Følgende beskriver ASTM/ISO viskositetsgraderne for industrielle lejesmøremidler. Figur 13. Viskositetsgrader for industrielle smøremidler. ISO-viskositetssystem Konventionelle rust- og antioxidantsmøremidler Konventionelle rust- og antioxidantsmøremidler (R&O) er de mest almindelige industrielle smøremidler. Disse smøremidler kan anvendes på Timken®-lejer, der anvendes i forskellige industrielle applikationer uden særlige betingelser. Tabel 24. Karakteristiske egenskaber ved de anbefalede konventionelle R&O-smøremidler Basisråvarer Raffinerede olieadditiver med højt viskositetsindeks Antikorrosions- og antioxidantviskositetsindeks Min. 80 flydepunkt Maks. -10°C Viskositetsgrad ISO/ASTM 32 til 220 Nogle applikationer med lav hastighed og/eller højere omgivelsestemperatur kræver højere viskositetsgrader. Anvendelser med høj hastighed og/eller lav temperatur kræver lavere viskositetsgrader.
Ekstremt tryk (EP) industriel gearolie Ekstremt tryk gearolie kan smøre Timken® lejer i de fleste tunge industrielle udstyr. De kan modstå de usædvanlige stødbelastninger, der er almindelige i tungt udstyr. Tabel 25. Anbefalede industrielle EP gearolie egenskaber. Grundlæggende råvarer. Raffinerede petroleumstilsætningsstoffer med højt viskositetsindeks. Korrosionsbeskyttende og antioxidanter. Ekstremt tryk (EP) tilsætningsstoffer (1) - belastningsklasse 15,8 kg. Viskositetsindeks min. 80 flydepunkt maks. -10 °C viskositetsgrad ISO/ASTM 100, 150, 220, 320, 4601) ASTM D 2782 Industriel ekstremt tryk (EP) gearolie er sammensat af højt raffineret petroleum plus tilsvarende inhibitortilsætningsstoffer. De bør ikke indeholde materialer, der kan korrodere eller slide lejerne. Inhibitorer bør give langvarig antioxidationsbeskyttelse og beskytte lejer mod korrosion i nærvær af fugt. Smøreolien skal kunne undgå skumdannelse under brug og have gode vandtætte egenskaber. Ekstremt tryktilsætningsstoffer kan også forhindre ridser under grænsesmøringsforhold. Det anbefalede viskositetsområde er meget bredt. Høje temperaturer og/eller lave hastigheder kræver normalt højere viskositetsgrader. Lave temperaturer og/eller høje hastigheder kræver en lavere viskositetsgrad.
Opslagstidspunkt: 11. juni 2020