Aşağıda endüstriyel rulman yağlayıcılarının ASTM/ISO viskozite dereceleri açıklanmaktadır.Şekil 13. Endüstriyel yağlayıcıların viskozite dereceleri.ISO Viskozite Sistemi Geleneksel Pas Önleyici ve Antioksidan Yağlayıcılar Geleneksel Pas Önleyici ve Antioksidan (R&O) yağlayıcılar en yaygın endüstriyel yağlayıcılardır.Bu yağlayıcılar, çeşitli endüstriyel uygulamalarda kullanılan Timken® rulmanlarına özel koşullar olmaksızın uygulanabilir.Tablo 24. Önerilen geleneksel R&O yağlayıcıların karakteristik özellikleri Baz hammaddeler Rafine yüksek viskozite indeksli petrol katkı maddeleri Korozyon önleyici ve antioksidan viskozite indeksi Min.80 akma noktası Maks.-10°C Viskozite derecesi ISO/ASTM 32 - 220 Bazı düşük hız ve/veya Daha yüksek ortam sıcaklığı uygulamaları daha yüksek viskozite dereceleri gerektirir.Yüksek hız ve/veya düşük sıcaklık uygulamaları daha düşük viskozite dereceleri gerektirir.
Aşırı Basınçlı (EP) Endüstriyel Dişli Yağı Aşırı basınçlı dişli yağı, çoğu ağır hizmet tipi endüstriyel ekipmandaki Timken® rulmanlarını yağlayabilir.Ağır hizmet ekipmanlarında yaygın olan olağandışı darbe yüklerine dayanabilirler.Tablo 25. Önerilen endüstriyel EP dişli yağı özellikleri.Temel hammaddeler.Rafine edilmiş yüksek viskozite indeksli petrol katkı maddeleri.Korozyon önleyici ve antioksidanlar.Aşırı basınç (EP) katkı maddeleri (1)-yük sınıfı 15,8 kg.Viskozite indeksi min.Maksimum 80 akma noktası.-10 °C viskozite sınıfı ISO/ASTM 100, 150, 220, 320, 4601) ASTM D 2782 Endüstriyel Aşırı Basınç (EP) dişli yağı, yüksek oranda rafine edilmiş petrol ve ilgili inhibitör katkı maddelerinden oluşur.Rulmanları paslandırabilecek veya aşındırabilecek malzemeler içermemelidir.İnhibitörler uzun vadeli anti-oksidasyon koruması sağlamalı ve rulmanları nem varlığında korozyona karşı korumalıdır.Yağlama yağı, kullanım sırasında köpüklenmeyi önleyebilmeli ve iyi su geçirmezlik özelliklerine sahip olmalıdır.Aşırı basınç katkı maddeleri, sınır yağlama koşulları altında çizikleri de önleyebilir.Önerilen viskozite derecesi aralığı çok geniştir.Yüksek sıcaklık ve/veya düşük hız uygulamaları genellikle daha yüksek viskozite dereceleri gerektirir.Düşük sıcaklık ve/veya yüksek hız uygulamaları daha düşük bir viskozite derecesi gerektirir.
Gönderim zamanı: Haziran-11-2020