หมายเหตุ: กรุณาติดต่อเราเพื่อขอรับรายการราคาตลับลูกปืนโปรโมชั่น

สารหล่อลื่นป้องกันสนิมและป้องกันการเกิดออกซิเดชันทั่วไปสำหรับตลับลูกปืน

ต่อไปนี้เป็นคำอธิบายเกี่ยวกับระดับความหนืด ASTM/ISO ของสารหล่อลื่นแบริ่งอุตสาหกรรม รูปที่ 13 ระดับความหนืดของสารหล่อลื่นอุตสาหกรรม ระบบความหนืด ISO สารหล่อลื่นป้องกันสนิมและต้านอนุมูลอิสระแบบดั้งเดิม สารหล่อลื่นป้องกันสนิมและต้านอนุมูลอิสระ (R&O) แบบดั้งเดิมเป็นสารหล่อลื่นอุตสาหกรรมที่พบได้บ่อยที่สุด สารหล่อลื่นเหล่านี้สามารถใช้กับแบริ่ง Timken® ที่ใช้ในงานอุตสาหกรรมต่างๆ ได้โดยไม่มีเงื่อนไขพิเศษ ตารางที่ 24 คุณลักษณะเฉพาะของสารหล่อลื่น R&O แบบดั้งเดิมที่แนะนำ วัตถุดิบพื้นฐาน สารเติมแต่งปิโตรเลียมที่มีดัชนีความหนืดสูงที่ผ่านการกลั่น ดัชนีความหนืดป้องกันการกัดกร่อนและต้านอนุมูลอิสระ จุดไหลต่ำสุด 80 สูงสุด -10°C ระดับความหนืด ISO/ASTM 32 ถึง 220 การใช้งานที่ความเร็วต่ำและ/หรืออุณหภูมิแวดล้อมสูงบางประเภทต้องการระดับความหนืดที่สูงกว่า การใช้งานที่ความเร็วสูงและ/หรืออุณหภูมิต่ำต้องการระดับความหนืดที่ต่ำกว่า
น้ำมันเกียร์อุตสาหกรรมทนแรงดันสูง (EP) น้ำมันเกียร์ทนแรงดันสูงสามารถหล่อลื่นตลับลูกปืน Timken® ในอุปกรณ์อุตสาหกรรมสำหรับงานหนักส่วนใหญ่ได้ สามารถทนต่อแรงกระแทกที่ผิดปกติซึ่งพบได้ทั่วไปในอุปกรณ์สำหรับงานหนัก ตารางที่ 25 คุณลักษณะของน้ำมันเกียร์อุตสาหกรรม EP ที่แนะนำ วัตถุดิบพื้นฐาน สารเติมแต่งปิโตรเลียมที่มีดัชนีความหนืดสูงที่ผ่านการกลั่น สารป้องกันการกัดกร่อนและสารต้านอนุมูลอิสระ สารเติมแต่งทนแรงดันสูง (EP) (1)-ระดับรับน้ำหนัก 15.8 กก. ดัชนีความหนืดขั้นต่ำ 80 จุดไหลสูงสุด -10 °C เกรดความหนืด ISO/ASTM 100, 150, 220, 320, 4601) ASTM D 2782 น้ำมันเกียร์อุตสาหกรรมทนแรงดันสูง (EP) ประกอบด้วยปิโตรเลียมที่ผ่านการกลั่นอย่างสูงและสารเติมแต่งยับยั้งที่เหมาะสม ไม่ควรมีวัสดุที่สามารถกัดกร่อนหรือทำให้ตลับลูกปืนสึกหรอ สารยับยั้งควรให้การป้องกันการเกิดออกซิเดชันในระยะยาวและปกป้องตลับลูกปืนจากการกัดกร่อนในสภาวะที่มีความชื้น น้ำมันหล่อลื่นควรป้องกันการเกิดฟองระหว่างการใช้งานและมีคุณสมบัติกันน้ำได้ดี สารเติมแต่งทนแรงดันสูงยังสามารถป้องกันรอยขีดข่วนภายใต้สภาวะการหล่อลื่นแบบขอบเขตได้อีกด้วย ช่วงความหนืดที่แนะนำนั้นกว้างมาก การใช้งานที่อุณหภูมิสูงและ/หรือความเร็วต่ำมักต้องการความหนืดสูงกว่า การใช้งานที่อุณหภูมิต่ำและ/หรือความเร็วสูงต้องการความหนืดต่ำกว่า


วันที่โพสต์: 11 มิถุนายน 2020