Français Ce qui suit décrit les grades de viscosité ASTM/ISO des lubrifiants pour roulements industriels. Figure 13. Grades de viscosité des lubrifiants industriels. Système de viscosité ISO Lubrifiants antirouille et antioxydants conventionnels Les lubrifiants antirouille et antioxydants (R&O) conventionnels sont les lubrifiants industriels les plus courants. Ces lubrifiants peuvent être appliqués aux roulements Timken® utilisés dans diverses applications industrielles sans conditions particulières. Tableau 24. Caractéristiques des lubrifiants R&O conventionnels recommandés Matières premières de base Additifs pétroliers raffinés à indice de viscosité élevé Indice de viscosité anticorrosion et antioxydant Min. 80 point d'écoulement Max. -10 °C Grade de viscosité ISO/ASTM 32 à 220 Certaines applications à basse vitesse et/ou à température ambiante plus élevée nécessitent des grades de viscosité plus élevés. Les applications à haute vitesse et/ou à basse température nécessitent des grades de viscosité plus faibles.
Huile pour engrenages industriels extrême pression (EP) L'huile pour engrenages extrême pression peut lubrifier les roulements Timken® de la plupart des équipements industriels lourds. Elle peut résister aux charges d'impact inhabituelles courantes dans les équipements lourds. Tableau 25. Caractéristiques recommandées pour les huiles pour engrenages EP industrielles. Matières premières de base. Additifs pétroliers raffinés à indice de viscosité élevé. Anticorrosion et antioxydants. Additifs extrême pression (EP) (1) - classe de charge 15,8 kg. Indice de viscosité min. 80, point d'écoulement max. -10 °C, grade de viscosité ISO/ASTM 100, 150, 220, 320, 4601) ASTM D 2782 L'huile pour engrenages industriels extrême pression (EP) est composée de pétrole hautement raffiné et d'additifs inhibiteurs correspondants. Elle ne doit pas contenir de matériaux susceptibles de corroder ou d'abraser les roulements. Les inhibiteurs doivent assurer une protection antioxydante à long terme et protéger les roulements de la corrosion en présence d'humidité. L'huile lubrifiante doit pouvoir éviter la formation de mousse pendant l'utilisation et présenter de bonnes propriétés d'étanchéité. Les additifs extrême pression peuvent également prévenir les rayures dans des conditions de lubrification extrêmes. La plage de viscosité recommandée est très large. Les applications à haute température et/ou à faible vitesse nécessitent généralement des viscosités plus élevées. Les applications à basse température et/ou à grande vitesse nécessitent une viscosité plus faible.
Date de publication : 11 juin 2020