမ်း အမြင့်ဆုံးဖြစ်ပါတယ်။ ဒါပေမယ့် ဒီအကောင်းဆုံး clearance ကို ထိန်းသိမ်းဖို့ အရမ်းခက်ခဲပါတယ်။ ဝန်ဆောင်မှုအခြေအနေတွေ ပြောင်းလဲလာတာနဲ့အမျှ bearing ရဲ့ အနုတ်လက္ခဏာဆောင်တဲ့ clearance ဟာ လိုက်လျောညီထွေ တိုးလာမှာဖြစ်ပြီး bearing သက်တမ်း ဒါမှမဟုတ် အပူထုတ်လုပ်မှုကို သိသိသာသာ လျော့ကျစေမှာပါ။ ဒါကြောင့် bearing ရဲ့ ကနဦး clearance ကို ယေဘုယျအားဖြင့် သုညထက် အနည်းငယ်ပိုများအောင် သတ်မှတ်ထားပါတယ်။ ပုံ ၂ bearing radial clearance ရဲ့ ပြောင်းလဲမှု ၂.၃ Bearing clearance အတွက် ရွေးချယ်ရေးစံနှုန်းများ သီအိုရီအရ ဘေးကင်းတဲ့ လည်ပတ်မှုအခြေအနေတွေအောက်မှာ အနည်းငယ် အနုတ်လက္ခဏာဆောင်တဲ့ operating clearance ရှိတဲ့အခါ bearing သက်တမ်းကို အမြင့်ဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်ပါတယ်။ ဒါပေမယ့် လက်တွေ့မှာတော့ ဒီအကောင်းဆုံးအခြေအနေကို ထိန်းသိမ်းဖို့ အရမ်းခက်ခဲပါတယ်။ ဝန်ဆောင်မှုအခြေအနေအချို့ ပြောင်းလဲသွားတာနဲ့ negative clearance တိုးလာပြီး bearing သက်တမ်း ဒါမှမဟုတ် အပူပေးမှုကို သိသိသာသာ ကျဆင်းစေပါတယ်။ ဒါကြောင့် ကနဦး clearance ကို ရွေးချယ်လေ့ရှိတဲ့အခါ operating clearance ဟာ သုညထက် အနည်းငယ်ပိုများဖို့ လိုအပ်ပါတယ်။

ပုံမှန်အခြေအနေများတွင် bearing များအတွက်၊ ဘုံဝန်များ၏ ညှိနှိုင်းမှုကို လက်ခံကျင့်သုံးပါမည်။ အမြန်နှုန်းနှင့် အပူချိန်သည် ပုံမှန်ဖြစ်ပါက၊ သင့်လျော်သော လည်ပတ်မှုရှင်းလင်းမှုရရှိရန် သက်ဆိုင်ရာ ဘုံရှင်းလင်းမှုကို ရွေးချယ်သင့်သည်။ ဇယား ၆ အလွန်သာမန်ရှင်းလင်းမှု ဥပမာအားဖြင့် သက်ဆိုင်သည့် အခါသမယများတွင် ရထားလမ်းဝင်ရိုး၏ လေးလံသောဝန်၊ ထိခိုက်မှုဝန်၊ များပြားသောပမာဏနှင့် အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသော အခြေအနေများကို အသုံးပြု၍ ရှင်းလင်းပါ။ C3 တုန်ခါစက် C3 နှင့် C4 တို့သည် ဦးတည်ချက်ဝန်ကို မတတ်နိုင်ပါ၊ C4 ထွန်စက်၏ စက်ဝိုင်းအတွင်းနှင့် အပြင်ဘက်တွင် ရထားလမ်းဆွဲအားမော်တာ၊ လျှော့ချစက် သို့မဟုတ် C4 bearing အတွင်းလက်စွပ် အပူစက္ကူစက်၊ အခြောက်ခံစက် C3 နှင့် C4 mill roller kun C3 ဖြင့် static ကို အသုံးပြု၍ micro-motor ၏ လည်ပတ်တုန်ခါမှုနှင့် ဆူညံသံကို လျှော့ချပါ။ C2 ရှင်းလင်းမှုချိန်ညှိမှုနှင့် shaft ၏တုန်ခါမှုကို ထိန်းချုပ်ရန် NTN spindle (double row cylindrical roller bearing) C9NA၊ C0NA။