Följande beskriver ASTM/ISO-viskositetsgraderna för industriella lagersmörjmedel. Figur 13. Viskositetsgrader för industriella smörjmedel. ISO-viskositetssystem Konventionella rostskydds- och antioxidantsmörjmedel Konventionella rostskydds- och antioxidantsmörjmedel (R&O) är de vanligaste industriella smörjmedlen. Dessa smörjmedel kan appliceras på Timken®-lager som används i olika industriella tillämpningar utan speciella förhållanden. Tabell 24. Karakteristiska egenskaper hos rekommenderade konventionella R&O-smörjmedel Basråvaror Raffinerade petroleumtillsatser med högt viskositetsindex Korrosionsskyddande och antioxidantviskositetsindex Min. 80 flytpunkt Max. -10°C Viskositetsklass ISO/ASTM 32 till 220 Vissa applikationer med låg hastighet och/eller högre omgivningstemperaturer kräver högre viskositetsgrader. Tillämpningar med hög hastighet och/eller låg temperatur kräver lägre viskositetsgrader.
Industriell växellådsolja för extremt tryck (EP) Extremtrycksväxellådsolja kan smörja Timken®-lager i de flesta tunga industriella utrustningar. De tål de ovanliga stötbelastningar som är vanliga i tung utrustning. Tabell 25. Rekommenderade egenskaper för industriell EP-växellådsolja. Basråvaror. Raffinerade petroleumtillsatser med högt viskositetsindex. Korrosionsskydd och antioxidanter. Extremtryckstillsatser (EP) (1) - belastningsklass 15,8 kg. Viskositetsindex min. 80, flytpunkt max. -10 °C viskositetsklass ISO/ASTM 100, 150, 220, 320, 4601) ASTM D 2782 Industriell växellådsolja för extremt tryck (EP) består av högraffinerad petroleum plus motsvarande hämmande tillsatser. De bör inte innehålla material som kan korrodera eller nöta lagren. Hämmare bör ge långsiktigt antioxidationsskydd och skydda lager från korrosion i närvaro av fukt. Smörjoljan bör kunna undvika skumbildning under användning och ha goda vattentäta egenskaper. Extremtryckstillsatser kan också förhindra repor under gränssmörjningsförhållanden. Det rekommenderade viskositetsintervallet är mycket brett. Höga temperaturer och/eller låga hastigheter kräver vanligtvis högre viskositetsgrader. Låga temperaturer och/eller höga hastigheter kräver en lägre viskositetsgrad.
Publiceringstid: 11 juni 2020