Ниже описаны классы вязкости промышленных подшипниковых смазок по стандартам ASTM/ISO. Рисунок 13. Классы вязкости промышленных смазок. Система вязкости ISO. Традиционные антикоррозионные и антиоксидантные смазки. Традиционные антикоррозионные и антиоксидантные (R&O) смазки являются наиболее распространенными промышленными смазками. Эти смазки могут применяться в подшипниках Timken®, используемых в различных промышленных областях, без особых условий. Таблица 24. Характеристики рекомендуемых традиционных R&O смазок. Базовое сырье. Очищенные нефтяные присадки с высоким индексом вязкости. Антикоррозионный и антиоксидантный индекс вязкости. Мин. температура застывания 80. Макс. -10°C. Класс вязкости ISO/ASTM 32–220. Для некоторых применений на низких скоростях и/или при более высоких температурах окружающей среды требуются более высокие классы вязкости. Для применений на высоких скоростях и/или при низких температурах требуются более низкие классы вязкости.
Промышленное редукторное масло экстремального давления (EP) может смазывать подшипники Timken® в большинстве тяжелых промышленных машин. Они выдерживают необычные ударные нагрузки, характерные для тяжелой техники. Таблица 25. Рекомендуемые характеристики промышленного редукторного масла EP. Основные сырьевые материалы. Очищенные нефтяные присадки с высоким индексом вязкости. Антикоррозионные и антиоксидантные свойства. Присадки экстремального давления (EP) (1) - класс нагрузки 15,8 кг. Индекс вязкости мин. 80, температура застывания макс. -10 °C, класс вязкости ISO/ASTM 100, 150, 220, 320, 4601) ASTM D 2782. Промышленное редукторное масло экстремального давления (EP) состоит из высокоочищенной нефти и соответствующих ингибиторных присадок. Оно не должно содержать материалов, которые могут вызывать коррозию или истирание подшипников. Ингибиторы должны обеспечивать долговременную защиту от окисления и защищать подшипники от коррозии в присутствии влаги. Смазочное масло должно предотвращать пенообразование во время работы и обладать хорошими водоотталкивающими свойствами. Присадки, предназначенные для работы при экстремальных давлениях, также могут предотвратить появление царапин в условиях граничной смазки. Рекомендуемый диапазон вязкости очень широк. Для применения при высоких температурах и/или низких скоростях обычно требуются масла с более высокой вязкостью. Для применения при низких температурах и/или высоких скоростях требуются масла с более низкой вязкостью.
Дата публикации: 11 июня 2020 г.