Aşağıda endüstriyel yatak yağlayıcılarının ASTM/ISO viskozite dereceleri açıklanmaktadır. Şekil 13. Endüstriyel yağlayıcıların viskozite dereceleri. ISO Viskozite Sistemi Geleneksel Pas Önleyici ve Antioksidan Yağlayıcılar Geleneksel Pas Önleyici ve Antioksidan (R&O) yağlayıcılar en yaygın endüstriyel yağlayıcılardır. Bu yağlayıcılar, özel koşullar olmaksızın çeşitli endüstriyel uygulamalarda kullanılan Timken® yataklarına uygulanabilir. Tablo 24. Önerilen geleneksel R&O yağlayıcılarının karakteristik özellikleri Temel hammaddeler Rafine edilmiş yüksek viskozite indeksli petrol katkı maddeleri Korozyon önleyici ve antioksidan viskozite indeksi Min. 80 akma noktası Maks. -10°C Viskozite derecesi ISO/ASTM 32 ila 220 Bazı düşük hız ve/veya yüksek ortam sıcaklığı uygulamaları daha yüksek viskozite dereceleri gerektirir. Yüksek hız ve/veya düşük sıcaklık uygulamaları daha düşük viskozite dereceleri gerektirir.
Aşırı Basınç (EP) Endüstriyel Dişli Yağı Aşırı basınç dişli yağı, çoğu ağır hizmet tipi endüstriyel ekipmandaki Timken® rulmanlarını yağlayabilir. Ağır hizmet tipi ekipmanlarda yaygın olan olağandışı darbe yüklerine dayanabilirler. Tablo 25. Önerilen endüstriyel EP dişli yağı özellikleri. Temel hammaddeler. Rafine yüksek viskozite indeksli petrol katkı maddeleri. Korozyon önleyici ve antioksidanlar. Aşırı basınç (EP) katkı maddeleri (1)-yük sınıfı 15,8 kg. Viskozite indeksi min. 80 akma noktası maks. -10 °C viskozite derecesi ISO/ASTM 100, 150, 220, 320, 4601) ASTM D 2782 Endüstriyel Aşırı Basınç (EP) dişli yağı, yüksek oranda rafine edilmiş petrol ve ilgili inhibitör katkı maddelerinden oluşur. Rulmanları aşındırabilecek veya korozyona uğratabilecek maddeler içermemelidir. İnhibitörler uzun vadeli oksidasyon koruması sağlamalı ve nem varlığında rulmanları korozyondan korumalıdır. Yağlama yağı, kullanım sırasında köpürmeyi önlemeli ve iyi su geçirmezlik özelliklerine sahip olmalıdır. Aşırı basınç katkı maddeleri, sınır yağlama koşullarında çizilmeleri de önleyebilir. Önerilen viskozite sınıfı aralığı oldukça geniştir. Yüksek sıcaklık ve/veya düşük hız uygulamaları genellikle daha yüksek viskozite sınıfları gerektirir. Düşük sıcaklık ve/veya yüksek hız uygulamaları ise daha düşük viskozite sınıfı gerektirir.
Gönderi zamanı: 11 Haz 2020