Ниже описываются классы вязкости ASTM/ISO промышленных смазочных материалов для подшипников. Рисунок 13. Классы вязкости промышленных смазочных материалов. Система вязкости ISO Традиционные антикоррозионные и антиокислительные смазочные материалы Традиционные антикоррозионные и антиокислительные (R&O) смазочные материалы являются наиболее распространенными промышленными смазочными материалами. Эти смазочные материалы могут применяться в подшипниках Timken®, используемых в различных промышленных приложениях без особых условий. Таблица 24. Характерные характеристики рекомендуемых традиционных смазочных материалов R&O Базовое сырье Очищенные высокоиндексные нефтяные присадки Антикоррозионный и антиокислительный индекс вязкости Мин. 80 температура застывания Макс. -10 °C Класс вязкости ISO/ASTM от 32 до 220 Некоторые применения с низкой скоростью и/или более высокой температурой окружающей среды требуют более высоких классов вязкости. Приложения с высокой скоростью и/или низкой температурой требуют более низких классов вязкости.
Промышленное трансмиссионное масло с противозадирными присадками (EP) Промышленное трансмиссионное масло с противозадирными присадками может смазывать подшипники Timken® в большинстве тяжелонагруженного промышленного оборудования. Они могут выдерживать необычные ударные нагрузки, характерные для тяжелонагруженного оборудования. Таблица 25. Рекомендуемые характеристики промышленного трансмиссионного масла с противозадирными присадками. Основное сырье. Очищенные высокоиндексные нефтяные присадки. Антикоррозионные и антиоксидантные присадки. Противозадирные присадки (EP) (1) - класс нагрузки 15,8 кг. Индекс вязкости мин. 80 температура застывания макс. -10 °C класс вязкости ISO/ASTM 100, 150, 220, 320, 4601) ASTM D 2782 Промышленное трансмиссионное масло с противозадирными присадками (EP) состоит из высокоочищенной нефти и соответствующих ингибиторных присадок. Они не должны содержать материалов, которые могут вызывать коррозию или истирание подшипников. Ингибиторы должны обеспечивать долговременную антиокислительную защиту и защищать подшипники от коррозии в присутствии влаги. Смазочное масло должно не вспениваться при использовании и обладать хорошими водоотталкивающими свойствами. Противозадирные присадки также могут предотвращать появление царапин в условиях граничной смазки. Рекомендуемый диапазон вязкости очень широк. Для применения в условиях высоких температур и/или низких скоростей обычно требуются более высокие классы вязкости. Для применения в условиях низких температур и/или высоких скоростей требуются более низкие классы вязкости.
Время публикации: 11 июня 2020 г.